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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法
% m, c1 f. U8 e% o2 b是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。
/ ?1 ]* l7 y# `8 X# Y( H
! J; R9 ]- \& x! FD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
# u4 |! o+ u6 ~% j( @& [, v" A2 a9 ~9 g0 G/ |# C8 `- Y8 K, I
实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。: f. M% ~' Z$ _; B3 C# ~8 l

0 R# g' {% Y, B8 UD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
2 e& E; v' ?5 h" p7 S
% W2 B# i! X" V: N实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
7 s& O, [" M" `浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57

; l& t, x+ R2 Y# [..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
1# 扁舟
! E; V! q/ E' I& E3 w0 e( K  d
, I! r" D7 A9 ^% `2 _: [应该没有任何区别。斗胆分析一下:
% s. }" A$ i8 y4 Y" Q: w4 M
. B' X9 z  t$ R7 y8 H* p# |7 q拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。
, r% r3 I1 ^( ^1 ^4 y( ^0 J( V
- r& }+ l6 v% m! z0 Z至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?2 N5 M. Z9 {% l. q

* L: S5 Z: b4 r, z. l* n原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。& w6 U& A" h$ z

6 r% [& Q( g0 v8 E5 m回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。( P" M2 d( s! L

7 z! T+ \! R* ~7 I因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。
  t( l; W+ D5 q' A4 U
5 W0 [8 [( Y( K, A0 |% Q6 |+ r4 p, a都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟 - ]) e9 e0 Y2 I# E8 s: b

8 ~/ V4 V& m! y, ~; c% [应该没有任何区别。斗胆分析一下:
" v  _+ \$ `# Z, r" `! d. B* k4 z) A2 p3 d9 v4 b" m- X
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
. G, U8 {4 C* k- ^0 _! j& UJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

8 n" S6 _7 H. k; c
/ v' k, k, }0 B, b, [1 I( }9 Jjust I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice. ; A# m2 s9 w' M& c, ]4 g
补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。. {! I0 C' ?% W; l2 P, b
白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑
( [" m1 v$ u1 [, z) Q* Y  Q5 u
1# 扁舟 5 m7 E/ P/ E* U! c1 B" g% k% V7 m; @9 n

5 d% O( ?  h% i应该没有任何区别。斗胆分析一下:
3 V( l9 J  r- K5 {  F  f' f9 O0 b4 l; H0 O6 M7 y" M
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...; [; ?* k0 P5 p$ o" R# p+ v1 k4 S
JulianW 发表于 2011-1-19 12:49

. r" v7 s  W. ]$ K! w7 |- W3 M9 D8 m
o/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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