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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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" u: \- l! d8 e2 I; m1 I3 ~% I自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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, a2 ?9 D$ I6 v, s% K5 Y车事故的发生显得十分重要。# N0 k# A& U$ J. ]: a( B9 r, T
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是9 M- }* Y3 p0 L/ ^
. N% I3 T) S3 _1 ]/ u7 H2 b: i E5 W没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。$ d: h& U/ p4 x: _' u
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% y& C0 r8 q7 M R, ]包括:
+ U& n- K% K' _; \* c; c2 E+ A) J3 V《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》# m. y/ S' I) G! k1 V
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》+ V6 f* a. M* k' J( i6 o, M
《车速过快过慢,都很危险》8 `: P% ]: _1 M) W& y: B
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
3 G6 Z9 e! E e《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
* `& p# u. B9 g. K2 _0 j% i V& ?《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》% _5 i+ H$ }+ F+ u
《保险发票,必须随车携带》& O' o' |! u& i: t( a7 W B
《高速行车时,不要太靠近护栏》1 }7 l6 r2 V/ J$ z. ]: J2 V
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
7 F" X: e/ I/ @/ O8 z" h' o& k6 ?《开车的最高境界:遵守交通法规》3 B- {. U% c% h" a# N1 p
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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2 w F- _; f/ {$ o ☆序言☆
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$ ?' Y# X# \' r$ l2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略* _+ V, r- R" ^
$ h( \4 i/ m' |. w. R3 @2 y' q- Q另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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9 k: t# l; c% \7 o3 z. A/ D* t据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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. m+ C* \* \9 K4 P$ O) V血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?) X0 O- Y. @* V( B, T# V9 W
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2 l) u! `4 c* S; A原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来- Q s* W9 d7 G! {% D6 U- i& _$ O' b
4 d5 h% I8 B. Z* c5 e没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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! t" I5 t1 Y) u$ a3 }' D原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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5 V% m+ Y2 b- Y% [. P" G; L- `,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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1 r9 |1 ]0 d% c& g7 e+ M. w R道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐$ m Z l! }8 V( Z) b3 X
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于9 w0 k, i# t3 A, W: W
; S+ a) F: G% r* {本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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) C6 \1 P1 u. V. C3 x( Z" }! M众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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1 d* h% E( o8 z第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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: j$ c6 o% O |9 v9 c" z s) H我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……6 N/ e$ c& a9 L, A
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2 H2 I( E* T! j" D0 E0 N$ x2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是: q- u( T, m8 G' M. g
& \: m1 W9 L3 w9 H7 t g+ {对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都+ v# W6 b" y! E' | a5 ?
9 O, R. D! G. y. S7 U0 x, ^2 O是会水的。; q1 z; P% X% _; s! O S
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) P" l* y$ r# O; L' c4 m, k最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且3 v: E' n* `; l9 v
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞4 r( p# O: ?) u* [
6 C& t) i) a) S. D死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶; E4 E j! c4 @. l
' w5 Y( P7 f5 t" V) R的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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" L M# x+ H. f资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情9 o$ s+ v! t( A
! V: Q' w6 d7 @) U, G,只有经历过,才会醒悟。
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+ M7 c! j% {5 B8 j以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提# ]6 N8 f: W+ |, w
2 y U1 A4 C& g# @6 g4 d$ Z8 e% |: L醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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F Y; H: L A0 M# X他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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# y5 Y v6 X6 [/ P密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!7 l/ h- W4 I' n7 M! P" S
! H" |, ?4 {* h( T* x X8 b# T8 J2 h$ d ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。$ n( y8 y2 y5 j/ W( P
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜/ l9 V8 E i/ N K
- H) v. e' ?' v( x) b首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。: o [8 @; _! u! S, _; u
9 c9 e4 f' W: W2 G3 b; _特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较6 O- ]; {# ?. U% p
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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$ p7 J" L0 v/ w( B反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,5 t8 H; Z# U, R
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。* D3 X4 X& P) v+ e
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) |( z3 _ C% c, r, M2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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