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从未听说过。 1 K! v) G% a; n8 Y9 K- S2 M5 W, f2 Y) u7 t, f1 w D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?" A" O) e# [5 ~; s % |' T4 P+ C/ E+ V0 n! [. N实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。8 |3 t# ], Y* J. A6 [ 浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 7 e0 t9 _/ z; D) l+ Z% W6 K 3 V7 @# b1 a1 c( r% M' E应该没有任何区别。斗胆分析一下: " e, a1 }1 W! t2 l8 j" F4 @. U+ _; T 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...7 y9 I; ]0 R% J: W' q: E JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. 3 i3 d# ^0 \( c1 q, s 补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 9 g( w0 V( ^2 X4 v白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 - s K5 d+ ^% G& ]" H( d* i+ e/ v1 _0 V$ Z, a4 r$ g 应该没有任何区别。斗胆分析一下:9 \$ I4 B) E( ?1 x7 x1 Q5 w t. e, U5 k7 c& s9 [1 Z4 H9 I9 \$ J拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... 6 j9 o1 @3 I% P( Z$ f8 Y$ LJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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