wangxin 发表于 2019-3-11 11:18" E+ {/ u# [% I% O% e 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 ( i6 \7 @. D5 S+ [3 T0 a1 s零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 1 W8 Q/ o. Z3 [9 c: @- Y/ s" o 0 @7 g9 Q/ Y8 D% M4 M {跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??/ S. H+ @& x1 Z: O5 N% [ ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:416 i9 ?, l9 m4 o7 ?" s 非常同意7 B% e |6 k! _1 }, m 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 5 @: m! c- z0 z, b3 F, Y* g节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 ( l& f L# _2 M* p2 e主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13% M5 H, X4 |1 b4 V 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 . C s) R7 [/ r! Y! c. I' b d' ]+ L& \这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。: n. p0 W! V' ~ b, ?$ T. A( q ( c @# \2 W) p+ z {2 K 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 3 r, s1 w6 \2 L* H3 A充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21- i$ n2 Y$ {! {# f [ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 $ ?" E% u5 h) A8 s. r特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 5 @% b6 a& S+ @电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 * r1 n3 |* [% d, P% m% h; o很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 2 i3 D: w, v% R$ z! z! K3 s0 W电池也会进步的,就像手机的一样
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