埃德蒙顿市政府说,地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试,最终导致LRT系统在周末完全关闭。3 g! Q) E- Y, A$ P% u Q: ^
7 S5 j: U1 g/ ], A! \爱城在周一发布声明称:周末的测试和调试工作很成功。 2 k! k$ H. s$ L9 {( W/ E0 \ d! K0 K' ~4 f! J/ b Z& C
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通讯顾问凯蒂·斯图尔特(Katie Stewart)周一下午在邮件中说:“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。” ! R( a* Y" t5 q; c/ v. c& N. W 3 @, k- A5 I% X5 z( p0 f + W. t% p' l- t8 D2019年11月,爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统,还雇用了法国公司阿尔斯通(Alstom)安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统,该系统自开业以来就一直在资本线上使用。! @% o( e+ J2 P. S: _- a2 B a
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这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护,这些信号可防止火车进入占用的街区。( [. _- q9 x& s- s6 y
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3 f( M P% h& H) u新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后,最终在爱城终止,并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。