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对号码
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6 h6 G! [! G \; {+ c 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保! q- g- E+ K' |
险的赔偿。: G" h% H& V6 Q% \# ?+ f" w
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小心试车
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) F9 f5 p! v5 I& c6 x. o ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
. x" _$ B( M. A' |( z* b车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，- P% a- R* m3 g v! D, H8 L
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子# R# S9 o/ {9 h$ b: g$ r. r( }
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听% s0 \: d5 r6 _. r
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
3 J' w* l1 w2 M, T) D S遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。 `: X3 _; J9 U- ]- f
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车身8 i3 t2 O+ _0 [) F# |
, n5 |; [$ K2 j, ?, w, _) z, c ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜# U H) _# H, f3 l5 H8 f5 i
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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4 d2 o# |8 h6 X/ F5 z( r7 G, D ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
7 c) ^7 t1 g) S/ |- e" s: c2 e4 N正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝* L4 B1 K$ v% Z( d% [
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
2 d, m; [$ F& ~头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统4 M. F5 K/ D/ q9 N- Q1 V9 r2 I! T
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
3 h& E+ Y1 z6 \9 S$ G/ a* g响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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/ n \0 ?( T2 s: G5 A! i! c% d$ h* P3 Q ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正* K, y, e; G7 |% |' S
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
+ s* L5 i% z5 R" X车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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- Z& _3 z3 \- Y ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数* b7 H8 H- S$ ?8 |
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车; Q7 A0 D; Y' S4 i! e. G
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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