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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 5 N& Y0 U! c# O9 D6 @
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
+ ]+ F$ ?2 b5 jEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ' z3 V1 j8 M- o
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid . R+ F4 c% }. ]( x
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 3 F% Z/ d  h7 {: v( U) ^7 D4 z
EGRT EGR Temperature EGR 温度
. @. `8 w( K* W# k6 d6 ?% ~1 BEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 / M/ o# {0 M6 |/ \. {+ q
EGRV EGR Vent EGR 通风
3 b/ X+ ~( ~- P" n9 PEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
1 h! N; V0 y* y* l' K+ bEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 * {! N- F- ^5 `! X, B3 {% {
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
* w" m+ Q7 h5 D1 \; h+ W5 y+ k& zEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
8 k2 A* A: `% G  l7 \EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
1 O2 N" I& m3 k/ Z  ?EH Electronic Heating 电热取暖 # u3 F7 H! _% X2 ~6 B' w
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
0 K( e, O. x2 m+ }3 bEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 / E# Z# J3 x" h. O/ P
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
9 S$ N$ }) g3 L9 P' CEHF Extremely High Frequency 超高频率 3 K8 h! b# i- F8 s' F
EHP Effective Horsepower 有效马力 & g" X- P% F  d
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
: Y  [. _" b5 w5 R' o6 Y- kEI Electronic Ignition 电子点火
+ p6 O& w9 o2 \' D( q, WEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" R$ Y; ~2 [7 o& }# _' |EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 , A; @' K: ~5 L% F, M
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
( \. n: }* W# K# j! H4 |# t, XEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ; L3 ]! {+ q* O3 ?- m# a
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
/ G* F4 ~0 D! F& X3 IEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
7 k' M. }1 P0 l% Q) r; e: [: |! BEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统   H' y: w& |5 I2 j* C* D
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 1 b) B+ R( @. o3 ?: ]( c+ @: X
EL Elastic Limit 弹性极限
8 j9 }! i8 D) z9 x6 PEL Electroluminescent 电致发光
" l. v' ^+ O) m+ [( WELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
* c' ^0 h: ]* v( v, vELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
# s3 C" @' ^: r: g8 }ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 1 D8 {# k. X+ g$ _6 R' E& y# ~
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
. M: {% h' O8 ]ELEC Electronic Valve 电子阀 # e, o. Z0 K% j1 Z# J
Elec. Electric 电气
  r; k2 F' @+ P- h8 PElec. Electronic 电子 % a: u0 c* e* ]5 s; D8 Z% ]3 O
Elect Electronics 电子学
( c, c! |: H1 P7 b5 R) p! fELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 # o) c; r# }! V8 P) }2 q4 _
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 0 }* d# E- B! D& Q- W# Z: E
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
/ p$ T: p6 U9 O1 N+ h1 ]5 {. [EM Engine Modification 发动机修改
1 u3 n  a6 C# A9 z/ R. HEM Electron Microscope 电子显微镜 8 v1 i1 `/ E1 C
EM Electromagnetic 电磁的 ' ?4 Q# o5 Z" H  ]9 q
EM Electromechnical 电气-机械的 % B8 h9 u" T* c2 X
EM Engineering Manual 工程手册
$ P% k4 ~/ w* fEM Engine Modification 发动机改型
( _; n; M9 G5 U: ^3 T: y1 O+ x* t" `EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 3 ^, w' O$ a& S) h5 t5 N
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 3 Q9 I! o# }4 q/ Z, [7 W) l& w
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 - ^: j. x& K: Y5 ?2 V/ M: b
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 + @2 f( v# R' c# e
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
. S) f# ^; |6 S( U7 GEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
; z7 R+ E3 o, A. S+ WEMF Electronmotive Force 电动力
5 w( Q$ T5 F3 ]# V) D; LEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
+ b5 x1 m% P/ U+ \' tEmis Emission 废气 9 `2 B- ~' t5 w
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
$ v. ~4 l; D; M- V; a& SEML Equipment Modification List 设备更改清单   @3 k/ E% |1 x! F; R6 m5 B0 s
EMP Empty 空的
, c) P: f- P+ z, D, G  CEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
' @, i, {& T- j# w2 zEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
* V$ W# N8 [+ }6 F" e( P: z) M& F3 ?ENG Engineer 工程师 1 T  `" e3 ]: X- k: C' ]
ENG Engineering 工程,工程学
0 X% \3 d. F: `, V& cEng Engine 引擎
' u7 P# u. ]; I+ u  BEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
$ n3 S1 J4 x/ X8 m& O* VENN D Doctor of Engineering 工学博士 * r: f+ m0 {4 f+ G/ t& u0 ^  `
EO Engine Oil 机油 ; _1 w5 K% C5 b3 H  Z
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
# Q! W" ]! F5 P& V6 J0 F$ T1 h* WEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
3 Z$ X* q$ x  C: E) K) ?EOG Electro-Oculography 眼电图 + w0 c& Q3 C4 F+ a6 n% [9 r$ ]
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
! V$ W* h3 k4 z9 A: O6 lEOI End of Injection 喷油结束 ( `9 F; @0 U" Y: J" d2 U2 O
