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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 * V7 E, Z) B# F$ |

! Q1 [' y5 ?. s6 Z& W( l趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
' C5 E2 B$ ?& s•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。; r& i2 t  r5 H
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
: |; Y$ h2 S- Y) c8 ]" o•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
4 |2 Q0 ?# v3 G' X& g" b, i•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。# j7 D# R7 Z, A7 C5 ]
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
8 A6 F- f& b1 D: S# S6 A  Z•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。) ?3 x! A  e+ o  ]# f2 @
•        避免突然的变道,加速或刹车。% \9 S9 a7 e) S# w8 e' _; \& t# Y
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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2 j2 \1 X  ~1 _" |& }车里要准备的物品:2 w2 S+ A7 T) @; Q; ^$ `3 Q
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。' A! M/ W0 U( u+ g8 a
•        毛毯等御寒的东西。" ]$ p6 Q. p, E. \" ^9 C8 e4 J1 \
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
4 L4 t7 d5 _1 B2 |8 E•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。" J" Y+ O+ I$ E, X# U
•        太阳眼镜
" K& C" M0 Y& i% W7 f•        水,高热量食物(巧克力等)
9 z  Y4 R7 d3 f: {) Y+ E•        急救箱" ?% C: F7 C1 U; K6 H
•        手电筒$ O  e" c/ S# K  d& j. q% c
•        工具箱
# K% t  O( J# p: [•        防冻的雨刮液
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9 O+ N3 F' |/ N& f如何在冬天驾驶:: S- n4 w* B% x' z8 M
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。/ e/ A( ]2 z5 z
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:; V, {  \7 [' M5 u
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. J8 C- V1 `: i- ?( k6 H/ ]•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
2 O/ ]2 W3 q" V4 x3 j) z; A+ t•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
) y, A, `8 Z0 h6 `$ K% _0 Q•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。! c# W! z- {$ A2 ^
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
+ ~! _  H8 h0 }. I2 M•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?2 E3 J4 \9 }. K+ x- t. Z+ U3 c4 C8 T
•        不要惊慌!. @( \& Q3 F$ Y8 a
•        马上放掉油门。8 S% M7 }- V/ Y/ k6 f
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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•        不要急刹车!+ x3 ]/ V- m& T2 }; v& V
•        不要踩油门!, c& z2 _7 {- i  l4 c# J0 x/ R' ]
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。1 l4 u" [. e& y
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。; W5 I4 g% U: ?# Y; y! b- j
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
" @2 _% k/ Q8 L1 a" W2 C3 S2 r: M•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
  r8 O6 x5 S; F7 i7 S/ c•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
6 ~% P: W- w$ `        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。1 X( E0 L( B$ L( m" W0 G; f2 B8 O
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
1 H, c4 q4 @- |) Q  |& ^& x4 h# k5 L1 C# B5 |) q) W

2 O( l9 H9 a; \- `5 ^如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。9 u+ ?" A2 D' u/ K% \; A
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。: L9 o* h9 R( I
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。  E8 Q9 d' W8 ]$ P( t" J

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' g& w' k/ g4 s/ `如果车辆陷在雪里了怎么办?/ v+ Q0 F- |5 D; N7 l; {
•        不要惊慌!
; H2 L+ v) s  a; F•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
& N8 B( R; n5 Q8 x2 k! @•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。( p) J% V6 q* A' P- w0 D7 I; D
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。1 |9 h6 m3 u: u  F9 `9 c5 e2 S8 M7 e
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。% k& b( N$ i6 B& ]0 C1 O: d
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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- v* \# t7 Q6 b2 k" W其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
# ^: c/ [- d: `* k. O& M" y冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...
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; S, s4 M! d8 o# O/ ]6 E: [9 m
谢谢好心人的好心忠告!
5 Y8 [6 W1 r  G4 `' Z
! U2 _" k5 i: W* b, z3 z7 o有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 " q& k8 y. A2 \* m: I' w1 i3 B5 C
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8 L) i. l9 h7 i, f' O谢谢好心人的好心忠告! % W- V6 B2 k; W' V1 D
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
/ ~' K1 ]5 `0 h& R# D8 }
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
% i" X- B5 ]. O3 M' S) L
6 k, h( l' q! g5 D' P2 S谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
: E' H8 p# V3 l# e+ R2 [* |
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大型搬家
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
鲜花(20) 鸡蛋(0)
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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