 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑 - ?3 ~5 `: g- v- X
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这都是烟雾0 {" D1 r2 \6 j: A7 `
2 R5 ~! u% l0 O. s* {保时捷等德国公司
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/ t: h, N: n2 S; E6 _刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉
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说不定就像当年柯达, I- |' e7 G6 N4 A8 I' S8 q
$ ^) s3 B z% _: M被自己的发明搞死 然后死不转舵7 @7 Y( A! |5 T, w0 Y- Y
! s L! ]) N: t( d说到油车是该早死# @7 s- |6 d! [% @( c# Q0 b
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但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死
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在他的特定领域俗话瘦死的骆驼6 [* f/ N: M9 m, c
. h5 L1 J5 l* E5 w8 P9 U. i2 G5 S现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难
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比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下3 z. A! z$ d2 l% o' R) T8 L" R/ U
2 w4 A. x% F( T6 }% _六点几 省出大量的汽油不难做到的
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只是这个降油耗的工作没啥动力7 k* \8 g4 u7 C
! i& u5 w/ B$ k& w$ x& V- Z去降油耗 不如搞大排量挣钱* v* F% x+ V7 F5 O7 D. ~
( M" e6 T, A: k* Q$ \. b0 y$ i; Z总之油车即使死了 不是因为油没有了) T- l9 ?1 d( `1 d
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也不是油太贵
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5 G5 f& R/ {" ?* d; ?. q还得是电车超便宜 |
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