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读懂轮胎
- o+ @2 X, l0 b以下则针对无内胎式车胎
$ ? l$ o+ j; j1 ? u! y1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
! V/ ~- q/ e, b- e2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
+ g8 B3 @; p* L i3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
4 Z6 q, U3 N/ m/ G# U4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。+ O, ]1 t0 G$ L6 V( _0 T
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 / q, t) k4 @, G4 \
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示* K4 [1 n3 i- @! S) M
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举例: 195/60 R148 H# V( |9 L X, I/ a; h
2 v6 T( C+ b* C+ Z. S" s8 i4 j
195 是指胎宽,单位是 mm,$ N7 B2 M, ?- n ^
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
/ h5 G) B1 m- p此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,$ O/ G, e% r' i9 O
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)% l3 H1 S' J( T' `7 d5 f5 w
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,1 Q3 C( H6 `+ ]2 h
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所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm6 X5 D" ?6 E( `9 N1 c" K1 I
9 B" ~' K9 W7 P* p7 s& H
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
6 F! G- y1 Z! _$ q) b两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
+ s! ^8 I5 K! Z( q: X另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,. c2 R6 R2 F# E
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成' h K9 o. P1 Q# ]+ o
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
9 g! Q1 w3 L( N! \& Y5 }6 ^9 g8 }因此 195/60 R14 的胎即可适用# M& }; { N/ d$ J. v2 `
1 O) p6 _) X, _" g4 }4 W% E
) R' z# |0 v6 i6 P8 c4 F" I二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.6 n) G# O( o! p, e$ f
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,9 |2 f" v, u! U# ?) l' Z0 ?/ h
' N. q0 g+ m' E$ d6 l1 y P( E1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,9 k8 O/ c2 w( H, O: ?
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小5 v8 g% b9 |4 i3 p
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车6 \3 Y4 O( U* D4 b7 \4 e
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
) P2 ~+ `4 B8 Z* T; n; D都在 200 以下.7 m% f! f4 s; L8 T. I1 k" {
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
3 |( J3 X1 C) n& \) K1 X属最高级的 A 级.! ~6 E: Z% ^* O% m: I0 ]
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...' [$ F! e( Z/ A! j( U; U1 a
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
8 X! B. O& s) L会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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) o, `2 a! W. O% P& p) P* t) g轮胎花纹的种类
( s! v3 A0 T* ~& x0 [花纹 1 d0 S( f. Q1 l, _8 @0 {
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
( X# ^5 k+ s5 k y- n e6 u* S: N( v9 s5 \8 P# D7 ?
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
4 V$ H7 x/ W5 n/ S6 B, g0 C 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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( K! d2 E/ Q7 t. P, N
; y, {! }4 O" S" t2 m. }7 R羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 ' ` N5 u3 q( N9 e% a( [9 ~
5 Z% F2 O. K, `
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
6 V1 B' g# [4 _" s l
, Y% r' I" v, P" P, ]+ D缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 3 O! i7 B6 Q; H7 s& K+ j
3 z- p: i/ S0 l用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
?$ Z- H$ N0 p* f) A' K; D
1 {( b8 f2 E% K9 v复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
% k% R/ Q6 d2 ~* x
% i; d' ~6 G& `- S7 i4 _2 A优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
: B# r0 L$ S: ?( _& V
! P( u& k/ q% ~3 O$ p用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
4 G; O, J, f5 l4 l! T/ l1 ?块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 % Q$ p+ U) ?- L; Q: Q ]& {
0 f1 l, h$ ~; l+ e$ y+ D
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 , Q) O. b1 t+ K
( L! z- J! g2 k b/ e) D! j& Y
缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 5 p0 p+ m5 v9 A+ {
$ h. J* x! L2 x& a! i! v( K缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。; S7 X, s. N3 ]) n
: t# ^6 j* B. I8 h1 [/ A/ `
用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 0 ? \0 q! a5 i5 f+ o
- I- N4 M0 `0 a优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。; [8 V( {1 E: A3 Q+ p9 ?. N
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 % J1 Q. ~2 p6 w2 ]
; N1 N) r5 w0 V- k/ q9 f用途 : 高速轿车用轮胎。
3 U/ J$ j) V1 y0 c, {* s轮胎花纹的种类
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹. J, u; A$ |0 d+ q
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 / m# n, h( o4 K& r$ A
3 X0 d* R3 V* [9 X5 C条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致) _* P1 m; L. b3 a
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 , c1 @" q& H& M7 K' X( l0 f, |4 _( z! n
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 " _. F8 d" L6 m" D- U k" S7 _- ?
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: j3 Z! {- f$ V* V G/ m羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 0 X9 F5 p+ U6 \( T7 c5 P: B! m
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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+ n( J& Z) H$ b用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 - ?- S3 u" j9 Y" X2 h
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。- \9 ~1 f) S, w
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
! m$ @0 d, |$ ~7 d, o; E3 Q块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 9 Z9 J3 M) b5 c+ h6 }1 q) k
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 " N/ N$ v0 `( V, ?& L* `
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 " q3 |4 F3 D7 ~9 L
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 0 S, c* |" j: v; O$ M
. k" _+ h* d7 E6 L. n优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。5 ?1 Y8 p8 c- ^# l; `( w5 q1 l
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。 + |" B! ~' _2 P* a
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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L4 w4 }# {0 y7 r2 d0 C6 d优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。. @3 S1 [, l$ U$ Q% _% y# N
! G# L" o$ |# i$ U; R0 p, J/ t8 [缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 ' X; @. V/ Q/ T T9 w% p- d
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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