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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 ; q: i( N. `& w: ]
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 9 U) o& a' K0 ]9 D# Z$ m/ g' j. M6 T
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 4 M" F# M: V) m' K, g
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 2 P  M% }0 L  I8 K: n- J2 O
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
9 ?! j( Y0 e( y: u* ?; [+ Z% \) FEGRT EGR Temperature EGR 温度
' j/ q4 ?* f( Y4 n, UEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 5 X8 Y: Q$ G9 M0 Q& [
EGRV EGR Vent EGR 通风 ' U8 A6 H( P) d( @( E; {0 |! c
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
; m' Q4 S# M. s: ~" ~4 t  d6 Z, YEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 3 P+ Q4 j( i3 K1 ^+ L& b
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 / F* w" L3 F* ?7 W5 V4 t
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ; V( q: G& A- w" \6 y8 F+ w
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
/ K& F* w# n; |& tEH Electronic Heating 电热取暖
+ \& u* z/ W' L( O' w: XEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
# w1 @0 A- R9 V& M* N% _% DEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
" K: N4 y" W0 p! @# L' V8 M$ DEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
  J) R; e0 k6 K+ [5 QEHF Extremely High Frequency 超高频率
  @- D$ l- B- L' Z/ A/ m  h! s: G( m8 s3 KEHP Effective Horsepower 有效马力 # H3 g: Z0 o8 W
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
( Z2 v$ B4 ], C) r( A- ~# TEI Electronic Ignition 电子点火 . x% G( U" l) q  V1 t, Z
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" M! R1 f$ \8 c+ I8 \9 m# gEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
; N# O4 F& I( x# l: I2 `+ dEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 9 N+ l8 ]1 F* k) n
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 l+ l# D3 O0 m9 z: wEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 ( G( `- R+ p3 Z. K
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
* O* U/ b; K& o* @' O+ _7 UEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 0 Q3 N+ ]. l$ @. F; q# Y
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
2 f% F4 I) I& L* ~% l: E/ iEL Elastic Limit 弹性极限 ! q4 s/ K% F3 y, i
EL Electroluminescent 电致发光
8 F; j: r2 t0 p: Q4 o1 y/ }ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
- @! B) b, H0 \" G& A" TELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
% ?6 \+ U# C; ~  E* Y6 R, c: H& t6 \6 f, cELC Electric Control 电动控制,电动操纵 / B( N' p: ^( H4 Y7 V
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 5 P: V. ]  a( j2 a& M; J5 W$ D
ELEC Electronic Valve 电子阀
. e5 [4 H4 S" `Elec. Electric 电气 ; J" d: {/ F( t4 S+ U
Elec. Electronic 电子   s' y! }1 |: m: ]1 X2 s1 l
Elect Electronics 电子学 * I1 b1 U  S5 ]' ]: Y) J
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 - u# q( y' a# n/ L0 h+ y8 }' ?
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 1 W3 Z% t; T: \
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 * i8 s8 K4 Y& A9 k4 `
EM Engine Modification 发动机修改 * t' Y$ _- x6 N: |! |' @
EM Electron Microscope 电子显微镜
( I8 G( C: u0 {! m3 a! Z0 I: XEM Electromagnetic 电磁的 * g2 T5 r# t% u$ j5 U
EM Electromechnical 电气-机械的
, S& y4 M( H7 l# l4 s* N9 W+ kEM Engineering Manual 工程手册 ! j7 `1 ~: T9 E' n; ~
EM Engine Modification 发动机改型 4 }4 }( Y- s4 x/ B! s; g/ L7 Y
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 * d: @% |* _9 ~0 t* w; V
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 5 m6 j6 T1 U$ c6 j  M# v4 `
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
4 B7 v' ^  b5 LEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 : X( w: y8 H& S# j3 V" r) d- e4 k
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 8 S& @0 A! K- I, U  F; o
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ; [& X* I& |8 q4 t) `7 }8 ?! d  T1 X
EMF Electronmotive Force 电动力
7 ]7 x* G0 j+ G2 J6 u2 ]4 S$ e3 ~9 mEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
/ }# x0 M# _/ U, ?  Y0 TEmis Emission 废气 ! w% Q5 L- P: ]7 D) T5 A* m9 S' j
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
) s( x/ A" K. ]5 |* r( J8 g) @EML Equipment Modification List 设备更改清单
* D$ R/ l  L/ C- D! S3 E4 C& ZEMP Empty 空的 , U0 Y* O) S- s/ f7 ~
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
  L! N6 U6 X. h/ a, d8 Q+ s! hEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 1 ~5 w* J: r+ O  q2 ~3 U: j
ENG Engineer 工程师 + t9 b# e: p3 y% V( L0 j6 i
ENG Engineering 工程,工程学
6 J$ d. h( q8 f: t5 H7 VEng Engine 引擎 8 ~& p$ W( u  J' x6 J
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 9 }5 v3 R2 o8 c* \, l
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 n  }& r; I, A0 Q* _% U4 u- Q, c, AEO Engine Oil 机油
2 b$ A2 D8 Q, M. _, T! w( hEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
9 }) P6 y5 @1 t% I# UEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 ' u+ Q6 v+ s* E' r8 Y( S! v
EOG Electro-Oculography 眼电图 4 n& o0 X4 i& \# B( \3 I
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
6 u' P9 I+ o/ t1 H' X& gEOI End of Injection 喷油结束 4 T- O8 G  Z1 n) `0 j
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
$ {' J5 k* Q" G2 SEOL End of Life 使用寿命终了
% u* P% F* E; b: [EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 0 M! c9 @1 d8 t( ~
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 1 ]8 Y' D7 }8 E1 x+ e
EP Extreme Pressure 超高压
$ Q# x) j5 b2 F  R: u3 a. VEP Earth Plate 搭铁板
: K- H6 ^1 r% U5 F3 c- u9 x8 XEP Electrically Polarized 电偏振的
% b$ k$ B$ B& z7 P& J* P+ ]& W1 EEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动   q2 g, X4 t3 I5 ?
EP Electropneumatic 电控气动的 0 g3 v( D& c- N' H
EP End Point 终点,边界点 5 }3 t4 w6 ~5 d$ F8 N, _
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 + ~2 T  m% f/ T6 D3 g, q, [( e" O& G
EPA Environmental Protection Agency 环保局
7 y0 `4 [+ S, WEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 / d  p! e  M% i8 `
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 4 l5 I( V6 }) S5 W. r2 @) \- D
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 + V2 }+ w+ A8 L
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 2 O! L; I; y0 \9 O/ ]9 Q7 F
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 2 u. T( ?) p/ Z% v& a
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
7 s- R2 {9 T/ u: FEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ; A6 A% c/ I6 ?4 b
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 2 a, a0 a" D8 m3 C6 V4 [: d% p- n
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 7 k! g8 p2 R4 k( B9 z$ P
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 9 U' C7 \* {  O5 T
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
' i- P7 Y7 n: l0 `- D0 v) m9 pEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
- ]; t/ K0 L8 m2 d, h' C" _3 W( dEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 2 T5 W! K) O6 z% u$ m5 Z
EPS Electrical Power Supply 电源 - C5 g7 @& c/ R% O
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ! B3 R: `, D2 Q
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
8 J  U. Z  n) \. C5 t9 f7 `: gEQ Equal 等于.相等
1 L* _  w, U! lEQ Equivalent 等效的
6 o/ f5 T! c/ R3 F+ |EQ Equipment 设备
/ m  Q( k1 L0 V4 i( c. q  WER EGR Rate 废气再循环率
4 N! d+ _2 o: [ER Emission Ratio 排放率
; y7 x$ \- v+ @5 b# mERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
( D9 O, `3 g/ C$ ^( y: O2 xERS Economy Running System 经济运转系统
0 ?' P+ ~) P% YESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
  x& D# t8 d9 e0 o$ C" P* v! W7 CESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ( Z. t8 S9 ~% ~: l% r8 X
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
' u) }8 T: Q! GESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
; x7 B1 O$ ?$ \ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 # O5 o( j8 U5 ^" G' c
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
' O1 q4 s* U8 d% LESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 % O+ a) J: k$ y9 r9 m; {& G
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
7 L0 M9 W$ W1 Q8 k, TESG Engine Speed Governor 发动机调速器
* c" G$ x2 W1 {+ BESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 9 F# K" s7 S5 g5 N+ D& \, p
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
% u; n/ Z0 {$ J- u8 O, ^& `. {ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
% y% s; d2 r3 V. Q9 oESS Electronic Switching System 电子开关系统
: y0 f4 ?+ {1 t: I2 O4 F3 B: I) j4 hESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组4 J/ @+ T3 Q" q" ]9 Y
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序/ t4 L+ }4 s+ K
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时   n4 v' s8 u* |+ D# E3 l5 L/ {, \- B2 w
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
# ^  t( J+ m3 y1 R  G& j0 l% N+ IESU Electrostatic Unit 静电单位
2 |  b# s; v$ t- N3 F8 h' _2 ^ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ( J% H1 H' `# p. d, W/ ~
ET Exhaust Temperature 排气温度 7 O# W7 k) Y# q  m$ O+ F" ]) x8 O
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
. g, Y% Y, v" ]7 d  _: s9 }3 t$ r: nETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / [6 u' _% M( f9 ]
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 7 r- l+ _$ e" o0 Q3 O# b. ~0 @
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
& I$ C" w$ q+ C8 lETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
) e  q# G$ x0 H' B  H! HETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
4 g1 [6 |2 E2 m! m; k3 aETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
+ d% H; x. w; Z% t. X3 f7 |ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
* d% Y5 H% [& z8 C, Y; x6 X/ d' lETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 - o; M8 N- h5 R! o
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 + B5 D& s: O. M# B" w
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 6 v1 e& v* J/ [
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
& u1 _6 P/ I, k6 ~ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 7 J) I3 [1 L, k7 O( f
ETRTO European Tyre and Rim Technical / k4 T' w6 f$ j6 q& K' r" D
Organization 欧洲轮胎技术机构
' B! a5 ~. W( S5 H# R1 e! sETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
9 `+ n3 V8 k/ k+ V: L1 lETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
2 m) Q" |  N1 M1 N, cETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
4 Q1 C, A/ q/ U/ N( R% CETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
* R4 {/ m1 w! e( N; e& |EU Energy Unit 能量单位
* o  ^+ g. C+ g( kEU Entropy Unit 熵的单位
8 O  f+ b) \5 ?' p3 FEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
3 L9 _6 }* P& y6 c* PEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 8 c: k* C' I" s) e. }! V
EV Electro Vacuum 电真空 - j. x6 Z6 c4 V% A3 C6 b$ z, ^6 O
EV Electron Volt 电子伏特
) T! a, A; v+ z$ D" S# }EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 9 Q/ D. n- f* j3 ?7 o; h5 f
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 O$ I# u# i& K9 B( B2 [. I( KEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 / a0 k9 Z, m% L4 D
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 3 J; U" c* G% Y; r  h
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
6 T1 f( v8 j7 [" Z  Y5 DEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
; X% c  @. T1 o, FEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 1 Q! r! H9 z7 q  o4 d4 n3 |5 b
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
7 i9 O+ P9 `1 C1 dEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
6 m: V: R, s( ]$ OEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 8 J: S) H  _# c3 i, }+ X( u' H
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ( a/ ^7 R! o0 R. S
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
& M8 @; j  ?1 J- C0 q' u8 ^+ }* OEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 , z# @1 a' D0 ]
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 # s) ?8 _' Q# j& ]: D
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
$ d& e/ m% X& K! REVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 / r& s' E& r3 l& ~1 y: x3 K
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 . P5 c5 T2 s: H7 D" A( R
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 6 s6 E0 A7 p9 h* I1 e
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ) I& O* g' V2 q7 [% q# V: `3 c
EX Exhaust 排气 2 [" _* ]2 E% k. g& k$ d" [- T
EX Examined 试验过的,检查过的 5 N0 w- V0 ~: S3 a9 {4 o4 ^
EX Excess 过剩,剩余
  ~9 f/ a# H& w2 g% F+ [2 DEX Exciter 激励器,激磁机
( J& f9 P7 L2 x$ o8 ~0 {4 KEX Expanding 膨胀,扩张
" B8 K: [% v& o+ }2 `5 I5 q. K9 QEX For Example 例,实例,例如 0 P* p9 P' {7 r1 ]& D, f6 w
EXC Exhaust Close 排气阀
: z+ S+ O2 B) ^! y1 o% NExc. Except 除外,例外 - j8 T( h8 K0 w- f. u
Exch Exchange 交换,更换
: n7 j' K3 _* s" {% Y1 d9 e6 }. aEXH Exhibition 展览.显示.陈列 * S4 o3 Z; ]# p7 ~
Exh Exhaust 排气
; V7 H/ S, v; I, H5 F4 S9 f) cEXH V Exhaust Valve 排气门
- g+ I- m+ W6 p4 dEXO Exhaust Open 排气门开启 ) F, d+ l& t1 _* z. U9 g, w
EXT Extend, Extension 扩展
" j9 i1 W8 \  [. P1 F, Q: o( sEXT Exterior, External 外部的
1 h# j2 V" V+ ^; w3 P9 oEXT Extra 额外的,超过   a, K4 _2 p& u) ^
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
' `6 E  P' R* m* {5 ^Ext Exterior 外部
6 U" h/ X! R) ^+ R' _EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路   P0 i0 {/ C6 ?- a
EXV Exhaust Valve 排气门 : s7 X, d4 t9 j6 }! O" r
7.   
