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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！2 M+ c* v9 l' x8 b
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目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。 L8 o* b+ B5 E* p1 k9 {" E
& c; M5 V: K* \: |8 b近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。. u! p: f& Q/ v+ M, l
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. ^+ J, f9 Y- K( g而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。' i4 P" B3 Y1 @9 H6 b M2 A) Z7 E
0 ^' B1 N7 F! I# I+ O由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
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2018年公交收支报表5 _1 H' S( v/ r$ Q5 o+ D- k- J
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因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——& ?8 Q3 z: q6 C3 X B4 ]
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* a- G2 |- W/ _然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）- S6 }) u' k6 }* X
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本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——# ]0 @% v' F- H w+ ~* t3 }
; S1 V6 Q z T; y1 p* |: w$ Y* Z' C首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——8 S% q- l9 Y4 K0 g
! @( g) \: X: A8 W7 A& V& [% L议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！. V% d" r, z* x5 I' A
: b8 R3 H& f: v- A; Y Q, X此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
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% ^( o- F' Z1 x$ {机场线路亏损严重、亟待调整
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同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——6 b. w5 l) z! B
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在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
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因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！/ C9 z, _$ ?0 M
5 |% ]8 A" P8 q; f* c! s9 t: c7 @目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
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4 K2 C, N4 y2 `* s1 V( h0 F预计5年投入2142万% e5 Y0 e6 P# U; _% `7 {
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大力确保安全出行！
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同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！- r" r1 R5 S/ l( c0 G
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# s: {& Q6 a; K- h7 }' ?4 Y7 j例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
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# m, @* g; e- ^& _据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
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9 N2 X+ ^0 `5 i0 I: p, X如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！- t1 Y$ R* ] M0 z9 a1 V
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据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
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; z+ n( R! ~2 A3 g另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！8 e/ ~ p; t2 J& O4 Z* F- U
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同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
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截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
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: V! F8 d8 X# x0 n- W7 @* @! y8 P让我们共同期待！ |
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发表于 2018-10-9 16:42
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