 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
" p, k# r: K/ M/ l4 W& B- oEGRC EGR Cooler EGR冷却器 - F* E7 l+ s+ Y' r/ U
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 / q' W: V1 ^& f$ c
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 E4 F$ J. |7 _8 N- G9 i# i/ w: zValve EGR/ 碳罐电磁阀 - U" H. n: E0 U( u3 v
EGRT EGR Temperature EGR 温度
. v( e. _% r8 S2 \" K8 GEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 - W4 i9 A K+ Z; d
EGRV EGR Vent EGR 通风 / b5 q* N' f. N* p- I/ w8 R
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
2 P. u v U9 ~, mEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
. K9 T5 n' x$ X6 k- M1 ?! M3 [9 {0 NEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 B% ^" v; H7 E: q$ H% b
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
* K, r6 Z9 E$ T" zEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; J) H5 l4 @6 s! i: U! WEH Electronic Heating 电热取暖
) X9 _8 d! h' \6 j' s# OEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
3 e4 V; s: B" c) o5 B0 z6 zEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
4 I1 u8 r9 A9 J+ l6 ^0 c7 Y( KEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 / C, X* }! U C+ b1 x. K9 f
EHF Extremely High Frequency 超高频率 0 n/ e/ U* K' C
EHP Effective Horsepower 有效马力
1 f. J! C% H+ `$ \2 m7 [* xEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 8 ]7 m7 i. a2 v; {3 M
EI Electronic Ignition 电子点火
" d( v' M u$ xEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
+ U0 h0 J/ g1 wEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
3 b0 |) \1 K, T0 P& sEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
+ |* f1 F7 n9 A( f; S. r! d; aEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
6 y! @/ U. r$ W2 \) j; DEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 $ _( N( r, O5 ~1 O% w" y8 X
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
# }' N/ t& L7 M' j1 j+ t2 |EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 6 H) x/ a# M* x% }( V' Z* d$ h/ L' X/ P
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
+ x) a! \9 ]% ^6 \EL Elastic Limit 弹性极限 + S0 Q3 ?5 n2 [: K, N& [" _* |
EL Electroluminescent 电致发光 , \; o# q) L7 W4 s" z
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 4 Q! l: g& n+ u! K4 o
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ) b4 G- L- @. Z9 R
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 0 j$ P& I: y4 o, ^- I" _0 C8 U
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 + y* I+ K% h8 ?2 }& i
ELEC Electronic Valve 电子阀 9 N: [% |" ?4 D; ?
Elec. Electric 电气 " }5 E, {( T. H: y
Elec. Electronic 电子 : ~* Y* o! e: [
Elect Electronics 电子学
6 ~! a7 t' C0 B2 vELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 - { X- J% J$ q, F$ u- l
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 * @+ x! J2 D' u; F
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 5 m* D; o" ~9 _4 P& f* b/ e. |" ?
EM Engine Modification 发动机修改
7 e) E8 }" Y M- O1 O! EEM Electron Microscope 电子显微镜
, P+ C$ a; c( h1 p% M& Y# @EM Electromagnetic 电磁的
$ m8 ~) Z' ^; P5 Z. W7 Z# B% y* U% CEM Electromechnical 电气-机械的
2 v9 ]% c- j" P9 d/ BEM Engineering Manual 工程手册
/ S C. O3 t! m! I1 TEM Engine Modification 发动机改型
3 V3 ]6 Y+ Z3 q( F$ gEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 3 J. B5 h; r! i
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
+ f6 a1 ?; S" zEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 . J( ?& |: Q& k- w0 Z
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 $ t3 p$ y8 G- z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
( @' B6 [& A! y% i2 BEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 % F6 m+ ?/ p* c+ [2 t6 B
EMF Electronmotive Force 电动力
8 x) M" K# f- z7 D5 EEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ; N1 R9 Q, S/ M; o+ F3 ^9 t' k2 `1 b$ h
Emis Emission 废气
) O/ O: U" f3 @& j( lEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
0 y+ h3 r0 X7 {5 EEML Equipment Modification List 设备更改清单
! B4 \% q2 C( Q# W! Q0 M. M" [EMP Empty 空的
- j7 ?" F' I: Q% d$ W( gEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ; O, k- J: M/ ^
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 1 c7 q. R- @8 \, o+ a9 n1 a
ENG Engineer 工程师 3 V% v+ o9 z0 V
ENG Engineering 工程,工程学 * h8 f- m9 e k& K2 R
Eng Engine 引擎 0 H& C6 q7 K* c2 i, `
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
! v! c* L/ m5 c0 S$ ], fENN D Doctor of Engineering 工学博士 " x d+ A4 Z! H# W; E2 h- [
EO Engine Oil 机油 8 h" B# m7 P$ t' a! |* E
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 + k, x* ~( @' _
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 7 u" i$ B2 L* ]6 R7 B
EOG Electro-Oculography 眼电图 0 V! _/ K1 I4 v1 C% J7 a
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 $ e0 k$ l% B% o; ]8 f( E: s( }
EOI End of Injection 喷油结束 9 K' {' ^' M, l' r' X8 k
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
8 h. {: G7 T/ ~& t C: pEOL End of Life 使用寿命终了
; T$ {8 U: _/ d0 kEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 6 c. i/ |1 U8 w& a* K
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 - O, N4 ]* K& H+ ]0 S8 n
EP Extreme Pressure 超高压 - z( ]7 z/ Z- [# b. P, t5 i
EP Earth Plate 搭铁板
8 P+ j; r9 i+ u. n5 f9 o0 pEP Electrically Polarized 电偏振的
0 k; k7 }+ U9 A: M) @( ^' fEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 , V3 h) r! h( z# K
EP Electropneumatic 电控气动的 * I8 Q; i( @$ E5 F5 S5 v
EP End Point 终点,边界点 % O! _& [+ @9 A8 p( W1 @' O
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
F) @: E& J1 G! ^2 e% O2 i" ?- gEPA Environmental Protection Agency 环保局
" U* T1 n2 X* i$ `. {EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
& s! f6 n# n3 G2 zEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
; U+ i. s9 c) b: j0 ^ p8 K2 WEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ! J" a8 e& l& ~* Z% s' C. M
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
; S9 f# {2 k. v/ \) {4 rEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
+ [5 X8 g2 R U! c8 Q. C" _2 t) jEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 & L( W$ H4 E9 J/ |, O$ o5 n) Z. l
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ; H% h& k4 x# S/ H( E' U
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
. ?3 ?+ q: ^+ S/ T) }' A ?* ^EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
9 P, }! h' J# K+ Y6 y- l# VEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
; b: U) x- ]) vEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
! a" y* D) K. Q) _9 VEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
) L% j" N* \; y( V3 E: C: LEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
. T, N/ P% k- L" _/ R& ^EPS Electrical Power Supply 电源 ) |6 S" F" {, l. ^) u
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
* Z$ j0 f+ Y1 R' xEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 8 w$ s3 H* ~ r @
EQ Equal 等于.相等 + F7 y- V; p; }/ u8 B1 Y
EQ Equivalent 等效的 + s0 q: s0 @4 Z$ g$ T( q
EQ Equipment 设备 " a' F/ |7 W8 l3 y. H
ER EGR Rate 废气再循环率 . l* I' h t- S- Q
ER Emission Ratio 排放率
9 {: b! u6 F$ O1 X) j$ |# qERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
* w: ~3 U/ T( k/ \6 fERS Economy Running System 经济运转系统
: }: _+ @' I! J0 |% G! s3 h6 e" e) `ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ! L G* h0 _8 }
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + f2 o, {2 l, L4 M* R
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
7 d. W2 D! O+ z5 VESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 , l% {7 `7 }. c, }! t$ a6 j
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
* C" ~. T/ E' b3 wESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
) l( {* e; X" a0 J" f7 AESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
; Y) G9 y$ J9 p/ yESD Electrostatic Discharge 静电放电
/ e! B6 y/ Z1 V2 A9 ?" TESG Engine Speed Governor 发动机调速器 1 ^) o% u, o# U( C8 r! ?0 a
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 * Y. Q/ L7 f$ y7 H
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 - {: U5 a5 ^) {- p5 W; @
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 / R- u$ W- E1 ^" Y# \, K- Q
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 1 f6 e) D- ]7 \! y* y. Y: \0 {
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 [7 R; Q2 Z" b ]0 G- \0 i
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序5 K4 ~5 L) O) C" e W' A3 A" X
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 , q- U# a: W! E& L+ P! t
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 |/ R8 r. o! J" R0 Q' I
ESU Electrostatic Unit 静电单位
- ?8 q( ~. h7 KESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
) L0 G" e. J+ L, _7 H+ ?ET Exhaust Temperature 排气温度 ( L7 P* j( j( b2 A, b: T9 a
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 2 R! Z9 B' `9 n. ^. H
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; Y- d) }) M& ]1 Y* J; R' }
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
b& V8 N: i' D' WETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 - e, {( ^ b$ @! g3 G$ `% A; o5 t
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
% q& ?$ j, a+ {ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 E; i' g4 b. C
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 # H/ x j8 v. y1 I4 ?1 d
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
# ?, T. B4 J+ F9 ~; g$ J+ A, _ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 & l3 ^$ e0 E* i ]% C
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 - Y% {3 o* J& W% N5 c# N
