马斯克又跳起小舞了！第一辆“德国制造”特斯拉交车！71亿美元！大众在北美建立电...

片儿刀

欧洲时间本周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在柏林附近的“超级工厂”电动汽车工厂落成典礼上欣喜若狂：欧洲制造的第一辆Y型汽车交付啦。
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( J; f' D9 y5 `4 u: ~: J“谢谢德国！”马斯克在红丝带仪式后发了推文，与工人们一起为前30名驾驶新车的司机鼓掌。

这位美国亿万富翁甚至在交接期间跳了一段小舞，让人想起他在2020年在上海举行的发布会上做的略显尴尬的跳舞，这让互联网大火。

, A$ G. ]8 N/ Q6 o$ q1 `工厂开业结束了为期两年的艰巨审批和建设过程，特斯拉遇到了一系列行政和法律障碍，包括当地对工厂环境影响的投诉。
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在自担风险开始建设后，特斯拉终于赢得了地区当局的正式批准，于本月初开始生产。
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位于德国东部勃兰登堡州格伦海德的“超级工厂”是特斯拉在欧洲的第一个生产基地，官员们希望它将帮助该地区将自己定位为电动汽车生产中心。

这家加利福尼亚公司的目标是最终在该工厂雇用约12,000名工人，他们每年将生产约500,000辆Model Y 汽车，这是该公司的全电动紧凑型SUV。

; k0 J" a3 A4 Z: ~特斯拉的到来预计将震撼德国的旗舰汽车行业，为与竞争对手大众、宝马和梅赛德斯-奔驰从传统发动机转向更清洁的电动汽车展开激烈竞争。

“汽车行业的新时代现在也来到了德国，”汽车研究中心的分析师费迪南德杜登霍弗说。
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特斯拉将重点放在欧洲之际，欧洲大陆也正努力应对导致汽油价格飙升的高昂能源成本，促使一些司机仔细研究电动替代品。
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投资银行Wedbush的分析师表示，“Giga Berlin-Brandenburg”是“特斯拉在过去十年中最大的战略举措之一，随着越来越多的消费者积极走上电动汽车的道路，未来几年应该会进一步提升其在欧洲的市场份额”说。
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但特斯拉也未能幸免于关键材料短缺和供应链中断的痛苦，部分原因与俄罗斯入侵乌克兰有关，这些也困扰着其他汽车制造商。
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马斯克上周在推特上表示，该公司在原材料和物流方面看到了“近期的巨大通胀压力”。
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/ c! r/ Y6 w" M* \+ D德国总理奥拉夫·舒尔茨也出席特斯拉第一家欧洲工厂的落成典礼，与总理奥拉夫·舒尔茨一起出席周二就职典礼的经济部长罗伯特·哈贝克表示，这是“德国交通转型的特殊日子”。
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哈贝克表示，为了减少对俄罗斯能源的依赖，电动汽车使德国“离石油进口更进一步”。
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. p' t4 e; p: p% ^$ I他还呼吁在其他基础设施项目中提高“特斯拉速度”，包括扩大可再生能源。
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尽管马斯克经常因繁文缛节拖慢他的格伦海德计划而感到沮丧，但按照德国的标准，这家工厂在创纪录的时间内启动并运行。

& n# R2 ~2 _* v1 N! M/ `! s& l然而，就职典礼并没有受到所有人的欢迎，环保人士在现场附近抗议：Gears环保组织Sand的发言人Lou Winters 说，他们的要求之一是呼吁提供更好和免费的公共交通，而不是“更多的汽车”。
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大众发力北美电动车市场
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  z. e1 R: Q& i% O- A* H1 }6 s就在特斯拉柏林超级工厂周二即将开业之际，大众集团周一公布了一项71亿美元的投资计划，加紧抢占北美电动汽车市场，在特斯拉的后院拓展地盘。
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大众本周表示，计划未来5年在北美电动汽车项目上投资71亿美元，2030年前在当地推出25款新的电动汽车，目标是到2030年其美国汽车销量的55%将是纯电动汽车。

该计划包括从今年开始在田纳西州查塔努加（Chattanooga）的工厂为生产电动汽车做准备，包括ID.4 SUV的组装，零部件将主要从地区供应商采购。
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ID.4对于大众汽车的成功至关重要，因为它预计将在大容量紧凑型跨界车市场与特斯拉的Model Y竞争。
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' m) x2 D5 W" {9 Q4 A, d该公司还将升级其在墨西哥普埃布拉和Silao的工厂，以便在2025年前开始制造电动车、电机和相关部件。

8 K, @) b. R( T- T% R% u! N5 C大众在北美的投资计划是其2021年12月宣布的更广泛的5年全球支出计划的一部分，该计划拨出980亿美元用于电动汽车、混合动力汽车和数字化，包括建设电池工厂，以及与电池材料供应商建立合作关系。