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2018年5月14日上午
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8 b) s9 X3 P1 R1 s四川航空3U8633
8 }- k& l% a7 Q) q( n% d: [) N$ M4 D( \- v7 E L2 ^+ h& e8 o
重庆至拉萨的航班在飞行途中
; ?! h6 U) I$ Q; ] I
0 S7 m, G: }% |- {- N6 g( j e& J驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
1 o& @4 P* {7 @" k5 ^. N; R9 Z
! a# ^9 L1 I+ E" ]1 B# V% z引发飞机失压，剧烈颠簸
* J; e0 g+ ?, t5 L
& i. o/ n, s' c- P9 a8 ~氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
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: r" ^1 J8 C- C7 r E7 q* }6 X; F3 b% A6 z- J& W" A& W5 H w
玻璃整块都没有了" W T1 z: I( D$ H
8 o9 ]" i' K6 S* A$ Y
飞机控制台直接被大风吹烂" B4 A1 x! Y2 z/ R7 h0 x# s8 c
. O: Z1 s9 H( U- q$ w
2 c8 t- }) E9 t% g) s5 y, p- M
( O' |: J& u) r. ]9 ?! F" i* _就在这一万英尺的高空& F" U0 r. ]2 W7 i5 K
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惊心动魄的生死瞬间
! _1 j2 T3 @7 [) M s% F- \6 e" v2 V
; q4 r Q" S/ G- K机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖) {6 s2 v5 e6 B4 X6 C, M
" O6 f4 b% `& o2 J }) d! D. Y( [
忍受着零下几十度的低温
; Q1 D* d, ]! ^+ _& O
# d/ B% X+ s9 m7 C8 U1 Y顶着时速为500公里以上的风速/ r# ~& z, i4 e! ^
9 t6 s1 H8 | s1 \& |依旧保持沉着冷静的状态
& B* z- Q. r# w+ m4 } ]' |, C; Z: n6 A# r! R8 L8 Y
竟然将飞机紧急备降至成都+ V% ^" [; ]! v- b+ x
7 c8 n& f: I4 ?, e& s
简直不可思议9 O1 o4 R, L7 ^' u2 Q2 Q
4 ?! d$ ?, ?. A, X5 N: G$ F
) G8 A& r' i4 C& O1 E. {! I& u: j" x. t2 x
机长和副驾的镇定和勇敢
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不仅挽救了全机人员的生命
: z. Z9 x' a# c- ?/ D2 ?! ]. u. G9 n' ~% S
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置& w& l1 W+ b& b" w$ w- Z. _$ J/ ~2 `
$ v% L' [% g4 E# D2 m- `) K不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”- p) w9 M% x8 }
4 K! L+ }9 a* G# |3 O! q
中国民航史上最严重的突发事件0 f" I# _6 h. Q6 t- G$ P
6 h! v8 K l) S {
“我当时觉得自己这辈子完了”/ N3 h7 r( f( i) G5 b
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3 b8 S3 H8 |$ e( F" D0 Q3 E0 e3 p
, H+ c. S8 M6 \# h; G2 Y7 f飞机高空失压意味着什么/ R2 [* T7 g3 Q
8 f( _" U$ L9 m7 [7 ^
当人体在急速进入海拔3000米以上高原9 F: p! F1 s4 D$ t ^4 @& W
0 o4 ~! _" y' a3 t2 Q9 g E
暴露于低压低氧环境中! X9 C* |4 P8 F4 R6 |6 A
% s; s3 N7 q! F- E" U0 {
会有呼吸急促、困难5 a8 s R( k; J* S
( W9 t8 w! g ~头痛疲倦、恶心想吐等症状7 D# Z- i! m% E: N! A; T
) k9 U3 E; L' l; L更严重的是可能会引发死亡 C1 C; N- [% t3 u1 a
/ s8 d6 i1 b; h8 E4 Q
k# T( z, E" U, B3 M; F( O
( P6 h4 D% |3 h9 W( |但是一旦机舱内有任何一点破裂, C2 `2 Q2 E* d8 f. M) S" k* C
. p' l2 z7 P5 }* H# q( n就会导致飞机失压4 b6 A2 a6 q7 q' P) Y/ K* U: O" }
4 \6 ]+ n) D2 k3 ~8 w0 D