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 8 M- z1 S& ~# C. \' y
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ; t+ Y% [# c( }, P1 }4 f
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
' r2 d, s. e$ |9 z/ H3 @4 T7 o6 fETRTO European Tyre and Rim Technical # U5 F- E( B# I+ u* J, Q2 {
Organization 欧洲轮胎技术机构
0 v0 Y% n4 ~/ t4 v7 ^ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ( [- x# E1 }. M& r" C- n
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 7 ]% \/ b& N& C" |" ]0 B
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 " w+ n( p2 }4 u. u5 f
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 8 B W) T3 b( \
EU Energy Unit 能量单位
* K% v$ w$ _8 lEU Entropy Unit 熵的单位 8 [* ?; |! b% e8 e1 w
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
! h* N: E1 b' Q j8 N' j1 [EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
: \" ~. P; F, Z& s% B6 ?1 rEV Electro Vacuum 电真空
5 y; e! s) s; a( w5 S( WEV Electron Volt 电子伏特 : x# S) S* C c0 G. m) j$ h6 Z
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
~& j( k1 }( TEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 : X* T* }( X7 I
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' \6 p0 @/ m5 @# m! ]/ [1 k, LEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 3 ?3 D) b7 E1 x
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
6 ?7 Y4 r1 D' \: v. V1 `4 C0 T) HEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 6 l* K' \& d& `. e/ [( ]
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 , a. O9 o# @' Z4 E# S
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 6 [+ l' o' o1 ^' Y
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: ^9 ^; k' L( d: F& AEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 5 F7 J& R4 ]6 Q$ A% `6 O0 g, m
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 $ V8 Z; `9 Z. U# N
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 3 [( d+ K1 S3 {
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ( Q* u8 B! M, j8 U3 E7 n
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 - L* i# {% b7 D5 U$ {" U% j
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 5 \: t( y: `3 o
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
) g) \. p! G* y5 M6 H' @0 aEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
4 `3 F0 H* |3 \EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 X1 [4 _2 ?6 P; Y9 W$ k+ B; O+ b
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
2 U9 t) F9 G7 k, R9 ?EX Exhaust 排气 & u$ ^, u# N& c! P/ g, s1 z# s: S
EX Examined 试验过的,检查过的
; I* n* r# p" W7 m' u9 oEX Excess 过剩,剩余 3 \) b; u% D: l; u5 t3 g. E7 N( S: f% l
EX Exciter 激励器,激磁机
% P2 i) x8 c% ~& g* cEX Expanding 膨胀,扩张
' r! _2 e8 D `7 k/ M6 ?8 wEX For Example 例,实例,例如
+ p5 A ~1 X' S$ b( J8 M4 s7 |" VEXC Exhaust Close 排气阀 5 K- Q- @, _" b7 K+ G9 ~/ N
Exc. Except 除外,例外 # c* K# x" S. d' A
Exch Exchange 交换,更换 & v* i" u; P3 L" x9 u5 r/ R& E! _ M
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 8 k( Y+ O. B# A7 ]$ p: l! F
Exh Exhaust 排气 0 T/ G6 h+ G" Y7 {1 [
EXH V Exhaust Valve 排气门 6 S9 O' V$ q! \
EXO Exhaust Open 排气门开启 G* u7 D# C- b
EXT Extend, Extension 扩展 3 ?8 N# K& }# x( g
EXT Exterior, External 外部的
m! q# V8 o" s: `EXT Extra 额外的,超过
5 H) T0 ]$ N+ M& s4 CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 - E# A1 o. j* q+ y9 \- ^
Ext Exterior 外部 7 ]' \& D1 c1 \4 O% y" K& o
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 / s& v" T9 B* q7 X9 m' a
EXV Exhaust Valve 排气门 8 U" b5 Y& U- H# P
7. ( q% U- r2 F/ I) ?5 m: _) z8 C/ n
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 # |4 ~$ x) k5 I4 ]. ^7 D
F Fahrenheit 华氏(温度)
4 E1 X) R/ O. Q+ \F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 9 V7 m! o5 _" _" i: y( V. a7 y' d
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
8 X# H6 u# O9 C1 dF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
- y3 A$ |3 ~# K# e& V% GF/B Feedback 回馈,反馈 . O5 B2 \5 x! V9 @
F/B Fuse Block 保险丝盒 & N) \2 _6 E9 I5 Y9 i+ @, S
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
) c2 \3 W* m: G0 G# f% tF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 8 R# q! p) t6 R/ l3 n
FA Failure Analysis 故障分析 & U2 E9 E2 @7 [& i" g* X' P
FA First Aid 急救 $ I/ T9 f; e- T) ~
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ~3 G3 A1 Z5 }4 K7 g
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 9 g; U) `( K R
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ! E# Z! r/ D$ J" k# N# o) W
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 4 G7 w' ?% o6 x, m/ g* i7 x
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
6 y3 W) l* b3 d' Z( |7 NFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
[+ o m& n7 M- |FB Fuel Bck-Up 备用油 + ^6 J Q9 p# N0 l2 m3 S) s" B+ B
FB Feedback 反馈 . M% }; S8 m$ w2 e- h% Y) S
FB Fire Brigade 消防队 , z/ e& u/ T2 i5 k9 g
FB Feight Bill 运货单
, ~: Z* \) w) N# _FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 0 p9 u/ P) ]1 E' Y3 Y! K- b$ }
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) - j2 F5 O* E$ m, r/ i5 `. C
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
5 s6 r- [0 o% k! m( VFC Fan Control 风扇控制
3 o7 y+ k+ q* V' \4 d) D( PFC Fuel Cut 断油 5 i& m; f* P1 D* |" m/ c5 g
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 . ]# f4 S1 T( c8 t" t# F' W% n. Y c
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 * d/ M& u. l9 [2 H2 Z6 f1 F* I) G% U& _+ w
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % |& s. `4 l' }; r
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ A' [, Q5 j% B; d n: NFCGA Facility Gauge 设备标准 / l5 U! O5 }4 B4 U
FCO Fuel Cut-Off 断油
/ x& M: q4 r- |9 u+ ` ?1 J, _3 W4 iFCS Fuel Control System 燃油控制系统
9 p! q; o& ~) \( pFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
7 Z' t% H3 `/ U' o) t. X, }! \FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
. g. M* F2 e9 y* W. QFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
8 c: A7 n& B" y8 c" CFCV Fuel Cut Valve 断油阀
9 ~% u' e2 T# _, jFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 3 W) c$ \+ F$ J! K4 `5 P( M+ c
FD Face of Drawing 图纸的正面
5 C- ?6 }7 D0 I7 pFD Forced Draft 强力通风
! k4 L! w. V' i: H/ @2 }+ A) v5 tFD Frequency Doubler 倍频器
% O/ B8 p8 N& R/ q# E- |6 \0 d$ x/ {FD Function Devices 功能器件
, i6 ^: h, c4 s, z4 U2 B3 @/ l# gFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
) e& ~7 u. Q+ h7 fFDN Foundation 基础.地基
) I/ \" o; K* Q$ MFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 7 I3 x! p3 G7 C: L! y) g
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ; R* m3 i/ i/ I
FE For Example 例如
* L, C- P; O1 S, F# ]FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 [7 I( N! U d; P5 a" aFed Federal 联邦政府
% j7 @7 `- M. pFEM Fuel Economy Meter 省油表 3 L$ x3 X5 P( z+ m
FEM Finite Element Method 有限元法
3 b! u9 C7 l$ g# AFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
/ A! R" _1 W+ ?FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
m7 g; A6 {! I* r; wFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
/ \0 k: B2 Q x9 cFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
, T: f/ a/ H8 B5 F2 V# MFF Fixed Fee 固定手续费 & q/ p: X1 o1 {7 Y, G# @
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
5 m' W2 I6 O" z7 Q4 j) kFF Fuel Flow 燃油流量 ) V, v) d# C7 t/ s
FF Full Figure 全图.全象 9 R d- {6 p: j
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
+ ?1 \8 Y+ {' v& c' a9 d6 sFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 0 O. ^3 \7 y" u
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
8 \! Z. E. T0 X: s9 _# L" cFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 0 q5 i9 \' V5 j
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 8 }* M9 _6 A( Z, H7 I" p
FI For Instance 例如 2 W+ A* h, c/ g8 W# r& S
FI Fuel Injection 汽油喷射
' l8 t4 }& {* _ SFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 z( q9 ~5 G0 x7 A
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
1 r3 ~) G* Z' g1 t' h0 T' y0 o" dFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 % e O8 V& X) d5 {4 D
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
T! T* H5 ]( Y4 |& [% @FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ( ^+ | P; K" R7 @* W
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
: E7 u! v" H1 F% m, DFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ( g8 e* c9 D& W: r" ~
FID Fast Idle Device 快怠速装置 * v$ v$ A! ]7 @0 _0 F+ d- i6 x! d
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
( E G# U- a0 ]& q( q" IFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 " z2 |, k$ i" `2 f
FIO For Information Only 只供参考
- g r: L* X* E% T9 MFIO Free In and Out 不包括装卸费
* k7 O- C+ u$ `* p$ I. h. kFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! B% S' j% L4 _6 U1 F( \4 T' Q
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 4 d& e, H% | I3 @/ f: t
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
" I6 w# u9 O( ?! b% Y3 U" t7 }FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 9 w( t- f a; _. p0 g3 r( a6 f
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
+ e7 M [- e9 C% e/ UFIR Facility Installation Review 设备安装检查 8 {. W5 R- A% o/ h7 s" y6 l$ ~4 N
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 % f M( D. |' }+ }7 I8 L
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 3 H; h2 b' Z+ l: B: F
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 3 u( e( l7 L4 I- W+ D( U
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
% Z' U A6 S# ^FL Fixed Load 固定截荷 ' n" R; B' z1 ~. g; I
