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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 " o; T: R$ q1 l) b5 a5 d- Z" m
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助6 u' V8 L' A: G2 K
轮胎的尺寸 & M4 Q7 B3 @$ V, k
现举例说明 $ }2 c( @1 n( s1 X0 D
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
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235为轮胎的宽度 单位为毫米 ) \ `) \3 {; W
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
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$ M7 x! R+ Q! i) T; g9 n0 b50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
& [. B+ I3 F& C/ ^- F; X* l, e) b扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。- {& w- {# x( Z4 q r6 \( B9 _3 V
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
' p% v, l8 x$ u, E" A3 m5 x4 w" v' w% B5 {% L% ]4 k X( N( e; r3 {
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
3 A1 B2 M8 C! e, \$ [0 G: X许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
9 W1 i- p# Y* j3 d9 o: X; q对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
, R! ~8 R# `4 x8 f& F有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h! r) V1 O- L. |" H. R6 b
6 n$ [' ?3 X7 D% D g如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
% m5 `: [; H9 q% j4 h6 b+ L直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比+ p5 {/ P4 h! I* D) E
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
% e' G/ T3 ~0 T可接受的误差范围为百分之二
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$ O4 M( m3 P$ Z) q1 D网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 . x) ]2 y ` T; h5 P
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 # E3 F0 V; D N8 H
( ?% p8 u4 h4 c' l. Q1 b以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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