1 Z1 }% ^" X# S3 e0 J7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 . U" L% t5 }. @4 P: g
F Fahrenheit 华氏(温度)
+ ?1 f3 U2 S! A3 G( Y+ n+ bF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
& D# y4 c# n9 k4 n* n: Z( @* ~*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
( G2 [( G" L& q2 EF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 8 R! }: |) b0 S3 B+ \  W/ t3 p
F/B Feedback 回馈,反馈
) g/ \6 G  C5 U) \( R& `' IF/B Fuse Block 保险丝盒
! {) ?- ?8 {% ]! @6 ?F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 5 D1 |6 Y8 Y" |( N
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ; ]& |3 I) F  r) W8 i3 t+ X
FA Failure Analysis 故障分析 - V3 d  e. [* w' z9 l+ W0 B% P+ T# w5 F
FA First Aid 急救
( t4 O6 C% @. V* N! `FA Fuel Additives 燃料添加剂
, |5 ?7 b# r: C* TFAC Force-Air Cooling 强制风冷 , Z7 d/ \6 K6 \( ~9 p
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统   N# t5 E7 s/ D: w+ \
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 # I! V5 I% u5 \& o$ g
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
, ^) T; y* S* J. Q+ `' bFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
4 X1 o. i7 U% c1 r. T2 |' c7 `FB Fuel Bck-Up 备用油
( C1 c: V$ Y$ p3 O" VFB Feedback 反馈
1 i$ @) e# x) e8 o/ L" b. lFB Fire Brigade 消防队 ; C1 H6 H& p) `7 ~) `, r4 n6 [1 j# e' B
FB Feight Bill 运货单 : [) N! d; r( D$ b
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 2 R, I0 o! q( C
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 7 H, F, b" Q: z% H. |7 \
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 0 y: {' w! x$ B5 e5 ]- K# P" J
FC Fan Control 风扇控制
1 e! U; {' H3 D$ Z& gFC Fuel Cut 断油
5 u, N; F/ e/ L. K1 @2 R! U0 k9 `FC Fuel Cutout 燃料截断装置
, I$ X/ ]. K& l* U: J  i' [FC Fuel Consumption 燃油消耗量
+ [: s, Z' \; |2 C* V5 }' ]FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ; P- a- `& E8 ~6 Y  ?1 m$ I, ]8 Y/ e
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
1 F9 Y& G4 `) e0 v& x" _FCGA Facility Gauge 设备标准
9 }. D: c3 ]( M, C6 B: w0 d+ nFCO Fuel Cut-Off 断油
: a/ V/ H/ B' S9 A; CFCS Fuel Control System 燃油控制系统 , S6 w' ^; V* R- {2 V- A5 [
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
, r: p3 s( c! s# gFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
/ q- h: T/ l; LFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
: W- U9 n# t- U0 p% Z4 J3 SFCV Fuel Cut Valve 断油阀
/ ]9 H5 s  i  e! B& tFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
3 X" [0 Q$ ?- c+ T# b6 p) y* ZFD Face of Drawing 图纸的正面 $ r% q' Y' |! b
FD Forced Draft 强力通风
- i* M0 |3 N& K7 @: c1 QFD Frequency Doubler 倍频器
8 \- ]0 `2 j1 g% X# [! f) ]* CFD Function Devices 功能器件 + t1 A+ S, m+ i. b% U
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
0 K' m7 a! L5 b! P- g# Q1 ?FDN Foundation 基础.地基 ; {/ E- u$ i' B$ g( P' T- J
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 1 v& b( @7 l) g. z* m9 r* b  E4 }
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 4 Z  L5 h5 o. K
FE For Example 例如
: j- c& ]& e/ [$ D! F# I! X. W9 U' sFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
+ b0 j. |, H6 U, m7 Y$ lFed Federal 联邦政府
8 Y: H0 V4 o, W; zFEM Fuel Economy Meter 省油表 % }/ |0 S7 U' I4 T" b
FEM Finite Element Method 有限元法 0 s) `1 v2 W5 ~7 ]
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ( m7 Q4 {, C5 s! W; k+ K' S3 V. P
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
9 a+ I4 D# p4 V1 LFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
+ _# X7 T9 G( k$ c  o0 M  ]FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 . L$ w3 ^: g6 x' P
FF Fixed Fee 固定手续费
+ K$ O: B4 A* Z# oFF Flip-Flop 触发器.突然反向
- [/ e# v  q  m& F, _7 I" k7 hFF Fuel Flow 燃油流量
1 ^' X- I4 ?0 c6 oFF Full Figure 全图.全象 ; ^2 T& G- h$ o5 L' ~9 q$ p
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
# O) n7 I# _$ [FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 / e( p" `0 ~- T6 u# _' d" I
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 # U( E& Y+ g0 R5 M
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 3 |! t9 u" y. l+ H4 }
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
  b, W1 C. n; ?( \5 i. u# f! JFI For Instance 例如
7 e' {! a9 j% O; }$ i% \FI Fuel Injection 汽油喷射
, i3 A4 ]6 C  `* i% \3 P8 QFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 & A: z) F. _- r! C* V1 T7 U) q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
' C& U+ ^) P/ J4 v* H& d# d% aFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
. |% Y8 G. m+ X1 M4 S: wFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) ! f5 P) d6 a* K
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
1 Q7 M( j9 s- @- u: IFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
% n' V, [' V) C- wFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 $ p- D- k7 |# w# L8 j2 [
FID Fast Idle Device 快怠速装置 " m2 v  i2 O+ \9 f
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
# t! H, I0 c! [FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
( c! v& c5 b4 z- W" F, I! GFIO For Information Only 只供参考
; p2 V$ F: b$ C" uFIO Free In and Out 不包括装卸费
) f: m2 ]9 [# M$ [FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 / j, J* R" T2 P4 O$ s0 S. X7 g
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 2 c6 j3 z/ g* ?# c) y6 s
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; s" n3 @4 S: O4 ]9 D/ R
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
3 }+ N7 v! S- sFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
% T8 @. b" _# c: [FIR Facility Installation Review 设备安装检查 ) H) @" _9 c" K; f2 z% i; y" w
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 0 `$ w* o% X: q1 [2 @
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 4 t' F, c, t% ~! b) {, y
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
; K# \0 B( k, }8 c$ y5 v. N1 DFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
& a, V% m; r+ }' n5 FFL Fixed Load 固定截荷
" f3 Z$ o/ L$ A4 [( q9 V& JFL Flow Limited 流量限制 % x2 N. D) k% k6 P( s; G! G
FL Full Load 满负荷
9 I+ F+ B; P. T1 E9 @FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ! G1 y# J' F, J
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
  a' Y8 I) x  Y# \3 VFM Field Manual 现场手册
/ X) i2 c% n) g! C: U0 A+ E8 P# `FM Field Modification 现场修正,现场更改 * r$ c+ e$ y- I$ v" v% d! f
FM Frequency Modulation 调频
0 C4 ~* u( c9 }, a* @FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 " D- w1 ~# r. x- |! K9 Q5 m
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
- r7 f: H- t8 }2 p$ nFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 % q8 J' z0 W5 M: a/ z1 U# ^" v  Q
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
( N9 |0 t. w( Q  u! P# B% n, iFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
7 A1 j* c9 ?% z4 N. G1 `- tFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 6 R4 ~  Z6 X1 b3 u% B* y
Fnt Front 前 4 l3 @. e- h. l  y/ _
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 u* I! F' a8 t. ~FO Fast Operating Relay 快动作继电器
2 Z( W+ u6 q& N  C. J/ f5 ?9 ]FO Firing Order 点火顺序 ( x: r( S. ^# z& m) G. k! O" W
FO Fuel Oil 燃油
/ w9 s, `% I/ W; {& Q5 x' v" QFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
8 u0 x9 W1 }  S1 s2 f8 H6 f( yFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 2 C$ b* E, f4 b0 B
FOR Fuel Oil Return 回油管
1 i0 ^3 T8 x8 }* @- L' n( GFP Fuel Pump 燃油泵
% c+ ]6 w) }) f7 sFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 & p! s  e% R% x! p
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 7 C  }8 @, ?+ n0 }* n  _
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
1 [2 y5 w9 A2 _FP Flash Point 闪点
, {/ k6 \2 |4 }( h; j8 k1 r. Q& xFP Fire Proof 耐火的,防火的 7 Y$ B4 V- M/ J4 w2 t$ f
FP Foot-Pound 英尺磅
0 ]) g' z7 X! i( w0 p+ N5 BFP Freezing Point 冰点,凝固点 - h( `" v; T0 [* ~
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 " Z: n, |' Q& d  Q! E# y
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
2 ^* F6 @! T! ~2 b4 U( y# |! R$ nFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& D- K  Q; r( z) U/ BFP Fixed Price 固定价格
! z) ~5 R1 g+ ~) R, M* VFP Fully Paid 全部付讫 7 ~! i5 P2 a3 V
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
6 A! b3 i/ b' R( f- X: m' m/ }. MFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 6 h% z7 F( W3 p6 u& K& V
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ q( L: d: s: I4 T# a' OFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
  ?$ F+ n, n0 b, h% aFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 * K6 t+ N8 z5 K8 g0 l1 B
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