从而出现N倍的“高原反应状况”* c! S" [9 s; ^' n5 ~; [& T
$ [3 s" D' o( r; a
如果不带氧气面罩$ f% a+ Q' y6 K8 Y8 ]0 w7 w
3 w- v$ k7 {2 G5 [) c# \* C. q
很大可能会窒息而死; X# S9 `" \ o6 o$ X" e
; K$ U7 O! K8 _5 A2 p. m
而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟0 v( w6 N* D8 E, E2 k3 V
+ z, z# {; e; S; q( f9 W0 E( _
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想! f: `" T, r) N9 i' n' s: s
8 n7 E p, E' h5 p1 z3 C
, m4 L& H/ c4 W+ {% K
! b7 K3 k1 F* M8 K更加令人担忧的是2 k4 z. n% ^& T. F( `& Z8 l
7 v' S! q- t" ?6 V4 p9 W突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
$ q! M) G- K7 E
& Q7 ^3 U/ b( a/ T" z9 a那可是威胁着“飞机掌舵人”# `9 m8 c6 b% x2 U
! H n- G8 J1 p( g可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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5 W9 `& a* p! h- g, y当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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+ G, f4 S( Z) L3 v4 |+ X; }5 [伴随着惊恐声、哭泣声
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4 a; y e, B3 n, z, C0 X8 ~机组广播一遍遍重复着( A$ D' h" a! y" l" M! F4 Q
5 d5 ~, z- g% l4 C
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”. M0 y1 W1 m' ^3 Z7 [% D( N
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7 K+ A( a4 s. O# i. \5 n而航空内的乘客所感受到的
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& V& m: ~8 U) O- q% [) z) `% l远远不及机长和副驾的万分之一6 c+ ]8 j# l; B4 q, J1 e
* O2 w% _: h! D. M! d( i# R乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间0 K1 v; F% N$ M
1 Z, p; B* _6 E7 j% G6 h0 r4 a
但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施- x4 I. Z& l. \
1 b# m( g- N w/ k8 A, V9 \+ }可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺 3 N* r8 @* P0 n5 w: s
- v- j5 Z g" z8 g
( N0 u" E: R1 P8 _9 U) Z8 ]/ I* g3 z& B M9 i) X$ x/ z8 I" V
飞机当时的高度应该在9800米左右! V. t! X' {: d2 ?$ _
0 g) N; C* R5 B8 j! ]
忽然哐当一下！！！
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- w, \ D8 \' I) V/ S前挡风玻璃掉落！9 p3 k, F3 Y8 x, L0 g
! u2 O' l# O& R9 w* K' |4 ]% M) q大家可以想象一下会发生什么？
2 e& T6 [- G. C8 a( F5 d$ M. ^2 e; V% Y6 M
假设你在开车，高速公路开车0 n' [$ M0 a& n% v$ r
/ @5 P: y6 h V& Q- J! W, ~3 c120码，没有挡风玻璃会发生什么？
2 r# p; G7 t j/ i- t5 V y# b; W7 M2 P7 x$ J* e
给大家看一个摩托车手的测试结果
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4 A+ e8 B7 V) O# l' m: q没有戴头盔，当时车速250码) I$ o% H8 Z0 a2 ~
/ P1 e" A; x3 |8 s) A而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
) C: h, @: g( ?3 \+ `( C: L# G/ a; | B& d2 }+ ?0 Y* @
应该类似下面这张图了* L4 f( h7 V* f6 s& ?
