 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
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作者:阿比
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最近,居住于Nova Scotia的老人Geoff Ardern非常郁闷,因为他在用Aeroplan积分换了一张所谓的免费机票之后,却不得不额外支付约800元的费用,而且在机票预订单上也没有明确解释这额外费用的来源。
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' _, V$ N( s: F. ]$ N: a0 b7 o今年,Ardern在Air Canada购买了一张从Halifax前往英国曼切斯特的国际机票,但由于身体原因在年初的时候取消了。后来Ardern又重新换购了一张商务舱的机票,花了将近7万5,000点的积分,以及数百元的现金。
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Ardern的航班从Halifax出发,先前往蒙特利尔停留约9小时,然后在辗转Frankfurt,最终到达目的地英国的曼切斯特市。除去用于换购机票的7万5,000点Aeroplan积分,Ardern还需要支付额外的781.3元,用作所谓的“税费、手续费和附加费”。; C( C1 J5 B4 D3 C
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对此,Ardern称:“完全不明白这781.3元是如何计算出来的,但是我只知道其中697元都是燃油附加费。”# b5 w: j$ d( B# T e4 ^
- u+ B/ [: t3 l3 j4 o在机票预订单的底部标明了“税费总计”,但是其中使用的都是专用的字符和数字,所以普通消费者很难真正明白写的是什么。而697元则标明了是“XT”。! K5 y( C( Y5 o) _& x% `/ Z
# n" x0 X8 @: N4 z/ T. ZArdern为此拨打了Air Canada的电话,希望能够得到航空公司的准确答复,这额外的收费都是从何而来,又是如何计算出来的。Ardern得到的回复是,其中697元都是燃油附加费。) k; m; }7 M6 x- e3 o" X
$ }4 {! H W. I& k# N" y7 C) D- f此外,Air Canada的公共发言人Peter Fitzpatrick还称,在网购的机票页上Ardern可以找到附加费用的详细清单。 / U% y/ Q4 z6 Y
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n" L! J% m/ N2 x# x; ]5 U# z但是,Ardern则对燃油附加费如此之高表示了疑惑。因为今年以来石油的价格一路走低,从100美元一桶下降至现在不足40元一桶。! |7 @! ^8 M* T3 ^6 i* {* I/ y% K
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对此,航空乘客申诉专家Gabor Lukacs则称,燃油附加费实际上可以翻译为“乘客必须支付给航空公司的任何费用”。" l- Y. x/ f' C( C6 f9 R
0 U1 B* w2 ~. a0 z3 RLukacs称:“我并不认为燃油附加费这个名字有任何意义。航空公司可以将它更改为任何其他名字,比如说‘因为CEO收入太高,我们必须收取的费用’。实际上,航空公司是以此为名义向乘客随意收取费用,但是因为这个市场是自由的,所以航空公司的行为还必须受到尊重。”
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Lukacs还称,简单地说,燃油附加费就是一种额外收费的委婉说法。
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8 U: d- v2 l9 D在Air Canada的官方回信中,其发言人Peter Fitzpatrick称,在2008年加拿大航空公司就在北美地区引入了燃油附加费项目,主要是加拿大国内和美加之间的航班。对于其他地区的航班,航空公司将燃油附加费项目融入了公司附加费(Carrier Surcharge)项目中。
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$ q3 C! W$ q# P% z7 }9 wFitzpatrick还称:“这些附加费适用于补偿航空公司的成本增加,包括一些难以预料的运营成本波动,以及高峰时期的机票费用。此外,公司附加费还会被用来弥补燃料、导航的成本费用,以及高峰时期某些目的地的航班机票费用。”! U, \- d/ ? d6 _& L# }6 n
S3 V7 ^0 _. U& d7 a1 cAeroplan的管理者Pierre Jean Mayol则称,这种额外收费并不仅限Air Canada。加拿大所有的积分换机票项目都会有这样的额外收费产生,因为附加费是由航空公司决定的。
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& c M( E# r* L. y2 E& m0 ^$ TMayol还称,目前加拿大有两种不同的Aeroplan积分计划,其中有一种是不会产生附加费的。他建议消费者仔细地阅读两种不同的计划,并根据自己的需要选择合适的计划。
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