慎重选用大轮毂薄胎

HRU

原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。

后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。

- ]6 P+ g; t* k* i: P从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。
! H' Y# f1 G2 s. r8 b4 l
检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。
+ V6 c# A1 E  x% f- J* z7 U$ U
9 a. e8 P* V5 N$ X" c大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。
' A6 p2 F/ B% j- C" k

! V, |4 f5 I8 u5 V( y随后给本人忠告：
# T, \' M  B# s( t
$ f- j( r8 B0 k, a1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。
2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。
1 e& a# ~$ Z( T$ E3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING

1 T9 \' N" ]' V# n我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".
8 C2 k3 F" P. R
, x- B6 k% [* G, y4 I准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。

missile

defensive driving

孤独的牧羊人

sjxbrd

你能把alignment sheet发上来看一下么？