 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午9 B Y& g. [8 D. w! Z, w, H. |
: F( t: V3 }% O四川航空3U86334 n2 @8 w, k$ g# p( b" E6 m
* x) i, y, j2 a4 l4 [4 O重庆至拉萨的航班在飞行途中
" L/ R. h( W P! E: E
/ ]) j$ u1 q0 N6 z9 ]& ?! | h& \驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎 `) T( a+ w) E, U& P
6 n1 e- S; d) ?( A
引发飞机失压,剧烈颠簸0 Y9 d1 _' x `4 J* ~6 f
% d0 M" R! B* `$ w氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
, u, R* Y/ L4 _. {1 O$ t3 q2 G' V! A2 G" F- S
, R. k, E- c+ Z* i' y
, _7 }, k! V4 R/ j- X; u玻璃整块都没有了
# [8 H' C5 `4 a/ l. K& A/ H- |: x
飞机控制台直接被大风吹烂. B& _4 M$ ?1 t C1 |" s( W# G2 y/ g
( u7 V! Q* d8 ]3 v @5 q( b
* }* V! U! b" J) s! g H8 p+ v, ~! k7 `
$ I9 x6 ?6 d- o0 l7 S! m8 U
就在这一万英尺的高空# _( z: I$ ]1 q' c, Z k
+ K X H, v# \, L: W4 e4 J惊心动魄的生死瞬间6 T/ A! ^7 p5 `
& L, k9 V# K9 K) C- Y, J
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
/ |. O! z, ] ]' p$ Q! s/ M' y l- l2 ]% ^ q1 J: a
忍受着零下几十度的低温8 d( Y% o. }5 j. B" ~( u' d" V/ R
7 J4 X" `" n3 A顶着时速为500公里以上的风速# `5 K% o5 v' n7 t5 J: q
( x+ \8 f" X+ Y0 T% I
依旧保持沉着冷静的状态
q1 f% @6 G6 L+ I1 I
! {" R) Z- S, D2 S2 q0 X9 S$ W竟然将飞机紧急备降至成都
; D. `) }) y' w: l
5 n& k7 ^* G3 S( x. G6 _- j% ]简直不可思议
/ T- d6 n5 C5 ^
7 A" P! F& W4 B$ A/ R/ Z' f
* o& @4 E* F2 C0 N7 [3 y1 h
- l# j; ?& p% a4 j& s! h机长和副驾的镇定和勇敢2 @! I, ]5 ^4 e
" V. |. i8 D& v/ K% B8 Q
不仅挽救了全机人员的生命
4 L& U5 l! U0 ^7 Z0 c/ z0 N: p3 U4 z# I2 m
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置* i$ g& K/ o0 o4 b8 i/ P/ R2 H
y- }6 A: h! I2 W" ~) e' ?! O/ D
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”" L, E m' J9 W S6 @& M; p
- X1 f( Q8 @- P" O( y
中国民航史上最严重的突发事件
# i" K( k3 V4 o' A# Y0 ~9 w# E [2 R. m& ]9 h, M! W
“我当时觉得自己这辈子完了”! Q: e- f9 X+ ~- Y" f# x
1 N; S, n1 K C2 ]% q7 u- ]% }& `' ^6 X% T" b
) k$ I( ]0 z1 L( h5 I# s' x6 [飞机高空失压意味着什么
: z' u* s. ?% u7 H6 d/ E; A
# o# N8 x' b+ w' z2 g- w K当人体在急速进入海拔3000米以上高原3 H3 {& r$ i F
9 ~7 C E2 z. H! {暴露于低压低氧环境中3 Y: f% B9 @+ E# C6 D- b
% K% J& q0 `8 L# s! L2 O会有呼吸急促、困难# c' M r/ i; S
m" S/ W5 |2 B4 }头痛疲倦、恶心想吐等症状
" @+ M# }5 O9 n& B/ W" q
7 k1 Y' V7 R2 V7 O$ |0 H更严重的是可能会引发死亡
1 E9 l) i7 s; U5 t: e& ]
" Z5 V% K6 b( r. u0 U
9 L L) W0 }# y! m7 B8 T- g, y' F
5 Y9 u" [/ ~) \" r5 @, R但是一旦机舱内有任何一点破裂# @1 o2 P4 r% c- e r
j9 W5 X+ P3 f- T- c; _. Y% w
就会导致飞机失压: m N+ R* d3 |# `* m+ g7 x0 L
' n- C8 a8 {, x T
从而出现N倍的“高原反应状况”, b( Q- ~1 p* L# f: }$ L- ?
