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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van. : h! U) C/ J# I) A1 t& @" t
]& g1 i0 y( P( \# A/ D控制的方法: & I6 {( u; j! l) K) D# p* ]
绝对不要加速,
3 {: |9 z! h; c5 Y) P& r绝对不要将刹车踩死+ x; s7 V0 r9 T" F0 U, s
. 专心控制方向盘.
2 g" S# W# o! o& O抬起来油门.
4 M4 [) C% L, I6 c3 E换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)/ m1 _: w) `& \9 R4 j0 s
在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!
4 Z/ \ }( e- B$ l& [' S, w9 f3 I( `% R( G1 r! N: W
2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.
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0 O$ D6 h0 V3 G- P* e5 b[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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