鲜花( 2) 鸡蛋( 1)
|
加拿大航空公司公布其最新季报,二季度亏损17.5亿元,由于COVID-19大流行导致绝大多数航班停飞,收入下降89%。
* R: E6 e- d$ {7 [7 K l9 I
) d$ D7 r3 k$ q, s5 W, \这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示,其每股摊薄亏损损失了6.44元,而去年同期为净收益3.43亿元或每股1.26元。 + ^# v8 r r' Y! ~# f$ O2 S2 G
. I5 E# u. k, \+ F' F
截止6月30日的三个月收入为5.27亿元,而去年同期收入为47.4亿元。客运收入跌到2.07亿元,货运收入增长52%,至2.69亿元。
/ ~8 Y- `+ m B* b2 ~8 U1 z4 L0 F3 H- V! u& }+ P' ^' b+ _* @3 e- g
加航是加拿大最大的航空公司,自3月以来筹集了55亿元的新股本,债务和飞机融资后,有91.2亿元的现金。 - ?5 n4 ?! ~: J& A) y& o& N
: s! B3 l0 @- j# ^- U' O- i2 |4 x5 }# _
加航削减开支13亿元,主要是减少管理人员和一线员工,永久退役了79架飞机,占其机队总数的30%以上,并暂停了部分国内航线,将其网络削减了92%。 0 Y1 g8 r% r1 z8 P8 G3 s* z6 U Y* L
/ _* r! E6 _( l2 w8 ?+ `, x
首席执行官Calin Rovinescu说:“与全球许多其他主要航空公司一样,加航第二季度的业绩证实了COVID-19大流行以及政府施加的旅行和边境限制以及检疫要求,带来的破坏性和前所未有的影响,”
/ v: i9 n( N( y6 Y- M: _6 }3 B- B7 R* C) T/ T* h
“加拿大的联邦和省际限制一直是世界上最严厉的限制之一,有效地关闭了本国大多数民用航线,再加上其他方面的需求脆弱,导致加航运送的旅客不到在去年第二季度4%。” * M& O/ C1 p, S" [& r- p
% a. q9 r7 B2 D( f另据国际航空运输协会(IATA)近日发布的报告显示,全球航空客运恢复比预期更慢。预计到2024年,全球客运量才可能恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平,比此前预测的晚一年。 / B4 {; M% u4 t
) q2 V, [/ Y6 p/ {/ C1 y* g' {
IATA称航空业复苏乏力缘于一系列因素,包括消费者信心不足、商务旅行减少以及美国和其他地区新冠疫情重新抬头。该机构代表290家航空公司。
. }- }2 m8 D9 ]/ V* j2 R& ] |
|