中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

' _! ^: A" k' q+ a: Q" r然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
/ A4 Q. ~, L; J6 V4 B
' K* G1 _6 G% h# k1 Q! P小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

7 a$ p  |2 v& b, y

这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
+ {6 M7 g! x, O9 D, L7 u5 i% G2 [: T; }
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

8 r  q( Z4 M8 p5 @* U2 c9 q2 [当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
' f. I( P. e+ @7 h' y

& J5 o7 [4 F4 _" B9 e8 r
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

: d$ ?3 D, P- K, W8 ]该是有多么的心寒！
# u* J  b5 y7 h( A
; o0 k& h* u- Z3 \# k2 o一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
! H; ~2 o4 p, f* s4 c4 b
: m& T1 s: I2 H* F这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

4 t: U* ^, h4 p$ t" |# ~现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
7 l4 s" V: l7 @4 f
0 z2 R% T/ C+ P1 _$ M6 q11月末，加航经济舱居然要$1842。
2 Z$ ?! I* b" p  }+ I! f
! a$ \7 e' {& d) |& h% W/ v, f! r12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

% U7 f6 I, r7 ?1 x- R1 g可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
: m0 m6 p" X; M4 @
" R. V; w# l% a* k2 x& S" C小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

$ i( v$ `5 q; a5 J: G. Q然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
: c1 X) v2 n/ K8 ?
比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

" D6 ?7 H% Z; X但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
3 V9 [' @% v9 {
2月4号，再次暴涨回到$1552。
5 i% J9 A2 s( w, X, R, z
整个2月份，票价都在$1500徘徊。


" i2 `6 U2 c! v
6 ^, V+ @& O' ^* o& A相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
/ H7 ^$ C2 S6 d" G
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
. O8 l& }, f' g9 y. I* H+ K1 z
; F9 r3 P1 r* K4 G以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
8 B, |# v0 I. l$ e  B) d+ J7 U
8 V0 j8 S, l* ?; m因为就在27日，中美迎来大幅增航。

/ R* R+ {; `5 B4 K, Z/ S* |/ z& q根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
+ i( M7 F* Y. }' f$ T' x1 C
而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

& Y0 s$ h0 i1 W+ [再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
/ j- d  Z# u1 i3 k6 c" z5 r% ?; ^
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

4 p2 _( k' K+ @7 w$ k( `; R5 k由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
7 s! ]* C( q; v
飞北京的价格也差不多。

当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
1 ]; l) o+ C4 D3 u5 V( d
我们再来看看美东。
; P) t! g7 @. e) w9 T. T
- ]* O8 q- R9 N8 P若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
" b6 y& K( F8 B4 L5 R9 M. E
. T! e0 k+ }) ~5 `9 j% }同理，加拿大回国也是一样。

) E) ?$ U: B- O5 }, C: X: X对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
4 g3 g: x. v& C5 P
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！