wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 S$ T% V% t7 L% T' J电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29: V+ i1 G) U" b 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 5 e4 N- {6 M, F# [; u- W ; I! X( O4 k5 `7 B跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??# `/ ~& a* [8 M1 J$ v, T ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41! _% s V! f; l$ p" x 非常同意 - R& Q: d2 q4 l9 w) v: G根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 1 b6 Z' C, ~9 a节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11. h" `6 S, d8 g, R5 A( u7 @5 z 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:132 U& M5 N+ d+ i* e1 C2 ~ 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 , ?3 { \% u4 Z) {$ u' i这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 : J4 W( L5 ^) Z3 H1 M4 \2 A: }8 ?" P4 {% O$ y1 W 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14- I! W1 B) y# f6 }4 @; O4 l 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:214 z2 N; j, Q c5 c ` 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:214 `- Q9 a3 ]) S* Z9 o, E 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19$ ~7 Q( Q z6 u 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 : ~, ^9 t% e: _0 a" X: Q很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 , h& o" p# m4 i) X9 v4 L电池也会进步的,就像手机的一样
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