. A. r# G* t) e* H& n代表2000余名卡车司机、快递员、仓库及客服人员的Unifor工会谴责以临时工替代工会成员的行为。 % @- l* e- L6 ]3 v, |% H% T # X. j$ S1 M* U R( k工会主席拉娜·佩恩指出,由于禁止使用替代员工的法案6月20日才全面生效,此举目前仍具法律效力。她在电话采访中表示:"DHL将此视为法律漏洞及施压工会成员妥协的时机。"佩恩同时警告这将导致谈判陷入僵局:"当雇主认为可使用替代员工时,劳资关系必然恶化。"* Y$ l% i. k, \* ^
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佩恩透露,公司上周曾用巴士将临时工送往汉密尔顿分拣设施参观,近日更暗示若停工将雇佣这批人员。截至发稿,DHL未回应关于替代员工雇佣的质询。9 E. b7 B) c$ A E y! |( ^/ d( T
- R. l* z, ?! i0 S0 Q' \( `1 _此次停工加剧了包裹市场的劳资动荡。当前加拿大邮政(Canada Post)正与5.5万名员工僵持不下,邮政工人工会已发起加班禁令。Unifor表示谈判重点仍是薪资待遇、工作条件及工作场所监控与自动化问题。工会特别指出,DHL提出的司机薪酬体系改革方案可能导致部分员工无偿行驶100公里取件,此外还将调整取件路线并削减"自营承运商"报酬——这些独立承包商与全职雇员同样受Unifor代表。 & M3 s$ A7 o' n# l ' y% X! C, q- ~- s杜克·莱称DHL对未能达成协议表示"遗憾"。据该公司声明,方案包含五年内15%的薪资涨幅及危险品运输新增津贴。她表示:"关于路线优化及自营承运商薪酬模式的提案,旨在应对加拿大市场经济可行性与运营结构的变化,并将持续确保DHL快递司机获得极具竞争力的报酬。"- `4 Q# u9 S4 N& K/ E7 W( s) p