 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 5 L; b% f6 l' `' y/ D
# g. {' u3 o/ g: q5 E' p, u
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
/ Z1 A: N: a, Y" w4 \$ l% x( `轮胎的尺寸
$ j4 ]7 `7 H: V* S4 u$ V- ?现举例说明 - ^# |% n7 n3 q) `5 P! j
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
3 H' u$ D2 ]: J
! k1 } k* S- d/ K3 `2 W2 F7 i235为轮胎的宽度 单位为毫米 ^! ^: L) b- ^% F! u6 i7 K. x3 }
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
$ w! `2 F/ g5 B* R$ D" l( J. E: H2 \4 C4 J. d1 R/ @
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）+ E& {/ B% \0 a
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。. i, d$ k- ]2 M* b8 j- o
9 U8 `! K! s1 q3 t' t7 p0 D% g
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。, k; V- V$ ?8 \3 J* |
% j+ |8 J+ t- u- F3 M97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。! J; c+ Q$ r- u9 z8 v+ x+ I+ U
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
5 i* T! V+ `5 N* V g h对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
6 b- @# U% \4 J0 ~, K4 S有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
; j+ O4 O/ s0 ~1 k0 S4 \: u$ W! A1 w0 q# f( ~( N: g O3 }
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 # {" c0 S4 P3 Y# w% {. N( G7 ~3 J- H0 w
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比& k. U% k% ]! S
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
- y/ g. T7 w3 e# M; I8 D. u, q! Y! y可接受的误差范围为百分之二
' R. H- C' X/ a5 H" r$ N* c' E- S2 W ~7 b, c3 K" h# X
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 + y' N0 F4 @. D
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
6 @! m4 k* @7 b& X# w' W/ v$ [
" C. G, ^, @3 T* ]# a以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业