 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
; `( }/ ?2 i5 p" Y. ?
7 }8 l" `2 x, P) O7 f" U
' d+ ?# G) v3 k& i4 \
8 Y4 [1 X5 L5 l. E( o l- ]* F目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。0 p- G' U1 W: Q0 k: M9 e. @: u
% F( C/ d0 X7 I/ [" k, v3 o
近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
. h, ~1 Z( {; g* j$ ~- m
( g# @- |) i+ s: U; x
" F. @; n0 s" n; F& b" c
7 H& Q/ W6 d1 Q4 F" z
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。6 K% K S" s0 z) m
4 P/ {# W3 _1 c( K
由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！5 j2 k9 E+ ~# n# Z0 h
$ D3 Q- A9 d% Q
4 F" ^. o9 K% V$ C4 T/ u2018年公交收支报表
* g8 F. O' ]: h
0 F' H0 r4 }: E+ f' P- p1 i1 u+ o; j3 K
' _2 a7 h! M! R0 c因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——$ }3 @+ d" W. ?
# l, r$ k0 _$ w
t2 I4 k E, y
5 r4 t( s! z+ l M! T/ V
然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）9 V+ w2 ^# q4 D( \
2 q' S) c- W. {# B. j# E
+ Q t5 j z+ |* x0 u- r* y
& d, w5 X# Q; A2 v' B! B5 c: Z
本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
# D+ q( b. r. q9 [; j; V3 j
8 W7 B* l' i. J& M+ Y7 C首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
* [' ]" C3 t' ?9 @, U2 x% j6 x. S
* w: l/ D+ h7 c" R5 Z! x; T议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！6 r- ?/ ~7 s; b0 z1 w4 n, J
2 f5 \' O. ` `5 U, e* d: V此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
& K9 \& L, B6 W9 |
3 V! B6 F! h: @
4 h0 V9 g# y' z! d% ^& |3 J( O z/ ~) y
; F: m4 U! a, B4 c. ]) N& p机场线路亏损严重、亟待调整
! p9 P% L8 u; r8 a) B0 l% D g
6 J" f. W' d7 h! I% j p" W B# K2 P8 ^8 x" b7 V; k6 Y" u
同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
- ~0 E o4 H" C }: V/ ]9 K( @ r% ~) m# S/ x+ w; m
在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
" ]0 `. Q1 S4 _$ y" l. ?1 _/ D' |( p7 p! C& y
因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
0 m8 V4 G+ J- ?7 V0 r+ ?9 {. X D* B- R9 [& s) G7 o! [' E: R
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
8 G! [- W+ p4 q; P0 I8 q \
( V! C, K7 W5 Z/ }( x! s
4 t1 n0 [2 M6 j2 T( o u
: m5 l& H: b: w j8 D预计5年投入2142万# v, N$ `: P6 W+ G) @
% d. l% ? Q4 b7 q/ l0 R大力确保安全出行！
' d- q. N6 H3 b' P
: r1 s4 x2 O- J x
, O* T- I. o) j+ z同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！! l( H o: e: M' y; e! H6 s
- r; [2 N* E. q( f C
' G5 o: O# F$ M7 `& @: e1 F/ @& B例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——1 I2 x3 C1 x) X* m1 _6 X- N/ s. e
& N# a. v3 n8 ~- A
) o% }. B/ M' c* x: s0 \
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
- ?- Y, M$ b% O% `& j# O1 Q9 _% _
2 b! i, o' ?: P8 e; X: { @如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！. T0 V1 l3 j9 P% G1 | X' e3 O3 _
2 Q% @' h; n/ i }' G" R$ ]
据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
" r/ h' G4 F9 [" k5 Z$ S. v& Q( w
' l0 _. X3 s" [& p另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
; `) O5 U: S; S! Q, I2 R s- m. Y+ J2 M1 W; i8 B# T
同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！# H4 r: i8 Q8 ^+ L% i
+ x' ]# R: A V6 _6 K9 K3 r
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
" h! d5 c4 @0 Y6 k. g. N: l' a+ L: t4 B; i: M
让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