! _/ N, d9 s& LFR Fuel Return 燃油回流
7 z' \2 V0 ~9 n# \+ I5 G6 |FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 4 P( h  y8 V. M2 j2 C8 _
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 7 S) J% E9 V! u4 S# ~
FR Failure Rate 平均故障率 , D- r6 n0 J! `: p
FR Field Rheostat 励磁变阻器 8 d/ O- ]) W( y4 K9 Z  L$ Z) g' T6 U
FR Flash Ranging 光测
( e- h+ E0 ?. FFR Frequency Response 频率响应 9 `$ S. n0 r; z  N
Freq Frequency 频率
5 O3 a1 k7 A$ L# C* L  |FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
) e6 \3 |8 O2 ?/ g3 GFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
) E) `( H0 H- {FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
6 t, g2 B% c) E$ }& k& }FRP Fuel Return Pipe 回油管 ) i3 J. ~: N$ v2 D6 Z
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 & J4 K* e1 m& Y7 T! s- M* g9 R
Frwd Forward 向前的
6 ]( I! [* o5 O' J  \FS Forward Spark 提前点火 3 c! U' y0 w' O0 C
FS Fuel Separator 燃油隔板 2 D' ~/ x2 K5 ^, ^* x% M* s/ e
FS Factor of Safety 安全系数
( k( W4 z' q6 ~0 w# g$ j- pFS Feasible Study 可行性研究
1 B4 Q' h" U3 O, Q2 Y3 jFS Field Service 野战勤务 $ j0 k  v' D% P9 U; \( T- ^
FS Fire Switch (发动机)起动开关 % |7 e' L. B2 f7 k
FS Freight Supply 货物供应 ) c! v$ [  n% z3 X+ j* i
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 9 B0 m' L% a, U6 k* n
FT Field Test 现场试验.野外试验
1 H1 A/ q5 p- O( E' K6 z3 g* I. wFT Firing Temperature 点火温度,着火点 , Y" b& l$ W6 w$ j; q
FT Fuel Tanking 燃料装罐 8 m, x, T% k7 d* y- Y, o6 I: b( l
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 : R- g* L# K" l. S1 C- b
FT Functional Test 功能试验
: S. d5 f( Y8 J4 R! n, v) vFT Foot 英尺
3 d+ ^; g) v  w0 |" c2 ~+ C, aFT Full Throttle 节气门全开 2 L" _2 q2 G% ]6 G+ d( \
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 % e) ?2 h/ J' ~5 t2 k! f
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
) _* y2 b5 b) H. x2 ?3 dFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
& s+ B: ]8 h& H( r3 l, ?FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 9 t$ b9 r8 ]" o: w, l; R; ^
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
8 ~( _/ J4 B# w3 hFunc Function 功能 3 R2 E0 A/ n% `& D0 c  c6 G1 @* E
Fus Fusible 易熔丝 5 P) Y& {7 M5 {
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 % g$ {; y* e+ n6 A) Q3 P$ N
FV Force Variation 强迫震动 + J, J2 k( ?$ S* W% ?
FV Front View 正面.前视图 8 C2 l, Z' W2 S! l) K9 f0 k
FV Fuel Valve 燃油阀 * H" |( T6 j( b" _$ [: ?  ]; [1 C
FV Folio Verso 在本页反面
1 F% g. F) \, RFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
/ _) m+ E; r- ]9 f0 AFVR Fuel Vapor Return 油气回流   k2 @! d8 Y: C# T% s1 C# O
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 . Q3 B, a4 `9 {* B5 h( a8 T3 j0 c
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 - v+ N  Z( ]; L- h& S3 a
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 " ^- Y% N3 w9 e- C1 W0 U
8.   
- g3 p/ _$ Z8 [6 a, \; h8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
) R, ?3 g9 C; D8 Q) E- BG Center of Gravity 重心 % O* r! u, m8 [/ q# |) S  Q
G Generator 发电机.发生器
- s# x. J2 k+ o0 R6 R) _0 ]# `G Ground 地,接地
; I3 s1 V1 w& H/ N( w4 R1 g/ `2 m5 ]& lG Acceleration of Gravity 重力加速度
# M4 F) j. F' Q- `G Gas 气体.煤气.燃气
7 y5 v# L. J: U. ~  S9 KG General 一般的.总则 / a0 ?2 B/ g8 ~# u7 M. [
GA General Arrangement 安装图.总图
: H' |7 U! P( I7 W" ]GA General Average 平均值
! W) x4 u9 p4 r# n! t6 y, B- V) B* TGa Gauge 量具.量计,仪表 * A  @& D  S5 E2 E
GAL Gallon 加仑
5 s3 X0 _8 @9 D" x' rGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) - p1 X# }- h) C+ ?& ]# Y
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 - t$ \9 ?( w! ~: q
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
8 |, |% K* O5 l+ C1 j: fGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 0 v) f" m* j; m1 F2 J3 c
GC Gravity Center 重心
; D  i/ X5 l! h# w# i6 N- lGC Gas Chromatography 气相色谱法
) p+ e$ p, Q; pGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
2 x; Z) u/ a, Q  R9 G' aGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
  I. T* K) }% Z7 d0 v7 ^- G+ tGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
* E1 h0 S" U9 ?+ g/ [* e! sGDS Goods 货物.商品 ! T' h: s& f* Z7 |
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ; o* Z/ q; Y$ i% P! h
Gen Generator 发电机
$ w- U7 X/ b& ^8 z" B9 fGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
1 M9 h$ H' R0 ^$ zGG Gas Generator 气体发生器
# c  @3 V6 m3 ?1 jGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 / G' c/ X+ Q, |/ ?: p
GL Grand Luxurious 豪华车 8 J! Z6 X  O# S7 O
GM Gram 克 . o' J9 j4 S; v" u" d
GM General Manager 总经理 8 \( O) f% o7 r6 r- q7 ?
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
, Y& O5 d$ v  P- ^5 T/ jGM Governor Motor 调速机用电动机   o  i4 T: r" l4 X, J
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 - `- e) x9 Q. b& ~7 Y' i' N$ k" @1 ]
GM Geometric Mean 几何平均数 ( S; g* ]; `7 [" U5 M
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
+ D4 E$ H1 T3 ?1 ~; V( A  vGM Guided Missile 导弹
' L6 s% F! f: \) XGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , f+ }' ?2 y- Q4 a2 S
GMCVT General Motor*Continuously 7 U0 T( W$ P% }! L$ H% L* _' J
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
# [) j" @8 _3 R* L4 o5 T4 OGnd Ground 接地
( X$ g; E2 a7 r1 x8 Y2 jGov Governor 调速器
5 b8 k& u- }4 bGP General Purpose 一般用途的,通用的
2 N- Z" g% Q$ v8 C8 A9 wGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
8 Y  T# h( Y& {  s; ^$ E) mGP Gear Ratio 传动比 . x( T) Q& L; \
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
# j! j$ H% Y+ D9 X0 y; YGPM Gallons Per Minute 加仑/分 + j# B7 C3 b# k/ ~
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
% [( m$ l* P& [$ Z# k+ Y) N3 zGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
8 Z3 f/ A7 u$ |) iGRN Green 绿色 ) l7 _) a  o' n: m' J
GRY Gray 灰色
8 k8 y- ~/ l! z9 V! q1 OGS Grand Sporty 华丽的娱乐车   o8 a) x6 b, l8 s1 S7 ~6 c9 z, ]
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 & X  V9 J+ F, M9 s+ Y, I
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 : u/ M$ F; \3 P+ o! K
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 * D- a6 U/ x! }; I
GT Grand Touring Car 高速游览车
+ X+ k7 u( c. BGT Gas Turbine 燃气轮机
* D' s+ P9 F' J! d  R9 yGT Grand Touring Car 跑车
( `3 @/ i- w" {: YGTW Gross Train Weight 列车总重
/ b6 j" l2 h+ H4 ?) d" WGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
+ U# J' ^- f7 x# ~' MGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
0 m/ u( ]$ K' L2 ^6 v& GGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 ! S2 ?  I5 {& L
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
  p2 t$ \  y6 z6 B8 CGW Gross Weight 总重量 ' L. {% v% q+ S
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
1 A1 n+ H/ T- N7 c: x7 I8 lH Hardness 硬度 . f5 q% C/ k) H1 x- H$ f& S
H Head 水头,落差 " a& d2 D- V# B  _6 H
H Height 高度 1 w. _3 G" L6 W
H Henry 亨利(电感单位)
) z8 Q# [4 V. y& Y$ lH Hour 小时 : c2 C3 c7 _) R* ?  ]# }; T( R
H Hydrogen 氢 1 O; l" m) S# v' R3 Z
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
) e! L' Q" b  M, g+ b" G) p; [/ mH.D. High Density 高浓度
+ j! Q$ f5 T9 N( K8 E$ pH/D Headlight 大灯,头灯
6 a( M. u  F  K, m0 b% pH/D Heavy Duty 重负荷
# R, S1 c, k* }6 m- LH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
7 y% I  @* D* \# p0 z5 h% HHA Hectare 公顷 2 n% d. X# d" S4 `8 d: M, F5 f
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
5 U" ~. T" w0 w$ q! N# }HA High Amplitude 高振幅
, M1 {4 T% [& ~3 M( O, A. X& [8 G# bHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
/ v$ k, i0 u6 e( q) D1 j: g2 mHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 : s( A6 s0 g+ Z' ^
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
7 w& k: }1 h1 t/ fHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
. @9 ]5 s6 x2 N  yHAI Heated Air Intake 热空气进气 6 ?7 e. O! J. t& k; Z  v* `
Harn Harness 线束 ( [: O( t  P# A* A
HAS High Altitude System 高海拔系统 ; o8 a9 J: E- ]0 F: H
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
( ^, O. r& w. h* C1 ZHaz Hazard 紧急,危急
7 D  ?/ \% h. f- D9 mHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
' @( d9 ^. L- P% D# DHC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! {% k4 b( }0 _% u" n& ?  u' U
HCV Heat Control Valve 热控阀 . {: O" s+ ]) v
HCV Hot Control Valve 热控制阀
1 @- N3 m, {9 K( U& J' kHD Heavy Duty 重负荷 & \( L4 q& K: a" z8 r
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
3 s: n5 V! t2 f* w$ q1 RAssembly 加热器,除霜器及空调总成
  o! g8 d) z4 P! w2 g3 n  ]5 UHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 : {. H) r( O) M0 U
HDL Headlamp 大灯 # \, V0 l# `8 t+ w/ ?
