 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午8 j" d& Z) d0 d! C
A% `# ~( y. U
四川航空3U86338 D& g; q2 R% M" }, t4 w
9 H7 n9 `4 z8 p
重庆至拉萨的航班在飞行途中
* a. \6 x$ o, K( R) j
2 R5 M, u7 a3 H驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
/ j' V1 \6 E" x' j% q7 S& V3 |4 l8 k: K# l% q5 l
引发飞机失压，剧烈颠簸" l; Q' Z) d/ z/ \7 X; T
7 e% B* Q; V2 Y# K1 l, f9 k
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措' s- P" |7 e6 r% d+ q
: c" D7 E+ I. I! t# R
( O! a9 j% x4 Y1 i; E
" i J. }! |. p7 f玻璃整块都没有了) A' ^ H3 x. p! a- @" r- q- D
. N- L+ I) k8 l2 |) Z
飞机控制台直接被大风吹烂% j; \$ c1 z$ [4 ]9 C0 ^; M
f" t" Q9 A! @, X- ~, T
2 @& ]* Q: m% b& v" Z, w$ g3 O1 c" h5 F) s. `6 v
就在这一万英尺的高空0 K! t5 h) @( {6 c
- l* q6 Y; ~% P5 G* @2 |& o惊心动魄的生死瞬间
0 ]0 {% V8 e0 E1 o3 v2 h* O6 W5 M: h5 I5 ^2 z+ s+ S. w
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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8 ^+ K. @! _) ^) {忍受着零下几十度的低温
/ [9 C, V0 O5 k4 R: c2 B5 r+ b3 p8 F. v& a( }! j6 P
顶着时速为500公里以上的风速- s0 T- z- G/ K" L
# C8 F( R2 h& e! `依旧保持沉着冷静的状态2 `, r, N) Z" O" J4 ~
: j6 ?7 ~* L/ d' m9 K9 V% B9 Y竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议2 [1 c# }9 L% o o
$ |- e/ E1 w+ v! \( v" B. k8 ~
- c; r5 a/ o& Z: ?3 k) z' ]1 u
" }+ l9 Y( O" j& n* m* n: T机长和副驾的镇定和勇敢! O9 l! v& b+ N
" n$ v4 W3 d! a/ g2 h
不仅挽救了全机人员的生命
7 b5 I9 a# U% b5 G7 u# T% Q6 W* y3 G( ~7 X9 d& g' X
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置+ v/ S- Y+ k' ]8 y4 d# }
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不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
* m8 n# ^5 q: p5 Y* j6 k+ ?' m F5 D& h
中国民航史上最严重的突发事件& u2 g3 s/ x# Q7 _# c% i9 c
" o) T( r0 w: K; P) g; } Y* s3 \
“我当时觉得自己这辈子完了”/ v6 ?0 K; P- a$ ~4 k2 }
+ N% W: D/ ?9 j- X
2 X4 g2 Q j- r; L( a6 ?: K1 u3 d, f& c3 ^6 q9 g! j: X( S7 ~) X
飞机高空失压意味着什么
: t8 r3 W2 I% y% e5 B+ a" ~) V M9 V; G- K
当人体在急速进入海拔3000米以上高原3 t0 B7 s" M! n
5 ]$ }5 j& X- Z1 h! b暴露于低压低氧环境中
Q W4 t: Q6 H6 M c/ ?( O q, r% G6 @, a( {
会有呼吸急促、困难
* j9 b5 H& G% c0 C8 h w
' A9 z' e0 B- y% g4 I头痛疲倦、恶心想吐等症状
0 y" P# g9 v7 _" Q- Q3 g3 k& ^
1 B% Z8 _: z" \8 d: U" Z; n更严重的是可能会引发死亡/ d! T& X5 J3 m; `1 d
( R" T! {, H" H. i' ?
