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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保2 ~/ w# d7 |1 x* a$ J2 ?0 k0 Q G$ k! c
险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
/ \% c. I2 u/ L/ L7 z% }车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
$ T& n0 Z3 Z. |- l/ M/ V1 V4 Y- _万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子- q9 [! @4 \$ ~! Q
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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- `1 e5 B3 u9 q) m% o; B) y/ @% V ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
X) _& d6 r: r! X0 G3 ]听车底发出的回音声。( r+ j: w* r% r* `
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。8 W f6 T* m" n% G* [1 I; a
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
( ^1 ? H$ a+ z* L2 ~9 g遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。2 k1 X5 W+ z3 {5 K- ]( H
7 U# H1 A" d6 O- J 车身# j/ w2 W/ \8 @8 p+ G! R3 b
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜- P' f6 Z/ R* e4 B0 l
色，没有暗凹或波浪纹等等。( e: g5 q- G* J* b0 E' f
% g' Z8 u3 H. }& B1 h ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
2 z- u# j& U t/ _8 w% }正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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R8 a6 v3 F" y0 S% i: y ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
# l) f* T6 n, n) A4 h# V试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车% B) p( A% w, P7 W1 x
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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( R* F6 X% D' u( k 悬挂系统. b3 @- V) k1 F0 t- K& @1 P6 {
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声6 v; U! ~* e: ~
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎* `) w9 G8 Y- ?* Q# A# a- U/ T
2 J' a+ \( a6 J5 o: f* z6 D3 w ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正$ G) I, C: u4 c5 i% _% i& o
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行' Z. r2 H6 o# J" i7 M' v7 v# s# R- z
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。: l8 q3 @) ~+ `- v
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数; d; L# V G1 q9 u+ Y! J* t" v- }" |- F
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车 R( s; ]* g: i" l# q: D5 }
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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