 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
* V; V# C% R; }
a: z# z5 Z8 q9 d# C% X4 ~* w埃德蒙顿的市政府议员们说，阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
v3 A! u) z: u+ d' R# _: g1 Z" G& C
9 v7 Y/ h j2 }8 w! a1 T" [/ s“我们大家都知道，Henday路特别嘈杂，”一名议员，麦克·尼蔻说。
9 R, O! R- W7 q
, D' w- l6 \" l( K: z1 a' h) E! u经过调查，市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音，然而，公路为省政府所管辖。9 D& M$ u% r' F, U. V4 v
2 F: c- o& I3 O) {; Q, s/ Y
阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是，噪音在24小时内持续平均65分贝。$ C$ L( e* J- J8 q+ p* ~" O
: f( O8 E) M: g3 V# i4 }% j1 k
工作人员说，24小时的平均分贝达不到65，但高峰时段的噪音大大超出了标准。% k- r2 d7 d+ t5 V$ }
$ @6 O! h4 s( S5 ~2 Z& K“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
' w2 J# Z% k; O/ T( a" l- B5 m4 M+ Q U& K
另一位议员，迈克尔·欧世瑞说，常常有人给他的办公室打电话，抱怨交通噪声难以忍受，但是城市并没有建立隔音墙的能力。
~; ]" q0 C* f; ]0 b3 ], y7 o! t v# }* Q) c7 Q1 T" U
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。5 ~: J7 S2 j2 y7 k& F0 K V
9 J. z" y& s5 I/ I' v8 ^欧世瑞说，“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据，高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”
8 s1 m$ ~0 E5 W& k6 y7 k' T# ?8 E* R, j1 h" z
他补充说，最终，这还是生活质量问题。
, p% X- b/ E/ }' l6 _. n. `3 z2 o/ ~2 a. T
“我明白，在该地区的房主们应当承担一部分责任，毕竟他们在公路旁买了房，但是，我们还是希望能够帮助他们。”2 h; \) i9 V0 @- Y6 `
4 u8 F5 ]4 Z+ M' _- `交通主任奥德拉·琼斯说，如果改变建设隔音墙的标准，将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格，会大大增高成本。 |
|
狗仔卡
发表于 2015-2-25 21:25
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2015-2-26 10:24
