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今年,大温各个地区的交通项目一个接一个,公路、大桥、天车、公交……都在紧锣密鼓地建设或计划当中。& P; ? i$ |- N: w; ~% O
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BC省运输部(BCMinistry of Transportation)还发布报告称,正在考虑在温哥华国际机场(YVR)附近,建设一个新的BC Ferry渡轮码头,也就是列治文海岛(Sea Island)以北的爱奥那岛(Iona Island): J1 E1 O {: j1 A$ I. R
! _ j7 G7 D* E+ ]爱奥那是弗雷泽河河口的一个小海岛,与海岛相连,夹在温哥华和海岛之间。( B- z4 Y' l$ [2 L+ q- {
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如果在此建设BC Ferry码头,会大大减少到达温哥华岛的时间,同时也会让岛民们去往YVR的时间缩短不少。! l6 h) ?5 B4 Q1 L! O) e
! C' a# E9 a. ^: C1 r# J3 ^目前,从温哥华岛到YVR,除了小型飞机以外,居民只能先乘坐Ferry到达三角洲的措瓦森(Tsawwassen),或西温的马蹄湾(Horseshoe Bay),再转乘公交或大巴,至少40分钟才能到机场。, Z$ R% J" r# i
. i. Q* s( ~: H3 z4 V加上动辄1个半小时的渡轮时间,从家开车到码头的时间,飞行时间等,基本一整天都要耽误在路上。
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# z3 I6 u- V; U4 U而如果在机场旁边新建一个Ferry码头,再将加拿大线天车和机场更好的整合,乘客不仅几分钟的就能从码头到达YVR机场,还能更快地进入温哥华市区。' n3 s) [2 `! f! g( Y' H% f& I8 s
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同时,大温地区温哥华、列治文甚至本拿比的居民想去温哥华岛,也不必提早两小时、驱车几十公里赶Ferry,而是到距离更加适中的爱奥那岛就可以了。
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4 Q; D3 _- P, d3 c( X% c0 k" h5 E而且目前,往返于温哥华Tsawwassen和温哥华岛悉尼Swartz Bay之间的Ferry线路过于繁忙。由于乘客需求的增加,超载情况也频频发生,安全问题非常令人担忧。" q; w9 a2 I$ N* s ?
$ V. E* ], I# w# x( z) @7 d4 x尤其是夏季期间,这条线路运力已经达到100%完全饱和的状态,繁忙的旅游业再加上长周末,乘客甚至要在码头等待4、5个小时才能坐上船。7 M0 z+ O, P& C
Q/ V$ u, n- i% e# |9 I$ k* C话说,这已经不是第一次提出类似的想法了。早在2000年时,就有要在YVR或Bridgeport建造新渡轮码头的讨论。当时是为了将2010年冬季奥运会的比赛观众运送到Squamish,显得有些大器小用。$ t. [# g8 h$ [0 {1 I; C2 d
4 |. C3 i) o% s' b- z$ S/ Q7 j为什么说现在这个计划更具有实施性呢,因为YVR机场已经成了一块宝地,多个项目都想在此大展拳脚,将该地区打造成一个综合交通枢纽。0 H( z; R9 G" U j. s, {; K( [
/ ?. ]; p( @% `' j" A& F# o$ L: q比如,温哥华港(Port of Vancouver)正考虑在弗雷泽河河口打造一个新的游轮码头,其中选址就包括海岛和爱奥那岛。
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随着近年来游轮行业的快速发展,全球游轮游客量在2019年将飙升至3000万人次,而这一数字在10年前仅为1800万人。" q+ w; h# m6 W; @* z* u
( I/ }$ i! i r# o) w: D温哥华的Canada Place港口,预计2019年也将创下290艘船次和110万名游轮旅客的新纪录,比2018年大涨20%。& x( t, ?4 {* G/ D* T- i2 H2 a$ L
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未来几年内,还将有100多艘新建游轮投入使用,其中24艘将于今年完成首航。1 P9 V4 t6 J# B! ?. X
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对于Canada Place来说,除了日渐增多的游客以外,最大的问题还有狮门大桥的限高程度。目前大桥下方的净空高度为200英尺,但面对越来越多的新型和大型游轮,这个高度是完全不够的。( r: E. [ ~% B
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但是为了保证温哥华游轮业务的发展,未来不被西雅图抢占更大市场,新建一个游轮码头已经刻不容缓。6 P3 ]2 J9 r2 e( o+ W# P
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不过,如果在YVR附近修建游轮码头,必须能够容纳未来机场的第四条跑道计划。
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此前,温哥华机场管理局拟建第四条跑道,以适应空中交通的增长。9 N% s% `7 ~) x# t5 W, y9 u; q
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新跑道将位于海岛南部,与南部跑道平行;或是一条延伸至海面的跑道,以减少对列治文的影响。1 b! Q: D6 ]7 K& ~$ C
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但由于土地开垦成本较高,并且没有得到列治文的支持,暂时搁置。
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+ O/ y4 ?1 w) F3 @, V' u: i现在,眼看着YVR机场耗资57亿元的扩建工程一期计划2020年就将完工,一栋新的停机楼、高架式飞机滑行道、新的停车库以及一个地热发电厂等都将在不久后投入使用。也算是将YVR打造成交通枢纽的重要一步。+ m5 E0 C0 _* ~* a
8 |. B# h; _) W8 r* D% ^4 V再加上最近的梅西隧道和天车项目,列治文未来将会成为一个交通设施极为完备的地区,在迎来送往各地游客的同时,房价飙升恐怕也是迟早的事。 |
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