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 # z6 p# K# W1 U8 |3 \9 h! L
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
5 c; R2 e* w9 \+ ]+ PHDT Heat Distortion 热变形
' c+ T) q# ]& g# `HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 2 G7 j; F5 ^  A, E+ J+ W6 d
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
" e8 @7 {. p, u6 CHead Lt Headlight 大灯
' }; f& b$ g) J% _, bHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 8 X. ]4 w- w$ K2 n) I4 h0 a) N
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 5 C6 T. w4 T6 Y
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 6 S, B. W0 M/ I& E. [- [1 f) H
HEI High Energy Ignition 高能点火
$ {9 ^; X5 _7 F8 |& GHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
. Z+ ]6 R( G7 [7 s2 AHEXCH Heat Exchanger 热交换器 ) k; D. j: G, w) D, o, K
HF High Frequency 高频率 0 L! W# ]8 o# b
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
8 Q. O+ ?+ n$ t3 t9 m1 Y. P( s3 THFP High Fuel Pump 高压油泵 3 V: _' D; I0 S. [( A7 q0 ?) I$ z5 ~' ^
Hgt Height 高度 7 I5 p" t/ }9 ^! G; f
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 9 ?% ~. D" Z+ x! I; D
HHV High Heating value 高热值
" h; F& `/ f& z: a/ A. qHI High Beam 远光(大灯)
) [% s! M& ?6 C- P, \Hi High 高
* @) E' u' l) Y* V/ C+ ~HI ALT High Altitude 高海拔
0 F4 y2 ]( g! N9 ^$ \, cHI ALT High Altitude 高气层
" b5 X, E( N$ g. d2 \7 JHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
* [/ _+ u2 D  }9 ?1 w7 iHI-Q High Quality Factor 高品质因数 + r7 n9 e0 k( t/ L6 J/ O
Hi-Spd High Speed 高速
' P1 }- y' ^, @* JHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" W8 t8 x3 e2 ]* S' kHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 5 W' k/ r5 a) V/ ^. o9 x2 V
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
' {3 e, e& s# c( mHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
2 Z; |, M2 ]& r9 p5 pHID  High Intensity Discharge 氙气大灯, X  u. x3 h: B0 C
HL Head Light 前照灯
' p( Z/ v" Y3 ~% b) h& jHL Hardening Liquid 淬火液
6 `7 ~, D4 t/ T, e( A6 yHL Horizontal Line 水平线 1 }0 J/ b% Y$ @
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ! [; W! i! {5 N: e4 F! k3 i# t' H
HM Hydraulic Motor 液压马达
- E/ @5 e- h* A' SHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon / K1 ?+ ~9 D4 ]0 O& O% P
Device 高性能氧化硅晶体器件   C2 Q+ H+ B; w" N5 V' y
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
: ?# f9 G. `. V8 ~& v- f) k$ qHO High Ouput 高输出
; \, X8 y' \" \, T  E7 iHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ' O' q! m+ A! s6 ]$ y& v& n  \
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ) g- Q$ a  A" a8 h8 u" u
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
; m( B1 h# ~* `0 A4 v9 S6 P3 A+ \Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ c; X& K* ]1 [! z4 _4 q1 N/ J. M
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
0 y" l' @' b  C6 QHP Horse Power 马力 8 x" _0 H+ g! H1 V; w. r1 l! p
HP High Performance 高性能
  K) i! F% f: _" |HP High Pressure 高压
( ]' ]) d' ?4 k8 Q+ M7 w- v( |HP Hydraulic Pump 液压泵 & R5 P- a; s) g2 j) f$ x9 h
HP Harmonical Progression 调和级数 3 k1 t# F9 t' c9 g1 n
HP High Pass 高通 ) j' j2 k, i: P4 ]
HP High Power 大功率
! ]1 _; t, c6 e0 EHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
) b7 {4 k6 G5 _  `  Y* hHP Horizontal Parallax 水平视差
# w; l. A5 ?4 N, i' AHP Horizontal Plane 水平面 / r3 ~( b0 q5 `8 ^7 J* W
HP Hot Press 热压机
3 H( C% @0 N7 c1 Y' p6 qHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 + t$ \& T/ H2 |8 ]+ _1 ~
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
) ~* @1 O% W' M8 C# s9 z& {$ IHPR High Pressure Governor 高压调节器
& D# r/ u% a& r$ AHPR Horse Power/Hour 马力小时
/ L1 I/ s% G" d4 {( _" DHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 * k! N8 c. \" z9 u) |
HR Heart Rate 心跳速率
5 f, M9 w+ ]& t& J% }& rHrn. Horn 喇叭 5 P5 N( H  [! T* c% w3 b" N
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 6 y6 |1 ~* M7 W* B
HS Helical Spring 螺旋弹簧
: L: W: o5 s& ~. `* K) MHS High Speed 高速 5 P3 K1 o' i- m3 \: `) g
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
, a1 m" u1 {: M  BHsg. Housing 外壳
$ s0 Q( d/ [* V8 a+ S7 V5 t( ?HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
+ P' B) w) `2 A2 YHSI High Speed Input 高速输入装置 " \( ~# g# P2 F8 x. J4 ~7 S) ~
HSO High Speed Output 高速输出装置
  l  S" |: A7 w$ d* A9 K3 sHSP High Swirl Port 强涡流进气口 0 h. _/ d8 u+ {' c5 o
HT High Temperature 高温
3 G$ Y+ @) t0 H" N5 NHT High Tension 高压 & F7 R" s' O# r) q: N5 ?
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ! h7 U9 n* k- O! m) B
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
7 t+ t. I* Q7 N0 e6 FHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ( X& ^$ _$ p# ^! x; g5 r4 q
HTR Heater 加热器,暖气机 6 w; ]1 \& A0 i2 g8 r- {" e9 i
HTR Heavy Truck 重型卡车 6 L1 u; N$ d) C2 j( m! I- c3 A
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
( _7 F& i1 Z3 D# T% ?HVAC Heating, Ventilation and Air
# ]/ Q& H7 _# v. _Conditioning 暖气通风及空调 , @2 v0 J# Y, P, u. a! ]
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ! t, o7 N+ ]) P# j
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
" V- ]0 B2 e) E& d9 t2 ^8 H! i6 UHW Half-Wave 半波 ; e  a* f2 l* R7 e& Z3 G$ p$ |$ D
HW Head Wind 顶风,逆风 . a- k2 M8 ]( O( c" H8 e/ I1 J& c% O
HW Herewith 附上,用同法
! U! `. D' q( P; ~: ~HW Hot Water 热水 4 p( i; }6 ?1 [- A- j7 y/ I6 b+ h7 }
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角   Z$ e" E9 @' H6 q- ?; X9 e
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ) W, a* X% h9 ?4 z+ I
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
6 x7 u" s, [+ @( |! NHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 3 g% i( t$ M3 L2 i3 [' t- n& E
HWY Highway 公路 1 M3 q  ^- N/ F: M5 m) J+ c
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 * }# E" T8 W6 R( N9 S% q% ~- R2 P
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
$ ?4 ]. z7 r2 c5 B0 _& t: R# S$ ?: ^4 sHZ Hertz 赫兹
& L9 L' Y" {3 N0 m( _2 ~9.    ! d/ W# {* w1 }& M& A
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 1 ]) Z; }( S4 M" t" D
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 " O$ R' ?! w4 L1 f2 T
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 ; V+ b1 C  m* x7 h( b
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
' K: G/ ]7 m7 Z& k0 FI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
* G' a6 u. X! s" h: M4 XI.D Inside Diameter 内径   C' {$ o7 v4 ]9 C$ o
I.T. Ignition Timing 点火正时 9 N+ N9 C( A( K% R/ V" u4 e
I/O Input/Output 输入/输出 1 b0 s: _* U. \4 |
I/P Instrument Panel 仪表板   J* B& u  Y! M3 J4 \) @, }3 y
IA Input Axis 输入轴 5 I9 @5 G' L8 h: T! S5 N$ k9 ~
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
5 q: m- i& z, V" T+ @5 BIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
/ v$ Q* S6 o6 R8 i5 @6 K( I: MIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
# E7 B( n' s! h( U5 ^2 c5 ~; ZIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
) L0 c" t" e: O$ VIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
" f  z" A, G7 e+ \7 z! gIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ! @! E- b8 ]' k% s0 X
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 0 N$ }; A, |4 J$ `( N
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
/ I, {4 G9 ~/ K7 L' ]IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ) K7 u& J. h. R- Y4 ]/ ]1 ?1 K
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 , B+ U& j. ]/ F* i5 O1 ]5 J
IC Idle Compensator 怠速补偿器 , T; [1 O3 v% E6 s
IC Integrated Circuit 集成电路 + z" ~1 a3 B4 v# e  \/ U, f0 a
IC Ignition Control 点火控制
2 {* b* Q! j7 b! NIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 0 K/ G# L) f7 \7 X; e& U
IC Intermediate Circuit 中间电路 - N5 {, f7 K( ^' K( q2 h) y
IC Internal Connection 内部连接
- P$ w# [6 k5 gIC Intake Valve Closes 进气门关闭
3 o# ~+ ]4 `' ^IC Interal Combustion Engine 内燃机 2 p& r/ r) Q: u5 `4 y8 l! h
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 8 u; Q1 s6 j: V% ?- Q4 G
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 % N2 ?( j% B. `5 ?9 B# E9 c, m
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
% ?8 a0 z$ u, O$ MICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会   z( }. E1 q( M/ {7 \$ L6 ]
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 , a4 T% {& N8 W: g; r8 X% [
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
) \% B5 z8 P  m6 w% KICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
$ V; _" T8 Q- i  q$ WID Identification 辨识
6 Q& A6 G: m; q3 D! MID Inside Diameter 内径
7 \3 r9 x5 D: `  u& ~' [( sID Identification Inside Diameter 识别内径
& }/ ~. g4 f  u- L5 M0 N/ x! iID Inducted Draft 导流通风
9 X% g& |! ]! p6 hID Intelligence Division 情报部门 - Y, V" Q) }* S; {# p: _5 ~! M$ _' F
ID Item Description 项目说明
( f- ^0 i& K, m* W* L7 OID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 + m3 M/ k+ b) t0 b1 A+ v; x
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
( m5 _7 O: y8 H% R$ I4 CIDI Indirect Injection 间接喷射
6 N& A: X( {# I% |  U# s3 vIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
0 o7 k# z4 p, a+ cIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 : h% {, U* Z& j& F& I4 p
IE Index Error 指标误差,系数误差
/ p) H8 f, p) M% k0 `  N+ nIE Industrial Egineering 工业管理学 ! n; V/ z/ m- a
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
' _6 G: I0 g- U% |IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ; P) \" Q$ M- X( N% ^3 v1 {8 p
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
& K" f6 y) }5 qIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
/ x7 C7 X9 |1 v4 J* U1 O3 o+ WIF Intermediate Frequency 中间频率 ' G4 b; O! @1 g+ H8 ~; |, B: |8 w
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 8 ~9 C# F5 ^- H" \8 o! o4 Y# ]) d. Z
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
. n5 ~+ u' g7 T+ lIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ' _4 C3 _2 K1 T% p/ i. B
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 - V4 k9 s4 ?- A5 e6 ]
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
) [0 }! P! \" t0 o; p3 f2 wIGN Ignition 点火 7 V7 H* w  |3 g3 [: z; ?
