想问下这边宝马有烧机油问题吗？

beforei

想问下这边宝马有烧机油问题吗？谢谢。

endyli

很多！

gck1213

德国车多少都有点烧，新车感觉不明显而已，里程一高就感觉出来了

newelec

德国车就是money pit，

beforei

谢谢各位的建议。

ballard

gck1213 发表于 2014-12-26 01:28
德国车多少都有点烧，新车感觉不明显而已，里程一高就感觉出来了

听说是活塞环松紧根日本的不一样，
是设计理念问题不是水平工艺问题，

天天好心情6

ballard 发表于 2014-12-27 22:25
听说是活塞环松紧根日本的不一样，
" x1 @9 G3 N, x3 T  f+ i是设计理念问题不是水平工艺问题，

0 Y# V5 k0 `; z) j0 u( F, j看过一些相关的文章和评论，给我的感觉是设计要求过高，而旧的生产线达不到标准，新的生产线达标但是产量不够，如果要解决问题就要放弃旧的生产线，在产量和质量的权衡利弊下，只能让某些车型烧烧机油，总比投资生产线和重新设计来的好，也不是所有的车都烧，一部分车型而已。。
$ `2 n5 J6 l, |# Y
日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适，并不是它们没能力搞好东西，而是觉得没有必要，这也是为什么日本的超级跑车比较少，但是日本车里的什么战神GTR，三菱EVO，斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。

ballard

天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
看过一些相关的文章和评论，给我的感觉是设计要求过高，而旧的生产线达不到标准，新的生产线达标但是产量 ...

7 G1 p9 ~/ `6 U2 Q3 X4 n) _日本三菱当年零式✈️，是不是比较牛。
小xx确实挺拗

ballard

天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
看过一些相关的文章和评论，给我的感觉是设计要求过高，而旧的生产线达不到标准，新的生产线达标但是产量 ...

# x! i2 u* Q2 L3 Q; J5 N这是一个基础问题。
# `: j9 E! c; F7 A* m1 {% H评估一个改动需要多少投资很困难。
, A. P! H2 x* ^( |3 ]只有产业大腕知道，他们并不说直率的，
就比如程序员有上亿的，而掌握CPU生产技术的有几个人呢？
自觉就是一个配合问题，他们为什么松为什么紧，
教科书上的跟那些大腕想的不一样，我有一个类似经历，所以猜他们是如上说。

ballard

newelec 发表于 2014-12-26 11:44
德国车就是money pit，

# Z3 t5 o$ H$ Y! R# A8 p& C# S/ m皮pit？

beforei

大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗？谢谢