 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
" o( p) k, B; s! c
1 a1 n7 g# y2 |9 h# c# j6 J \
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
5 ?: E& Q! ^4 Z) w: U7 i/ `3 \3 }/ A
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗( t: X; }; W* F4 t0 x; G7 t; c& k1 C
8 U i, u# G+ h& X
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
4 r" Y6 f% C p( I, A/ H3 g5 {; M7 D* n" S, P1 l
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
2 M. [9 ^& t( r: D" I# w. T R# l, w1 t
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
3 Q8 n; c b7 t; t4 L6 q# _: }5 u& t9 U2 C
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?4 R5 y$ y4 j% l. l
7 b( n5 K/ e+ G) E7 \+ g涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
2 i& u( w6 [1 K/ `" C
! ]1 y2 h* [: M- X% Z+ |我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
. q, d) W7 @" m
2 v/ A' ]! H' {7 m9 A6 W# P6 y/ |跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
- y* o: t6 D7 s0 u2 f P0 z" Z( m- ?& y
我只能解释这么多。. U( c$ W7 L, `5 I
6 ]: h( W7 j) X% M3 n* l
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
9 L! Z" D$ j4 w5 G9 v0 M7 X7 z! e4 H3 l. B$ P
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
* ~. u8 A5 y) s( m1 e5 ?. H
7 R; t/ A/ n1 f8 y这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
& d$ L+ ^! q! ?! F) E, p% x# o& i8 V
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,+ i5 u. f# E Z" |/ W9 y, o
! ~; O) R* Y" |$ W$ r+ i考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,4 m4 c7 z8 @- i4 @
1 X% B! r0 S# m
温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?- x1 n% ?9 n7 q( p
) {& A$ L' Y8 C) }0 }丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料, t- ]2 i# W4 U8 j
0 c+ A" b& N/ W0 V. M, K
还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,3 w2 T. M5 e! E$ c2 W& Y; E' L
) F1 C4 A0 U1 o! U i
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
# `/ k1 ]7 s0 V& ~3 @+ q2 d3 z$ E: E9 x* `! ~! h% U) ?
fucken stupid!
' @8 O+ q3 C3 J# P$ }; E) S& L
' y+ ?, M3 r$ y( r0 z5 `0 G, `那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!9 `1 y/ R; \$ x: H2 j5 h4 @% ?
) k( c( W5 K+ g8 L* G' {/ L+ _在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
& Y5 j, _( N1 C8 Z! F% Y, t" |: }
; y7 a x3 p7 w& N9 ~0 dfuck 一定有,爷抓住它了。
! }. ^1 ?. ~) v9 I6 D" O' J6 [5 ]6 i5 f( j
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
5 ?5 ]2 a) @, `2 x$ X; W4 y; g/ D a) \6 q) w
一定能在汽油机上巨大的提升空间。) O) [" B( h* r
$ k: s( ?/ l% k/ \
1 |, P/ ? `* y8 H: N0 l3 U- |; S8 d5 V; W# o7 M6 o' [ [
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,( B6 c9 W" \* H4 T
4 \; w0 }2 U/ c, J: m/ T# E3 Z不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度" R& s2 {5 O# \. B( o9 v
2 i4 a1 {4 `. x* ^+ N8 _' U* s2 U
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
& s o3 u3 g6 T# O* O+ ]4 l0 }- k
7 Z5 e, U5 {! K9 Y1 T7 [0 z这个应该回答了你的问题。9 |8 t3 z/ d( R) D; d$ n$ @; u
9 z% F( f+ u1 I* A% Y4 R
1 f! r- p7 d$ j/ ^& e; P
1 l% g2 q, C* Y/ @8 W* h6 ]# B' q, ~( m8 Z9 e1 @' _. ~
- S$ f2 V2 a6 N4 a1 u- }0 ]+ p2 @: Q3 @0 ]2 |7 ` K& V
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。. j) Z1 E$ h) ~8 M% | n
8 [3 o5 Z5 Q9 m8 Z
原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
; L+ W$ B# ]& W* s8 L; X- ?5 o5 b3 R
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
7 G9 `/ v. x4 Z: E, ~/ f2 ?3 B4 B( A* O8 O& T) ]/ S$ E, Z, g) ~6 e r
我保你用十年,
) ~1 A y% u% N7 g4 f+ [) }1 o
8 E% r' d. l! a5 `+ S) j7 J4 {! e+ I' x- u/ B5 F9 h
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
) P1 ]9 B- p5 w T- U
5 X' v; ^, s2 K& [: p5 T可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
7 c- q% E- l8 e5 A' n
1 h0 z; g) E& B3 N h' s# T7 V如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
P6 }0 ^4 }/ A7 L6 G# @: P& K5 c. I$ q7 W& y6 V9 y
就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
- T3 v1 G0 F7 n8 n: J G
' T f T4 k5 x+ P
6 d9 K! [2 |. L& ^) q8 p5 P, D# O, h) S
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
& J9 v- H& J$ t/ _
; o$ b% E1 P( k1 Y然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。( M& O& c8 q/ A4 s7 Q( l5 t8 K
, T B9 \1 j/ ?2 `) E7 } q
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。# H* V2 D, I f
$ m! j8 p2 B6 ?, X9 n: u) E! ^
& m* N8 s8 H& {) G2 x0 j( v1 O最后说个笑话 ) @5 H1 }+ W0 @% G# e6 |- o3 P( y
; [ g* R9 A5 I$ Q3 o- M胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,* F( S# W% i! n' `4 d
. }- _) S$ l' o/ p o2 G2 S
我说他说的是化学,我是做物理的。. M8 g' W2 t, e1 v* ~& x
" P. l# C. A8 q7 i2 n我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥," r6 z3 ]. v5 ^1 d2 A% d+ Z, K* U# @
+ H8 s9 Z7 g) e6 |
1 z+ b/ J4 ]! U: P请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|