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慎重选用大轮毂薄胎

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。7 n& _' S" P1 d
1 z: _4 r/ L+ R) B
后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。
2 ]- s+ g) y3 @
& O7 A' A/ c; Y) Q! i- h从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。
% C; {0 u$ ~; l( g( v
# Z* J) {/ N; z( Y' D7 ?5 Y+ [检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。
" x2 H9 f0 k2 z4 E* W6 \( _6 G+ Y% Y! `8 N! R* K: P1 G6 m* H
大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。
4 W( m. m( |2 p4 f, k' n4 H
+ X5 D! l1 j/ m, X( Y
, w- n" A3 ^  V6 L随后给本人忠告:* H. ?  m0 s4 d( k
' q  A9 P) G- v" n# a
1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。
; N" `0 a3 h* \) z# [" [' ]2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。* j# X( K1 \  r! S- C
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING5 x; ^! L0 [; _
6 u; P2 R- h5 f+ z9 |' N3 U
我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".
$ ]1 f, Q: Z& F1 j% U* L/ |1 J* m) z) f/ |
准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。
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鲜花鸡蛋

Prince  在2014-6-30 05:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 06:32 | 显示全部楼层
defensive driving
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 08:29 | 显示全部楼层
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 09:03 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
你能把alignment sheet发上来看一下么?
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