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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 4 I; d0 v( d$ f1 S6 g
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助; y+ h$ K2 u( T- \: h% J$ R
轮胎的尺寸 $ w: m$ G, _* {" Q
现举例说明 ' U0 w m8 E7 G
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v' J7 Y( R' L* b% n: L
3 y9 c. e1 I2 Z7 q9 O# ]235为轮胎的宽度 单位为毫米 + X& _! M1 y H8 M2 i' g
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。( m( }/ j5 t0 h) x- u
2 Z. v6 Y( g7 G, e50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
/ P" c, J* t' \7 N2 @8 Q4 y扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。$ T: k8 Y: ^9 d# T# p
: g# g* {. p: e& }7 ~* j. e0 KR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
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; D: p* j' w/ o6 x8 n97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。& V+ K* Q6 T1 G, E" k: i, B
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
6 i6 O: T% h$ C+ O/ T. {$ q对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
# C6 K* R5 z( }' X; T! i有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
& C% W; j' J7 F
% K8 _! k3 u) F如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
( y2 k$ F' P1 A6 m( p- |# |直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
# M8 O( o, r P F同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2( q. Q8 D* G" G* m0 h4 D9 g, _
可接受的误差范围为百分之二
% m4 ]/ c) I4 F1 ?& m! d0 C7 ~( x8 J7 [8 c
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
! x! D/ S8 d6 n3 L根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 0 l$ l4 Y/ m8 }; m) s, ^
& W2 r8 g$ S6 u# ]) t% h8 Z, g以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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