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
3 J8 S/ n) i4 y0 d1 H3 z7 ?Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
' n' A; T' ~2 w! nIGSW Igntion Switch 点火开关
8 S1 Q/ R( h1 t: l5 {IGT Igniter 点火器
& I; ^9 e, T3 i, Q  r0 xIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 * u6 @. s/ }: n- m
IHP Indicated Horse Power 指示马力 : L+ K! W' w% S# {% ^% e/ X  B7 l2 M
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 0 k6 h5 _' |4 r; G# ]6 u
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
; x$ p& c; B& `ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
2 a. v% P' S8 @ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
4 u) a5 l2 j( T5 N/ LILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
* h& L5 i1 O2 U5 }Illum Illumination 照明,点亮 : z% k$ ^9 C6 n: ~$ w* J
IM Impulse Modulation 脉冲调制
* ]8 s( _% T/ \. }' k( EIM Induction Motor 感应电动机
5 }& J4 u  o: x, Z5 XIM Inspection Manual 检验手册 0 I+ u( O2 ^, d1 N6 U
IM Index Manual 索引手册 ; t5 i5 ?% n9 W7 C. B
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
! {* r4 F4 C+ m  {0 [8 T4 RIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
3 J" L& D# M8 W$ k: {$ eIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
& f2 `6 D5 O  V7 z- rIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 6 A7 w2 W- f$ d3 q: _" J2 j
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 * ?0 ~& n% r" j% |) @& X
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 & q' P, q6 `; v3 Q- P4 I
IMP Impact 冲击,碰撞 " k6 x. t2 o6 `$ ?
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子   J, m8 h3 k: K% q; s( j9 _0 q
IMP Impulse 冲击,脉冲 ' a; S( p6 R% n0 L
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 3 T' G4 Z8 h+ a* m- q* C
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 2 a& [2 |! I1 n# H
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
; p2 v$ @3 m% ^& \IN *Inch *Intake *英寸 *进气 , p$ L/ Q# I) ^4 C9 G/ T7 ?
In Inch or Inches 英寸
3 W. L; ~, O( A* VIn Input 输入 % r' V9 P7 t% b
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
4 i) @0 ~, s5 p' L; O7 w0 TIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
: W; b# k) w( hINC Intake Close 进气阀 * c# C! f" P1 C/ N% G* g) Y$ g* Z/ |
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
: T$ W6 }1 j- o5 s6 H1 o2 f7 ]+ [INC Incorporated 合并的
1 V. P; k/ U6 Q; tINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 + Z9 F1 E6 s/ @" [, ?5 ?
INC Increase 增加,增大.增量 / a7 E1 _: W3 x7 G2 A1 L
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
5 @% t$ e( P% h! U* F' HIncand Incandescent 发光
7 z3 ~* O* F. _2 \3 E1 qind Indicator 指示器 " L( H0 \* M/ e* t7 u; t3 A
Infl Inflate 膨胀,充气 ' T' j# B7 x# R5 Z7 T9 f& L
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
+ ^, ~* h% `" I8 u8 G: UINFL. Inflate 打气, 充气
6 J# O6 Y( H2 uInfo Information 讯息,资料
) u' s! e2 }9 |4 f3 S9 ZIng Ignition 点火 2 V3 y+ x1 K4 H1 N* R
Inhib. Inhibitor 抑制器
/ T5 D/ F# M  F& M( m) dINJ Injector 喷油嘴
/ ~5 F0 j3 l6 F* aInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 6 N: A6 t2 t  h4 ], h* L
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ( k% O. U0 O; ~
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
' K7 z' q6 p  p% U& Q& k2 FINO Intake Open 进气开 5 t# x% s, j5 ~5 \/ c' V
Inp Input 输入 * P, C  _8 {$ o% q- x0 X
Inst Instrument 仪器,仪表板 5 z* x4 p- y- p4 h" P* F- A% E
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
$ u0 N" y6 L. y! X3 ~Int Interior 内部 # Y9 n6 u  K- [. I. s
Interm Intermittent 间歇的 ( b' r0 I  U1 _
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
8 ?  u' Y  y8 \, \6 b; HIntgrtn Integration 调整(积分)
2 Z8 n/ B; k! O8 }Intrpt Interrupt 中断
* {5 l6 y) }1 R  X4 _) C( J/ YINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
$ ]  z' R# E* Z+ ?6 w$ ?: k( `Invrtr Inverter 转换器,变压器 7 N: h! I! ~+ v4 }
IO Intake Valve Opens 进气门开启
. [, X9 K  g5 \+ J( X/ L4 qIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
, |9 G+ O8 {2 hIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台   [! L/ a: b( O2 L0 p
IP Instrument Panel 仪表板 " j+ y7 M: D- P& C0 U# ~
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
2 w* V3 L" X- P, ]IP Induction Period 吸气过程,吸气期 # ]4 O. {/ L* ?, R
IP Initial Point 初始点 & _* G' A  R2 i" ]9 ^
IP Inside Primary 初级线圈的内端 $ m) j: k3 x8 F6 L; ~2 L: n
IP Intersecting Point 交点,转角点
  s5 K) B) V. h$ {  aIP Initial Phase 初始相位 4 U' [' A: f5 x8 i
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 1 K0 F# t7 n  K2 {
IP Iron Pipe 铁管 ! w! P2 `% q+ H1 Q1 Q
IP Indicated Power 指示功率
6 E& o: {$ f1 ^9 y( iIP Instument Panel 仪表板 3 B' i* o9 C( V
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ; V. m2 g) Q0 Y8 ]
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
9 P7 U7 H" `4 }; J" TIR Infrared 红外线的 ! N- k& i- V+ n3 o, a% N
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
2 i  H' `0 j7 m& b/ Q; fIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 9 f6 I1 u0 g. w0 ?. k& A8 q4 {
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 4 q4 k1 j6 i$ o
IS Idle Switch 怠速开关 ( q$ {4 q3 [: J$ Z/ E; M+ O
IS Independent Suspension 独立悬挂 , W+ V1 S+ U- [
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
9 A7 B0 Z/ z( P2 Q. i$ fISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
; u' V5 S2 \7 b# ZISC Idle Speed Control 怠速控制 - J3 T6 F1 c- ?/ o
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
. s) t$ W8 G- ~# V8 J; kISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 , {* C( f9 u) g' O: D# J5 n
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 $ B, x+ h' ?( `6 V1 ~. k0 u
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
+ E4 e  u) P+ `+ DISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 5 U  c% A; R  o% I, ]4 R) i3 \
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
: `: P' ^5 s$ SForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
% {5 p9 I1 f8 V5 ^/ PISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
+ I$ M$ \, B) `% o' O* }ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 " J; ]9 f/ P7 f( h  c8 I8 E
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
2 [* d5 _8 Z- P6 M0 f; qISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
4 Z4 W" U5 M/ W8 E. }% a9 aISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
, _2 k7 f0 c6 h- I  ~Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ; p9 q5 i6 h. h' [( o
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ( w2 s8 K' a) }2 L" w# I1 A2 r
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 + _* k$ O  ?6 b
ISO International Standards Organization 国际标准协会
) k4 o5 q5 M- _5 O# X* K+ xISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 5 n% o: u. D' ~  d2 O5 M) c0 [
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 # p* L; p0 W2 Y) }
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
1 Z- g' ?' I& g' ^' `% kISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 2 D; `$ J5 ]+ j- U: F
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
/ [: X9 ^( b9 U/ qITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
( V! c4 ?+ O1 a# W- f! v+ QITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
9 d/ J! X2 w4 d+ \, A/ ZITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 / P+ [0 g& w% Y  ]( b( q% G
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ) S9 u/ p6 b4 r, J# w
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 % R9 I" L9 S6 _8 \$ y
IVO Inlet Valve Open 进气门开
! A/ L0 B, E; HIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 & V! _7 R  r- ^/ \& z6 ~
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 3 o! t$ ^8 T6 \& n; a: _% _
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 + l9 ]: U) ^7 J9 \9 B1 Q
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 3 A! Q. J* I! A  M0 `" q# A- ]& l
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
  n' `0 ]0 K7 U& G" OIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 2 M* Z" B( x2 ?
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 % u8 U# Q' [& m0 c% `' P2 f- c
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
8 ^- U7 t7 T9 [! w& f10.    & v' _+ L3 T* D% |1 S
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
3 {( D7 g: X: ]J Joule 焦耳 - w1 E0 d5 N% u: A7 y# Y
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 / r3 n; A8 S2 Q' Y) ~
J/B Junction Block 接线盒 2 T& s9 H' J8 {% b( q! w
J/B Junction Box 连接盒
+ a8 n5 G# S. ], `' |* YJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
0 Z, Y) |! k% a9 yJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 # K# o1 M, S# B/ L/ L. c
JAMA Japan Automotive Manufacturers
) N- _: m, @3 J- b0 O7 ~Association inc 日 本汽车制造厂协会 ' S5 |6 T- f9 c* k+ O+ o0 B1 h: O
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
6 M9 ^. _# W6 n6 c; u/ H2 uJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 0 I2 n% Z: k- r# N7 ?# S2 I
JAS Jet Air System 喷射空气系统
$ A8 N4 T% a( v9 zJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
* X  _. r+ f) yJATMA the Japan Automobile Tire
) ~, S9 d  \+ R! T2 {" rManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " M1 [% ]" x& n, |7 J$ R
JD Judging Distance 目测距离 , H' ^- R  O( \4 F2 U
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 & H3 }& e! |7 n2 F& Z' S" C
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 0 K% l: G3 X# H7 ?7 W# ^4 v) F! @! L7 S
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
8 P# n+ H# D6 O% a  H2 Z' v  `! V  w# tJmpr. Jumper 跨线
, f. A8 z- p! [% M# ]JSME Japanese Society of Mechanical / q  Z1 V. |* t: p  d/ b$ y  W
Engineers 日 本机械工程师学会 ( ?) \1 y( u4 ?
