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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑 # T6 Q: B# B/ ?- @  s9 t% @1 q

3 ]2 g+ [) I$ Q. n: ?. I现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
4 p! p5 u/ k* g* d* Z$ Q0 @
* |- h& |  t) ]4 U* v发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)2 J0 g7 Q2 n. a* i
6 G$ N) S8 O- Z9 U( o! j0 w
去了dealer 两次(downtown)0 Z; d3 y. j; Z( a2 c/ x* g6 T! A0 o
sherwood park 一次" ^+ [; h' V% f* H
thornsby 一次/ m! q  i' E$ m8 C* y
南边若干次
' m- Z, U# H, t5 @1 F城市/highway    40:60& y( |1 E' l" r2 k+ \

  g/ ]7 U1 O6 t7 D  I. K; V9 @' n! k4 K. B

% [- b% T# j. ]% F" S7 q现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
0 \( D" r  ~1 y8 O
% @. M) [: O. [& R( ]7 S% ~  n9 n  L, ]有开F150并且计算过油耗的请跟进。, Y% E/ [/ D5 n* \
( l$ q- V7 F. u( {
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发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
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发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
; P2 x( k9 e, x- H  V$ _3 S( @- ?$ `, c9 T! v, [4 h
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发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。
' K* I5 x# v2 v) U8 m
% X9 s: {/ A1 G3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。7 e+ {+ }$ p$ Q9 [6 Y' w& ^
0 q! \2 {. H3 G# h. E( O7 r
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39
0 _1 H  B' s  d要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
* D" r5 Y" B3 ]
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.$ ?3 R# m* N( z# r4 f1 k8 K
& V& ^- s1 H1 m
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好省啊
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
理袁律师事务所
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿4 E' ]& c0 i! L( q+ n; |( b+ T( V8 W
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
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 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗1 C* {) f% U# m7 w' F' A
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
" Z0 J: S7 W$ P+ i/ g7 j8 r准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
1 Q  c5 Z: M9 C7 F2 l' l从未超速,市内大约跑了300公里
+ W% H- K! \9 p' }9 `, f) o$ i$ K  o7 W: i. w2 S
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。; V! ^; `* @$ f$ b( t, d

$ e5 J# \' p0 ^1 Z9 E卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。
$ f) W: \) y1 ]9 e: u  u- o, \' i. \4 `6 Y+ i1 k

: X$ q' i( a' h! A, ^
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
4 Z1 \# [' O( H8 N  x0 T最新报告油耗( L5 F( c  r9 d
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
1 ?3 N; x1 \0 [; W; I& g4 O准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

* H/ _  W" Y' e谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 ; C- p5 Q0 [, F1 p9 e/ f1 c
最新报告油耗8 A* w2 M; F" S
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
" e! |% Z4 c9 }/ |( E% \准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

  ^+ r1 @' H& i3 _- R1500 现在还没有柴油版吧./ g$ M: f! G3 {1 O/ C1 ]" H) K2 Z
! {, L$ W' ?" f* ]# G' ^) \
不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。
2 c/ r/ d* `- e5 U+ w3 c$ }9 E; |! g+ v" e% w
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 ; g5 s, C. i+ v) g
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

% v2 P0 h+ g, \8 |+ f踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里! g: [( `) ]1 T" ^* _6 \/ l) Z

2 q  g1 U7 b- K, H9 }2012 F-150 v8 5.0升! ~4 u4 ~" ?. U3 J- m8 J( D# p
* v6 e$ J7 Y/ S. S/ q, |1 q
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