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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒2 c5 G, T. \( q
9 l$ i. ~, T* @7 }! n自己,活着,才是生活,才是硬道理!+2 r; a+ n1 h+ T- L) J0 @: Q v h
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行4 D1 q% F) k- E
9 N3 g. @2 ?$ B, v. [9 q$ R4 _车事故的发生显得十分重要。
d1 M8 e& G7 j8 f' i1 H在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是# K4 ?5 R# b4 V3 \' \. o
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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3 L+ X2 K- A/ N% b- @& M9 G d经验贴出来,让所有的网友受益。# R, z) w8 d# i4 W3 ~, q
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+ r# p& O/ V9 j0 l8 A包括:, v% `8 X6 ?7 z5 N) G3 q% B
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
7 w; T1 h7 l! d* @《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》- B0 G8 a5 B6 q/ [1 a
《车速过快过慢,都很危险》$ f! n3 g/ h+ n* e
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》/ a: v! a' ?: E1 K* w& T `9 m
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》/ k) [0 ]& Q5 w' }- V
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
% n: n- d4 B8 S I( y《保险发票,必须随车携带》
1 u( |" j9 w* M《高速行车时,不要太靠近护栏》
* a. f- J' `: I* b《变道、转弯时,必须提前200米打转向》/ a( ?8 @7 M! h, [. E8 v
《开车的最高境界:遵守交通法规》8 K$ q4 a3 ?+ k4 d, C- u$ h
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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/ C; g( Z4 ]1 y( o3 D ☆序言☆; N4 d7 s, {' c1 Z3 v( t; g' ~
" y# d+ J; p" V; S3 |2 |2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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! X8 \; q5 e) v; v$ q另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。! G8 Y6 p3 r& s$ d _% N4 [- r8 k0 [
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用+ p2 }+ h5 b+ y5 x
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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, K- X0 R) i" K* q! c$ N( W原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子' f" V0 _ H" x" K* o
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。# ^; j( P/ D# H
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0 x6 A" L8 ?6 I3 E原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。 Q5 E4 L% r8 ~# @4 n7 b6 t0 N! Y+ \
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧, z+ _1 G" Z6 {, ~3 z2 `5 c, \
% a& n: e. E& ]" E# s道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于( ^0 v* Y+ {0 M* P; C$ \
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大. s! R# C3 n4 z' ?7 f0 D3 \
. s. H, s8 C7 D# f众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:. ?, w* O1 I3 J
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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2 \2 j+ t y% y3 G0 W第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。- ` ]6 O' X2 {
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……& r) s8 A1 ^3 b
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+ x6 f1 I' z* s8 s' o2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是6 k6 s3 c) s& p0 W) w5 B5 S
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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% P: X- `7 \4 Q0 {低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都4 i# \' O- Z2 p2 l
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是会水的。
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6 V4 m$ D; ]5 |) R: M! y9 j1 |% } m最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天4 W$ O4 S+ O- _2 w* R6 V
5 a* J- a M/ l, m2 o ]8 ~赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且& ]% t- L/ T4 E3 v7 G
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背* f3 c0 E$ B4 n
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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s: b0 Y( u9 i9 m: T不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞! m: }) d& S, O& P5 t
! B1 | D' Q- s c死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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! p$ m% X9 v- i. m& i% n: z( f的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情$ f5 A# g7 T! l! M! x
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,只有经历过,才会醒悟。" f0 N& U6 R" e* ^5 }
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提: j Q1 O) |/ X n
8 Z' I+ N3 x0 ^2 z+ [. d! z+ M! w醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……: |1 {- z! v% D. K) u
1 _8 w8 _! Q0 K' T K" q长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。/ r6 I" R) |) [7 _+ E6 }
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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2 v5 P/ L4 S) h# q他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保5 V- O; ^5 n. z& K
& _+ @7 v9 o* f5 c. X' D密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!" n. w$ g5 }8 j2 a3 ]" H( w' n
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☆正文☆- N6 u0 X/ p5 X* T
+ n/ K$ C7 b# V3 C) i9 [+ i1. 白色车,安全系数最高。
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( u9 W& d! X" o3 A; z澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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/ @! N% Z- E# N0 b+ N) T/ s首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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8 p0 M. P# j) R4 R% E2 L特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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. z& }) y0 x. E6 n3 L" [: X喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身, q' V! C$ | K. f
' N |4 \, {& K/ `5 w& Z反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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3 Q" z8 y2 n9 V5 ]% R) q$ m; v2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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