Junc Junction 连接   T5 N1 h  l2 I; c5 m
JW Jacket of Water 水套
: N( {3 z' J- \. ]JK
' z# L- K( E, S1 RK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 , @) t" \" {2 ^% i  D0 X% l
K-B Keyboard 键盘 ( @9 \, ]; h4 I' P8 \) m
K.R. Knock Rating 爆震率 , e) n7 I5 K1 i& _
k/ohms 1000 Ohms 千欧
# q% r, M- X; O8 I& c9 VKA Kiloamper 千安培 - B5 K& v% E) ?: T4 d: V
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 & k9 c: g. x" T# ?2 Y
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 1 v- j* \* u0 c1 o
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
1 q- S: k5 z1 N3 K! p4 e  [KC Kilocycle 千周,千赫 / Q3 s$ p; J" c. R! t6 l
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
! n. H& X, G* Q) }* Z$ B8 Y6 g$ R7 }KCS Knock Control System 爆震控制系统
7 z8 G- d  n7 H8 ?KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
  s" P# w& d( I4 ^4 |$ v" ~4 vKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* x) _! [( \) Y  |2 }2 gKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 4 ~, \' z, C0 j, x# i
KEYPWR Key Power 主要电源 3 y/ W" k" _9 }, B* p5 j9 e/ h. t
kg Kilograms 公斤
9 U) X3 F: X* A. nkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
8 k  H' v* Y/ f' g' S# SKI Knoch Input 爆震输入装置
* |; z" c/ m' g' A/ ?+ GKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
3 X2 [- f  d: d% v0 zKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 / e" E  r) K" [1 e' X
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
# V3 ]- L# u/ I; [KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # O, o, ?% l' Z; ~  q7 I1 A
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ! q- D+ r" N3 |3 t4 R
KNK Knock Sensor 爆震传感器
9 O5 `9 x8 r  E' HKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
4 [& x1 s) y- J0 n& v; kKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
: Y. w5 A, h# m- s( ]2 P3 h; k( aKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% t! G. z3 W  z  ~KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
- [/ s4 p  I  T  v! D8 Z/ Z/ KKRA Kilopascals 千巴斯卡 ' h0 k" p; N0 r5 _# E9 k6 B
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
3 `# y" Q3 K! |/ ?# r! X! IKS Knock Sensor 爆震传感器 % z8 }( E1 T# b: K6 F, O/ X. o
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
- L9 e$ d$ X+ y( H, Y6 A  iKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 K3 D, h& Q: M
KV Kiolvolts 千伏
0 o/ {' {: ~* X- rKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
! T2 i4 h4 C- x! mKW Kilo-Watt 千瓦 3 _: S4 s( r3 ^1 Q+ A) g* j( t; \
/ V- p% F6 |* b- F; D( W
4 n. R7 ]& y2 S& E
小破孩子 2008-03-29 15:11 1 @/ V7 U& r& F0 A9 K& k) b
L
0 c+ B6 F. I# Y, K4 Q* mL Liter 升   O% F* T! u* l0 J. }0 k
L L-head engine L型头发动机
1 ?- S7 }0 V8 B: a+ D+ q2 E5 ^L L-jetronic L型喷射系统 9 Z. W; h: v8 s$ U+ H: k
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ' t% X$ j, j; Q
L Fnt Left Front 左前
3 J5 E9 \; y* W2 U: D  wL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 # X5 H* m- ]0 g) ?8 \6 B
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
( L' v$ \+ s: Q' G8 H! H# KL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
" p" y/ Q1 C! m8 }L-R Left-Right 左--右 # r5 n+ s% O- w" u
L.Fnt. Left Front 左前
* D) W& d: E( [2 x% pL.O. Lubrication Oil 润滑油
: e) d" {5 {* G. x) \L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) + K( R6 V6 Z, N- t" }3 S
L/D Light Duty 轻负荷
, @' p) f3 t+ BL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
* w5 _7 e5 Q# H% V0 g! LL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
# k" E2 U! H4 m  F) E. Z  YLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
1 R6 {1 o3 Y0 n9 ?Lat Latched 门锁
( |6 W7 u% z+ I) }' U  u0 e7 ]2 HLB Pound 磅 3 n0 C5 D2 D$ P
LB Lifeboat 救生艇,救生船
, Z4 X1 L6 i( E  |LB Light Bracket 轻型托架
8 [# t' ~5 C' u( T6 ILB Line Busy (电话)占线
. |  l- [( ^+ O+ sLB Local Battery 本机电池 0 s+ j7 k& q1 U* j& R: h# y
LB.FT. Pound Feet 磅尺 ; t$ P. {& ~1 B$ v& ?
LB.IN. Pound Inch 磅寸
' ]9 D0 Z. {3 f, ~Lbs. Pounds 磅 * B! l6 C# B7 S1 j, `$ ?* @/ x1 W
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ; W8 I, h, L7 }% L
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 4 V+ s0 i1 I1 U, M: N
LCL Local 局部的,当地的,本机的
/ y- M4 O2 j+ D5 P, a1 m6 ]+ GLCL Lower Contor Limit 控制下限 , h7 i8 D  e! [# A/ [" c' |: b
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 4 \* t  h, B0 F
LCV Load Control Valve 负载控制阀
# [1 l8 p' g  k( BLDC Lower Dead Center 下止点
* j) U$ E" `; {* bLDC Long Distance Call 长途通话 % K  b/ ~" J! h
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 : S0 ^" k9 t2 B' {! E
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
% M- `$ E, g. K& P! D$ TLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 $ i( y2 h7 C% A# L& l
LED Light Emitting Diode 发光二极管 : r5 W  S: |/ z2 G: R* U0 h9 F
LF Left Front 左前 * Z) m1 r  a/ d0 C
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
% W" [# e5 {+ ALFT Left 左 * a! Q1 W$ ]8 U7 O1 ]
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) * P4 N2 b1 h# P9 q
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
7 U: F' D8 d1 V2 [) {! kLFV Lateral Force Variation 侧力震动 # K9 q& R) L5 N. v
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
" f2 D( U( g5 W% dLH Left-hand 左手,左侧 9 v, g! V& S% y
LH Latent Heat 潜热
, Y' L9 J8 f6 BLH Liquid Hydrogen 液态氢 ; t0 u7 Q3 k6 H8 {+ p- |
LH Lower Half 下半部 % W: w3 x0 |- r% n, i9 d/ \0 K; I
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
* H# U% ^9 A7 e' R- ]5 QLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 % a" g: f6 J0 y3 ~  Y
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ; Q7 M* u: |4 m- ^8 N, g, Z' \$ W
LHV Lower Heat value 低热值
, j6 g: `9 E/ L9 ^( ILic License 牌照 . l- J  ?/ W, q  E+ n8 g
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 : l. ~" o' f# s7 F& G8 N
LIM Limit 极限 8 c: @& ?6 n# G- k$ F) ]* b3 _0 u
LIM Limiter 限制器,限幅器 8 H3 ?6 e( e: x9 B6 c: k
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
. r4 g% M+ I& g: P( d# z! SLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 7 t1 |0 }/ F- D/ p' X6 Y* f
Lk Lock 锁
% b" S% L4 Q7 S' n$ B$ mLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 , E) O" ?" J: p/ z
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
. `* p  i- `8 L$ ?- w) y" ELLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 * g% y( Q& [6 x7 z4 ^5 V7 q) Q" v
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
3 E1 ]4 S$ }6 ?% o5 j+ K& _Lmtr or Ltr Limiter 限制器 $ P; s- S8 b' q# @5 l/ F0 l! f
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
; B  _, D  u0 oLO Low (AT车)低速位置 / Y  k$ ^& Z) D2 p; X% k
Lo Low 低
/ L( _" G2 e9 {% C) ~+ u" g" U4 WLOA Length Overall 全长,总长 , h. j' ~. w$ b& ?" J$ J. V$ ?
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 , t3 z) F" `! I- x/ C+ C. c  ^) }
LP Low Pressure 低压 5 Q- l9 R  o" c0 ^' |+ Y% m
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 * B4 C$ p; t; e. u! ?) z
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
% ^+ g' K$ }2 p& QLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
. Y$ n5 T2 Q9 ]Lps Lamps 灯
9 s7 s# k8 w' e4 v  C( V0 oLR Left Rear 左后 : m3 x  [! ~. `# Z! D/ j9 I
LR Light Duty 轻型
( _. u5 u' M! d% T7 }$ xLRO Lateral Runout 侧偏摆
8 g7 ?) z4 [/ ], o, G9 NLS Low Speed 低速 6 U7 `9 d( ?  I7 F# o2 q' e: N9 G1 W
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 8 ~7 |  I% s+ @
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 5 _2 U2 |' l( \2 l
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
$ l) C; a& w- S7 U- u( p2 H# q- xLSO Low Speed Output 低速输出装置 : P  G# w( c) z/ Z' k+ |
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 % A1 ?2 |+ `0 t- u2 o
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
- @5 ^) I( \9 F+ i5 TLt Light 灯
) w& ]) t2 ~3 p+ Y, a  R9 PLT BL Light Blue 浅蓝色
" p, s7 \' B* [! F- \! hLT GRN Light Green 浅绿色 % d6 E% T3 w& q. I) \
LT(S) Light(s) 灯
8 t" B3 T9 z' e3 ]+ g# S) ILTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 6 ]+ z5 N2 N; o# O( [
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
8 N' e% X+ [8 p- L6 u* ^2 ]Ltr Lighter 灯光,点烟器
( E, v+ ~" a7 h: U% K# O7 k  Q, S/ ?; `- ~Ltr Limiter 限制器 5 C' y6 q0 ]7 i1 O+ F5 x; T8 M6 D" q
Lug :Luggage 行李箱 ' |1 p, h, h9 `4 N: y; L
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ! d5 Q, e3 U7 j! ]
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
/ r, o* B7 Z* i5 d) q- ULVI Low Viscocity Index 低粘度指数
( a- T, \* A7 J3 N5 tLvl Level 水平 0 q6 {% }% @& v. ~
LX Lux 亮度单位
& E6 X. M3 }% h$ o11.   
