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由卡加利市府所做的最新一项民意调查显示,绝大部分卡城居民满意现在生活状况。调查发现,89%居民以卡城为傲,数字较去年升4个百分点。近九成市民评价卡城生活质素为「满意」或以上,10分为满分,45%给予8分。
) V! c q& w- K, O! X+ |4 O6 @这项由市府委托调查公司展开的年度调查,视为市府成绩表。调查发现显示,逾半受访者认为生活质素在过去一年不变,32%受访者认为有改善;虽然仍有18%市民认为生活不如前,但这比例已是连续5年下降,比2007年的高峰期61%大为降低。( c0 b. N9 c1 j ~+ G
卡城市长南施(Naheed Nenshi)表示,对调查结果感到鼓舞。他说:「卡城居民热爱本市及喜爱居住在这里,已不是属什么秘密。」他补充说,即使市民感到满意,市府仍继续规划及处理居民所需。8 ]- F' Q8 H0 p
15年来最佳成绩
" X$ p' a8 k2 H# y* K: g而对卡城市府工作的满意成绩更升至95%,是自1997年有同类调查以来最高的评分,大多数市民认为市府的政策方向正确。7 M( w$ `7 E! B0 a2 B4 ?+ c
数字又显示,市民对市府的其中5项重点服务,满意程度均有提升,而「蓝色箱」回收项目和动物及附例部门的重要性及满意程度,均有所增加。) T% I0 l4 i. G
调查又发现,交通问题最令人关注,道路基建、塞车及轻铁服务均被视为重大民生焦点。
0 t: A/ l6 t q/ v交通及基建最受关注) u3 v" d1 X4 @+ M
负责调查的叶素斯列特(Ipsos Reid)公司的公共关系副主席邓肯(Jamie Duncan)指出,居住在卡市南区的居民,提出交通相关的生活问题比北区居民多一倍。他说:「许多都关注修路和工程延误的问题,也有长期未能解决的交通烦恼。」0 X" r" o7 I6 R3 U& j2 G( V+ c% j. Y, {
南施承认,卡城的交通问题有改善空间。他表示:「卡城各地区的确有挤塞情况,东南环回公路通车后应有助纾缓鹿蹄径(Deerfoot Trail)以及麦交径(Macleod Trail)的挤塞……西南14街也会获得处理。」
4 Z3 t, e3 K4 }9 @: k他也强调投资公共交通系统的重要,但就明言,市府的未来30年轻铁及公共交通计划,涉及80至90亿元,当局现在并无足够资金。
" W! J) W& ^ Z, m' ^4 m, ?另外,调查又显示,62%市民大致认为卡市物业税用得其所,也有59%受访者愿意加税以维持现有的市府服务。# q% K/ x" I! Q! O4 c' c1 G6 T! ^( I
南施指出,他不主张每每加税,并表示:「例如交通问题,我们要处理,但我倾向先检讨市府开支效率,才谈加税幅度。」
+ |* |$ |: z4 K" z3 o# h市府在3年财政预算期,预计2013年加税幅度为5.7%。南施认为过高,5.2%的水平才可以接受。
! W b8 I3 W# ^& ]对于整体成绩,邓肯认为,以数字分析,市府在这张成绩表的表现属「均衡」,而相比其他城市,就属于中上。
2 f; T# s+ a) a: q) k$ {有关调查一共访问了1,000个卡城市居民,而受访者的背景配合去年市府的人口调查的分布,以反映实况。
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" a; V" l2 |( w' H# w5 l(新闻来源:星岛日报)
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