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从未听说过。 - F" |8 U+ d8 L. s' _ k W9 y8 n) n: X- A1 R D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?! S! Y. y* ~7 l) Z * ]- X" X, R; h( u' p+ ~实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。# r! G/ f2 p+ j' h( o1 o' W2 _) ~ 浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 ! ]: I9 k1 X" @8 S" [+ t# P 6 U3 ]' D) z0 f& p# m0 T3 y; { 应该没有任何区别。斗胆分析一下: 4 w1 v! I$ S. b4 s( O. }4 d 6 S( t# ?8 k. A+ I1 w$ Q拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...+ w7 Z7 o0 I/ ]+ l6 C( C JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. ' o6 P+ n! |9 D7 V1 K8 _1 j. F补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 + T3 R3 b. ]: } f- z白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 2 o+ q" I% x7 L2 ]: d $ e" M5 T; z2 L/ v! v6 R& E( i应该没有任何区别。斗胆分析一下: 0 |; i% L2 V$ |4 E+ a, z8 O4 N7 l! r 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 .../ p& I- }* A; w# O* C, D8 q6 C5 R" @* i, n JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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