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慎重选用大轮毂薄胎

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。2 X3 J0 s0 s* S" w& Q) ?

+ L/ J  j" z1 n/ X- F5 B后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。( r& N0 n7 S- L( d; ~7 g! u
) w5 u% ~( A# R# X
从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。& R5 w! T2 Y) i- I
2 q" \. T1 E1 N3 ]3 z
检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。
' Q" K6 y$ ~5 |$ X: a8 n8 ]
* [% {" A3 T3 C+ ?大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。' @' ?" W0 m. }" D2 `; z, S7 R
* G1 H9 l; d1 z' x

9 r* I6 W) ]8 G* t) W$ Y随后给本人忠告:
2 E: f! e# U- z# W, d5 m# Q: E1 V3 O& t5 T: ]5 u; \. g; q2 G
1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。" m) `4 A/ q( k
2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。
7 z6 r/ H' w; q3 a3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
7 X; `, v7 W: D; C
* ^9 ^* }$ T  q# e5 {我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".$ j  G2 t8 G, d- ^$ _, n' I& O3 f
4 [  b' `" y6 c! U5 z6 C0 ]- F7 y
准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。* }3 s# x; ]& X9 a! _- M
" v- N0 h; B- j4 q4 E  o; W

鲜花鸡蛋

Prince  在2014-6-30 05:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 06:32 | 显示全部楼层
defensive driving
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 08:29 | 显示全部楼层
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 09:03 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
你能把alignment sheet发上来看一下么?
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