9 h) o" q V' S! K
如果不带氧气面罩9 G9 h" T. Q8 ?5 t" x) B
5 y" F$ ^% Y5 |
很大可能会窒息而死! k1 s5 s- k- q: ?. e8 ]
6 b/ o% k& ~6 v5 ~而氧气面罩的供氧时间3 }. h7 o" T" b% \* U4 Y5 h
$ q1 y3 m4 [6 u* ~; g) x/ P一般只有15分钟' j; o6 N" j( ~2 y7 M& i
4 A( N$ X9 L) @* k% D在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降' b* D% l+ s/ A( k( Q; D8 y3 }
- `9 S9 W: N# A5 a后果不堪设想
( u# R* K" q- o) U6 {. i+ z" e2 L. G7 [3 X) a8 q4 J3 X( r
$ v1 u- z- \, J# c- M
t2 w) J0 f3 \. c. |% }7 a
更加令人担忧的是/ q& B; X/ N( }0 X9 v0 W7 R3 u1 a
6 Y* Y7 h2 v& c$ y( [/ l" V3 z
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃# o& W( n9 ?1 w: T U
, b# U$ U( C& x0 j: K0 k. D那可是威胁着“飞机掌舵人”
. O3 o# V/ t+ t. g, u( G2 L3 B: D' [
: a m$ O. R- d- k/ Y0 t可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
6 ?# l1 Z* L5 e( q/ Y1 U7 y" r8 \" s0 d/ L
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
' [ x# |/ S- e0 c# B$ O6 f3 v5 X, O: J* b& B9 P/ F/ c# U
伴随着惊恐声、哭泣声/ b) @7 z( {9 m7 i1 B* {
4 Z3 q0 ^/ `8 J# ]9 D4 m" B! F. ^机组广播一遍遍重复着- c' }! b5 H. Q+ y; N0 w
F" V$ \% Q( Q- a“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”
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3 p, G2 q6 c; N" [
. E) s2 h4 z1 s$ Y$ S0 \而航空内的乘客所感受到的5 n3 V8 P" g. P) n. E6 a
+ g; o- {# E6 Y# Q远远不及机长和副驾的万分之一
7 o9 K0 c4 S! V' t; x, T" P
2 s- i# K! Y$ Y+ J7 N6 g乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
! n& L% v& A; Q5 H
- q( v1 R; B1 S0 } c% D/ ~: Z但是对于机长和副驾而言, [8 ?. G+ F) X, f9 I+ T6 e5 ]; l- |
" `5 C: b% ^8 r2 D2 e+ H
如果没有有效措施$ u( w1 s6 E$ O4 Y- _
) d, C$ ]- N9 ~: H, E1 l/ q
可能只能撑不到一分钟6 k$ _) T2 L) g
( o. S5 [7 k# [& X8 `4 o注: 9800米相当于32000多英尺 9 l8 o5 i" m7 S2 ]( C8 M! F
7 f% q7 L/ {5 c
, G; i. }9 j- c3 Z- R# r6 n; f: H5 _# ~ {
飞机当时的高度应该在9800米左右5 l& K; o- w, J! r; j
* V" j9 _- t; g
忽然哐当一下!!!: }9 G$ @5 H- D+ I/ _( ?3 A
u8 u& X% n3 C前挡风玻璃掉落!
1 l6 H9 P5 @( m+ G* B5 L5 M- ?2 x0 L2 V o) M5 J
大家可以想象一下会发生什么?: ?% V; ^5 t6 T6 S2 @# T& K
( z: o. b+ p4 s; w1 J! r9 \9 m假设你在开车,高速公路开车
. O& [! [4 b# }+ M) O: @! R( d/ f& E. t8 J- i- I
120码,没有挡风玻璃会发生什么?