2 j0 x# h4 [( |3 f11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 S' Z5 `( d! a% U$ S
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli . Z" @% M  e$ Q5 l
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ' g" Y6 E' U. h& Z& a! l
M Mega 兆 ) u4 \! V: @1 O* M$ z2 I5 q
M Meter 米
# P3 {8 O0 P4 `* _7 x5 C# Y' t" ?M Milli 毫
/ R# Z8 s+ v- u( G7 @( qM Minute 分 ( v1 S" m0 G+ Z9 C$ G
M * Milliohm 百万欧姆 2 W9 V- d# I' U1 m9 g* B8 z, \* X
M. Mounted (车)载的 & m* A" h( |; c: P; v
M.. Mark 记号
! g( q1 b! Z; J' t" Y# R  ZM.. Mass 质量 : @$ Q* |1 I+ d1 B2 K6 X" g
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 " z% J6 T' G& W, t3 W3 @+ D  [* w9 s
M. Mile 英里
3 U; t0 I5 [% O; u# V7 ]M. Motor 电动机
- M! f5 b" g0 rM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
6 \5 w  L6 U  hM.T Motor Traction 汽车牵引
- e* \8 D' _/ I, O" TM.T Motor Transport 汽车运输 " t4 q9 r! D; Q& k) v& p
M/C Mixture Control 混合气控制器 , \. B+ D* J5 ^9 X8 D3 ^: U4 R7 O
M/C Manual Control 手控制
8 Q8 C9 o% I; Y* O2 WM/T Manual Transmission 手动变速箱
: w0 X8 ], w! j# N  A6 C7 eM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
: u. M, i/ }1 _MA Milliamps 毫安 4 T6 a: ^) U  d9 r" v, J
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
2 B0 S$ X' `" d! _1 ?4 i4 q1 ^% SMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
7 i9 j" `: Y+ b8 V4 ?" [5 uMAC. Macadam 碎石路 2 m  a  I8 Y4 o. T8 R# }' J" h! f
MAF Mass Air Flow 空气流量计
9 ^% C$ b* \$ |1 jMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
' ]' n" r8 ~( r$ L; j  ^& J; ?4 zMAF Mass Air Flow 空气流量 ; Z$ y0 }9 s0 ^4 g
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
7 j# _% J! i) I) E, T( jMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 6 S9 J: G+ a# h! D: h3 l1 I
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 7 g3 j9 @4 e) K2 w: A
Mag Magnetic 磁性的,电磁
% t3 V" s. g, M: `$ ]" f8 W# gMAG. Magneto 磁电机 - U0 g# f4 v0 j$ P+ a+ Q
Maint Maintenance 保养 ) t* ~; X3 z9 i1 ?/ i
MAJ Major 大的 " G) `; a, p. e, I5 D; P
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
( }3 w4 L* a" ?1 b, A3 G2 p+ x- I% J9 oMan Manual 手动
: F: x) G" q* kMan Manifold 进气歧管
6 g  \5 o* z9 l+ N# pMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
( A( H% \& {& {: y, n& PMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
( A, _# Z, j8 A6 \7 Q# UMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 d' V! Y5 d: A  z0 i7 Q
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 6 b1 k- v* @% j  P, c
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 # W( }. c! `( B. u" h: q3 H
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
! X- i# V' }  ~+ i7 Q4 WMARS Magnetic Electronic Automatic
9 n' M* ]) G- u. e+ v+ Y9 W  yReservation System 电磁自动预售装置 ! |5 t4 T% C' h3 U4 v
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
! h& m" [" C3 v& `4 j- uMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 9 r7 F# A# y5 A! g' p
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 6 ^9 }: W" h: j
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 % @& L+ s' _5 k) G9 x
MAX Maximum 最大(高) 3 l9 W4 q  r- a
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ( y5 n$ U% L2 g9 _" v4 t- e
MB Motor Base 机座 / w. j  e7 K& W9 p9 U) w, q& n
MC Motorcar 汽车,轿车 * u% r/ V3 `6 q' ]! q2 {5 U
MC Motorcycle 摩托车 1 Z" ]% G8 P: H6 ?
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
1 m# B  f" k* {. ?) w4 uMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
0 \7 i0 r; z' u& N  y" K" B6 LMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 " N6 M& V: h7 q
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)   p; }, P% O1 ^" E  b; M
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
9 G# o; S% e5 Y& T0 a- nMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
8 A% l+ j! r7 o, o/ ]3 D. h( tMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ y6 ^9 \# e9 {4 IMD Modulated Displacement 可变排气量
4 n8 m3 H1 @( \MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 ( d( d. ~  B  N" K+ \) X+ l* I
MECH Mechanical 机械的
; z+ N9 P, `. p# e. C. YMEM Memory 存储器
# ^$ a& k6 H' RMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
$ K1 j% b! y3 h/ R, k' B$ Z6 qMem. Memory 内存
2 _: j% |& v9 b) M! O7 p9 v; C. KMEMA Motor and Equipment Manufacturers
0 B1 |6 n5 E1 `+ j& M( a9 TAssociation (美国)发动机与设备制造协会
4 d# p5 W+ w+ n: mMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 2 i- ?( ^' E% y& r' M- h
Merc Mercury 水银
; ^% m* u4 d+ d8 o) C- ?! BMesg Message 讯息,资讯
1 Z: A7 Z! g0 P2 M. j- ZMess. Message 资讯,讯息 9 d; Q& Y) c& B7 ^5 U2 _
MF Medium Frequency 中波 1 w6 `1 o6 x& F
Mfd Microfarads 微法拉
* S$ k3 _( m: H/ N3 o! UMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 6 \) \* d  ^6 y
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ( b% `; G' S' x7 \! \5 a8 U
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
# J2 L4 O5 H. F; {MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 8 R! t* t4 D0 z* A/ J8 R! W
MG Machine Gun 机枪
+ p( f9 S2 x6 P# t0 d6 jMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 " y" ?0 R- L: I& }" O
MI Mile 英里 % f( V( P8 B+ K0 n
Mic Microphone 扩音器
$ \/ A/ B1 P- S* e% QMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
7 U$ O8 K% j( J2 l. e2 ZMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 & {8 \# l) p6 b6 l
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
9 ]  E1 c# c0 Q; B7 xMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 6 a, ~1 g# g( ~6 K6 J2 t3 @
Mir Mirror 镜子 * F0 P+ l9 O: h! j# E: h" Y; G" Y7 R
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 . |! X: v/ l! C7 N1 o: W2 r
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic . ]+ s  S- y. ~( F
Regulation 微电脑感测及自动调节 , V! M6 f- A( l" R, x, [
Mixt. Mixture 混合气
" E0 f$ N6 |1 N( Z- v2 VMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ! ^+ h% i  M  ^8 e8 K. O. V
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
3 d$ ], |3 s$ f8 qMLP Manual Lever Position 手动杆位 . v6 D# q0 R( R" M- h" [
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 - n8 d! R. Q0 E& N4 @6 M
MM Millimeters 毫米
1 s8 i! r$ e' ^0 yMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ! A3 x0 L, c  R. s
MM Millimeter 毫米
- m6 G; B  b& m/ o# N+ ]: dMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
9 Y3 Z9 w5 K6 P* LMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 2 |4 Q1 Q6 g2 ]* a& o# O$ s
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
; ?- _! M6 o% a3 y  B, \% nMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
- t, [. E" T7 i& X) I- LMN Minute 分 " I, \( e$ p" S$ U. m: h
Mod Module 模组 $ t5 D8 B4 ]9 N+ `& M+ d2 H! [) d
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
/ D6 {; W1 _) L& QMon Monitor 监视,监听
4 o0 U5 i6 E# |  A! Z: sMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
( \: u# j6 S1 X  H& M+ vMPA Megapascal 兆帕
' r8 L' t. E& e% A4 f1 m: KMPC Manifold Pressure controlled Fuel
% ]# ^8 C! U+ i. X; c+ QInjection 歧管压力控制燃料喷射
' ], k1 y  G$ @* l: s4 w7 sMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 2 X6 u* _( V$ r) V
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" n- b. W; w( Y8 l- W" tInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
( U2 Y4 F3 U! K( G! s4 @MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
3 q- g) i& b+ Q) rMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
4 U+ X  S4 U" h* |9 s$ Q5 R4 yMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 5 x# w- A" F4 K/ ?& R
MPH Miles Per Hour 每小时英里
0 e9 n8 d0 U; `5 H" S% bMPI Multi-Point Injection 多点喷射 9 x( G! q; m: f# P
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 0 F0 j7 a) `4 G0 I$ u( R) I5 E
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
; R5 c( [1 p# y% Z8 mMS Mixture Strength 混合气浓度 ' P! R8 k6 I' j4 S) P! Y# \& G$ n9 O) ]
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
7 N* g; A7 L# B5 O# HMSCD Multiple Spark Capacitor 4 Q! i+ V5 K* W: W' H+ g
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 7 [$ H5 l. F9 n- x0 j9 ]
MT Manual Transmission 手动变速箱 9 h9 n1 q/ Q9 ^0 \5 D
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 4 A9 ?' }" l4 Q2 K4 Q
MTCL Motorcycle 摩托车 ) i+ J4 \, d" [5 Y; a) g
MTD Mounted 车载的,乘车的
+ |# n+ L( N# f$ j0 [" U! x- C- k: RMTR Motorized 摩托化的 - I2 t5 V7 `/ l) m5 j/ ~) m
Mtr Motor 汽车,马达 , I" e, _2 k" c9 x& m! O
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
7 P+ Q8 y- q6 XMTRCL Motorcycle 摩托车 9 z* [" f5 {+ l& E
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
4 P# e. Z( G) }" h/ LMTRK Motor Truck 货车,卡车
9 ]3 g, Y6 S  X# c+ HMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 $ t  @3 D1 Z) Q3 t( A+ o3 ^7 Q
MTZ Motorized 摩托化的
% r) D9 b' ]- a8 D% }; ^MV Millivolts 毫伏 5 g/ M$ X: a0 ^6 k# R  A% Q
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 2 S1 \. K8 [4 Y+ W5 N- j2 @
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 # F' p7 l$ b3 z& p% |6 r
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
8 Y( P, B6 \/ v. HMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 * Z* l  t5 O/ {5 X
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 " ~! w- C* o! r$ v, h' w3 f
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
+ J% u( j% s! p" a6 R! o  qMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 1 q& E' D& T" c, y$ O
12.    $ N# ?) Y; ?! a3 R0 g
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
" S" s2 @/ ]7 i/ j9 G" H7 }; cN Neutral Position 空档位置
! ~) h6 }# W( s6 d" J6 hN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ; C- ]. `. |3 U6 g6 W
N Nano 纳 1 T; H/ Q3 c% R  J8 A+ c1 q6 _
N Negative 负的,负数 ( u3 Y  T6 Q, S9 u- P$ w
N Number 数目,号码
1 \+ P% A, X: J! U) bN Newton 牛(顿)
: \. b+ Y6 n" X4 pN Neutral 空档 / v! N0 j/ ~) Q; W5 ?
