 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时3 I7 r. g5 ]* k3 s
9 [- ^9 T9 J1 t 西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史: k1 ~3 j, ?: L. ^* J
+ \0 v- l- Z! B% a$ z* ?5 h/ U 世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次8 m! G- ?. B2 {2 \% L
: q% @' u3 o" I$ L4 T' R
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时3 Q) L/ ?. O2 ]: m6 k$ B) E
$ ?- C, D2 N+ M
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。7 x) ^. A3 R) v* a3 ~4 N7 m
) a. J4 o8 x/ m$ q$ t
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”( { L# E c8 J b% a! `
4 j, Q) \, S* X( L8 ? 成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
+ O* f* \1 Q3 D( r% }! |5 |
- L2 J9 D d' B/ @& C" H 据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。
* p2 P$ L+ N+ h* e8 |
/ ^) R' U# k( L; z A4 W# O 3万人有望转道成都飞北美* _+ V- G; F P5 `& ?9 @+ j( L
- \. D* u' `6 U
世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
1 ?- o( `' ^7 n8 W9 t0 M( l' W( v1 b7 T) x# I+ L) Q! V
2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。+ s! E8 F7 X; i# J2 k! o
# P5 ]8 q [& N “我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。
- Q0 F7 S% |8 c; m$ a% W: \! i
" T( B) m9 J9 q6 Q* A8 w 据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”
# |# Y. s) w0 l) ~3 S: s, p0 a5 y* p: ^/ x
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。1 @4 H H. w! Y6 `
: E( B' l& y! R9 ?) G- a" ]
|
|