) A5 I1 C. P$ u. L: J
- a& ^9 ]4 T# \; E0 n2 P0 V但是一旦机舱内有任何一点破裂
5 B1 ?% o X, |2 N0 m- U% L0 @
' N! V. b' r1 ^ i) w2 f就会导致飞机失压) t/ B2 e5 g) W- H9 J
4 r9 f6 n5 v5 v$ J9 l
从而出现N倍的“高原反应状况”$ M' f q! E0 p$ f l: w( `; O% q
, d) F3 e8 _. h; t) O6 u* ?6 @/ M
如果不带氧气面罩0 `( `0 p+ Z% L% O
+ \6 B* ~, ^5 [5 H. V
很大可能会窒息而死 s) s& g6 z" H8 P7 O4 Z
0 l" k& s* e! ^; t- R' ]
而氧气面罩的供氧时间( a+ L- O+ X& K9 g8 p6 ]
% y% |( q2 f% w' P! ~7 D2 ?一般只有15分钟' y2 r3 \- i" Q3 z& K: g C6 q) g
; C( Z [) V5 R4 g. {1 W: a$ ]5 \
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降( U* W2 K- T0 K
" K6 D0 u# T/ [" b后果不堪设想
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& s: p8 G# d8 [2 i
" S4 e$ m2 f! D7 K+ {$ F更加令人担忧的是, a- M. Z+ F/ ]# c& a1 l
+ t" t4 M! b# B4 G2 a2 O$ h' H; O突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃% Z* y# r4 v( ]2 t* s! n# ^
; G# U K8 K3 `; b/ F: }2 _
那可是威胁着“飞机掌舵人”
# t+ L% s; O0 \, ^' p
7 P1 O( U; r) d6 ]7 O/ u可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
6 ~" n! Q) q8 H/ \- ?1 z* A
5 g% m- m4 r! O1 r) m% F" e$ ~当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
4 z2 Y- I- E1 o/ Q D1 G: V$ l( O6 p
# k I2 ^# y9 i7 Z& q& h G伴随着惊恐声、哭泣声
! F% h$ t6 i/ A" |' p
% s5 h* \) y# b8 \1 ?机组广播一遍遍重复着: Y. g p( W5 n' G( [8 A0 I
7 m: c% Y1 [$ p3 d) ]$ r7 m0 V7 j
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”; D. y5 w/ A3 t$ I
/ O, j1 T1 x6 `; y/ a/ s& |5 e/ |
# c4 ~) y" ^9 L& n
1 b0 q5 A B# ~- y) w0 b2 m/ S而航空内的乘客所感受到的/ C2 {! ]3 Q( [6 D; X, `3 @) S, @
# K% v% G4 l% Q1 J2 }8 ]& F
远远不及机长和副驾的万分之一+ m- Y1 u3 M ~6 w
# h; m7 e3 J3 n
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
1 c& M5 L) O/ |- f- g3 @# i8 _: w g f9 n6 _9 u) R! J* E
但是对于机长和副驾而言
) U* Q, F9 E6 {* N
) F* ~! K- \: A k6 W* q0 h T如果没有有效措施* ?' E0 d3 A M6 k
5 ^& K n( G6 u: V( v, I7 k可能只能撑不到一分钟/ z% z. S. }8 T8 R2 m. r7 C
) E2 [8 c* ~7 M8 h! ~ l h, p注： 9800米相当于32000多英尺 ( E2 s L$ W+ n; e4 o% `' n
: N0 W4 z! Q2 v% s4 o% w
! j' [6 N8 {$ |4 z8 J! n6 g8 }) K! d' ]- p" q% Q( x
飞机当时的高度应该在9800米左右6 M7 v4 X9 ~7 G/ L- o& Y* e
# C; e: T# l- |) O- Z9 R! j忽然哐当一下！！！
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- \/ Y+ j \6 x4 X& P& F前挡风玻璃掉落！
5 H" X: m$ c2 V2 c! X1 f7 u+ I% d- ~ ]" G: d8 ^4 l& P
大家可以想象一下会发生什么？
1 Z* p- ^9 c) U* D4 q' d# O: h. ~' U; ~8 Y& b0 ~& E! f, Z
假设你在开车，高速公路开车, ^. s! f0 P: w1 W D
( K6 i: e a+ | F& M120码，没有挡风玻璃会发生什么？
6 w4 i P7 R4 N1 a$ e6 a: z5 h
- P" u9 v6 V1 F" D; G7 j. Z给大家看一个摩托车手的测试结果
$ t. s! d9 V. u& r& e