FL Flow Limited 流量限制
$ v0 I/ ?: ^' [FL Full Load 满负荷 , T$ G* A4 P) ~1 n# C
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 6 {6 D I$ T7 ~9 \- R& d
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
# H! A* G/ J( s6 T3 kFM Field Manual 现场手册
' q0 z3 h5 R+ t0 Z( hFM Field Modification 现场修正,现场更改
# P f9 L$ X7 [8 L; R; V MFM Frequency Modulation 调频
" F' \! |0 M+ j2 h: \FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 / l8 b/ l3 u. \
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 $ E; f# r0 \- W" s3 j
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 1 j* C0 y4 y# J4 w- x) j4 M$ b- H
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
, D6 h' d! s! ^) @- A+ D& BFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
: g0 D9 W p# z/ P2 ~$ @FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
. v& K" I/ a R8 v5 `' CFnt Front 前
1 m- z4 h8 c, s' A: D, aFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 3 u: H% q% N0 @
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 & H3 g K) Z# t) E: M' C$ E$ R
FO Firing Order 点火顺序
9 h6 W. j) y3 V8 w! L5 XFO Fuel Oil 燃油 # V1 g6 @% a6 |) C( G: ]
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
$ t$ t$ K' O( L7 y+ |FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 1 j9 r9 p! y2 g7 s3 ~& r
FOR Fuel Oil Return 回油管
) i, ?" I# _6 C0 fFP Fuel Pump 燃油泵
/ Q9 |" c' O( y4 |FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
& N- @4 J; S; C' y6 T# | TFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 k$ L3 d) Z8 M$ z
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 - q: S2 B9 X7 x. K: B D# o `
FP Flash Point 闪点
6 b, I9 x0 W( _7 @) {FP Fire Proof 耐火的,防火的 , a4 r* W) `5 h* j
FP Foot-Pound 英尺磅 $ F( |7 F# X- o
FP Freezing Point 冰点,凝固点 7 a4 {3 ~& ^ x- t
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 0 Q" d" D9 n( U9 ^* C4 a
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
* M% x' R m9 |2 ~% aFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
! l& |& [* p3 E9 t$ xFP Fixed Price 固定价格
; p4 n: f \: n# m0 |8 ^FP Fully Paid 全部付讫
5 W& I: Z$ s6 j; i" oFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
* b* o7 ?5 I/ J' ]4 rFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
4 M) a+ J7 B" b8 y0 fFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
5 _- Y; E" c0 n' iFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
# m/ g- u9 k' r b) SFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
! w- T3 [7 f# h2 M5 `FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术8 x) u& A$ W; X9 t# y
FR Fuel Return 燃油回流 * U3 u9 H. D& W: r/ A! q5 w5 ~
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
5 ]3 Z0 K5 y- z8 sFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) , y$ Z, `* q7 s! N$ {# N
FR Failure Rate 平均故障率
+ ~9 _/ q& m0 t% J% A6 `; gFR Field Rheostat 励磁变阻器
( C6 x2 d7 r2 |1 g7 UFR Flash Ranging 光测
2 O; Z' @3 l; B" m0 EFR Frequency Response 频率响应
8 J5 e6 G' _3 k' nFreq Frequency 频率 6 S7 y8 W0 A2 N) C
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 2 b4 S( V# a2 F) R9 J
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 # W* C; X# n1 n, W6 r
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 . S( R* S/ Y6 L/ Y- K
FRP Fuel Return Pipe 回油管 + g) n. N" \9 F
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
3 E6 ~: z( }4 D8 VFrwd Forward 向前的 8 M/ f! {8 a2 u
FS Forward Spark 提前点火
4 U0 |7 z: N0 C/ b* C: ^# FFS Fuel Separator 燃油隔板 ' w' F9 P6 W$ [! d
FS Factor of Safety 安全系数 6 Y% E" i. I4 v4 S# K
FS Feasible Study 可行性研究
( m/ q! |9 I2 s: \$ UFS Field Service 野战勤务 % U" P! s" H' r% g( i* Q9 ?- m
FS Fire Switch (发动机)起动开关
6 W, r$ d# z- x5 T" Q9 xFS Freight Supply 货物供应
" r( Q4 H7 e* D8 o8 RFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 # i8 h0 G. s* H% C" S( @
FT Field Test 现场试验.野外试验
! N# O! q- P) c" P# B* j9 {' ]) hFT Firing Temperature 点火温度,着火点
# B# p5 C# V* ^- B" f3 b. f) L! HFT Fuel Tanking 燃料装罐
* R/ X8 }- P- q8 i( ~, ~5 c0 zFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 9 a# h4 y9 x6 u- c) h; ]1 R- f. ~
FT Functional Test 功能试验 3 u4 }% E% I7 ^% S0 H
FT Foot 英尺 % e! F% A# h. [& w; K, M# l
FT Full Throttle 节气门全开
2 Z# N& i$ E+ {% H- v/ L% W/ K* S! MFt Lbs Foot Pounds 尺磅
1 G2 a0 ~- |' F! o- YFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 7 R( P" y" G0 W0 {7 n
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 % x) [7 z+ y D% K( {& F
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 - C6 I- R W9 p2 E+ R$ s
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
! B. }+ @: P; J1 Y jFunc Function 功能
# O3 t s, H7 L9 H/ m' AFus Fusible 易熔丝
% D! g* U1 O+ U6 S( v* j, hFus Link Fusible Link 易熔保险丝
8 X- o/ t! s7 qFV Force Variation 强迫震动 0 u8 G. Y9 C* N5 s$ i4 ]
FV Front View 正面.前视图
. k# [* v4 i. \ s9 N$ z' BFV Fuel Valve 燃油阀
/ k" {! A7 |6 Q- g4 O4 MFV Folio Verso 在本页反面
3 @- h. z$ l2 y# @0 ]# yFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 3 q2 {" y2 B6 s$ |9 w
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 . D; K" s/ F) A
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; [! R3 l) ]- i9 O' Y+ k QFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 : L; k: K2 H+ W+ W3 g( }# U- z5 B. n. F
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
/ ~# @( N i% C$ S8. # R, N+ K; W5 \: W
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
" s6 x+ s+ Z: J5 k1 M& B" n XG Center of Gravity 重心
) y+ |3 n& J: D; T5 ?G Generator 发电机.发生器
# k2 y8 }' A2 g8 |G Ground 地,接地
n7 c8 d9 c0 I2 i# X8 z v% p: jG Acceleration of Gravity 重力加速度
$ L# a8 M9 v, |- B1 iG Gas 气体.煤气.燃气 # B4 A9 r5 }7 \
G General 一般的.总则
/ x( S9 T% Q& |7 }GA General Arrangement 安装图.总图 : F. P' B* X3 r( B! V
GA General Average 平均值
( z" J y% d( N. Q, ]Ga Gauge 量具.量计,仪表 0 D K( v+ ]! c0 c0 G1 |' {
GAL Gallon 加仑 4 h6 o& z+ C4 ~0 \5 _
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) - L1 ~; J- s- X* n g4 w& i0 V
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ! N& Q! b4 ~/ ^. ]5 Q1 {5 c; _
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
$ P4 b% d! W+ ^0 UGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 . @; C! Y) e, g# I$ h- g
GC Gravity Center 重心 4 j8 D! S0 w% ~1 L
GC Gas Chromatography 气相色谱法 , d F. |$ a; c/ |3 X
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
6 |5 z" M; y+ e+ i- y' ]GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
# x8 u l2 f: TGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
, r* X1 K6 W3 o% T% pGDS Goods 货物.商品
+ g: S. b3 J. |- \5 r4 c. W( P: B- LGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
0 v! H, X. M; J, Y: b3 j) Y6 ZGen Generator 发电机
+ ]2 v$ h1 p+ w: s; D% l9 aGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 8 G5 J- i$ d6 \% o6 _
GG Gas Generator 气体发生器 7 I; N$ A. ~7 z& e: p
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
; A1 `0 q" ]+ S6 h% h- }GL Grand Luxurious 豪华车 ( I! c1 ]: ^- n9 d0 P! g
GM Gram 克
: b, E; i9 H# Z9 `+ t+ C& l; IGM General Manager 总经理 : D) q, g, ]. V5 K: F# b
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ; Z: C# O& }" ]' a
GM Governor Motor 调速机用电动机 J" p" ], M+ j+ r. p' v
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 # o! T5 m# T: }: [
GM Geometric Mean 几何平均数
0 I3 u$ w8 U EGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 0 ~0 z1 T1 p. `' J. E& _
GM Guided Missile 导弹
! j5 ~+ O* ~) X3 M7 XGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 / _( _! ^: n# g3 }7 `
GMCVT General Motor*Continuously + A1 g- n1 a. L+ J! ~* e- \7 t
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ' s: [$ m' X$ \
Gnd Ground 接地
1 l" T1 ~9 U& `4 V& K* o5 f2 F3 kGov Governor 调速器 : ]1 z I; u. {
GP General Purpose 一般用途的,通用的 . d2 ^; c; q# H! g1 |& Z4 @
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
' P; W2 a" E$ z: @2 V8 V7 JGP Gear Ratio 传动比 ; p3 p6 j5 X$ d; l# ~
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 : a4 t0 N$ h: a5 ~( c
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 * h( O3 T9 k- q! m2 \
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 0 C1 W% s( C1 D4 G* }, @( H
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
& _) M' l( i% M* j* ]) \5 FGRN Green 绿色
. O# a# b ?% C+ Q+ jGRY Gray 灰色 7 c- P7 _2 z5 ~8 K1 b
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 5 L$ E7 U6 \) ?2 d+ l; ^$ A
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 ' P5 p% y5 ~0 x( F4 V, O
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
2 z! L$ w3 ]0 r7 F/ w$ Y) QGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
% y' A6 r$ \+ B3 ]" bGT Grand Touring Car 高速游览车
, S! W) y1 |( E0 }1 P/ y: jGT Gas Turbine 燃气轮机 ( o6 s+ Z0 c- T1 {# C
GT Grand Touring Car 跑车
; y. M9 F" U4 y5 WGTW Gross Train Weight 列车总重
* `+ m2 q2 u8 X. FGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
) t8 Y: r2 }; C, k, M' BGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
+ a* C$ A/ p' EGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 : c, ~7 O" q) a
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
' ~( i6 Q, j# `) xGW Gross Weight 总重量 . `' w8 \! |! H6 z" C3 z# m. @
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
6 ? N- y' J3 d- lH Hardness 硬度 $ Z2 P* r8 C( o g ], ~1 e/ X) f
H Head 水头,落差 4 f/ f, B ]% l- j* W
H Height 高度
$ j$ |/ u7 _ T/ S3 ?8 qH Henry 亨利(电感单位) 3 `$ I9 a7 F0 m7 ^0 N3 R
H Hour 小时
! T5 ^2 K4 E* K& n9 } pH Hydrogen 氢
* V6 O. `# D4 K% E/ oH Magnetic Field Intensity 磁场强度
/ x: C5 I" }0 \# N/ aH.D. High Density 高浓度 - S0 l6 |' E; d2 ?
