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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 ) `0 _$ S R0 s; o: m) w( `" A$ z
! ~# t5 v$ C- {最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
) T. ^) K# g+ s. M4 }; l轮胎的尺寸 : M, [) D2 a3 G4 {. z& c
现举例说明
2 y7 A8 n4 p0 u A6 v! v2 Q, ~假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v, ?) i, N7 {: v; u k* [ L6 W" w: S% }
9 o$ P6 Z$ s2 u7 e# l235为轮胎的宽度 单位为毫米
) X% U% n8 p, m- o. i轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
* P. T& p; Z3 D) { {
" N% q, Y8 m/ m4 f) f50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）% e" ~ l* [( o! Y J, T
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
5 V5 Q/ D/ c$ L0 b& b/ ~/ U
7 ?; \+ n; Z8 F$ G4 RR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。8 j1 O% l5 C# C- c+ a- d
9 L, i% b' ]) }. P+ `& {97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
6 u7 ]: }+ k3 u3 f许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
8 ^4 Z& S: u$ r0 U对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300: J, ^3 B9 U; L/ Z0 x
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h6 h! E' b& R& e& b7 a7 ?( B. r
4 G; ^3 `2 n: i
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
# Z9 ]3 d4 A7 F% \ J6 ?0 }直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比2 N/ A, h6 D& |; ^
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2: v: f2 w; r5 h v/ G% W! Z
可接受的误差范围为百分之二
8 B9 s* S7 ^% \# M5 u
1 ~/ ~0 C% A/ G1 t网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 : u( M1 {2 s8 l6 L( T8 j- z# l
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 6 Q- ?# E0 X8 r' f3 J2 x+ T1 ^
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业