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个人交易vs dealer

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发表于 2007-7-7 19:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
dealer 显然是赚钱的,还有gst,为什么人们会把车卖给dealer?因为卖的快。为什么人们会从dealer手里买车?因为可靠性比较高(特别是比较大的dealer)。* X$ Q- C! _8 p% l+ l
4 A" a2 I% U2 j
理论上说,个人交易,对买卖双方都有好处,所差的,是应该有一个约定俗成的交易规范,使买卖双方都愉快。有了规范,大家就可以省去一些不必要的争论,不会觉得麻烦了。
' c& A( U. U; Y4 p! ^
8 L' w! b. I+ S# S. l0 r% X这个规范应该什么样呢?希望有经验的贡献些高见。
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2007-7-7 19:12 | 显示全部楼层
有没有这样一个办法,能使个人交易的车子,达到和大dealer差不多的信誉呢?要做到这一点,可能要增加一些检车、修理的费用,加上以后,还能不能做到买家的总花费,和卖家的实际收入,都高于dealer 的收购价,而低于dealer 的卖出价加gst和管理费呢?
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发表于 2007-7-7 20:19 | 显示全部楼层
楼主忽略了一个问题,就是个人只有一辆车,而大dealer至少有上百辆车。
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发表于 2007-7-8 03:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
要解决楼上两位的问题,唯一的方法就是,搞一个自由市场,向国内的菜市场、牲口市场那样。。。哈哈。。。
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发表于 2007-7-8 07:00 | 显示全部楼层
举个例子吧:
$ X& r( Q7 S% K4 v8 e' X
1 V8 R0 T$ h( s& g0 p0 P5 A一个人或者几个人卖菜,那叫“摊位”。
, e* {" ~* [1 X. C1 Q' H5 \' y; _5 n8 n. v) `" g
如果一个公司弄好多个“摊位”在一起的话,就是个小型的市场了。
8 _; Q+ q* T6 T# o7 K3 i$ [& ]) v1 Q$ x5 |
区别在于INVENTORY还有supply和demand。cost和margin。- Z* `4 [7 W5 e! l9 C
) U1 x- \: C7 |
除非现在有个非盈利性的小型组织给个人打分,还需要individual的saler经常性的和持续性的卖车。
+ M6 a  t; W) Z  e$ L, h
/ u5 W& P0 q9 Q* D, [6 j可以借鉴一下ebay的个人credit系统。
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 11:48 | 显示全部楼层
我个人认为这种提议实施起来很难, ; D& |" }$ T& G8 T
1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。
" t; U2 e2 l5 w  t2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEALER自己的承诺,常纳入保修范围的一般包括发动机和变速箱,DEALER卖的二手车没有厂家的售后服务,一旦有问题需要他们自己掏腰包,服务承诺自然有限。 个人交易更是如此,一般情况下,个人交易有点像GARAGE SALE,卖车方不会给买方没有任何质量保证、退换或维修,SALE AS IS.THAT'S IT. / x* }3 n& m6 h. K
3、如果从朋友手里买车,那是另外一回事了。但是双方都会冒一定的风险,价格上买方不好意思还价,卖方也不知道应该要多少才合适,车辆可靠性方面,卖方很多是基于个人对这辆车的感觉,不具客观性和公正性,买方是基于对朋友的信任而转移到对车的信任,实际上两者根本就是两回事,一旦汽车出现意外或双方都没有预料到的问题,个人关系就会受影响,“亲戚共嘴不共财,你若共财咱不来”就是这个道理。
1 m/ g+ ^  T& a: e5 u买卖双方本来就是一对矛盾共同体,只要双方都可以接受,就可以成交。5 U( y  ^( h4 q& v6 N1 e
如果我再买车,我还是倾向于从个人手里买,主要原因还是价格便宜!反过来,如果我要卖车,我倾向于卖给陌生人,即使有矛盾也不会影响朋友关系和个人信誉。双方都 0 r+ ~) K5 j- s# v) D0 C/ c; A
汽车,说白了就是大人的玩具,不喜欢就换另一个,哪能一辈子就开一辆车? 吗?
% u4 x6 h1 a7 }7 Q6 i# s# a( x( a, A: I; L9 a9 O& Y% \0 v
[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 13:06 编辑 ]
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发表于 2007-7-8 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 francais 于 2007-7-8 12:48 发表 " `) x  X% F" ~1 M
我个人认为这种提议实施起来很难, ( A* D) m2 w  u1 c) d
1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。
  R5 [  r7 H$ Y  l; Q# k/ p2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEA ...
8 H9 B% P! C1 I1 |

