中国电车来了, 加拿大正式开放申请! 首批锁定这3大品牌

片儿刀

加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车（EV）的进口许可制度。根据新框架，在未来12个月内，最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。

该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后，相关车辆将适用6.1%的最惠国关税，取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。
0 k+ ]0 I) g9 i. P  x
1 _! f5 ^% @% l+ J2 t% n这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后，加拿大边境服务局发布海关通知，确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。

& P' Z$ v% W7 K# Z" r

配额制度具体安排
: M$ P4 h" g9 }8 t. x6 F
新政策设立了为期一年的进口配额制度，总量49,000辆，分两个阶段实施。
1 w+ X1 X/ f9 m5 n
第一阶段

- I* M, @& l' ]& z3 H. R2 B" t* 配额：24,500辆

* r5 M/ {3 N# a9 @. ?6 V* 时间：2026年3月1日 — 2026年8月31日
9 F7 D9 o% @6 n" |5 k
* 分配方式：先到先得

第二阶段

* 配额：24,500辆
+ I. j, ]: P4 X! t9 r1 s
7 V& P6 J0 {# X' o* U) p" b2 C* 外加第一阶段未使用的剩余配额
, |+ w( o; A. O4 M
* 时间：2026年9月1日 — 2027年2月28日



* @$ r9 a6 L- {0 S$ y进口许可具有以下特点：

* 针对具体运输批次
# h2 ?% |5 C+ s4 o& U
* 有效期最长60天
4 U2 I+ I" U  ?/ Q! H* H5 @
; y7 ~2 X" Q. l+ M0 O* 可在车辆预计抵达前最多30天申请

此外，只有汽车原始设备制造商（OEM）或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着，未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外。
$ E1 u- q5 u, Z: s4 Y7 L9 ?2 L
暂不设企业配额上限

全球事务部发言人 Samantha Lafleur 表示，目前没有为单一车企设定许可数量上限。
0 d: T7 E, [$ T% J& Q. P) }
! e" Z/ X+ D, h她指出：“政府将监测进口许可申请与发放情况，以确保符合资格的企业能够公平获得配额。”

6 a# H* z, C% W. s政府还计划在第二阶段实施前，与汽车行业展开磋商，讨论是否继续使用先到先得制度，或改为其他分配机制。

目前仍不清楚中国是否会对电动车出口实施管理。
, Q/ {) w! k' j
/ e$ ?: `" l  U8 t# B) g' W中国车企态度仍然谨慎

在1月份贸易协议公布后的数周内，多家中国大型车企尚未明确表态其加拿大市场计划。

5 f# J' q* J2 i7 c: }* 小鹏汽车：被问及加拿大市场计划时拒绝评论
! S$ ]" H: ]) i5 O6 q
* 蔚来汽车：未回应置评请求
7 c) ^2 e: A, i( s
* 广汽集团：未回应置评请求

7 ~& H7 [& [. N0 u3 ]3 g6 \' U* 理想汽车：表示当前重点市场为中亚、中东和欧洲，并未提及加拿大或美洲
' k) G3 H1 ?0 X/ ~0 ^+ j! x
与此同时，有招聘人员代表奇瑞汽车在 LinkedIn 上接触加拿大汽车行业人士，为公司国际扩张招聘人才。招聘信息中特别提到奇瑞旗下品牌：Omoda和Jaecoo。
0 x( U0 F0 \5 @5 A9 [" ]
, ]5 R; t) F% Q. d9 A哪些品牌可能最先进入加拿大

) `, t# g6 i6 Q' Z8 g1 \业内普遍认为，一些已经在中国生产汽车的国际品牌，可能成为最早利用配额进入加拿大市场的企业，包括：特斯拉，以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星（Polestar）汽车。
* q5 t9 N$ ?* X3 W
1 K5 G. x2 |3 v. z# ]; O加拿大工业部长 Mélanie Joly 在1月底透露，她在总理卡尼访问北京期间，与以上两家公司家进行了会谈。同时，她提到的企业还包括：现代、大众、比亚迪、奇瑞等品牌。
( p' S0 _; d1 _
Joly 表示：“我已经与多家汽车制造商进行了对话，并将继续保持沟通。”

5 h; M5 e: K/ _" j6 {接下来会发生什么

- A# m; L7 Z! |. \新框架意味着，中国电动车将通过汽车制造商及其授权代表进入加拿大市场，而不是独立经销商。

这意味着像比亚迪、吉利等OEM企业将直接控制车辆供应与市场投放。
4 a8 }  n( C5 f5 ~7 y0 H( ]
" S9 o: H/ K, ]8 N( E目前，第一批车辆已经可以合法进入加拿大。
/ m5 H4 g9 T) }. @' X
3 ~8 F) d0 S8 y. \6 r- ]! G但实际零售交付时间仍取决于：车企申请进口许可的速度和车辆运输和物流准备情况。

中国车企或首次在加拿大建厂
3 G/ R" x6 j, z! r  b5 i
$ l! j4 P. s( x, M$ v) {) p. ]" g  B加拿大政府正在制定新的汽车产业发展计划。
' O) G# l* T8 k( E) I
1 `, ?7 a$ I. `该计划预计将为在加拿大本地生产汽车的企业提供市场准入优势，这可能促使中国汽车制造商首次在加拿大建立本地生产基地。