+呼叫各位版主，DIY换火花塞

seveneleven

各位神人，我最近琢磨自己换02年taurus -3.0l-v6 -sel, 也是觉得入冬以来启动加速都不给力，估计火花塞该换啦。
! {4 L6 k( q+ \+ _; q8 ^大家有没有这方面的经验？注意事项？
我发现拧开 wire boot 以后在安装回去的时候不太容易安紧，是不是要安紧，听到咔嗒生才算好？还有后面的三个隐藏在进气盖子下面，有点费劲；前面的中间那个也是被管子挡住，扳手不好拧呀。
) Y$ F5 I) B7 {& E1 B% \0 m. W
有经验的同志给提点注意事项，多谢

alpha

Will you apply anti-seize compound to the spark plug threads?

natson

拿出最好拿的一个来判断是否该换

scuba1995

1 先把前面的火花塞拆一个下来看一下，如果基座没有严重的烧灼，裂痕，电极外形完整没有多余物，间隙正常，只是电极发白，就不需要换。除非你确定已经使用了很高的里程，比如超过150000公里。
, _, @2 l6 T9 x; f
2 我记得后面的几个需要先把缸顶后侧的支架拆掉才能操作。

& v  l$ {- Y+ d) }3 装回BOOT的时候要感觉到轻轻的咔嗒声才是装好了。

& J/ i+ r. [9 B

seveneleven

多谢各位大虾
$ n% E$ q7 N- f" t6 u; j# l只换掉前面两边的两个，结果装回去，电线boot不匹配新的spark,我是在canadian tire里查的型号才买的，安回去的时候，boot总是不紧，现在开的时候车有点发抖，估计missfire, engine灯也开始闪。
* q7 I* X4 h7 e$ w8 o# W坑人那，还得把旧的火花塞清理一下再换回去
3 @  `& X; H- g- {, q
1 K8 K: V) w$ B9 F3 {' }/ P5 N换下来的旧火花塞，螺纹处有烧灼的痕迹，估计是把原始的antiseize烧掉啦，点火间隙有点大，头上有积碳，估计清理一下还可以对付