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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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, v3 o/ b; ?) a8 F自己,活着,才是生活,才是硬道理!+9 R R9 g) \9 _5 { ] x" i- C4 F
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% [1 l/ G3 G/ R8 K车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行 |. A( z5 A; H0 o% i! I) b6 k
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车事故的发生显得十分重要。
. ~4 M2 F1 {, `! h8 ^% c H在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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6 G. |3 w* V, O5 U% A: H9 R没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好- |+ N! {: H7 K4 t
& T9 P9 X* u* j9 Y0 K* J$ b1 M经验贴出来,让所有的网友受益。* L. D9 }# K* z( g3 j% T8 t* p+ l
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5 {, v3 z: A2 G包括:$ F. D: [/ M8 d$ C7 _
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》4 B i" O4 E2 A+ e5 g
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》* m: d. T5 n1 [* ?4 T
《车速过快过慢,都很危险》# \ O4 d, P+ t3 D9 w. c
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
0 w# Q" D. M$ R5 I' j0 Z《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
3 N' M5 M- s! E! R1 Y《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》$ [% b$ ~. p/ E8 Q" B4 E% q! ?/ s
《保险发票,必须随车携带》
% _$ v) W3 r4 E$ o: J/ {《高速行车时,不要太靠近护栏》6 T! x7 M# T: q9 s( P% ]
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
! y! e7 i) P' D& N* @6 Z《开车的最高境界:遵守交通法规》
* u; K5 o9 S1 \; c1 K9 Q0 J《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》2 Y' Z. D7 k8 k2 q! _
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☆序言☆/ U; t7 Z7 }$ t
2 y4 u( n8 ~+ {, K# K. X2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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. [, ?) |- Z8 M( N- R, [另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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. C" h+ Q& S, k& g! E据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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* r% R6 r: v+ o8 o血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?) W% t% e8 e A2 j6 u+ c( F
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# `) b2 b4 l' }1 F* l3 N0 W/ c+ D& ^原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来$ }5 V; `3 V4 V7 x1 s6 k
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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+ Z V0 E9 X6 s( J; P3 m的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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# L6 g" [6 P# p5 i2 f" r2 a/ d/ v原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁7 V4 Z {& Q0 ?; O/ ?
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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- G( a8 ?) g6 W/ p( i原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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) c: x5 D" w& _. A% c道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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- I5 Z F6 E% x$ C" V9 B2 J8 r; b患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:3 R6 H( Z5 c3 B5 C u
0 [; R( V9 j1 q' u& r* b第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。6 U( c a% k" F9 _! {" U
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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0 l! l& d- u, d* Y; t2 k) S; M2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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9 ~. V, @. E+ J北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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& Q" f+ q0 G+ K对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都# m* _6 f! Z% M* X; W4 Q- x
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是会水的。1 o# i; X! u4 j
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天* z$ y6 ^; u2 j$ Y, \
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且; t, w: g/ G6 [3 N" ~
$ @3 e9 c* P+ p3 n在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背( r" w( ^7 G4 r8 j4 l7 m4 u
; M8 C" V. D3 w# @* M. @道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 e3 r0 _1 o9 k4 J4 o$ G+ f/ T
/ {" ^5 {3 D1 d F# R* R8 b不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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# p. u. ^+ z" w" k+ v. L带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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1 f" q+ I6 ?- E( Z9 W资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。8 W. c) T' N0 G
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' O0 @7 o; o- ], h以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提& V; O+ M- \! Q: x- ~* h1 {
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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4 I& Z( C8 T, r- j+ a$ m叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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: A) @# H; f5 y3 a. G密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……0 K: |5 \* W9 i. H6 J" d/ Y
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一年过去了,我想是时候写点东西了!: A* w* L6 z- s9 h/ x& [: U
/ R2 j" q" o4 z3 ^+ _) B ^7 h ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。) t! K: k; r5 K9 j- r# m
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6 x* J7 ?, o R4 C澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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$ ^% `6 M9 m( s6 [ j f首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。, J7 K! c2 t3 T3 o) J9 V! M/ C0 f2 ]
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,' F, w8 y+ ?/ e1 C/ C5 p
, S7 G2 L+ N3 D; f" T: A除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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