+ Y/ F- y3 v; D9 Q# V2 y
( S$ M# M" k0 c! q1 p给大家看一个摩托车手的测试结果
( @0 _+ p) J& [" h a: B5 v% k, ]" F" x% R# q6 w1 H
没有戴头盔,当时车速250码0 m6 e+ T, V6 q6 y
Q# X* V2 Q5 D+ O* o而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!: p- c5 A! L: b: I9 p) g
( @0 S' i0 Q0 e7 g应该类似下面这张图了
j8 @. B' b0 S
5 V9 I. | [" U* U
4 E7 N- \) ^7 N# o7 P
% ]2 Q$ f3 v3 Z+ t8 f
不仅如此,万米高空的气温可想而知% X' p" v2 l: d$ q4 B$ ~+ i
; G$ }' L5 x& U3 e1 y$ ^' O) f( |0 q几乎是零下40多度
% B F; p8 K' Q9 u" E
5 i# M& {* q- O/ P, i- h# z- H0 `而风速近乎于800km/小时
( F- E: I1 q. R) {. Q- r# h
( U6 C, ^1 d# x0 b* C r2 Z寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上$ _7 w6 j8 t/ V; m; i2 o6 b* k
6 u! t6 S# m& y3 |整个人完全处于失重状态
8 m; E+ u0 ~8 k$ C; I
/ S' v' g) y8 o2 z* W9 W: j" l鼻子已经不能呼吸' K: k+ J- c; g7 w* V5 e! G2 f! I, s
7 |) C: i& S" x" V# e" c
眼睛完全睁不开
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# P6 C" p' l9 J `; z$ h. |. F7 q4 K5 Z7 g6 L# q; r
" I8 |) m" K. |& I$ r连机械装备都完全损毁: D& v) B5 i7 q/ w o5 D
: K- U, n; i/ G) m钢铁都能被彻底撕碎7 z; X/ q3 k0 `
4 b9 V+ G2 n P# |1 W# E
更何况是活生生的人- C- k! q7 ^2 X+ p: Z' r: f4 m
$ j! S( R- f2 _- u6 H! N
* f6 U- D, T. H0 Y0 w
0 V. J1 K7 Z- I/ w; A1 J机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
" d: S# A; a4 t* `) k# s2 ~- v& d. G. {/ i' R+ p0 N
全程还要直面刺眼的阳光/ E* r! z3 s6 A# C9 |
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戴墨镜?想都不要想
' |! e7 ^. O. z+ U0 ], |$ O ~ [' I, ]; S
* E7 \& c8 I) l) C, y
. [5 n/ u' A! c" J
这样的生死考验
9 x" w& H2 v( i- x, U0 D! o* j0 n! k. I9 k
简直就是对人类身体
! G% B/ p# Y! K- g" G- n5 o* h: Y3 g3 j
和心灵的双重极限挑战2 O) l5 T2 w" p" T7 u4 s+ V
) [9 C' N; ~& s1 Z一要克服恶劣的生存环境
& U2 B7 `8 ~5 X0 l
) ]+ o3 d) G2 W3 m) X( N( H二要在有限的时间内迅速备降( \0 c6 x) J9 G; K5 P0 @! F
& X0 Y( B4 X, c- u
4 ], }* Y- @, A5 D" x1 ] b
- y1 o# {+ A7 ^* o- W9 N, O
这得需要多强大的心理素质和业务水平% J4 H' |- B9 x* \/ {% [3 A
" X! i" g0 a1 k7 x% F
而川航机长和副驾做到了. c6 f- f* G. d
. b8 O9 g% X: D' s( e: E- l4 R+ V! I8 [7 S
9 h& L& h4 J& b7 S. G. F3 r他的手冻僵了,耳朵压坏了
1 X, p- S, r W6 ^$ j$ z5 l$ h+ s8 |: T
衣服被撕碎了
f7 Q6 @- c. J7 F# j, y' ~" D8 q+ w4 D4 d1 l g+ Y; T( S
7 c3 K: F5 g, ]$ s
. f5 q1 W# i$ q8 K& n9 |9 z
当看到机长被抬出的那一刻. o/ |1 W( y/ Z7 C
+ t/ I8 i& s. F在场所有人的眼泪都涌了出来' V1 R% R# D' N9 ^" i' J0 z- i
1 o9 R# N; P5 t他的手已经完全冻僵发紫; F6 Q' Z! r1 c: h5 q& s, j
( C0 w3 U" Z7 w, W) j3 h
- }% q% o( O$ z B
1 B: m5 I w+ T7 Y7 G% S% O
脸肿得发青) x8 C3 ?3 o$ o0 A5 ^
; r( ?& P+ E) A
整个人已经说话都困难8 n6 c' K) V6 N; w" p1 V