N.C. Normally Closed 常闭
, v& ]6 {4 Y/ L4 j5 Y- y2 LN.m Newton Meter 牛顿-米 9 P, H" e4 o$ b. Y  g/ D
N.O. Normally Open 常开
* `" b, g  Q* e4 D5 `N.T. Number of Teeth 齿数 * Z4 {& r. E+ H1 r& u5 I
N.WT. Net Weight 净重
, Q6 [: D/ N$ l# \N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 6 _' M/ A. s3 ]
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
8 }7 Y) }# K  {* P# s* \2 ^2 G( p# bN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ! b+ c+ K: K8 h' v
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
% m( M3 r4 r3 k6 tNA Naturally Aspirated 自然进气 : S0 L& j4 W) P$ c1 c3 a9 I
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
5 T. o* h* V! o  @8 a" j6 xNA-DI Naturally Aspirated Direct
- Z5 ~! a& s( i3 b9 t- tInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 7 `1 z- b5 \6 V
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
% b/ d! w* T' W3 x9 x3 |; I9 sNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
) e. I$ Z% h7 K* v" _2 T9 e# ]NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 7 B0 }" J+ l5 D
NASCAR National Association for Stock Car 1 \8 t! U0 f$ S. ]+ b% D
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 ) [. B+ x" l; s
NAT National 国家
4 y: N* o  f: t2 KNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
0 M6 T! l: G" m6 s3 K" qNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
, u- z) i8 q( d( i6 V& YIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ( \- K' ~/ e/ A/ t' s) D: b
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
4 _( s' D1 F* a' Y( uNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
. e, I; K# c6 o, {0 H5 s9 oNC Normally Closed 常态封闭,常闭 2 B8 I; }- x+ X. Y
NC Numerical Control 数(字)控(制)
- Z& i8 P; ^% P: }% I+ iNCA No Color Available 无色的 5 G/ `/ U  \; T5 ]- u
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 8 z0 E/ I# t. H
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 8 C( x  W- N: d8 j
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
% T$ C) h; U5 d. |& |9 |NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 $ ^" e: \! I4 j6 g+ C
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
1 P/ ?6 w' E0 B! WNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
! @' z6 c4 W* f* r3 x( a: PNeut Neutral 空档 4 o8 [+ F- z2 u1 B8 |, c5 j
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
+ d* h' P) r0 t5 pNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
- y0 o# D+ g- y0 q6 P9 TNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
6 p- }2 W& N# l! b5 UNG No Go *不良 *不通侧
" C2 l4 i& ~$ Q; n2 D# O7 ~9 W- `NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 " j" @- O& T+ `; ]
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ; g2 s7 @3 P' a0 N- M% o
NHTSA National Highway Traffic Safety $ i" Y; ?. }! w  a
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 " Y: S3 k" g1 z* Z" C1 T
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
6 m$ F, E$ Y4 H  ~" ~NICS Nissan Induction Control Sy 5 B: M$ `3 H  ?4 _' j- w1 L: V

* K9 _6 X3 u% Q' |2 e3 s' ANICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 5 o8 D( Q: T8 v8 C% S
NL No-Load 无负荷,不加载 : w) a+ E2 o7 ]& E
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 / b- f9 d1 F; h* L
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
- J  |9 I7 ~5 ONLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 3 ^- i$ M: \5 D( m: s/ G3 ?
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 - L1 s! Q6 W* e) x- \6 F2 y% S/ }8 C
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ' E2 S4 M! S4 M2 w6 A
NO Normaliy Open 常开 5 D& |" a6 r7 j) Y
NO Number 编号,号码,数目
$ Q5 [" F8 h+ `- g( Z5 JNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
$ V8 H# t( k" C% F4 i% A8 JNO Nitric Oxide 一氧化氮 ! y  z6 |0 M. R0 A1 N2 o  z
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % k, P! r! e, i# f- `3 E
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
+ p  C6 @6 R+ Q; d  |NOPH No Parking Here! 此处不准停车 . f, o" @/ H7 \# ~& L0 B
Norm Normal 正常
+ ~4 `. p( z2 a& ^  cNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 . h2 r) B" k9 i" F9 S9 h
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
: V: |( v9 u! U8 eNP No Power Takeoff 无动力输出
7 G& s8 L  t7 Y+ h& qNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 & I! G# P1 ~6 L
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
% z' i1 N! ]0 W- [1 f+ @1 x  gNR Natural Rubber 天然橡胶
; q/ d* y6 T: D" P% C0 MNS Nanosecond 纳秒
0 E& @4 n1 S3 {+ H. ~7 `! w: GNSET No-Load Setting 空载调整 ' b# j9 R' O: e0 W+ ~0 y) R
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
+ r% B# x- P' F( W+ {NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 1 k8 B& h# d* q( E* H. j( r
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
! V& B" E0 S# K# ^NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
+ G5 e/ e2 g: }* m& V  tNT Net Tons 净重吨数 ) t, x; S6 u) h: I8 ?- D6 E2 J
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
3 e- [% c8 i" Z* O* i3 XNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 + g2 @: z$ h! z! g2 |
NTR No Traffic 不准通行   Q# i5 Y2 F; ^7 e4 L5 a
NUM. Number 数目,号码
! J  u2 u* E7 ?+ oNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
! }7 i9 ^  `' Z/ b! \; E7 p* b: [NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 0 V0 v5 W) F; z
13.    ) P" N$ j# Q; t; l1 l
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ( c7 c$ t) q0 h, L
O Oxygen 氧 - C, ], m" M% {  |
O Off 关,离开 , L8 A: E0 P+ p. i
O-RING O-Ring O环
& x0 a6 n9 y8 ]) ]4 u7 _8 N2 ~O.A. Overall 总,全 & `$ i% M+ x& k; a8 [+ I& Q  Y
O.D Outside Diameter 外径 . T3 g( m4 w0 J( w; [
O.N. Octane Number 辛烷值 " J+ |* J& t& ?# Q0 F
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 5 Y; n4 d9 m+ B  J7 {; G
O.T. Oil Tight 不漏油 0 l0 {8 t5 u5 ?8 Z4 g! ^5 E
O/D Over Drive 超速传动 4 t) c  W" K+ A- U- d/ Z/ C
O/S Over Size 加大尺寸 : ^; G, b- G# t1 _* D) s4 k; i: Q5 r
OAL Overall Length 全长,总长 & |, C6 l9 }8 q1 a; p
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum & m, F  H/ U+ O2 ^& D+ b$ y. D
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
0 z0 F4 Q, r4 h) y: n! C5 f- R1 t$ kOASIS On-Line Automotive Service Information
( ~) m( R1 P. g& y- G3 SSystem 在线汽车服务资讯系统
) k1 w: A/ U# Q7 C1 u1 |- \OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ' \. l1 \3 U* G1 n, \/ x7 ~
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
: z* {5 {/ {" F* O0 _OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
6 q, f% m3 T) SOC Oil Consumption 润滑油消耗量   X+ v/ Q  {2 I! W& l0 `, m7 C
OC Open Chamber 开式燃烧室
7 m; G/ }6 w: vOCC Output Circuit Check 输出线路检查 2 f; h* c& m* f( ]: l0 L* m4 C
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
2 G3 y: z' j$ }: O4 h* D/ V8 D6 DOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 8 N2 M5 _# x4 ?3 F% h0 \
OCT. Octane Number 辛烷值 . ?) O, m. h2 F; ~* G' s
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
8 A4 M7 q2 s, W. w' zOD Outside Diameter 外径 2 _0 e5 G! Z  i# K9 G$ r0 ?" @1 {
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
1 H& H" Z' h  F% fOD Outer Diameter 外径
, k* s, |* o7 ]ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 . S2 _) ~8 n: E. p; q  @& n4 d
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 3 U' ?9 T4 V8 t, [7 p( G: M# P
ODO Odometer 里程表 $ f! d& \+ w: g# K5 l# ~# A2 c' B
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 0 J; E* s0 e9 P3 Y
OH Overhaul 大修 $ I1 W8 f, y) U7 I) T9 T
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)   H( S+ ^9 e2 Y6 o% o' w
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 6 N) q, f0 q! x; f* {
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. P! {4 n' X; Y. M8 ?% e: c* l, G* eOHV Overhead Valve 顶置气门 + ]6 F0 o. n  i2 s! {
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 : H& A( w! e/ ^4 R
OL Open Loop 开环,开路 $ A! Q+ n* J3 N8 J% @  _7 [
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
$ v3 y1 N/ Z: T, n# {(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ( ~5 c: O0 {& [  v, A. F$ y
ON Octance Number 辛烷值 ; q8 q" k# E2 J/ V& ~" Q2 r" m) P* c
ONR Octane Number Rating 辛烷值 / x8 N7 {' W$ g1 L
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
+ b: I: e7 d4 X6 `OP-KARMAN Optical karman Voltices Air   @  M/ y. q5 t( R* m/ h
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 & q  U: P6 r/ L
OPEC Organization of Petroleum Exporting " K: C8 l* V0 v! y8 n  q% D; ~5 s4 u# w
Countries 石油输出国机构
/ j6 O# L: L! C, `) ^Oper Operated 动作,操作
: q! \& w4 W5 {Opt Options or Optional 选择位置,选择性 % p& w& N, W7 Y
OR Octane Requirements 辛烷值要求
' W( {( `/ {. N: aOR Overload Relay 过载继电器
" _6 p9 |, t9 Z* H5 w( q# GORG Orange 桔色 # T4 Z+ T+ w9 h5 L% h: T
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 % Y6 q- E5 f. k+ O; g. O
OS Over Size 大于标准尺寸
# r7 _% x: {" c# ROS Over Steer 过度转向
5 s4 X/ _8 p* O" O  \: u) BOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
& ]9 i" Z0 Q2 k9 [! OOSC Output State Check 输出状态检查
+ T3 [( s- q* N1 z/ |. VOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
" q* L# ]. x1 I6 i1 T; \; ]OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
; G- q$ X0 H% E6 i5 OOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
# b. L! p) D8 ?5 H9 w  g: b9 gOWC One Way Clutch 单向离合器
* l) W3 F) I% [7 I) P' yOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 % B" u5 _1 X9 K! J" x" ?6 r& F& m
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
4 _0 n6 i; Y3 F) G% u, t' |1 QOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 6 \+ ~3 @6 w; c
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 ' q: A8 C& M' L6 p" ?! t% d) S9 {3 U
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 0 O. z- g- V# G0 M) `" m; I
OZ Ounce 盎司 8 e: r" R) Z2 y
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器, x1 E& a  I& u
8 C% M5 s, \8 I+ _
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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