5 B/ N+ A5 ] \* Z没有戴头盔，当时车速250码 Z% D1 S* }, c2 t) r
7 m4 t. P4 a5 N& `8 S
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！+ B% ?. o( l4 ]- t5 ^3 P: W' z
$ G" b9 j! y7 J. J3 P
应该类似下面这张图了
; m* q9 {" f7 H$ P. h3 |0 `6 T6 e; A( T
, f# u+ `2 u! W: D9 |9 Y
# z- ]5 ]/ x) |0 i, c不仅如此，万米高空的气温可想而知+ ?% P, Q& E1 P# g' M
5 ^7 ]" p" G! d- U9 f$ c8 u' G
几乎是零下40多度+ Q+ H4 p7 x4 J- k, f% I
& y9 }4 |. E2 y: M9 m而风速近乎于800km/小时
; z% a/ J- d; i2 g2 J+ D% S1 t/ {3 F: W( p6 W" G$ ]% \) B9 E' y+ Z& p
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上) j' l {. W; e
3 |. ^: U/ l& G" w9 e# D整个人完全处于失重状态/ L" w$ v: R; F( [
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鼻子已经不能呼吸* H& c7 A9 i1 x
0 m; _) B6 S ]
眼睛完全睁不开
) Q5 r1 J, J' f' `' }" [6 p% ^
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, @8 u+ L; ?9 M+ m
! x. n; x1 C* b) j4 I V1 P连机械装备都完全损毁+ \& V/ w) E1 |& M
7 D" ?4 O" R0 A) q' S& a/ Y* B6 M钢铁都能被彻底撕碎
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7 q3 C. c" ?+ s n0 @更何况是活生生的人
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨5 J7 G# D+ z/ h4 T4 Q/ @3 G% Q
) N+ C8 O a* r# x( v
全程还要直面刺眼的阳光
" E* w3 c/ a+ v) Q6 }( q2 ^$ o" z9 z* C# r8 H$ b( c
戴墨镜？想都不要想5 R$ `9 O' Z1 T
9 p5 ^3 w3 Q* H4 V/ N
) ] F- Z1 s. w, Q ]
4 {; J5 ~% l# \这样的生死考验& l7 j' R; g2 K/ a- k
- j" a# d- D6 [& X4 v' A" c8 i简直就是对人类身体7 i' t. f1 r% Z$ w- B
4 [; X9 i; w3 {
和心灵的双重极限挑战
% D1 Y( T" ~9 v( I; P5 {3 H8 [7 W0 t1 U
一要克服恶劣的生存环境, c/ w7 \6 X! J: C" ^" g( w
5 X$ l# k! G; `/ Q6 H7 O7 g* J% v
二要在有限的时间内迅速备降: O1 C$ s) R" }& L5 p% |; X) l: t5 x
+ i& A# W/ O) F) w1 @
& d# t& `. o$ q8 R C
# |; q8 y% B1 W+ t) S( T8 F g5 w4 E1 i这得需要多强大的心理素质和业务水平( q+ g# B7 T4 H
# Z& _$ b u5 V. N* x! P4 g% b, B
而川航机长和副驾做到了+ V6 S; w1 Y& a0 e; Q
& y& {5 ], w* l( J, h2 ^$ q' k+ W
; `# j9 ]3 F. s9 `, @* h0 \. b! h2 p6 M" M! j" v: L. E
他的手冻僵了，耳朵压坏了
# f% u7 ^$ p' P' \) B7 Z; ]: M) z' | f/ `
衣服被撕碎了0 @* H2 e, z' U% W: |9 |
$ S$ Z1 G( \/ d7 \/ s o1 K
! d& ]5 f7 T' t1 T" |4 n% |
7 L+ P7 M' R `! j5 P' ~" v) R: r# z当看到机长被抬出的那一刻
: a0 R& D5 r6 z5 [
! j+ s* T7 E1 z' l! e5 u# ?& k) w在场所有人的眼泪都涌了出来; H6 a9 P4 Z& m6 `
) }& }" B/ b; [) n他的手已经完全冻僵发紫. S. ^/ I- w3 X+ B
2 `; u3 f. N+ ?2 ~) s+ e
- M+ b% g1 Y0 \5 F5 R/ B5 a9 a. t; O! S9 }" h0 Q9 Q, e
脸肿得发青# {7 d( y! J) V- [
, {' P6 C, ~8 W$ r/ e) E. j& K$ X
整个人已经说话都困难0 n& N: V% I5 N) _1 ]
5 R' Q8 ]6 Z( i# S- A
, d8 @: X+ i! \% {+ \/ t( c( T* T, X& c3 T
这是飞行员身上脱下来的制服
- O/ q5 Q. K, U' C3 b R
4 z3 q# ?& M4 H* X9 G7 Q已经撕扯成了布条
