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GM旗下不同品牌的车子质量有差异吗?

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发表于 2016-2-29 11:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
根据最新的消费者杂志质量排名,GM旗下Buick别克排名非常靠前,比丰田还要靠前。但是旗下的凯迪拉克却只排名15。按道理都是在同一个工厂,同一个平台,甚至同一类零部件组装出来的车子,为什么质量排名差别那么大呢? Buick Lacrosse和Cadillac XTS,Chevy Impala都是同一个平台,power train也一样,工厂也一样。难道质量还有差别???!!!同道理的还有Buick Regal和Chevy Malibu; Buick Enclave和GMC Acadia,Chevy Traverse等。质量会有差别吗?6 ]3 [8 z: Q7 W+ u1 C: C

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% s% ]. R  a& O, Q' @9 T3 fhttp://auto.sohu.com/20160227/n438708781.shtml$ v8 H7 n% f7 U2 V. n! l
(今年榜单里,雷克萨斯已经连续第5年蝉联冠军宝座,PP100百车故障率仅为95。保时捷以97PP100紧随其后。别克压倒丰田,106PP100成为非豪华品牌最佳成绩。丰田以113PP100排在第4位,GMC则列在第5名,雪佛兰也取得第6名。凯迪拉克从第4跌至第15)
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发表于 2016-3-3 13:06 | 显示全部楼层
工厂貌似不同,组装线也不一样。。而且有problem不代表就质量不好。。
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发表于 2016-3-5 11:32 | 显示全部楼层
故障率里包括蓝牙连接异常,所以你自己想。
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 楼主| 发表于 2016-3-5 13:04 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
scorpioz 发表于 2016-3-5 11:32, p3 x. R! N( o( z& @0 c2 e. a  x2 C
故障率里包括蓝牙连接异常,所以你自己想。
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那也就是说机械角度讲,同平台的车,机械(power train,chassis等)质量应该是没什么差别的?
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发表于 2016-3-9 23:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 scorpioz 于 2016-3-10 00:28 编辑 # J9 J$ @, k' S6 g2 X
eddiesu 发表于 2016-3-5 13:04
! c$ z. k; S7 u' q+ `0 ?那也就是说机械角度讲,同平台的车,机械(power train,chassis等)质量应该是没什么差别的?

9 u4 Y: v+ e( b' G, s5 g8 Z
# K0 \3 s% z4 I$ o  b反正以丰田为首的日系普遍是这样。
% v# g3 Y% N& i# R# |几年前听过一个讲生产物资管理的讲座,里面提到丰田为了省钱同时控制质量,变态到旗下几个牌子只要是同平台出来基本零件一致(所以质量或者说可靠性一致)。甚至同一零件会用在全部车系上。比如denso的某些小玩意。. |: Q) ]5 x& L- c5 _; B) N
但是,讲座里也提到某大厂(别问我哪个牌子,我怕有疯狗咬我,脑残粉太多),也是为了省钱,不停的找/换(当地)供应商。以至于同款车,在欧洲北美中国几大市场除了核心零部件一致,其他全部不一致(包括转向机构,absorber,刹车系统等等等)。甚至,在中国市场09年和11年出厂的零件都不是一家。然后,我问了一个做转向机构的,这家厂对供应商品控要求。。。/ L9 r& t- ?% b% U  w
其他车厂一般都是介于丰田和那大厂之间,区别在于其他厂也会换供应商,但是品控不会像那家。# f& n1 T1 ?4 [2 H
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发表于 2016-3-10 00:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 scorpioz 于 2016-3-10 00:30 编辑 5 c0 ?$ X$ Q/ Q5 l: z
2 v4 I# b$ M$ e9 w+ v
另外,多说几句,以目前科技/工业水平,民用车这玩意在正常工况下能因为机械磨损彻底玩完,那得是百万公里之后。那玩意目前就不是短板。
7 S( I8 r* a3 ^7 W更常见的原因是非正常工况。比如,各种润滑油/冷却液/皮带/橡胶密封件等消耗/易损件该换不换,甚至会导致不可修复的机械问题。
; e; F4 \/ U7 r3 E4 c0 G. g比如我听说过一倒霉孩子13/12年弄了一06/07年路虎揽胜,高速上突然缺缸,4s店让他换发动机总成。去修理厂,发现是一个密封件老化,把机油反抽到气缸内部,结果把火花塞糊上了。。。但就查这毛病和换上用了差点一周。然后那橡胶密封件才几十块钱。。。换完,就好了。。。- i0 b6 N, T3 o
至于正时皮带不换,爆缸彻底玩完的,都不算新闻。: k' E+ J6 M9 @/ ^! |2 u
所以,我都不道怎么给你总结。反正就是别看不起小零件,特别是密封件啊,导线啊,螺丝自锁啊,各种胶啊,甚至固定卡扣,那才玩死人呢。然后,谁要说谁家车机械可靠性比谁家好,让他完蛋去。50万km起的设计寿命,20-30万km内有多大区别?8 W2 ^- K4 D0 s: v% P5 e5 s
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发表于 2016-3-10 07:09 来自手机 | 显示全部楼层
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确实如上所述。我的连襟在安省的汽车模具厂工作讲,美国车的设计公差大,不精密。个人经验,以前一直开美国车,小毛病非常多,heater core,电窗,这些毛病的关键是修理费和费精力。美国车的发动机下面总是油乎乎的。停车的地方总能看到油迹。cadillac,通用的高端,质量差,烧机油,漏机油,而且漏机油的修理费多达几千。美国车的好处,开起来还是蛮舒适,像cadillac很安静平稳。不过,我个人今后美国车一律不买了。来加拿大开了5部美国车,都是一个德行。德国车没开过,英国车估计只有国内的当成炫耀的,路虎这种烂车忽悠中国人,包括宝马的min。奔驰的不少车,都在网上被说成money pit。反正也不买。安全性,还是自己多注意吧。开好车更容易超速,开个corolla肯定不会飙车,说不定还更安全。i
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 楼主| 发表于 2016-3-11 10:57 | 显示全部楼层
scorpioz 发表于 2016-3-9 23:35
/ d  M" N; R, f9 h& C2 b反正以丰田为首的日系普遍是这样。
8 y+ G& W9 c7 G# T9 g几年前听过一个讲生产物资管理的讲座,里面提到丰田为了省钱同时控 ...
5 }6 a1 ?3 |) I2 A/ ]
某大厂估计就是瓦斯威根dazhong吧?其实不用怕,粉丝也都在国内。这边哪有什么它的粉丝呀?
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 楼主| 发表于 2016-3-11 11:00 | 显示全部楼层
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scorpioz 发表于 2016-3-10 00:21
5 l: M, T% B( _' x4 q- }另外,多说几句,以目前科技/工业水平,民用车这玩意在正常工况下能因为机械磨损彻底玩完,那得是百万公里 ...
4 I* u9 u. m, R( U. A& Y
对于老车,勤换各种润滑油我懂。冷却液五年一换,皮带十年一换或者检查我也懂!但是有哪些橡胶密封件是需要定期换的呀?请教大神指点一下迷津。我查遍了用户手册没有说要换橡胶密封件啊。
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发表于 2016-3-12 15:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
eddiesu 发表于 2016-3-11 10:57
/ [# F4 [& k* ~9 N6 k9 L$ W某大厂估计就是瓦斯威根dazhong吧?其实不用怕,粉丝也都在国内。这边哪有什么它的粉丝呀?

