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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒+ g- D0 q4 d2 n3 D+ Z+ F
8 u# b3 r% L% \+ E' X3 `5 \自己,活着,才是生活,才是硬道理!+2 b: T- k6 z2 X
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9 M6 T1 @; i2 k( k- c$ a+ L车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行! j9 U( c' D: T0 M
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车事故的发生显得十分重要。) q( J, `1 @& k4 u1 l1 b2 r6 [
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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% ?/ f9 c' L" R7 @) @. {4 U没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好 k2 v! n) D5 `" m# p, z
/ p1 r J( z# ^* [: [; |! U; S经验贴出来,让所有的网友受益。
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! U7 Q# n* {0 O* o2 i包括:
& b, Z+ h' k) ?! z6 |《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》$ _5 Z# {/ B5 n) V- q& @3 s2 H( J" d
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》6 S7 n5 l: y' `0 ~1 G" g* q1 a6 O
《车速过快过慢,都很危险》
2 ^" s) A$ S+ G6 x《高速路、下坡路,先刹车,后离合》) |* u7 g9 G4 `( y! e
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》+ L" w- ~# G: l0 [6 A+ R$ X
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》( Z7 i8 `1 Z& g# M' N" D1 u
《保险发票,必须随车携带》; e( v; V6 r' x# ]
《高速行车时,不要太靠近护栏》
# y6 m0 s) r% M/ Y" Y《变道、转弯时,必须提前200米打转向》, ]/ V( k6 Y' D: }1 K7 a; r! j' {
《开车的最高境界:遵守交通法规》& D9 k0 ] \; d
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》$ S) A# J* S2 i4 i5 X
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1 U0 y/ @: I3 ?: o ☆序言☆# }5 P) a+ N9 G4 }/ s5 F
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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% K; n- H3 X' o+ L另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。1 e3 r: `) [$ t4 Z' }2 u0 p2 S
1 h n! ~* k7 B据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用7 L4 L" \: T/ t2 |# Q3 o: E( v0 a# S1 h
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?8 r( b4 L6 j. D! q8 Q) i8 i8 R2 R
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0 X% V3 y# U/ u+ k+ r, |+ g8 S原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来- @, d ]9 q( I+ p }# @% {; z& g6 X+ G; a
/ N: n2 m( T) r+ g& f/ i" s N2 g没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。/ }8 r& B( z/ p/ P- m3 P# H/ @. @" h
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁8 F& K9 G( S, Y/ M! v- U
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。/ ]/ W3 A: W: b; Y' p% c
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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5 n( H u1 Q5 \$ ?患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于; e$ p b! \+ h
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。0 Z" v& f$ X. Y! Y: _# S: W X
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4 L; ?8 d+ V6 ~' b9 U- Y我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一: p/ @: F* D# g
- G3 |4 t `# {5 k* d/ v2 P次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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1 b6 |: l- Y( K, N" H$ l$ W低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都: ^5 ~1 R; `: g2 g5 {
R2 l( U) m/ P) F4 z# L% m) o是会水的。
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& s8 a: l) X$ V# N, H( q( f最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天+ f; |9 q+ l1 x2 F% P0 q) F
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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: l& B! j& _9 E% y# M道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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) Y! J' Y7 S$ m' c: e不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞# G, Y) {. |2 t& D" H
2 P4 Z3 b- V* g" W6 m死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没- s+ v+ P' y, Z P0 D0 F! [6 M' C
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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7 {! o8 N! ? J- Z0 K+ U! s% @,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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+ W" J3 K5 x6 n+ s, ~- Z( J) c醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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, {3 V+ R' J8 p2 E长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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% \8 R+ w) w. x2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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, Q1 g4 g3 U% M) B叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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8 j) k4 p' W( g' @3 a6 y8 M; u他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保; C5 B5 i7 q# |, p& b
7 [, _0 _) ~; d2 g3 g0 G密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!( |2 K1 n3 H. L& i
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☆正文☆9 u: ^. j& Q# M, h: T
. i$ q$ X4 I1 {/ U! t1. 白色车,安全系数最高。
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) ^' @# Z* V( J- z/ n& W澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜/ l' J5 B1 Z+ }2 p3 a& w* z" k% N
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身 V. y7 g! c$ U2 m% T. G/ G% b
2 f" |2 {& P# _: x; k' W反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。 C5 S' h4 E# ], S) Q& V& F
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( Q/ H0 Z: H: l. K2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。% t$ ?% m0 r6 ~% `( ?+ E
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