3 X) L3 p6 ]$ u( W$ v
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不仅如此，万米高空的气温可想而知. N/ z3 A9 ^8 [# }
" ?- i/ F' F% i/ M几乎是零下40多度0 d q8 G' b6 Z q4 d' j) Z! @- N
/ V' j( U2 W# ^" F8 t
而风速近乎于800km/小时
6 @0 c7 E# n" B4 u( J
; \2 p f; W' G& Z7 u寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
; `7 k4 x* a& d% v8 h
/ a: W0 v1 l' C整个人完全处于失重状态
6 q v7 l }% G" j& c3 g/ ^$ p
2 B9 Y- ]+ C- v# P# U) i- n: ^, X鼻子已经不能呼吸! {+ R/ C* u) P" v
6 Q! M. E$ Q" E& J0 |- v( |" d眼睛完全睁不开 P4 h' H* H9 S! t, u
& m0 }4 {) y V1 w% M/ m- {- x: n4 m4 J8 Q& x6 m9 k
5 |7 L4 C" y) j. e( g2 G6 o连机械装备都完全损毁4 T, y6 r9 j) j% c3 G7 D6 a9 [
& W, J; L3 d2 l1 @$ N$ l% i) @钢铁都能被彻底撕碎
& N. v( C3 `. _1 A7 E/ t1 W3 E$ {, y$ a( {" B9 o
更何况是活生生的人$ w9 C( x/ U4 \1 p+ j
$ Y) C0 L8 \+ v" e! E/ O' ]$ q% x8 U# b# q/ Q6 q- P
5 X0 s; e8 C7 P机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
: |- u e& {9 E
$ X0 q, o. A( R全程还要直面刺眼的阳光( f& I1 X8 o! Y) D2 a9 G
3 t, [2 q* ]! X; b. Y' J& ]. C
戴墨镜？想都不要想
* w! {: b+ e) G- K6 b; |/ g) ]0 ~1 N
v& P8 C# H5 W1 p* X$ Q0 K$ F! R9 @7 G/ o0 x" G$ T! h
这样的生死考验. {7 \- T( C: m$ H8 H b
* _5 e) ]" x% d) f+ S
简直就是对人类身体% x- I/ [* e9 w }+ w9 q
8 w* u# a2 [* k# j$ z3 d- j" w
和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境
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二要在有限的时间内迅速备降8 o0 ]# t8 b. Q ^
4 s. e% ]/ b h1 ]0 T+ p J) O( o/ n$ ?7 @1 [& n! \
5 s& z9 L; D5 k6 h5 r+ V6 t* W这得需要多强大的心理素质和业务水平
% M8 N/ k2 }7 n+ d" m* w0 T, N* W( }
而川航机长和副驾做到了
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) A' V7 H M9 k/ v' i5 h- X( _0 g2 ]* K
) s# t; A2 H2 G; i6 u1 ?他的手冻僵了，耳朵压坏了# d B$ Z* b, ]! I% Z9 d' k6 ^
/ y6 n* F# t1 \" b7 a, {衣服被撕碎了7 v' m6 |8 V y7 k6 C2 X
) {# [/ r) K! r v
/ X! Z& x7 p+ A, A+ B$ {/ l- j
% u) G9 s' a! t
当看到机长被抬出的那一刻
5 v' C* }5 G% \- O
" @& i1 H7 {' X" h8 c6 s在场所有人的眼泪都涌了出来; N* P4 W" x9 B7 s
* A) X# h/ c8 A( t- [
他的手已经完全冻僵发紫! i" j+ g+ ]4 l0 H3 ~
: m4 y+ A8 f2 |# k! m) V7 j9 A
; t+ Z( G9 ^6 E4 M
) F# [3 S( e/ u8 I* D' v- v脸肿得发青
; J$ M8 k& m$ w
% O2 y. |. K3 l8 [7 c$ _+ _整个人已经说话都困难9 ~9 c# P' A$ _" O: i. Z# T& i
4 r1 l9 K4 @0 @+ w) d3 E
8 M* a4 ]3 {5 K+ p/ E, |4 x* [% U) r$ A; Y* W& P9 S% X& f
这是飞行员身上脱下来的制服: ]" V+ r/ [: M# E" w/ L* Q$ g