H/D Headlight 大灯,头灯 ' Q4 v/ i& h5 H4 U0 n$ ^2 O
H/D Heavy Duty 重负荷 1 W9 [& m% m& i! \
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 & E5 R: h9 ~- g2 x9 U2 C, }
HA Hectare 公顷 - J3 d' z( Q# o3 Y, Z9 E3 K
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
! s- n: c6 `& s* k X# X' nHA High Amplitude 高振幅 2 i6 L& v3 r' c1 o
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
3 s5 F! F, z7 E4 uHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 + {% {5 y( i) S2 f1 E! B7 e
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
x3 s( M/ T8 a' j: z- m" V- G2 xHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 0 k: u9 S. ]3 j) b2 V& k( c5 F
HAI Heated Air Intake 热空气进气 0 |! v. g' ?( s% E( o7 f1 R0 r
Harn Harness 线束
( @0 D" ]+ i9 t7 F0 a1 Z4 X! cHAS High Altitude System 高海拔系统 $ t$ h5 ~2 Y& S- ~- r
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
i, N; t( X" ~+ D7 u4 {Haz Hazard 紧急,危急 8 a! v% x6 \2 M5 _9 O9 S
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
( E& \0 \1 U8 z }% j, mHC Hydrocarbons 碳氢化合物 9 w& p5 V. D/ O4 S- i9 b
HCV Heat Control Valve 热控阀 v2 C) V; E5 j3 Z5 a
HCV Hot Control Valve 热控制阀
. c& v0 o8 l8 lHD Heavy Duty 重负荷
& T A6 ]6 F% \% @+ |HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
5 x$ Z5 s, [, e, \) e) @Assembly 加热器,除霜器及空调总成
; n" g7 C3 c, f o+ }5 \HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ' X6 u" ^+ D7 A+ ~/ ]
HDL Headlamp 大灯
3 ?) J. x4 c7 o0 T' o& SHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 4 ^0 F- ^) @, b0 l4 c
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ( s4 o0 H6 H% i- S) ]. l; B) X
HDT Heat Distortion 热变形 - N7 {6 }; n( D( b$ x' i- X% A
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
# m" q- b$ C( f8 KHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 m% G: n4 q5 {
Head Lt Headlight 大灯 % _, t" [2 u+ G# [1 x6 S$ h
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
" n: X" Q- D9 w4 q- mHEF High-Energy Fuels 高能燃料 7 X" e; J# }# N+ Q+ ?) [: v0 ~( K* T
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
- S' s* Y, q1 h5 jHEI High Energy Ignition 高能点火
' F- M5 l/ n6 j! lHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 2 y# e5 p3 E7 b( ?2 G2 E
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
( l3 i, g( j& J, l& z- @HF High Frequency 高频率
- D% h7 h( W3 F8 ]. `' s) JHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 2 Y0 t! J' J1 x3 Y
HFP High Fuel Pump 高压油泵 ! F# X2 z2 b/ h3 y. ^4 X1 s# P
Hgt Height 高度 & [& j# e* `5 |9 f" j( F5 T) N
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 1 x; D3 Y4 Y! {6 s% Q0 k
HHV High Heating value 高热值
9 Q2 V% i& P) y$ IHI High Beam 远光(大灯)
; }+ d% @8 X( E* i2 ^Hi High 高 # a# @& J3 E6 E9 x8 q8 |1 F2 o
HI ALT High Altitude 高海拔 3 ?: m* X, w u3 ^3 s
HI ALT High Altitude 高气层
, @# Q2 b' I/ { ^1 ` QHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 " S( W- I9 G% X$ O0 l I# Z; ~7 x5 z5 z
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
j. X5 c5 b. Q& o E6 X. s3 |Hi-Spd High Speed 高速
~* B( r/ [2 sHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 4 t4 w3 H! M' _3 j+ ]/ I' ~3 o
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 1 w/ R1 j- G/ x3 g% m
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
4 y+ B! g4 n# f/ N0 MHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
8 O: L# ^( i+ kHID High Intensity Discharge 氙气大灯- M( Q7 ]& e/ c5 j ^5 H
HL Head Light 前照灯
1 g- i9 D2 \$ k/ S5 ?# M9 I' t6 e& ~8 ZHL Hardening Liquid 淬火液
' t2 ?$ u2 a$ ?5 b @& wHL Horizontal Line 水平线 2 D9 ?9 ^! w) X1 A
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
2 X, J. T! {% w' X7 y; FHM Hydraulic Motor 液压马达 ( S% s( p0 c9 v) @- V/ Y
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ! X+ x' F8 T% r* u# s
Device 高性能氧化硅晶体器件 6 N$ _+ q/ Q, [ a C' O" d$ w& V
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) # w" u9 M1 J7 j5 y4 g
HO High Ouput 高输出
, u. P; F8 G# S+ B& L% _- w7 R; IHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 - \- m; D, u. z9 Q4 r4 W
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 $ _8 b0 g/ O7 O7 u6 \
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 . G" L! @8 h3 S9 o# w
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ ]0 y! v5 d* c! \6 t
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 7 P( E y4 D8 o% F& m, N8 O0 |: X
HP Horse Power 马力
% i1 g' u& z) [! c" `HP High Performance 高性能
: {8 c: C- s2 X7 uHP High Pressure 高压
; V. B0 j/ w! EHP Hydraulic Pump 液压泵 0 P5 Q% W& y, \) p; T
HP Harmonical Progression 调和级数
g3 C5 e: W+ m- L6 xHP High Pass 高通 9 K# C! a1 g; E" s
HP High Power 大功率 9 }3 R2 I+ c2 V5 R4 b& u6 V
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
1 \8 n, l/ h" N+ }1 IHP Horizontal Parallax 水平视差 ) F! H9 ^4 S$ S3 X, c( A
HP Horizontal Plane 水平面
) m% r# h c; [0 L% fHP Hot Press 热压机
. D# A) ^ J/ @* Y9 b* v/ d/ dHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 6 E) t( K6 v2 ~* t, B H; w' ?
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 r6 h5 q% k0 W; RHPR High Pressure Governor 高压调节器
# E8 }! H: a; C5 }; H' C& G9 c2 ~HPR Horse Power/Hour 马力小时
' u; \8 l4 e* M1 o5 iHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 7 s% E' c$ c# M
HR Heart Rate 心跳速率
- r+ W/ O" L/ [2 e0 iHrn. Horn 喇叭
- ^: G/ B4 X, c, C0 ZHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
/ |6 i* B5 k0 ]3 ?HS Helical Spring 螺旋弹簧
- U1 q- S w! R7 F: q* ?HS High Speed 高速 - U5 T1 M6 z* G2 U# e
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 : d- N7 q5 D) T- e/ W
Hsg. Housing 外壳
3 X. o5 A9 H& @* |: l. X1 P, ^" A3 r9 kHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
% b3 ]) Q: O$ o& S8 d% @$ EHSI High Speed Input 高速输入装置 + V. L( S" J1 b
HSO High Speed Output 高速输出装置 / ?8 {' E0 e' z
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
4 c: u& I1 {$ P: H: tHT High Temperature 高温
4 Y, j% {, H0 D6 hHT High Tension 高压 / }( P" Y6 \, j3 \* V! \ [
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 . m* @0 u5 U& {
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
$ g- X! V( o! w# cHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 / L2 E- d* J# J, n
HTR Heater 加热器,暖气机 ) G- B8 J1 [6 U
HTR Heavy Truck 重型卡车 7 z8 m' H$ |& g, L( Y9 v N, y
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 % t: b* Q+ d/ C, k) K: d
HVAC Heating, Ventilation and Air ! v1 f' e7 L3 Q" E$ z" L
Conditioning 暖气通风及空调 % G; V- P0 C, [$ E
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 / G; N& n/ X& D' j9 q; s: @8 V
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ; F+ \4 T. h, [2 E7 u
HW Half-Wave 半波 ; y! \1 Q4 j. K2 v) ^8 n8 t5 r
HW Head Wind 顶风,逆风
H- m2 I0 ?; t6 v& ]9 lHW Herewith 附上,用同法
! B$ {; s n- Z$ t" L$ N/ w BHW Hot Water 热水
5 @: Q' o9 G2 [5 ` f' B8 X$ }HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 + j7 Q- | ^+ h) S( p- c. D p6 C# j
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 2 a) K+ _: Q9 z s0 D
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
! l1 v6 ], O9 N$ mHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
* N9 E/ Z3 l' `6 A MHWY Highway 公路 . o/ s. ?1 G8 z: t3 U/ ~
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 . H4 Y" b! ], P5 v1 I
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 + d% G! ]5 i& p
HZ Hertz 赫兹 5 D( D0 `! G5 c
9.
. R/ D2 [) S: G9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
* H+ t8 j8 Y4 D) H+ f( L" cI *Intension *Intermediate *强度 *中间 3 N% M( x& \4 [: T
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 P& y7 b. S! I+ T4 m
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
2 N% X) w, K- h aI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 6 O6 i) {0 w9 w+ ?, H8 n5 ?- [# X
I.D Inside Diameter 内径
- r; q1 i6 C! ^) DI.T. Ignition Timing 点火正时
* E0 D0 r+ a8 q( o% [I/O Input/Output 输入/输出 p$ x) |9 L: v- ~% ~' v
I/P Instrument Panel 仪表板
4 ^1 I! E! f8 [, v6 e) |; }IA Input Axis 输入轴
/ `" Z4 P8 s/ f, n' i: dIAC Idle Air Control 怠速空气控制 ! h) I% j# e$ A( G# v
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 $ q- c$ _, k+ e+ v% ]
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
! n4 h# z+ E+ D" @; l* ^$ @IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
6 z! Z) Z4 f# \) W4 e7 T/ N* JIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
+ O& m- F# S& T# JIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ! a' r3 p, o0 Y" p& m
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 3 U: m6 v' l1 t# U0 T. r* Z
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 $ B9 y# b; ]. w3 j& j
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
1 H' n% g n+ i8 n3 jIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
* a- v( C7 b, J( R+ R# UIC Idle Compensator 怠速补偿器
& d% `, D: R8 r; _6 \IC Integrated Circuit 集成电路 7 X3 J$ F( _' u+ O8 x T! K
IC Ignition Control 点火控制
9 N$ h* U* f7 aIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
4 c$ T, n4 N3 _& dIC Intermediate Circuit 中间电路
0 k5 e p) }: Z2 s3 @IC Internal Connection 内部连接
1 O4 ?! m C- f kIC Intake Valve Closes 进气门关闭 b" f5 A/ e! d
IC Interal Combustion Engine 内燃机
, ^2 o- o& \# h/ ~; HICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ) H7 H) L! m0 K5 x X
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ' I/ Z; n# E9 l' l U
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
1 H. Z5 c+ R) M: }$ i3 H1 w+ [5 cICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
# e! C# U+ c% m% \) cICM Ignition Control Module 点火控制模组 5 L4 B& u4 K: ]- w
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
$ T4 S' V! z8 S& a' bICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 & o* Q0 \, N- S3 V. J$ {( q. l3 M5 D