. ~: x& v: k# F* Q/ k, n% w3 x+ ?有。某著名救火车。% i4 J( C* c/ T9 f
其言论“人呆板固执,做出来的东西好。”( s3 B) O; v+ j8 d0 u  |4 u
密封件,一般都大修时候必须全部更换。4 K' r! s3 b5 ]8 O- y4 Y
密封件,比如发动机上的,有密封胶和密封胶圈。胶打开就得重新抹了。胶圈就看良心了。3 d9 `0 t8 T* u3 l
至于什么时候大修,啥毛病没有就算了。
, S, U$ O6 s5 h% w其他就是如果停一晚上,第二天发现地上有油,查。从开始漏到漏到死是有过程的。这过程快慢分厂家了。. s8 S3 F' z% |6 E( K0 ^
用户手册,那玩意没啥用。淘宝上弄一本厂家维修手册。5块钱吧?电子版。或者听dealer忽悠也行,多花钱,但是不会把车玩死。
, v1 N: O: k5 e最后,皮带10年一换?谁告诉你的。
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 楼主| 发表于 2016-3-12 17:38 | 显示全部楼层
scorpioz 发表于 2016-3-12 15:31
7 d* y0 z9 R: v8 R1 U有。某著名救火车。
- T2 @5 I) ]( \; ^其言论“人呆板固执,做出来的东西好。”4 Y4 ]# `7 m; s6 m4 H" L# L% d
密封件,一般都大修时候必须全部更换。
% ^% F) L/ x7 h6 X/ E; U" B
用户手册就是user manual啊。厂家对车子的说明,没啥用???!!!不会吧。还有人比车子的生产厂家对车子更熟悉吗?皮带十年或者24万公里检查,还不一定要更换。这个也是用户手册写的。你不以用户手册为依据那以什么为依据啊?
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发表于 2016-3-13 00:27 | 显示全部楼层
eddiesu 发表于 2016-3-12 17:38
: E3 L9 F5 C* B  }" c: {1 b' n) U用户手册就是user manual啊。厂家对车子的说明,没啥用???!!!不会吧。还有人比车子的生产厂家对车 ...
7 \* N5 C! W8 T* B' W* K# L
维修手册会比用户手册更细致。去淘宝搜吧,比直接google省点事。, G% W* T( b5 R
10年/24万公里检查。。。亲,咱这是正是链条。不是皮带。3 R+ f8 h' E- ~! K2 }3 Y
一个是timing belt,一个是timing chain。。。
4 p4 k; D/ ~6 w* q& J4 d3 w不好还好,你没把belt当chain。
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 楼主| 发表于 2016-3-13 10:28 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
scorpioz 发表于 2016-3-13 00:27; n2 N" H9 `& ~
维修手册会比用户手册更细致。去淘宝搜吧,比直接google省点事。4 A; k- \. r) P) L. N. |. H  o; R
10年/24万公里检查。。。亲,咱这是正 ...

: L6 m' Z% H7 S0 Q哦,你是指车型的维修手册!每个车型都有维修手册的吗?2 _+ s+ i8 b% `+ ~2 S! |
. w2 Z) x2 ^, k7 F) o* A3 O; }
我说的belt是指engine accessory drive belt,就是带动电机水泵和压缩机的那根皮带。不是正时皮带。而且我的车是timing chain,据说是终身免换的,除非tensioner坏了
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