也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
, w5 y2 ^% Q6 B0 v& ]; f
/ B* P, U5 z! V& Y, Q  k3 Z+ r4 \觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
; b' j/ @, _  z1 y  O; y
轻皮卡的结构，

3 F! B; p- M& W; o5 K5 g加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
# S. \8 ~6 F5 [1 _
( W& O- M. Q& b. R0 u" }8 {  s% s所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
" ^$ \& J% I( c. Y& t1 ]
新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

( X0 P- y$ `# N; L' ~: ^* h$ `+ z- `

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

5 J8 F  V0 r* U0 J7 f% [2 |以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

7 d4 U, ^, r: s- e: r3 \2 t开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
. w+ @- A, c3 z% y. u
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
/ e- X9 N( A8 t: E. c4 A
现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
# e  h, l% g5 \8 S
很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
# D( V) m, ]; r: M4 U, Z" c6 v7 n
" e; A& R& u7 g# c9 d; W0 {: e是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
" p  N& ?9 y9 x1 @3 x7 N+ `* i6 A& ]
/ _& O' ]5 I9 R我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，
" C8 K$ a  ~. |/ X: M
& _, L% N! {2 D4 ^. |3 J* o* x% u买贵的，电脑系统自动反应过来？