ID Identification 辨识 5 s; N# ^ S2 h4 i
ID Inside Diameter 内径
. y# Q, m, O% W* nID Identification Inside Diameter 识别内径 $ |, f; C3 E9 u
ID Inducted Draft 导流通风
0 r5 M( c0 F2 V1 q: K0 c6 CID Intelligence Division 情报部门 # _( |; C; ^: a
ID Item Description 项目说明 . ]0 S8 }- [; [6 ^8 e7 |& y
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
) i( C7 Q- S; {IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
9 i" W _8 }* Q: i$ C( r) jIDI Indirect Injection 间接喷射 # R+ l' G8 R- I: a- n
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
) ~' |1 q5 o9 f" W$ \& }IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 & {( o T5 M9 f
IE Index Error 指标误差,系数误差 }4 w5 M% n& o# C+ V
IE Industrial Egineering 工业管理学 ' d8 H! V5 N2 D/ |& t- a
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 5 s* l5 _, P, X
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 : E% j, `: d g# U C
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
# g, e1 `# [/ W: oIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 5 M* [1 X0 u9 R: J% Q
IF Intermediate Frequency 中间频率 : L- X% M Q9 T( b
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 7 e5 q) T: `; O8 B* Q
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
* ~( z( A( h/ |7 l- g4 I" _* qIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 % @1 b- c/ H" Q- F0 k2 Z. y
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 , i9 `5 [5 v* W2 |
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 L2 v0 {! j6 H3 i$ E& O _- T
IGN Ignition 点火 ( y1 V3 M, y& O+ s
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
, }- ]- R% M$ YIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
' G. ?0 |# Z& M) i& A1 kIGSW Igntion Switch 点火开关 1 h0 a7 `2 u4 [4 p
IGT Igniter 点火器 5 I/ w% w) f( X, r
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
/ E! v0 S. G2 ^9 ]6 gIHP Indicated Horse Power 指示马力 * F2 b2 J3 x9 n8 [! `+ q. U
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
! L- j0 ?) N% n& U, CILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ! j; P; Y5 }& T' L& t! x
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
: M8 `7 l( M6 i* kILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 u1 ^0 p6 o. S4 ?" E
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
; d; B8 n% l% U; \# s! j6 ~( mIllum Illumination 照明,点亮 1 f6 m+ \. c' g3 V \
IM Impulse Modulation 脉冲调制
- m, Y: [! G0 ~IM Induction Motor 感应电动机
^4 j" u/ @! x0 \2 I3 B5 I! XIM Inspection Manual 检验手册 / H/ o- R- L$ w4 J9 Y, x, q. L
IM Index Manual 索引手册
: p& ]: m' C5 p* _/ W) l2 IIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
" ]2 b7 v$ d* L, ]2 uIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 # y1 K ^: }# v. @- \
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
- z4 B9 E8 D; M6 S$ x/ uIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) $ |# p* b7 E# f
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
/ Q# a0 v |2 G1 W# K$ A* _4 }IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
5 v# O& V9 w: x: o) i5 t2 {IMP Impact 冲击,碰撞
' F/ z" j* U9 R! p h6 SIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
$ q6 M+ h+ V& k+ ~+ EIMP Impulse 冲击,脉冲
6 {( {. ?9 t- H! oIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
7 E4 ?$ ~2 \2 k3 l' w8 WIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
& g& J. `& D4 M( Q/ @9 P. gIMS Ignition Module Select 点火模组选择 + w, c+ \) Q1 z {0 o3 m* n
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ) W6 H, A' G# h
In Inch or Inches 英寸
6 B5 N/ }( ^1 p2 r5 r7 jIn Input 输入
. o7 M3 d8 M" i' N1 S7 TIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
+ H z3 ]2 y9 H; ?5 @& |' A- E: }IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
) h7 y' j$ Q4 E* V* u9 c& b( A: hINC Intake Close 进气阀
5 P' C) X; i. h* a# FINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 P- ?5 I9 R5 ]
INC Incorporated 合并的 ) H0 x3 f4 s9 x. c1 [: r
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 3 x% f* S2 n, w% P1 \+ U: D
INC Increase 增加,增大.增量
8 N* `' }0 i9 g& L tINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 . {5 R4 X3 H1 q9 n2 K7 l8 |
Incand Incandescent 发光
! e% ^# I1 O2 u2 E4 i ^3 rind Indicator 指示器
. w8 j- L) r8 \; W$ p! s8 C$ rInfl Inflate 膨胀,充气
4 L) L* L: |7 U( fINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 * X; r+ [% ]' D& D Z
INFL. Inflate 打气, 充气
* |+ o* |% M6 D2 p( w( l/ GInfo Information 讯息,资料
/ \! c" Y8 X4 L3 K# EIng Ignition 点火
+ { n6 l- a$ Z3 ^Inhib. Inhibitor 抑制器 d: y) p$ n1 f: X
INJ Injector 喷油嘴
- \: l. `& n4 S- HInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ! k8 v1 {9 B) T3 b g: A, n) [7 L
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 $ F) K o1 E# R: H8 K1 f* u0 S
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 2 G! c% M3 S/ l
INO Intake Open 进气开
3 L8 h/ x5 b. |4 F S8 AInp Input 输入
, C' }5 y) r7 {2 tInst Instrument 仪器,仪表板
! t7 Y2 x: y3 m5 M; RInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 + M* i9 T, d8 G7 u* o
Int Interior 内部
% }5 s# c9 D) Q, ^4 ]Interm Intermittent 间歇的
& z$ C" w1 y4 T/ U! I* S! g) eIntgrtd Integrated 综合的,集成的
& I% p) V- u* KIntgrtn Integration 调整(积分) . ^* x" I1 }2 |/ q+ {
Intrpt Interrupt 中断
) b+ s3 [9 s- A2 N/ x" yINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 # X5 p8 M- n0 t
Invrtr Inverter 转换器,变压器
2 n! v0 A9 s7 W8 `IO Intake Valve Opens 进气门开启
$ e6 N) Z+ K7 m% R0 p, O% W9 AIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
. R: J" T a4 }7 v. s6 O7 q* S5 yIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 . ?3 g, {: b0 }0 k3 y
IP Instrument Panel 仪表板
5 I5 w, V- C! s3 e/ {4 h# u1 X) B0 J: {IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
# V, B0 Y6 d6 G7 VIP Induction Period 吸气过程,吸气期 * x A! I6 g8 b% @6 x( p; ^5 u
IP Initial Point 初始点
' P$ ]: a, z: LIP Inside Primary 初级线圈的内端
+ G0 ?6 K. N0 h4 Y: [IP Intersecting Point 交点,转角点
8 u3 S8 `) x5 \- l0 ^IP Initial Phase 初始相位
* {) T. P1 e# T% S3 j T/ sIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 5 X7 z6 w) X6 \9 e
IP Iron Pipe 铁管 ' I6 F. b9 `2 u2 T2 {7 d
IP Indicated Power 指示功率
: c8 I9 v* q# ~9 J3 e9 ?IP Instument Panel 仪表板 , }7 J2 w$ e: @& C
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
: z2 a8 L6 f, |& BIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 0 O3 J4 l" l! O# n. B2 @9 z
IR Infrared 红外线的
; @* s! T1 a& R' y+ \, u4 o6 W) WIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 , r' V- U; p% \% s4 @$ a6 r
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 $ s+ N, X+ C5 E7 E! L$ f
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
! C4 u6 Z+ [8 ^( H" @/ MIS Idle Switch 怠速开关 ]) @7 x& t2 q. x4 u1 L
IS Independent Suspension 独立悬挂
9 Z% `# `1 h2 c+ O C, [, {ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 # G. d# m) {1 Z# n4 s) i: B
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
8 v0 u d# Q+ m1 l+ Q7 \ISC Idle Speed Control 怠速控制
1 X7 e1 r& C* m& E0 ?) |3 WISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 % S$ Y6 [+ q8 Q/ ~0 F- ~3 a
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 5 z# _8 x3 w) F, ?+ e
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
, v+ Q5 N( v6 R9 w+ ?( j4 sISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
; r) c0 B2 I7 UISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
9 i M9 b4 `% \& _4 E, q: KISC F/R Idle Speed Control DC Motor
. D! B: j6 R8 x- [7 Y4 wForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
" ^4 j" }& _2 P) n/ Y" t% }: `ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 4 X" ^+ b8 H8 \3 A
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 * P; D8 a1 D) e3 C5 E
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
7 |& L/ Z/ l0 o9 t( w4 _& \7 KISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 & u% v! P5 [2 V( M- V6 Q$ F
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 2 b5 G% ]; U/ }$ }2 y" S5 Q
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
( |8 @ h' l* lISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ) b6 v4 ?1 i* _! j; z8 o+ n
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 : k- \9 S! X7 i8 Z( R% A% [' Y
ISO International Standards Organization 国际标准协会
, o: m: H, [4 a- p* ZISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 - L) C2 F( p$ U4 Q+ P
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
! T0 w* u: l# S. HISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
, @9 o, e, F) E g: q% w" FISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
1 q0 M$ s+ H+ |3 t6 p6 aITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
& W a! U( t# `6 [' c# C B6 AITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 N# n1 g+ ]% E3 r9 P
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ( E, S8 c* V( {) G9 s& g: y
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
/ ~- f& }/ _ f9 H) ?IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
, w" B& s* p4 J, J6 y/ m NIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 $ E. I% p$ b/ P( s: s1 g
IVO Inlet Valve Open 进气门开 2 X9 r+ ]* e% c8 `# X2 o
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 8 g& D* ? {% B o
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 , {6 F% ?1 {$ R; i+ ]" e
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 : l4 H+ S% R1 u4 N
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
& x# Q- o( \+ R/ V" aIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ) B& [- X' G* p* V2 _2 m
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 / P% q" A j! [. c! ^6 y3 i- P0 s
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
1 \, I9 I& Q( J; ^4 a; aIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
; e9 \0 K2 @: P1 N, A' b10.
