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一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏，时刻提醒 x# v! r1 j9 _9 X' x4 y1 W) w7 ]
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自己，活着，才是生活，才是硬道理！++ G/ ^' S) l+ e" C! h
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车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行
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% T0 C! l2 b% {. a4 K车事故的发生显得十分重要。4 O/ @0 Q# q& f, a1 g" @
在此，我本人整理 保证行车安全的一些个人做法（其中除个别条目外，大部分在驾校学习是- l. l! y, ^, ?! y7 Z
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没有这些内容的）总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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1 Y C3 a5 d7 l8 J$ @% H1 |经验贴出来，让所有的网友受益。
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包括：) ?) ^% A. k3 B+ p
《新手必须学会调整后视镜，有10%的交通 》, A) _5 r9 Y: Y
《超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档》, N& ], s# n$ q) c' |1 p; O7 M
《车速过快过慢，都很危险》" T0 o4 k7 n9 Z$ n, l
《高速路、下坡路，先刹车，后离合》! q# o4 L6 t. s. n; b* L
《等红绿灯时，大车会造成视觉盲区》 f) k6 o) t+ v7 p1 m
《长途自驾，可以租辆安全系数更高的车》* j# F. x8 ]9 `: [- h
《保险发票，必须随车携带》
0 }% C: k7 L, w8 Q: L, b《高速行车时，不要太靠近护栏》+ L# }! `$ q9 Y m' \8 m# t6 q9 z
《变道、转弯时，必须提前200米打转向》& j; r8 \1 `" ] i
《开车的最高境界：遵守交通法规》
# ?0 [( x+ c8 ^0 Q* E2 v6 L《开车是一种技艺，也是一种修养，车技 》% |' | @% h3 U. y* d l
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☆序言☆
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2008 年，汶川地震中，有8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略2 C" L3 T. t3 r7 e
, L% v" \2 w: b$ R% P另外一个数字：81649，这是2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。6 \8 I/ i6 ^0 Z: `
& p! Q$ q, o1 E. N- ]# h据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用, D* ~; P. o; Q8 u
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血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？3 F- |$ \3 e& a, Q
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3 i! W# E E: q% ^; }9 L: S原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来, b$ o# S: }- d& z( m! z; A
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没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子( H4 q/ |0 o% M( \0 O
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的，据统计：驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素，我在都江堰生活过3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁
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% X: I7 b. h/ P1 ]7 M- \$ `( o，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。$ W2 F1 f; q3 {# z, o
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- `: O6 k0 x4 ?# N' C* a3 g5 }原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐
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8 `6 O9 c2 U: | Y患。2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于5 h/ M; C& n' N% q
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本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大% I' P, {$ j* x1 c' X
8 x! w; Z1 X: P众的试车员。他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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% q5 s: K) m$ ?- ?. I第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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4 R0 @9 |% a- V ~: ~第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。9 v% G( I, x8 Y! H. a9 c$ H
|; M4 ]: ?. f7 {( \2 Y( ^* P( T5 w& I& u/ s
: |- `3 i0 ^7 ]' c我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一
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! O/ I; z$ q/ m, d8 v$ z4 Y2 N次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……# K! h |9 {! y' {- X' N- K7 h$ W4 N
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. R' D2 @; a/ e$ m2011 年，自驾8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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! ^* C: y1 A6 I$ ]2 g北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是
- d" e0 g/ N0 [8 K, j- w6 J
$ C1 P$ M" w N/ J/ l3 Q对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最
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) | x' S: V( l; U, r0 s, v. _低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都
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, n0 h" f" p- Y) [! ]5 v$ `是会水的。; W6 `- S1 ]8 O7 t" E
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' N8 @" P+ _' T: j4 O最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天0 [# w5 r j# ]+ A Q- |8 I" y
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赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4 次未过，而且
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在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背& I& E9 c8 U; K5 B6 ?4 n4 T
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道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是5 `! h8 A# H1 S. d
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不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆
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" V" t5 ?* i7 s3 g! r7 I带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞% g9 X% a6 N% g4 b, e5 Y' e3 O
* y% u& u" r+ ^死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶, E! x; h& [6 d. U4 X3 u% y1 h
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的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没
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资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情
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，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提: {* p$ q, G6 }7 k$ O
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醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……; c, R% k+ N9 {, `" m# [
7 ?7 R6 Y/ G* v, Q/ X7 T; l长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。/ {: ]0 i. S: b: X
/ ]' K2 v. }5 j" u2011 年夏天，我开车送名人朋友去杭州，路上目睹了一起车祸，朋友是有信仰的人，反复感
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6 _$ n* n% Q+ |" W1 K& {( X叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，
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! ?" }# t. Y, w; W; u5 b他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保
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% a- f1 i9 I. A密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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一年过去了，我想是时候写点东西了！
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☆正文☆' H# y9 Q9 o. b+ K S. u% c
3 R% {* Z4 }/ ~( ^+ G& k: J1. 白色车，安全系数最高。: r# e: p- w$ T6 T8 g+ g7 N
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澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜1 A. c2 u2 M! l2 q
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首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。" I, J, ~9 p% M8 G
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较
4 W0 H) d) n% U) M
9 _* e0 `7 g3 g, ^2 S$ n4 \喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
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# F( n; \) R) H# O; b反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，7 S; w" s4 C0 M c
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除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
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狗仔卡
发表于 2012-12-31 16:08
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