也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

' f/ m4 G! m8 n4 y0 P觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

: j9 g2 A( v; o5 m. R9 m轻皮卡的结构，
6 G+ }: z3 i3 y. F& C7 d
2 K( c2 \4 c& f! D( i0 s9 D, Q# a加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

0 K  U1 x8 `- Q8 Q% Q; t需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
; }" y3 P# b4 ~4 \" g  j要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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( X/ w$ d! }0 F开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
2 `1 O# _. X% i- ?/ T7 @: K
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

' y7 b2 [: A+ [0 n: J+ F很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

0 o, K: ]6 L7 P  z- T是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
# T* C; g9 `/ L" P& M  Y
我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
$ Y7 G& _! j$ s: l3 O/ i要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，

# ]2 q9 t, c% @: P% h买贵的，电脑系统自动反应过来？