$ u) S, q7 X- H% W5 d10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
/ z8 G& ]! l7 q2 Z( nJ Joule 焦耳 9 n/ {- v4 Q4 E4 c6 i' u, g0 F& H
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
/ n- v+ Z: g' k" sJ/B Junction Block 接线盒 8 f, Y* Z1 R( K* N; M: w8 _
J/B Junction Box 连接盒 # [& m5 L [' D) t
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
/ i3 O% d( A( c/ Z- fJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
# z3 } w: W# G3 `4 GJAMA Japan Automotive Manufacturers
8 [( q" W2 S2 N! WAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 2 K5 c0 G5 E1 x
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
+ W8 |6 Y2 F P9 x( _. nJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
, ]1 d4 j7 K+ y5 E, V: j4 TJAS Jet Air System 喷射空气系统 # B' C5 ~- w- @
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
0 t( j' E$ J( h$ YJATMA the Japan Automobile Tire
/ N. ~" j2 a/ zManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 b3 }+ B; P6 V0 P$ e+ v) R# u$ B
JD Judging Distance 目测距离 8 y1 @; W% U6 C, J
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 , Q- h# ]% A" N# D) ~
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 / k6 ?- l) L4 J8 A4 |( z! {+ B
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) |/ G$ ?2 v8 K5 f& M% T+ H. a
Jmpr. Jumper 跨线 ; u ?; }# C- X! P. J) i5 O2 C4 M
JSME Japanese Society of Mechanical
" H' u, [ s+ p: Y" N% HEngineers 日 本机械工程师学会 9 g- f+ F" K% l
Junc Junction 连接
3 @; C' g& g& y3 `+ w6 FJW Jacket of Water 水套 * Y, i" t( u, Q. b% i, @) y
JK 3 H7 B2 Q3 o$ j8 Q2 _
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
/ w% K2 @! O7 }* a/ A ~9 C9 e9 h$ yK-B Keyboard 键盘
: d+ E' @9 C. t b4 P* hK.R. Knock Rating 爆震率 7 Z3 B7 {) b+ J2 F$ ?8 N
k/ohms 1000 Ohms 千欧
, h& V# I" t6 W9 [' DKA Kiloamper 千安培 8 ?1 p8 e5 o; a$ z. p8 O' T
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 2 ?( j+ h2 U) i) Y
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
& D3 A/ @9 m4 Z# o5 V. m$ y; MKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 4 H; A1 j* t: l$ h6 q+ `( m# l
KC Kilocycle 千周,千赫
$ l. Z2 s5 E: b7 @1 CKCAL Kilocalorie 千卡洛里
7 N9 J3 S* w+ r* N( S0 h& x. c+ `KCS Knock Control System 爆震控制系统 " L: t1 Y# C) F o
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 % p+ G" p& n% s6 D# _
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
+ Q4 C3 L1 Y" d6 ^& L+ _2 n" l' t( W* xKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ; `" i; D( V* f3 J5 s5 w% _
KEYPWR Key Power 主要电源 + P) R4 _$ k4 x% C" l
kg Kilograms 公斤
" j9 _1 n9 E1 `+ P% a- Tkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
7 _ m, |3 R d4 u. o. BKI Knoch Input 爆震输入装置 + s0 P3 |% r3 o" J2 q$ g' t
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
C9 C n) A$ ^1 p/ iKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 : Z+ I4 l9 o" B M
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * N$ m w9 [4 L3 D
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 , @( H4 P2 p) `6 y
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
, [4 ?8 l; [7 T/ b Z- F* xKNK Knock Sensor 爆震传感器
8 x, N6 u% F* I$ J: L3 c1 zKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
/ J6 O& X# R# V# h3 X' U& xKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ) g1 ?1 _- ^" _8 i0 E3 i
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) + x* D. `) B) }+ u, W
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
0 X: S4 ]: u$ ^, U: C! MKRA Kilopascals 千巴斯卡
! r# e) ` ?4 [7 UKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
# v8 P- d9 n$ r. E! y. P! m# JKS Knock Sensor 爆震传感器
. [+ g% E5 D7 F+ z& H9 ?& GKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 $ P5 r9 t( o$ A, z, r( v7 }
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 5 }$ D& n3 g+ t- N1 V8 r
KV Kiolvolts 千伏 D/ [0 L) y- N0 G) L: q4 D; d
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 * ^8 T, G ]- _. I. C/ x: K! I1 s
KW Kilo-Watt 千瓦
( q8 \1 ]' v, u6 G Z8 a- P ^# W! m: @+ Y
" v+ L2 D1 B/ U' S( \( y小破孩子 2008-03-29 15:11
' j6 B9 w4 _& m7 P8 d1 G9 G& N! TL o! r- I( F* o. b- K& `1 X
L Liter 升 ( ?1 E6 b% _ d' Y! L8 e
L L-head engine L型头发动机
9 G- q0 G" I) T/ Z# X9 C5 v6 K! \& wL L-jetronic L型喷射系统
1 k6 Q! j& ?% `6 W' R, w# Z/ _L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 % y5 m8 ?2 X3 Y1 {2 ~! G* f! @
L Fnt Left Front 左前
- z( V( Q+ F+ r+ b2 OL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
4 _" {/ Z7 J" _7 U7 ^9 AL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
+ m* M2 i( m% T2 i9 }& Z1 E* \% BL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
# ~# X9 R4 f4 G* ?L-R Left-Right 左--右 6 n; @7 E5 l2 P# j& V& w7 _
L.Fnt. Left Front 左前
5 ?) e/ p; u6 k" K) F0 J, f, BL.O. Lubrication Oil 润滑油
" W" a. D. n1 cL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
! j5 `2 ^1 c( e2 p6 ]# zL/D Light Duty 轻负荷
+ l' v7 |0 d2 I' x: r: P7 EL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 # f8 g" u$ D, \
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
" @7 w7 u$ P" ^. x! x4 yLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ; X; X" A2 {! C6 M
Lat Latched 门锁
+ j. y9 \) i0 e6 m& W8 E* GLB Pound 磅
2 F: d4 p6 U8 V& V% ?5 OLB Lifeboat 救生艇,救生船
6 K& S. c8 Y& d& w' B! vLB Light Bracket 轻型托架
% W: u" v! O' N6 ELB Line Busy (电话)占线
7 z7 p7 d( r' Z: Y. `LB Local Battery 本机电池
% M: b& s$ b; y8 p3 y" zLB.FT. Pound Feet 磅尺
! W! t$ V0 w9 ELB.IN. Pound Inch 磅寸
" l1 v+ v' R5 G t# yLbs. Pounds 磅 3 O& R7 \3 n2 x0 a3 Q- V$ [- z1 `1 p' G2 n
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
1 h$ V( M& Q/ k: `+ {LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
6 ?( f# e; M" ILCL Local 局部的,当地的,本机的
8 M) t. N) m F& F/ U, y( TLCL Lower Contor Limit 控制下限 8 d; ? f+ `; l" Q7 U
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
$ A/ Q. ~2 f9 R) W. LLCV Load Control Valve 负载控制阀 8 v1 p; M4 n0 I2 d
LDC Lower Dead Center 下止点 1 ~2 h0 x- b# B: E6 m; D2 v* I
LDC Long Distance Call 长途通话
: K4 `2 _: c( B* cLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 K* ^# j6 A a) T( XLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 6 w7 @+ d3 ^. o7 K1 n' Y6 ?4 ?
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 & z4 u# J/ \9 x' W3 M. S! u$ v1 F
LED Light Emitting Diode 发光二极管
' q {; n5 [4 J+ r/ a% J0 f6 F9 ELF Left Front 左前
/ O9 E7 }& n, \' L; SLFP Low Fuel Pump 低压油泵
7 k# P3 l4 @- m8 _) @/ \4 M- YLFT Left 左 8 S/ Q/ x0 `$ O, i( _7 n0 M" H5 c
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) $ ]1 J/ a6 u8 q8 C: u
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 / M& w! s: C# t6 \& l @4 ?9 c
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
5 Y& p' H( s! P6 N m5 Z2 VLGP Low Ground Pressure 低对地压力 & C* h9 b* \9 |. W7 F
LH Left-hand 左手,左侧 * W+ e! a. F. a" O1 u5 o; U
LH Latent Heat 潜热
* o. t4 i: i4 C* ]+ P v: LLH Liquid Hydrogen 液态氢
& n6 S: C2 f$ t! j4 i; g" ]LH Lower Half 下半部 * M/ }% z0 k6 z+ `4 s5 i9 U
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. p8 c& ?* a% N1 v. aLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
- c/ s3 G( S) p! m E) ~LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
4 f2 W, h8 c- K9 G5 W/ T' L* uLHV Lower Heat value 低热值
; _! k2 b& F, r4 nLic License 牌照 3 q+ e& j/ C" a/ M
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
5 F. Q2 F" \9 ]. L- i. X% fLIM Limit 极限 7 n& ]+ }3 Z- L: k) Q
LIM Limiter 限制器,限幅器 . z% l+ z* S# L3 p
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
' V7 x6 P$ y e+ c" xLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
$ U/ k' p3 r1 t- `Lk Lock 锁 ' H3 P/ J3 d9 v4 u) Z7 ^
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
7 r; H4 j1 x6 eLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
/ K2 x" g( ?, y3 F) M* I# pLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
" m- x5 ^+ a& ^* h5 ~LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
! |& b, w j3 @4 nLmtr or Ltr Limiter 限制器
8 ]0 v- G9 j8 Y3 Q! U3 y& w& vLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 9 R9 M. ?2 e2 ^5 R& W O
LO Low (AT车)低速位置 0 D- X: o" R5 C* s" @( u
Lo Low 低 * r7 L* ?$ x+ x2 z
LOA Length Overall 全长,总长 $ n* a9 C& y9 i( s& \
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 # v1 r( k6 i9 @4 V# p
LP Low Pressure 低压
, R1 X! u: s& M, @# NLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 # V. ?+ e3 k# d) \
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
3 m. J, g0 j* @LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
- V) P9 n. k4 u, LLps Lamps 灯
6 V5 l, j. ?% [7 z" OLR Left Rear 左后
* q: d7 [0 n( [8 W1 |LR Light Duty 轻型 - D/ S7 {0 e% U
LRO Lateral Runout 侧偏摆
% u m$ a: }9 m# M5 o: F K: MLS Low Speed 低速
& E1 C" F# U& ?! j5 \LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
! F2 Q5 u. Z* b! c& iLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 $ |8 ^" j, {- _" t
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
2 S' d. s4 ?, |; ELSO Low Speed Output 低速输出装置
* v& S) t) [) F8 c+ a0 W3 iLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
( e9 k, q4 S9 TLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 8 a8 d: f$ x. I3 P h# v7 L4 L
Lt Light 灯
) M! g4 p2 H+ b3 F" TLT BL Light Blue 浅蓝色
) y& `7 L: X: I* NLT GRN Light Green 浅绿色 9 b/ \2 T4 s4 a9 `* S3 _ e% n
LT(S) Light(s) 灯 9 Z5 s$ y% C( j J8 ?3 _
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 6 j6 o% |+ U, t1 n8 z7 m; H) F, G
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
* e! n& X3 E( f7 n" A: W9 D8 m6 OLtr Lighter 灯光,点烟器
: r8 M m. w- W& |; f3 \9 I2 NLtr Limiter 限制器
9 Q9 ^; u9 N6 f6 y9 r$ JLug :Luggage 行李箱
! q4 o$ `! @5 V; U* ~LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
3 [" D% S; O8 O5 v ]0 sLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
9 l$ A8 d( j, L {. I9 P: `) q6 M2 DLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
