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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!* _) e9 F' K; x; P7 c
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:1 z M- z7 d% Y0 I# _
( K' _* m+ @/ L- a% A2001-2007年的Accord
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2002-2006年的CR-V" K5 d8 R: s3 G5 L. C, ]
/ c4 L0 i# q, R& @9 c/ n$ q1 l+ a! F& H2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey8 _2 j- c) e( u9 Y
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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4 ^1 M* e1 h# I# G2003-2006年的MDX( w! i3 p# J+ a. h. u) E& i
' F" F5 G/ s1 u* I5 O/ q- q; ] i2001-2005年的EL( r7 |3 i7 Z- {( Q: r; D
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2002-2003年的TL等。- {6 K9 i/ w6 m! O% I2 g$ r, r. R2 z
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!$ d1 @1 b. @3 V7 R6 v# |
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。; B# {6 L, A4 N6 b
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0 ^9 N2 ]( a5 u5 ]加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。5 m" q5 c f: w; T U
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罪魁祸首宣告破产+ S& M4 R; c6 M* ^0 s
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已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。4 C: j# t# g3 S8 l' j
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' l3 i, Q) g E5 a# v2 Q% {- R# V$ r2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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