6 ]# D, r% s+ i' P
$ Z) t$ L. I* O% b5 u. ~& L说的不错~
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:24 | 显示全部楼层
如果把下面几个问题考虑清楚,估计就能找到平衡了。* M3 w3 z' F* G3 H9 m
! h5 U: F" h+ j* ?  M+ X& \
1,通常dealer那里的二手车有多长时间的保修呀?
1 J! t3 d' C- `# i6 l* Y2 X) |7 _9 D$ L9 v- `$ @" A
2,保修或者维修需要预约吗?
- I& p4 G6 Y$ U1 c( r1 t8 v3,车子是否需要放在那里等待处理
: O0 g  ]6 \. X  F2 P4 ]% n4,是否有免费的上门维护或者维修* y9 M. d: |, a$ S, k; F
5,维修或者维护修理是多少?8 u$ O3 }/ c) Z5 ]- V

! j$ V6 n: ?% K. Z- w暂时想到这些,其他人可以补充。如果这些都能对比明白。估计问题就比较明朗了
6 V' d2 h. `/ [4 e* N不过还是觉得挺难找到平衡点的。
* @4 L9 k, B4 ]9 o4 `, ^* _  ]/ {# C5 n5 j0 E$ X+ L* p
[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 21:39 编辑 ]
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发表于 2007-7-10 05:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
回楼上:, ]0 S8 u2 l  v% J* o, B- L; _9 O. Y
1:一般DEALER修过的东西有1年保修。(需要仔细阅读修过的东西的LIST)
  x* {* y; g9 Z: f8 o% i2 Q  q' ]7 q* D
2:需要。(除非小小小毛病)% J: ]1 l1 v" C. M8 q9 z/ e
7 G  {  _+ k1 D8 y
3:是。1 A) C  j6 y- K0 {$ q2 v  A+ k

' E9 e0 C- U# W4:没有,涉及到工具和污染。! q3 W3 n5 x( w
1 E2 W1 }' q. ^& F& O
5:N/A
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
才一年。。。
( y7 Y  _$ ?5 D0 K; n$ r没什么用
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:25 | 显示全部楼层
组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,' Z& ~! r& s/ t- @0 E1 p3 j
比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维修保养自己做.
8 l5 j/ ^2 S" B) f1 h既节约了钱, 也锻炼了动手能力, 也交了朋友.  如果有人想从我们车协会会员手里买车, 我们车协提供保证.
' r/ c4 l: ?1 Q0 X- d! w; p& K# ~* s5 d8 X
希望有热情的XDJM能牵头办这个事, 毕竟每个人都和车息息相关. , [8 P: T9 Q2 a& t: h
如果成立, 我参加. 我以前做过汽车的售后服务包括维修配件等, 只是不动手而已, 相信熟悉一下这边的市场后, 应该可以给大家提供建议.
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:34 | 显示全部楼层
如果感兴趣的人多, 可以新发个贴子倡议一下子.
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发表于 2007-7-10 17:30 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 polyhedron 于 2007-7-10 12:25 发表
" }3 s; Z# m5 [( f! y8 M7 @组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,% U! y1 X. J7 W2 i1 S+ n4 g, }( R, V
比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维 ...
. n: I: L9 f8 s6 _+ q) l6 P
& h& Z$ D8 J- m
Then 老杨 will be laid off.
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