9 @4 C: g* _9 o, O9 N: V0 r6 FLvl Level 水平 : z: K. p; P* \# H4 ?$ L1 ]. e2 B7 s
LX Lux 亮度单位
1 Y1 k/ E4 ~, L) ~1 u* f11.
2 |3 F! H9 n9 y8 p! ]" F11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
7 c+ L0 d0 q6 ^* K/ y% t7 bM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
+ M& m: d# j/ @( N, T# E*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 1 M- n1 ?3 u/ \" W+ g) y3 p
M Mega 兆 8 h; C/ `& N; r1 T
M Meter 米
6 g0 w8 N) n% Y- t$ EM Milli 毫 5 F7 U: X, ~+ q' C3 B1 y, @
M Minute 分 9 q3 a/ ]/ O: m# U
M * Milliohm 百万欧姆
4 {9 F9 r% C$ N2 K3 q$ G: h e+ X' GM. Mounted (车)载的
: S2 T- I, K' _. n8 x. Q* hM.. Mark 记号
, |1 D H* ?# P. ?' ]2 NM.. Mass 质量 4 G: H* X$ O- F4 S* m/ ^4 E$ l
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 . w. |* y7 K/ }" J) d& ^' ]
M. Mile 英里 & ^; h$ W5 t, D, ~6 Y5 v
M. Motor 电动机
: n; S4 F! Y9 U E7 r9 RM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
, Z4 H. M- [5 h. u. m) Q4 \8 kM.T Motor Traction 汽车牵引 ) E& U* D- P: Z {6 m
M.T Motor Transport 汽车运输
4 O( P7 I) S6 e! ^8 C5 G% M8 \# FM/C Mixture Control 混合气控制器
* X: b+ z* m9 G% y' s4 ]M/C Manual Control 手控制 Y0 V) D4 n8 v0 C
M/T Manual Transmission 手动变速箱
4 R3 q+ R( Z' RM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
( _( V9 y+ a2 H- z& M; S- E$ CMA Milliamps 毫安 & d" Z; T+ L1 c, H
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
+ V D5 d- \$ L1 S- F: P. ]' `& `, PMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
; z8 F9 U' M- J3 I5 oMAC. Macadam 碎石路
& i; H8 J! D1 D& P) T( hMAF Mass Air Flow 空气流量计 # W$ N: g. {8 v6 r, }$ J- e% b0 _1 s
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 $ b9 T, i6 b+ c
MAF Mass Air Flow 空气流量 2 e& y9 h2 a5 D
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 H% c8 h* z8 l! b& z9 U* T' B
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 $ z9 D$ r9 } k5 y6 q7 U" U, ]' S
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ; w9 C: T, \* {( U& T! d
Mag Magnetic 磁性的,电磁 # w T! d4 b" a) z+ J, h
MAG. Magneto 磁电机 " r. L! a4 U) e: a% _
Maint Maintenance 保养 % S, c3 ?! o& I7 s' x
MAJ Major 大的
( U5 q( l0 D+ P: g: YMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 / B0 S3 ?/ J S5 Q2 K
Man Manual 手动 . n2 R1 e& @8 [- A* i* b
Man Manifold 进气歧管 % J3 }8 S. q c- h' G" S
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
% F% M" F$ l) S. K* O5 `Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
# O& T* a: n0 Q. F# R2 a6 YMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
$ J4 h( Z5 i- w* [7 F( l# m7 XMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 6 @& D5 n" f4 K* P) x
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 3 f" X: {8 W& a
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
0 g( T0 y8 j8 Y% o4 f* Z% MMARS Magnetic Electronic Automatic 3 Q) n0 g4 B8 ~ j4 }, _
Reservation System 电磁自动预售装置
9 W; }5 K9 h! k2 z; EMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 3 j. p9 H2 f2 n @+ J' E+ d
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
6 U) m7 X1 _2 K. U8 {/ NMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
- K& ]( O& v8 y/ ~MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. e8 M" e! I. B4 B; K" sMAX Maximum 最大(高)
: O5 O0 b) I5 o1 p, hMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 " m" `3 J) I( _8 l0 I b
MB Motor Base 机座 % ~8 ]+ [- N* R" U
MC Motorcar 汽车,轿车 b- Q0 d' X- o
MC Motorcycle 摩托车
1 `( n8 i3 E" e y8 C2 dMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
( }6 ]. {+ ~* N, s J$ xMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 5 M; V! ]8 {8 W
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ; J9 S$ h# [6 d: t( K7 X7 Y
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
: c# d& D# L& D2 Y! xMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
/ r* k4 U, m# I dMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
5 M. ~, N4 k# pMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
, Q) f; \5 F6 `$ b) _MD Modulated Displacement 可变排气量
; X/ Y$ W6 ]4 jMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 2 r- y" C- `# [0 Q, B: `
MECH Mechanical 机械的
" t- j9 h8 ?; E) mMEM Memory 存储器 - H4 u; Z6 X+ a) ^6 U: D
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 ; C0 |! b! N4 i
Mem. Memory 内存 A. P) P& o$ D2 P g h
MEMA Motor and Equipment Manufacturers & ?$ v4 k; X+ H& D) G$ [0 u
Association (美国)发动机与设备制造协会
& C" k" v, [% f* JMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ' N7 C: |9 J: p% }7 \; E
Merc Mercury 水银 % W1 F% |# ?- Y* w
Mesg Message 讯息,资讯
8 q/ ^2 d# Y8 V3 S# LMess. Message 资讯,讯息
3 f1 z! N! k, z8 B2 w+ N0 c7 r; kMF Medium Frequency 中波
$ b! o& p$ S) y. q+ w$ { p6 NMfd Microfarads 微法拉
" }9 G3 Q2 V& O2 y* vMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 8 T9 b5 d; [, w8 J: ] z8 i
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
|2 C& ~" z1 gMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 $ e! C! a% O6 b* K8 o) L2 X# h
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 " j8 `- |) `+ O$ o( k
MG Machine Gun 机枪 " ^4 R* I3 h9 V( B( R* D' K
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
$ q$ N' D# T. Z3 wMI Mile 英里 " \; l, A+ F! E7 i9 ?8 v( ?+ j
Mic Microphone 扩音器 + y$ [! `: G" P
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
) x% ?# W' f* E" d, KMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
& |8 s3 \+ v) E* hMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
+ m7 S% C, ?- Q# B# FMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 7 D3 y3 U6 G, L, C
Mir Mirror 镜子
" w) ^8 t6 ?5 q# FMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
4 q5 W* r8 W' d3 E, G- S' IMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
/ t( k) Q5 t) j, Z5 g# v1 eRegulation 微电脑感测及自动调节 ' u5 i# L5 R% [# y
Mixt. Mixture 混合气 # {& x- O$ b) Q0 O k8 W- M; a
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
5 X2 a* h3 }* z$ P* WML Motor Light 轻负荷机油(API) : a2 x0 Q' u( Y E
MLP Manual Lever Position 手动杆位 # Q4 c+ d$ ]% j+ x' z! O* j# f
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
: k, g, X! o4 H# ^MM Millimeters 毫米
6 i# Y% V. v# oMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
# s$ c# Y; ^$ v, f3 K' U8 V( j4 BMM Millimeter 毫米
4 ?: \* j: x+ N/ h+ k$ O. }" n0 kMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 1 @/ X8 S! d% K: ~4 K
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
# l- @$ v6 d( Q# H4 U Y3 JMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 5 w; V) c. R- p- ]# z* p
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
4 G% m; c! Y Z, x+ WMN Minute 分
. [. Y5 E0 o# rMod Module 模组
% s5 _- f/ p: c# \MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 , I+ w7 f- `( |
Mon Monitor 监视,监听
' Q0 b2 u* m! X$ }; PMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
: Q6 u8 g# X& Y% e1 q! S l& U0 C8 {MPA Megapascal 兆帕 & Z B8 a/ p- d% v
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
1 S0 t1 A) _9 H) wInjection 歧管压力控制燃料喷射
I* s) s4 A) I4 \, Q, v/ PMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
, T4 |0 k8 u- z8 L8 Z" i7 K0 ~! IMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
5 w) p2 ?( o2 v. ]: N1 X; FInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 : }$ w7 K& l( j% c$ Q3 x
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
/ c2 i: z& h2 mMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 - E) Q: v* z7 [% {7 j
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
& j. p# |8 M9 MMPH Miles Per Hour 每小时英里
6 o( U+ N$ U& t4 U- h$ i4 UMPI Multi-Point Injection 多点喷射
: [3 T# E8 M: S* [, w; hMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! {6 H& f, a$ Z1 P4 h+ OMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 4 Z# y6 ^2 R! s5 y6 Z# ^
MS Mixture Strength 混合气浓度
: a# O" _2 z, p: u+ _MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 6 }% ~6 j6 j Z) f/ E) O: [) a
MSCD Multiple Spark Capacitor 9 h# b5 m& _: ~/ z0 u* o0 N8 N" L
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
n, G0 ~6 a& V. w3 l2 a& e5 M; yMT Manual Transmission 手动变速箱 `. E4 e9 d% |" G* {& S5 M
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
+ N' J( X1 Q+ c6 YMTCL Motorcycle 摩托车
, [; E2 t7 C% d, I' K0 l. q# @MTD Mounted 车载的,乘车的
Z Z& O' W# G. C* d! oMTR Motorized 摩托化的
, O/ ]9 M+ X1 l6 F& K0 XMtr Motor 汽车,马达
) ?/ l5 O+ k3 i- n' y/ O/ B% fMTR VEH Motor Vehicle 汽车
0 Y- u Z4 \9 X8 O9 Y2 ~MTRCL Motorcycle 摩托车
) C+ C* ~* r9 k& y1 M. l" WMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
( G/ Z* R S: lMTRK Motor Truck 货车,卡车 # |, k+ Z+ \+ z* `
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ; R$ |$ j" @, T( j& j% t0 f
MTZ Motorized 摩托化的
$ n) r Y6 Y+ R" Q& @" NMV Millivolts 毫伏 ' ~+ l9 S! X9 s. N; A: Q3 d! Q* d
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
& D0 C7 i7 }# MMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
# v% n! j$ y& B$ M4 Q1 G5 DMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ' b3 n k" K K! \( U" q
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 2 N( ~+ R, x! c2 V+ F1 i
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
$ M/ J5 ~, |8 z- N# n+ _MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 7 q1 ~ ]# E' K% j1 r9 a* \9 x7 Z
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
2 n& d5 i6 d4 p$ F+ {5 B( X12. & ^6 w+ ^( h5 `# \- g# W6 N
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
; M w- R) V! nN Neutral Position 空档位置 0 Y2 c1 o; B& n
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
9 K( W3 ` o m$ P4 t3 ]7 wN Nano 纳
; y+ j- O( B( R6 y9 O; ZN Negative 负的,负数
: X7 `; Q9 c/ X% {8 L' {4 x7 HN Number 数目,号码
6 `% h$ a4 r, O* Q' ^N Newton 牛(顿) + N- f6 h) `4 |* k1 q2 [( }
N Neutral 空档
Q1 N% M# Q; e; l4 C* s+ zN.C. Normally Closed 常闭
' D$ r5 ?) \$ H: R8 R* r; cN.m Newton Meter 牛顿-米 : x4 ]; T; G1 y& c! ]1 T* k) c
N.O. Normally Open 常开
. J* m# t9 w! `! GN.T. Number of Teeth 齿数 0 s' c; u( o: p0 v
N.WT. Net Weight 净重 8 x% `( X) z/ C2 ~( A
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
; C' d, _# @( UN/A Not Applicable 不适合的/未采用
& b& J/ ^/ ?. ?" W1 y# vN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
q1 j, t5 y* [& QN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
3 C; @, j- S) o' N1 CNA Naturally Aspirated 自然进气 1 S' N( [9 J8 G3 Y
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 : W$ |* {8 M8 S5 H2 S8 R! k/ H
NA-DI Naturally Aspirated Direct 8 ~, m. R' f; Y1 p4 k
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 : E! t; b4 U2 J$ k3 K p
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; Q" v7 i# l5 @: ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 4 C+ }" p) u3 \+ ]$ m* p r6 Q
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
7 i3 g$ y7 E8 U1 a& g; U1 [5 p/ UNASCAR National Association for Stock Car
. p$ _% s J. K, C" Q$ e- `" k# WAuto Racing (美国)汽车比赛协会
8 M! ], J: Y' X N! H* R) dNAT National 国家 * O- |4 F% P# {+ Y
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
% X8 u; L) E5 o# J: ~NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ! K0 u5 i" I5 ?0 e0 f5 f
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
+ g2 r% p3 _2 V' [: I, p" F4 c% a& xNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 8 V& a/ {* ?9 I% P
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
, H1 C# V6 w2 {3 k, GNC Normally Closed 常态封闭,常闭
1 _& b5 v- C ^( MNC Numerical Control 数(字)控(制) # ^* `6 r3 O% _5 I' v, z& _7 g
NCA No Color Available 无色的
) M. P7 q {& TNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
' z7 i0 B! R+ lNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
6 o- M1 H/ X% K# a, k/ ]6 J' b8 l) ZNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 & _2 }. G) g# F; i; [0 O
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
/ x& `; ~9 p5 w3 A# D8 [NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
9 H& ^* g( Z; WNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 A' E' U6 a2 d. n
Neut Neutral 空档
) K$ w6 t0 g6 T% Z+ QNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ; |) I/ x$ D: N: P
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 " Z/ G% A6 d; Y0 ?
