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海南航空公司有意开办来往卡加利与北京的客运直航班机。
6 u7 r, `" h5 C/ y. f/ W中国民用航空局证实,该航空公司已正式申请,于2016年6月起,以A330空中巴士或波音787客机,每周四班直飞航班,来往两城市。! w4 W! W+ C# T5 t& c1 t0 g
在加拿大,目前只有卑诗温哥华、安省多伦多及魁省满地可有直航机飞往北京;而海南航空也设有多伦多及北京的直航班机。
9 l& w# B& |# c; e" p: y卡加利国际机场正在扩建,至今飞往亚洲地区的直航机,只有加航飞日本东京的班次。
, L: j4 S- w* D. Y7 B! `4 w7 _; }7 N1989年成立的海南航空,是中国第四大航空公司,总部设于海南省海口市,另在天津设北方总部,北京首都国际机场是该航空公司的其中一个“枢纽机场”,最近才宣布明年增设来往北京及英国曼彻斯特市的直航班次。
+ R) y7 J* A/ R6 V5 c1 k) B料成加航及国航竞争对手! a: ?7 B# f$ A( C; ?1 l
海南航空申请卡加利及北京航线,一旦成事,或成为加拿大航空及中国国际航空的直接竞争对手。7 [# t8 j0 Q. h6 K6 j, s M
去年,加航与国航签署客运合作谅解备忘录,今年就宣布9月已正式开展的满地可与北京直航;即使外界相信,备忘录有助争取更多由卡加利直飞中国城市的航班,不过一直“只闻楼梯响”。 7 ]" J, y0 Z: I1 x) y& ~0 E% j- V
客运前往亚洲地区的直航虽仍未见起色,但货运机的航班就已成事实。 以香港为基地的国泰航空公司,去年增设卡加利为货运点,而由卡加利直飞香港。1 x+ ~3 A% j- d$ Z( c1 q
当时集团曾经透露,考虑在2016年之后,申请增加由卡加利飞往香港的客运直航班次,但强调未有任何定案。% j" X+ Q5 Y f! H5 `9 f; B
卡加利飞往亚洲地区直航班次,多年来都因客量不足难以成事,因而要先转飞温哥华、美国西雅图、洛杉矶,以及三藩市等地。9 w: @5 r. q% O J* s8 K
6 z. T, O$ T1 M(新闻来源:星岛日报) |
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