- y* x" r4 B, b- k* v" Z5 R
# w0 I+ u5 b O9 j1 g7 h7 f据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
: U/ c" }, U& [3 F- R
/ K9 M# t0 N* z4 l I2 _转业后成为了民航机长4 ]! m( ?8 t& V( A* ?6 n
9 E1 ]9 u8 p# B+ Z% A' q* r! G# E
或许他不会想到
# B# N3 C+ P* M- [- W/ F `& u
' Q9 y5 [' U& k/ K" Z/ ]2 U0 @自己人生中最惊险的一次飞行
( q8 O# W; m" o5 d
1 w9 b5 _* V; \ s$ k会发生在今天
- j1 v' v5 ^& S. R, `0 ~$ N
2 Q" B$ c: G+ U. S8 N8 l他救了全机人员的性命9 Y; ~* {: R( ~: W3 T* F- O
( P* X0 C) }0 ?2 Z' i
; w, U. r3 P. { b/ X5 q& K1 V! h
) r8 r" c" j% B b在后来接受采访时
1 c, Y' P$ k" e) B6 h p3 m/ g) _4 l0 }2 ]
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多1 ^ b$ V3 }" h- f" R
, s6 y5 E' j# f* E+ F& u) w5 M) j
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
5 E% U$ U, @: Q
- L5 k( `1 W+ m% L/ W无法关注自己的身体状况" J* }/ Z! Y j. e
0 K# Q& B# | y6 w' b& C! Z" h
% \! r/ r* X% T+ f# j# ~) X% l
7 y8 s( u# v' R% B5 I+ {' D: O为避免整个机组进一步受到伤害- U8 r2 h$ Q* ?8 Y- v
9 U* S6 j3 b& n2 |" l
要先减速迫降
. J" r, x8 B9 d
/ m' u7 T. L* {: [8 y而在紧急高度下降，噪音极大
( |5 A/ G8 Z) o8 A% b, o8 E& c* u6 K; H+ W* Q( q/ l- z
自己只能完全凭手动和目视9 z9 M# C& {! K( `
( z: q {- @" m. E! R靠毅力掌握方向杆
! y4 h/ S0 e1 J; N2 d
- N3 \' {6 I8 `6 W1 R( P' W完成返航迫降
0 Y0 V/ E" ^6 J; a9 s$ F. A! s1 S/ J% X# S7 w; J5 f* n8 j
r: T% X4 A$ z
. E2 ^) x% g5 G s- \" P' [4 Q好在截至目前
1 g7 F$ ^6 V1 h6 Q" l& ~3 D( X$ J9 p7 p& c% }8 S, u
英雄们一切安好* |* ]4 q- w8 @: \3 g" h% R D
) o2 h+ x6 t( p+ A8 n' \$ ^; |
这应该是今天听到的最好消息了
& F0 B" K ^/ k! A+ X- J
* r$ R* w+ L: U* S" Q) s正是因为他们的专业& p+ t; E- G5 N5 K9 {/ \8 U
' n5 E- F( c/ D7 I8 C才能避免一场悲剧的发生
; N& v. B8 |/ ]) q3 I0 r$ @& ?" w, O- X j/ \: y' x
/ a2 S/ F; G' j! l& i9 l% r( P
# C' C" D# g5 B4 g% s我们清楚地知道
# @$ ]$ t& A% a+ q+ }8 M( \7 P- }& Y% t8 w2 q/ ~) W) F
他们并不是神5 |# T* R0 L- Z. o, b. L
1 q( }; }( z$ G. k# e却做了挽救了全机人员的性命' C( K4 B5 h6 T8 f4 V8 x# s
5 W5 X+ }* M2 |( u+ X o他们没有铠甲
( b( \+ g G* P# B# D* x( Q
0 ]* U& c; }' M却为旅途的人保驾护航) d4 A+ G1 Z( W. ]* G6 H x
% @: T% k' q; e+ @) q: x
他们是真正的英雄
0 s4 i, m5 o" `* g2 e i9 t
# N7 B- y* |# d, z$ |谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
1 r9 I& C. \# G. }3 B% V" L; w& Y5 d/ x+ C3 Z4 t/ v
最后还是要由衷地说一句
5 f: R& X0 j9 Q# ]! b. E6 v6 J# @# h" n% z8 i1 b* Q; m8 K
中国川航机组，你们真的太牛了
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1 q7 s) \4 ^, J- e
' r$ S7 K& A* Q- W+ C c
) s+ \' B( j1 F; J7 `0 u |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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