 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
) M+ {+ u8 C* h! d, D8 a6 P, turspace 发表于 2018-11-29 21:59) }# g; `$ y' i6 _& `
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
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但是可 ... # a" \2 m% X# v6 M
" [: v. m# e* c( ?2 {& @! V9 H9 d这个数据很makesense。7 B; N: \4 ~# @- w2 f6 y c
; ~% v& r* k1 P拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好; M/ {$ N" \: C2 \1 E
/ O+ \" B, D$ d4 o* T+ P汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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工况变恶化了吗7 q3 r2 x# ^9 `; a, O
/ q/ L# p6 l" z# G1 V/ `好像有个图说这个事。
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6 y# C2 ~$ l0 ?( H2 c动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块: U4 ~/ F6 d: ^
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我看到的相关内容支持你的看法。6 E+ t' P7 q- D9 _) z( l2 d
" [' a5 \. o* s+ G9 m, LCostco不应该有动力去骗人也是常识。
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6 b J! K4 E- I, ?6 }- L* q7 y! V最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心# V) P( L, a! t2 W# R
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第一次感觉到就进入误区 |
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