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为了冬胎,说点废话哈。
( a: ~6 o8 Z4 W1 v; v7 x8 o3 B刚刚看到这个帖子, http://www.edmontonchina.ca/foru ... &extra=page%3D15 m' Y7 z( r7 @/ c
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有感而发,
0 s/ I2 ^2 c4 M/ \4 @与好多朋友讨论过冬胎,每人的经验不同,结论也不同。& o! ^ m5 {8 z* V( E: Z H3 L- \
0 k4 ^( I; |) ]3 X/ `; ]( Y之前开前驱小车,四季胎冬天滑滑也就过去了。后来换了一辆MDX,一次十字路口遇到暗冰没停住滑出去了,之后就成了冬胎的拥护者。: {4 {( a7 L- R W
! X6 Y7 o7 F" u! ^0 `2 S 好多人忽视冬胎真正的作用。认为车辆有四驱, 分动/雪地等电子助驾模式可以不用雪胎。 其实雪胎的作用就是而且只是增加摩擦力。
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不管车是否四驱,有没有冬天模式,能让车停下的只有轮胎-在停车过程中, 真正的决定因素是车与路面的摩擦力, 而这个摩擦力完完全全源于轮胎。
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2 \( Y# h6 w3 Z, ]9 ^0 y大的suv更需要冬胎, 这是因为自重太大,质量大,惯性大,需要制动的摩擦力就要更大。, M% Z, n" P8 c, f, [3 p
/ D/ P- _% R ]9 _; L, _' s四季胎在4摄氏度以下已经变硬了,摩擦力大大减少, 可以在雪地勉强开。 但是完全handle 不了Alberta的黑冰/暗冰。 这很可能是很多车滑出路面的原因。 |
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