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
- L s4 w0 p- V# M O* G# bNG No Go *不良 *不通侧 7 S3 i( Q3 b7 N" r( Y7 y
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
' [7 X/ Y" m% xNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 0 B6 \( Q* @, l8 M5 a! z
NHTSA National Highway Traffic Safety
$ f! o" ?9 } lAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 + F, T$ x+ t- W
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ' c: S* i; I3 O& E8 r
NICS Nissan Induction Control Sy ' ^* G/ p' Y3 B+ `% o( ?
" R# c6 { F* l- }) n
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
; V" t$ S0 o# n l# L0 j% j; xNL No-Load 无负荷,不加载
) H. |0 g/ a! L- ?NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ! ~ d% X4 F; H8 B
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 : b3 o R8 Y; O
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 4 I7 b: G8 B- J$ a* _8 t
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 4 ]9 E3 X6 x" d9 `) b2 B& L# P$ v
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
* H V3 h. ^) A: p3 e) Y- }NO Normaliy Open 常开 , \, _: L0 b* t: S) z4 u2 g& R0 v
NO Number 编号,号码,数目 1 z0 I* x& d) v; }
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 % T$ I% A6 P( F* Q/ y$ H
NO Nitric Oxide 一氧化氮
5 A7 N" H: U$ XNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
2 k. C3 L. f. M6 iNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 9 b. u1 ?6 L4 A7 V% w6 j, p
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 - B5 p1 Y( j. ^: y; m
Norm Normal 正常 l ?! [5 d) H' x9 O
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
( A* ~3 x$ g" INOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 " L r9 X) h4 s- g$ |4 J5 k* C% q
NP No Power Takeoff 无动力输出 & k* @/ @1 {4 D- m1 h) P; _
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
7 C: b% C/ f0 u* XNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 ' o. ^$ ~! Y) b& u! D; {+ Q
NR Natural Rubber 天然橡胶
9 k2 \% M; J6 M/ @) t! A, u, U; wNS Nanosecond 纳秒 0 W& g% `' Y1 r/ |
NSET No-Load Setting 空载调整
7 ?% H+ B2 Q, t" MNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
, t9 s& a r$ J* b3 p i4 o# ^NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
8 T0 W, W1 [# i, mNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
* |) Q2 a! e) V9 G4 X6 H) UNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 , U1 p f- S) t$ t8 v
NT Net Tons 净重吨数
0 `9 @$ N' ~: u( xNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 7 s+ o1 }4 O, w+ B8 {
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
1 F" i8 E; V$ w/ a! |7 E; Z/ N* dNTR No Traffic 不准通行 - Q0 R3 w3 Z7 _
NUM. Number 数目,号码
0 m& }9 `# X/ H9 s8 tNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 - z7 a+ Q% S# u
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
2 K0 `0 _* h o* ?+ e4 ?13.
( m+ b2 U3 [, v13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 & F/ h# X l- W1 L6 a8 w
O Oxygen 氧 8 a3 W, ~3 L% x, m% [5 ]0 v
O Off 关,离开
L# ^/ g: r! | pO-RING O-Ring O环 & w- J' g" z& l7 e* Q3 l
O.A. Overall 总,全
, R) ?: B' {3 j7 fO.D Outside Diameter 外径
1 Z; z$ O( \% DO.N. Octane Number 辛烷值
: d# y& i2 [' R& H; _, }O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
/ i* B" S+ {8 O) [O.T. Oil Tight 不漏油
5 i! K9 W, r6 fO/D Over Drive 超速传动
1 r' a) A; a6 T4 \0 B7 I" T9 gO/S Over Size 加大尺寸 + w" @( ^( X- w0 c9 Y! s
OAL Overall Length 全长,总长 3 T4 t" G, L6 Z T* q
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( N* V( @ f$ C0 u
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 " ?* P7 N) H, V6 m; H
OASIS On-Line Automotive Service Information ! I, j! o- o% c9 u9 p5 D" @* W5 H
System 在线汽车服务资讯系统
, [0 @) t/ P/ v0 JOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 # A3 h6 K/ x s7 P5 M! a8 {
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
# W! L# I. c/ W2 aOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 1 z. |& g) R- X5 E* Y
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 : l/ M; \7 O. R; c9 I, R+ |
OC Open Chamber 开式燃烧室
. c% C5 i$ L5 ?) q l! XOCC Output Circuit Check 输出线路检查
* {& x, z' Z& W1 E8 AOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 % u& |+ U5 n6 Y) |
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
, h6 _! T6 l; R, M# L% u3 A6 A4 oOCT. Octane Number 辛烷值 " b) _5 Q* M" W% T, V% Z' v
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 7 r$ o/ [" z( _& N6 x" u% f
OD Outside Diameter 外径 9 R( n2 q6 S3 _* ?/ b2 ]9 f
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
4 |' F1 R2 _2 x/ F5 i5 KOD Outer Diameter 外径
& U2 Y; h; u- u2 FODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 , ^ |" ^# w$ C% k! ?& E' N
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 : s& }5 e& F5 t1 o* x) F
ODO Odometer 里程表 0 M! b, y+ b/ M) K3 a7 |0 G
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ; V# O: B+ |4 i; P
OH Overhaul 大修
# y' |" b+ B9 }$ @- tOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
, Q. u9 W- E# E8 L' R4 ?+ w6 W% }" HOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
9 }$ ^; O" ~. N4 a; D* `OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
1 d; c; [0 _: B9 R* YOHV Overhead Valve 顶置气门 4 O: }! J& R& ?0 I4 R# [% ?4 X
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
* P9 X+ P4 q! `7 _0 y1 XOL Open Loop 开环,开路 5 [ }" z% a( v9 `$ N
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
6 _) O/ O) ~: y+ r(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
" a, P2 ~8 s; PON Octance Number 辛烷值
% i$ T& c w& \ONR Octane Number Rating 辛烷值
! D2 [4 U$ u0 ^& L& @$ C# X& wONR Octane Number Requirement 辛值要求 7 o1 L+ n" r3 \- J, O' o
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 9 v; v y) m; Z/ l$ R
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 . T& j7 h3 j5 L
OPEC Organization of Petroleum Exporting 9 D; Q- o, z! H6 g! W# Y" B; ]5 |
Countries 石油输出国机构 ( p5 K3 c j- O
Oper Operated 动作,操作
6 V! b" g2 L- G9 o; r* J( E# TOpt Options or Optional 选择位置,选择性 5 X0 z: c4 ~$ |! U' [/ _. ~
OR Octane Requirements 辛烷值要求
/ L0 q: [) J7 c: [9 `5 L5 i. LOR Overload Relay 过载继电器 ) ^$ E- b* l- i; G
ORG Orange 桔色 & X1 u. o/ w0 f2 S) ^: n- ?
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 a8 R* Y: e# m# Q, U [- ~
OS Over Size 大于标准尺寸 + h9 i8 {6 t! h% ^$ o) B1 u: t
OS Over Steer 过度转向 " t& m! f2 k2 \# k. }8 Y
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 G8 o. e. H" w7 H% V
OSC Output State Check 输出状态检查
2 W' Z6 X! _8 u# a* r1 H9 j* V4 ]: wOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
; }( L/ D, K% l% b. ?; ]OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 5 B; e7 V% L4 v* @
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 1 V7 X- k6 G& P' a5 I
OWC One Way Clutch 单向离合器
/ a* r# z, |2 y( mOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
- |( U$ Q) V; [: C1 d# \& H+ @OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
4 ]3 c3 Z, C* O0 c5 QOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 - ]2 o3 }5 W+ i6 h+ e9 ^
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
( D( m7 d5 I4 f/ z3 D! K9 UOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 o$ x/ u" k8 u/ ^
OZ Ounce 盎司 5 h" @' r9 L2 n# G2 T" [6 k
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器+ @0 ~7 ~. K8 ]0 S* X
+ J k2 ]' f) s- ^
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|