- |. H" G& V9 N$ N' R% g9 |% B
- R1 V$ O5 w- i
# o/ v8 o8 P1 P+ c这是飞行员身上脱下来的制服
: a p. E' x7 ?6 {! e- [; _2 B5 r
" F# b9 Q, w$ |( w( C已经撕扯成了布条) m! U6 u4 w3 m- ]
9 S( K- B! y+ `7 U. I' A据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
$ }- x; a$ L) t/ N
9 X$ v: c4 I% v+ F" l4 V* x转业后成为了民航机长
# R c: N+ k3 A) t) ?8 u
4 h- p1 v# g" K) {或许他不会想到8 i- b: s8 L, ^3 [& z
6 l# z1 ~1 `. `( ^5 A* N' ^5 k% T
自己人生中最惊险的一次飞行7 i( B s1 ]& i/ m9 B/ z
. J r& O6 _2 O, J会发生在今天! a& E6 g. k+ `9 g' |
1 }) b. @ w" V6 j- s! T. j他救了全机人员的性命9 p* X" r- K& @# x6 Z( T" p1 K
4 }2 I, {# ]$ k+ ~, {" W" a- @( W
4 A' k4 a. n- j- w7 w) G7 x1 n6 |
在后来接受采访时
0 W8 f, W) L+ D
* ]. b, P }+ h1 G( \机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
0 W6 f C# z4 c! v" u0 m6 g. b' b2 q. M6 H
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
: o0 H u- y" B; A( D8 t+ G: K- X4 Z/ m' a0 K" n# ~( X
无法关注自己的身体状况- {# X- Y- n8 C* L+ |- i# e
7 n, B( q* F) _6 ?
! `0 ^! W: } g( b2 Y5 g/ \: o3 Z' y O
为避免整个机组进一步受到伤害: _/ [* b" a! I& ^7 o# {2 k O& h" X
1 `$ ]5 v: ^' n
要先减速迫降
# Z5 U, L6 I, W" Y' e
& S( `5 u8 {4 c1 \% z7 b4 K而在紧急高度下降,噪音极大
6 Q! k; Y" b, I1 G6 Y& Y
1 w( A) E( K: y+ @自己只能完全凭手动和目视
& J% i& K* i5 w% o( O1 D- d' R
靠毅力掌握方向杆
& b3 {1 c3 G4 Y9 c( R; Q# k3 l* L
) J9 c8 H' E; ~, E" |/ @完成返航迫降
8 j2 M+ I/ |5 W4 L; u8 B! Y P0 G/ y0 j& x! c& {
3 `3 Y- J. B0 t# ]' J& U8 u3 }
7 `" S9 M; J2 i5 ?好在截至目前% I+ a: o0 I+ W+ Q
- I2 P9 Q! B6 d$ g7 z$ j6 G# I
英雄们一切安好7 Y5 v4 a. v6 C& `
9 O+ E# x3 y/ }$ N( f* D$ @这应该是今天听到的最好消息了
% P$ p/ G4 B2 A* t6 j; H0 H. ]
' e% ^2 Z- \' ]& Y+ W9 I正是因为他们的专业. ?7 W, U8 T( i% I- ?
+ ?2 Y- q1 W9 G% Z: z' n( I才能避免一场悲剧的发生: P9 v9 x9 j/ }/ f5 e
0 n0 S; l- H4 l8 v' m8 h# k \6 f
) ]3 m _2 X8 f) M2 R
& y& w) H9 {7 B( R
我们清楚地知道$ m. f) w! V8 D4 [/ E- {+ t L
& D, [ w- o6 O+ [8 ~他们并不是神
* c' L- ~ P- Z0 O
+ N8 @8 d( G0 C' e; L7 b却做了挽救了全机人员的性命
- J. A8 H2 @2 N2 f+ |4 B) C( n) L7 m4 M3 q
他们没有铠甲: i# X( ^: L$ Q% `7 P$ ] s
; G/ q2 U+ T& ]) f! o却为旅途的人保驾护航5 u" M" M0 J0 y% Y( |2 q
/ @7 D' w( G% K* U) H# [0 L- }他们是真正的英雄: c2 n. r; S* p& d: {
& S0 f2 m/ J: ~1 z8 ^
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱5 ^$ \( \- s7 `/ K' b
7 l X2 |6 P& I& e4 V最后还是要由衷地说一句
6 M# `) b" `7 \0 E9 @4 r; a. r. m' U4 R* q o
中国川航机组,你们真的太牛了
" M0 ]# x Y; q% S* P! Y3 E# d8 u! R8 T, |2 R- N3 r& E
$ f( u2 A1 _0 [: K! D! t) c
/ \! K' C) W! h# O |
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