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对号码
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, D( A' K, C) n6 \* @2 B* W/ | 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
) _4 z! Q9 t# [- X险的赔偿。
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小心试车9 O/ [% y P5 [( i0 J3 o+ W& p) o. G
6 b+ }: R$ Y8 v S4 h ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽 ^" s! h' e6 Q9 d2 r9 F0 e3 E
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，8 W5 n8 I, b# \" {% _& \2 o; ]5 u f
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。. |0 ^4 X4 G& d
& [+ X# ^; ], \1 ?! T ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
4 d8 Y( L' ^. v0 v/ r) Z! ? @完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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9 F& _; _" e5 i" y' @7 e ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听 f0 ^6 T5 V) s$ T) @
听车底发出的回音声。1 C" U+ Z1 @" i+ a- V* @1 q
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。7 n$ d: H1 D4 I" |4 { b7 {
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
- `) c8 O6 u9 O遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。7 |& c" }! h3 v: S1 ^; y# j
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车身) A5 e4 a- V% G' [1 ]) d
7 S5 f7 `( n I3 i- d ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
2 Z9 G" \0 q1 {4 [色，没有暗凹或波浪纹等等。. B1 W. M. V" b) C
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
+ ]$ }& Z( }; p. t- ^& z# |8 _8 n正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。& K! \8 K% s8 w) v
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝+ g$ X/ W- W, a8 G/ z
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车" s# \) H1 m+ l6 T" x
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地: i. w3 ?1 _" S6 q6 P2 ^9 v0 c1 W
方。6 I* D0 L9 O, R, g
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悬挂系统0 V; a3 \8 n3 u( r9 N0 y2 B
* E7 l7 p3 H6 w) m( p+ X 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声; I" G$ T! c' C5 E/ }# w+ b4 a# Q9 Y2 {
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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, i( D* ` E( g1 p4 X; \* H 引擎2 g, a8 O) u% q \) `9 N4 M
/ B3 @4 z g6 F- U9 }: Q; M ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正& L6 B/ J% A$ P" i: y
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行: L% r# Q6 J# d3 Z
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。# Y" R! v* t1 l- I* r
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数3 a$ \+ S- Z9 \$ x B6 G
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
" `9 Y! q2 ?& y9 B时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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