* {- o' \5 O0 U6 {, f
已经撕扯成了布条
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
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转业后成为了民航机长
$ Y% ]5 T) A* s" d2 [( C* B, z) y" O- w' @- w' {7 W! t
或许他不会想到' V* k# d3 r' Z" D, h( \( N5 G: A
. F/ J1 |9 @! x$ J2 t
自己人生中最惊险的一次飞行: U- i& M/ V4 N6 c
6 M6 [& k8 o* t会发生在今天
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8 A* b1 a9 |$ ]# i* L' M2 b M/ I; ~他救了全机人员的性命
2 X# I9 F) A9 U9 L
. D& I" s5 m1 Y. E# l0 g( U3 o7 W! w5 r; n7 H/ w
; ~. f8 o: @7 h o" r在后来接受采访时8 P0 S# o9 C8 f. X a. }
; z9 b8 J1 n& {* r, T E; L
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
* L( v% G$ \3 Y a: c% f. d
& J, ?, J5 W: e0 T当时只想着能不能把飞机安全操作下去
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无法关注自己的身体状况
& D, U& D g/ r+ I5 k, ]1 B# e0 g, U9 Z: V( T3 U/ p, W
- l) K) u+ \( j3 @' x5 g& p$ x5 x) A" e$ |1 _: y' T; |9 j; m
为避免整个机组进一步受到伤害1 s h( D/ R% {5 n
! Z3 _0 X: p7 F8 \# y) i+ D要先减速迫降# w* ~. v o+ C' C5 n
& U% _- o. P" u5 ]8 e, j" y
而在紧急高度下降，噪音极大+ [ t& F3 c$ X8 F4 e4 J) s* Y6 ?1 ]
. j) x6 n* v- P( E4 ]自己只能完全凭手动和目视
9 I; x/ C; j4 O
! A& E, c ^2 w: V靠毅力掌握方向杆
8 u7 o& w& k) ]
: Y! l" V) m9 ^4 m% }完成返航迫降2 M% s) ]4 s( B- L
- Y/ m0 y( {1 m
: m4 [. a/ R& q# q- l* X
( [0 t3 @) b9 A& d* z/ _$ Z好在截至目前3 k+ z# f$ K& I4 @2 L/ C
2 l( t2 W! D1 r6 j E( B英雄们一切安好, J7 R h3 K o( s( v: i- r
( ]- b# {7 j( p3 t5 V这应该是今天听到的最好消息了" e2 G% Y4 {4 j/ J4 q, I9 ?1 ]$ V
* i3 T3 I0 Z& u E正是因为他们的专业 i$ O0 j0 Q) e) q
: j) u( B: @( J* j; d C ~才能避免一场悲剧的发生
* I2 d7 c- P, }0 {# p" w
* e& _% q6 G1 @8 w
4 Y" D0 ^% E- [# o2 ~; W w7 M% q+ L5 C4 I+ A* K
我们清楚地知道4 I0 i4 r7 Q; K( U; e$ i
: z% U7 D- B- q; ~ \
他们并不是神6 y- R- u( a: M0 @9 a
; a; n3 J3 } h p3 ^) F却做了挽救了全机人员的性命
! Q6 \7 a/ T9 I/ f% A
' p# Y1 }# P1 I: O他们没有铠甲% w/ Z: }1 K. L
% x! `# A( I7 Y6 A却为旅途的人保驾护航) g" N4 l) C- k$ Y& W* p/ Y% C. r T
7 P1 Z% \4 x9 b! }4 _
他们是真正的英雄% \4 Q. D6 ]+ L% y& s5 p5 D( z
& h9 t- ?- V: u) b( Z谢谢你们，谢谢你们的临危不乱4 _4 l+ ~1 g; w, d$ _% e
- H; U3 L' [4 ^6 S最后还是要由衷地说一句
8 m2 B6 o$ p3 ^7 Y
) u% d" p" `. e中国川航机组，你们真的太牛了
8 G% B0 |1 b( s
8 y& g5 m6 f2 [, i5 Q
$ Z `/ l/ g3 E Q' K. `) c1 X) }2 F; o
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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