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对号码
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2 t) Y% S4 R2 Y 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保7 r; S! H' J3 P& g3 O
险的赔偿。
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! T$ s# m' Y C4 J 小心试车# A1 ~ H3 m& T
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
0 {$ p, D: n6 `+ B车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
0 g$ B# {% {3 f2 d' Y万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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# N6 V8 N0 I2 i# }, ^/ ^ ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子! R8 h' {( Q, w& _
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。# [ w5 N. D1 F2 @
; S9 z1 u' |; c, x ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听- O/ W3 T* A8 i; u6 `, q2 G. p0 G
听车底发出的回音声。6 F' |5 c1 h% M G
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。 C/ L" |+ V0 V Y7 G
/ r; [! q% ?" o8 [4 {' ? ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
# K, p+ W2 g. W遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。2 c: R8 p; v& r) t
; e) ~! V1 v4 g7 D2 j$ s 车身8 U7 t; K: B2 l$ R* |4 y& C- C# u
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
9 _5 G! X- |( w) g8 T色,没有暗凹或波浪纹等等。2 @# u+ ~& q+ S% l7 i
8 e( ]# L9 X$ {. c- z) }* E* ~5 o3 d ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
; `# ~2 t1 O, b. w" g正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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# c' R3 j/ k5 {: c$ r7 Q ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
/ x! F8 G9 {0 z( A试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
' M8 E' l) {+ g* q5 J头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地+ w4 r: f, _0 j3 n
方。4 l9 I8 t- v! e2 z$ B
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悬挂系统* L0 p9 s6 ?( h
6 n) r' J, E8 |: J0 U, r 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
: m9 C0 Q/ Y2 O* Z& q& _& ?响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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4 `" ]+ A9 \$ @6 `7 X U 引擎, S! o' q8 H4 Y
0 ^3 O% N( r- A8 x: I ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
4 E& O/ P8 P z7 |$ R; j$ a6 o. Q9 ^常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行6 e! V8 k, E1 A7 B4 l9 V
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。. n1 \! d* r1 i2 {* g9 x
7 L9 I9 M% m e9 ? ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
8 i; Y0 l0 X( X; f) ]8 s少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
/ T# j! h+ @) E+ t4 C8 C) }% K时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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