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随着疫情限制取消,估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧?要知道,最近的机票价格可是大跳水,可以说是重返疫情前水平。9 W4 b" K/ G/ d( G
! a9 _ H, S/ y( W& ~- ?+ c小编随便翻看了一下购票网站,10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右,和之前动辄上万的票价相比,简直可以说是白菜价了!5 H+ E7 g. g1 N9 L; v
' u% A& I, L8 P厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降,10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头,并且航班数量也是大增,大家的选择也更多了。
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* V# G7 g, k# {) _+ @5 g6 w* Q10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠,经济舱机票价直接到665.30加币了!
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除此以外,加拿大境内的机票也是纷纷打折,最低竟然打到了一折。
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2 W" [' {% e2 r- h近日,一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票,所预订的是廉价航空公司Lynx Air。8 I/ x9 B. {9 {. O; `/ d
. [9 J' b0 [- m: d2 R7 FHriday表示,这是他第一次预订该航空公司的航班,而机票价格是最吸引他的点,因为往返机票加起来也就100加元左右。. u# L; U* u$ Z L( F
+ {( S2 }& F) e( b4 j. A$ p& w: r据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过,所以对于航空公司的促销活动也有所了解。
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“他们一直都有促销活动,不过你需要抓住时机。”
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o+ p6 E% `" G虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加,但到目前为止,这对整体机票价格还没有产生明显的影响,而且有人质疑航空旅游业是否足够大,能够支撑这么多航空公司。) A8 Z m: Y$ L/ [2 l2 X2 K
, ?9 t* Y1 Z. j" W/ M目前,Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行,而Lynx有六架飞机飞往十个城市,Flair和Swoop则要多得多。3 {2 s" x% j8 \ P* N
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需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示,他一直在考虑飞机的数量,随着飓风菲奥娜的临近,他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。. b1 x3 S2 ~, t0 l [. {
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“我担心的当然是航班延误或取消的可能性,我希望他们能把我送回家。”3 w6 ]5 E% ? }! M
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Jason表示,在所有廉价航空中,他对Lynx最为印象深刻。
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“和其他折扣航空公司一样,这里的便利设施减少了,任何额外的服务都是要付费的。
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- Z4 o$ @7 u' t- F0 D/ |, r除了水,机上没有娱乐和餐饮服务,但我已经做好了准备,所以这没什么大不了的。”
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大家都知道,航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一,导致许多航空公司推迟或取消航班。
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随着航空旅行开始复苏,新航空公司有了一个难得的机会,可以以更低的价格购买现代飞机,让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
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- ~/ e! L2 R* n虽然航空竞争更加激烈,但机票价格基本与疫情开始前持平。
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据航空分析公司Cirium的最新数据显示,今年7月,加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费),这比2019年7月增加了3加元。
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Flair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班,还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。4 L. J2 x" o% j( k
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今年7月的平均票价为236加元,而2019年7月的平均票价为237加元。; \; b1 m- {5 y4 p7 a! o
: y- ^$ G; H3 k8 C$ s, F然而,从卡尔加里到温哥华的航线,平均票价要便宜31加元。" y$ V5 v; G3 ~% p/ ~3 w6 ^
! Y! c9 ?( ~9 V0 K麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示,7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准,因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。
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3 m; S4 V5 P3 e; e4 |9 k: p4 S& `一些专家说,考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量,已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。3 O4 @$ H# J% I: {# X
$ Q. t7 s/ O7 s“我们将进行一些整合,如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线,航空业就能生存下去,那就太愚蠢了。”. U! _) g) n' i, G+ b; `6 @3 j
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航空业已经处于动荡之中,加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消,而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。/ @2 e# h; s5 I7 N
并且加拿大的低成本航空公司都是私营的,所以他们的财务表现是未知的。0 ]% b: l/ k3 d0 v( |. s" X2 H4 U
1 E/ ?" a: L& L0 Y5 |4 D% J西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示,在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下,折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。6 R z' O8 |+ O4 {
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“我不认为他们有机会赚钱,粗略计算一下,他们甚至都在烧钱。因此,只有投资者继续向运营公司投入更多资金,他们才能生存下来。”$ M8 r h9 x( X+ s( y
' n/ [! T1 K0 N: g4 r8 f看来这廉价航空,大家也得且坐且珍惜了... |
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