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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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: o: E* `) x2 T$ b& M F3 I9 B最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助4 `! V4 z* p( `! C- G5 N) o
轮胎的尺寸
) ~# Z" H9 |& j- `现举例说明 ) P7 _* J2 n2 `/ ?: ? Y( V
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
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: I, y% `( G. T; V S235为轮胎的宽度 单位为毫米 5 }. q% k" O) N( M
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。& p9 b+ ~5 {, |% j* @( Y) W& F
% N( ?* H0 \3 C# ^( e9 n50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎). h! H9 e1 k& m
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
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4 k) N; ~" C0 I# a+ N6 QR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
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s( X/ C# G0 i2 v97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。7 y: m/ i9 e6 G4 | G9 ~
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
# W) v h/ P! h* `+ H对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
' h& P- |$ p m8 [. ^2 d有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
( `. J; x; U: \( S) y
- H4 O1 X4 h, ]+ `% V p; _如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 & h3 E7 F- W* i2 g
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
4 o- x" _. ^7 z7 B6 v* u! T1 {9 x同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*24 ]$ _% m4 d# x- {' a% x. A7 i
可接受的误差范围为百分之二
, K0 h" e/ n4 u1 q6 X: w( D# n# r _+ i- s; ^9 s
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 q7 @2 C7 C9 X# |
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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