终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
4 e5 z( a7 m! K/ X5 R; {8 w感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
8 `7 Q& n6 Q  H4 c  X3 h% ]到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
3 }, y7 u2 \* ~% O4 Z+ B) o但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
$ d1 }' N) a- ~* x1 ]5 R5 c在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
$ e/ p1 o7 ?: f7 U开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
) U" t* r" m, Y- u1 g小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
1 |: D" G+ F" i1 x9 k! B) D启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
% h/ F" p( ~0 Z, @" R
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

* y) k9 n* t+ t7 k2 H1 O& _! L拼写错误
. R$ D5 E' K3 }  B* q% z5 H) W
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
. O4 A+ Q1 G+ W; |7 }100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
1 X+ B+ u4 u% }: T" l+ {2 c以前不是有共识吗，车越轻越好。

. O8 C+ Z! I* v2 ?4 T* _, ?% D+ P3 y9 f是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
) z9 q" L- |- d- ]/ n而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
! x" I- c" x% t: w那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

: M8 I( e2 w: Q2 ~* i这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
/ d2 w0 k" Q" n9 x对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
" |" x" D& T  C+ H# R1 \2 t
2.自救
4 l; K! m) `) E1 t当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

1 h/ B" t: f& g. B9 {$ E/ P2 N很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

2 x8 E3 S6 h% G1 D' j我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
- Q% F8 ?2 j6 Z# J那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

+ P5 }( o& `% ^) f1 }+ |" E( P. r我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

5 o  o; f% i+ r0 S' L没明白
* w6 F* p1 h! c0 Y0 u* Q- u我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
2 D0 L5 z- y- g7 X+ H& o如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我