 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:明报4 W! l8 {; b" x
$ ?' G+ I; L+ R8 X1 t; r8 Y0 C, ^
旅游业界人士透露,多家往返加拿大及亚洲的航空公司将扩充班次,或小机换大机,因此明年往返亚洲的机位供应总量将更充裕,票价预计也会从目前的高峰下调,2013年将是本地华裔返回中港台旅游探亲的最佳时机。 " b. I) r1 t' u& ~" q: }- O; O
+ D5 q, v" c+ h" Q7 {" h4 O
前台湾商会会长、加拿大自然之旅总裁曾怡桦指出,加拿大往返亚洲的票价近期处于顶峰,年终假期更是一票难求。他分析,造成机票抢手的原因是班机服务供不应求,各航空公司不是不希望扩充业务、应付不断上升的需求,却受制于新飞机迟迟未能交货,原先预算好要加添的班次也加不成,因此导致今年票价水涨船高,粗略估计较往年攀升了15%至20%不等。
6 \8 ]+ e+ g% |4 a6 L; K5 ?- X6 W
不过,波音公司不少新造的777客机将陆续交货,令各大航空公司可以增加班次成为可能。* B9 {1 R; b Q& h9 {$ s
1 {" L4 v. M" S- H- Q8 n0 o
) U9 M" g% C8 |1 E# u& M- g
3 I! p! [# [9 A
, E* p5 w8 M8 i# @/ i明年往返亚洲及加拿大的机票票价预计会从目前的高峰下调。图为多伦多皮尔逊机场。
! y3 J" e# }) A/ a( c$ z2 i% L; Z: j3 p0 @7 `8 w
曾怡桦透露,某航空公司飞中国的班机,将由每周7班扩充到每星期10班,也就是载客量将提升超过30%,这是一个十分可观的份额。此外,飞中国的3大航空公司明年均会扩充班次,包括飞上海、北京每星期可望加到10班,而飞广州也可能由每星期3班增加至5班。
( Q( i4 I" b- A
$ K4 g0 l& d, C; S3 r/ d" @除了各航空公司增加班次外,有些航空公司也将会更换载客量更大的客机,细机转大机,服务往返加拿大与亚洲路线,同样会对票价构成下调压力。 0 B7 L7 l, m1 |+ z8 V) F
5 ]. d& Z. f5 Z2 s, W( s
他透露,某家台湾航空公司计划将飞台湾与加拿大的客机型号由空客340改为波音777,载客量由300人一下子提升至380人,即使班次不增加,每班可以承载的乘客将增加逾20%。 . {' C3 G1 g! R5 n2 w" E
6 i8 [3 X+ p9 u9 G/ n) ^
曾怡桦估计,2013年将迎来往返亚洲的黄金1年,除了票价更便宜之外,机位增多,乘客要改动也更为容易,这是加拿大华裔的大好消息。
?1 [- [$ n# B$ |' U8 ^; c2 g; x( Y1 j8 R
加拿大成为中国大陆特许旅游目的地(ADS)后,曾怡桦指出,游客人数稳步增长,刚开始时,由于加拿大向访客发出签证一度比较严格,游客怕被拒签,曾经影响到ADS旅客的扩展,但这一困难已经克服。目前,加拿大发出签证已经十分宽松,但相比之下,加拿大仍然不及美国那么积极争取中国客,美国目前向中国ADS访客发出的是1年签证,而且可以多次入境。
7 j2 \! s/ j, L! M& u+ l. `" m% q1 U/ S+ c3 O* Z( z; I
曾怡桦相信,其目的正是鼓励中国旅客在一年之内最少再去美国一次,而美国这一措施成效显著,不少拿到美国签证的中国客会在签证有效期之内设法再去美国一次。相比之下,加拿大的签证最多只有6个月,而且只能入境一次,削弱了ADS客再来加拿大的意欲。
: r: J( `, e. o9 o& v7 S e, i. e" I2 H/ m% S) |
此外,他补充,在年终假日期间从中国到来加拿大的旅客不多,加拿大冬天是旅游淡季,而且很多中国旅客旅游的习惯,是在年初或年中之前把预算花光。小部分人留在10月11月出游,踏入12月肯定是中国客的旅游淡季。
& f4 g3 G& p& n6 ]3 W6 N2 v; p4 V* f, u( ~" g
反而在大温地区的华裔看来已经习惯了高油价、高票价,今年年终假期外出旅游的数字明显较先前两年好转,不少人选择到美国,也有人选择到加勒比海度过年终假日。他指出,本地客人始终更容易适应北美洲的购物以及消费模式。
2 M) R9 K: c7 m8 I5 |: p
7 z( V! d" [2 m; n, T9 a5 t他说,华裔较多选择在农历年出游,数字往往较年终假期多出30%至40%,原因是在年终假期要拿到假期,要与其他同事争夺,并不容易。相比之下,农历年属于加拿大的旅游淡季,要拿到假期以及订机位均较为容易,更受到华裔欢迎。
: c5 V- h: q! v6 q; \ |
|