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
2 J9 k* W. c2 CEOL End of Life 使用寿命终了
$ K. o- g' V2 I3 TEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
2 Z! z/ B8 U% d. q8 h, `; wEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
% H5 c! v' U( GEP Extreme Pressure 超高压
: O  I7 o2 n- x' @* MEP Earth Plate 搭铁板 8 a" E3 }% h5 f. Z
EP Electrically Polarized 电偏振的
5 W, K7 I/ u. {  [1 v. H( n" A+ JEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
8 _1 B3 [# V+ \( Y) [EP Electropneumatic 电控气动的 & t6 x$ ?5 z+ Z- S
EP End Point 终点,边界点
/ _3 m0 }' D$ y7 h9 Y% e" {% V8 _EP Engineering Project 工程设计.工程项目
5 f. K5 @+ ^0 O* ~* @& W1 D- zEPA Environmental Protection Agency 环保局
8 k& r; k8 @( Z) j7 ^3 ~; S5 W6 cEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 : t* h, W1 [+ o
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 0 r# j" ^2 z! ~4 V' `/ v* V
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 8 b( |0 ?& B& Y4 {
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
3 R3 v; o0 Z9 c% FEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 0 y1 a# Z) v1 V: t- C3 |
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
6 p* z* |9 e  k. D9 s  {5 nEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 1 r& t+ Z6 B; P  d) o2 ^7 _
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 , ?, C  s' X7 d# y5 [
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ; w" u" Q" @+ M
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 0 i! e* [- F- E2 v5 M/ `* Q
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节   v0 j- b9 }: l9 W0 A: f# x# ?9 _
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
9 d9 f$ }1 V: A7 A- l/ ?( G' K4 JEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
" ^$ v' P7 h8 W, r2 ]1 iEPS Electrical Power Supply 电源
- l2 T! K8 n8 J. v3 V& {EPS Emergency Power Supply 应急动力源 + \) p+ z$ i9 c/ t
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
! ~8 n. Y  x# V6 c7 U7 oEQ Equal 等于.相等
: Q' @' X. n$ U' }5 x) YEQ Equivalent 等效的
8 N8 f1 p1 l; u& J7 h: J0 ?* HEQ Equipment 设备
4 D3 l1 W2 m1 k& FER EGR Rate 废气再循环率 / j4 ]$ Y' W2 f5 M, |4 R  `
ER Emission Ratio 排放率 % v! F) w" s( K% X( H% W
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
/ m1 q) t+ g, OERS Economy Running System 经济运转系统 # M2 A! f% P# a+ l0 d3 ]
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
/ z6 n9 D; s- Z7 JESC Electronic Spark Control 电子点火控制
' _- K  e7 b5 `7 U- W4 oESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
& L) M2 Y3 v: ]ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 4 D5 {3 I  p4 ^0 V( N& {5 l
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 + M$ Z$ }* W' G: f9 {% h* V
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
3 q; k( s2 [0 lESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器   e) M$ ~% U" G* X, o9 a
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 - ^' F6 V) P9 i
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 & D2 H7 U; A  v, v. R: n: E; ~
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
  l/ v' N" n% S9 I. k: dESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
" y7 u! q& T' h8 c  {' B: |! pESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
0 n1 j! G1 A, y0 q2 qESS Electronic Switching System 电子开关系统 8 P4 h5 U3 }% F& b
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
. u  V0 e/ \8 ?ESP Electric Stability Program  电子稳定程序" [9 v4 [' }; w8 [
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ) q9 W1 f+ Y) @' g
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ; g3 x- z+ {( a2 R9 s; A
ESU Electrostatic Unit 静电单位 # q' u' ~' j* p# T" e
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ( F+ ?3 y) j0 l( f- ~3 e
ET Exhaust Temperature 排气温度
8 r' I+ @" g; L4 \( UETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 . `; c" c; g7 @
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
; p! Q, T5 ~. l; A% R2 W. W/ b- PETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 6 U1 f3 [+ M' q/ X1 i0 g
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 * m% R5 V/ P1 Q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 , w3 a+ T9 D4 y% I+ {
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
8 O6 e% Z- w9 W! y  _" V+ `4 D: ^ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
& ^* M9 \# X& o+ n' ZETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ! k2 F/ ?4 Q5 j1 S* {& F% J7 N
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
- {3 a  w" O9 e+ hETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 , x0 c9 X. P! Q  M+ H9 e0 c
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 # U; L! y6 C* o& W' f8 M
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
( B9 c: _+ L9 n5 I& B9 qETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 0 h" Z- W8 M2 G' _
ETRTO European Tyre and Rim Technical
4 i/ f, ~7 `' Q* O# mOrganization 欧洲轮胎技术机构 & W" m$ d* x/ o( K0 X. h+ T8 ]
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ' b% m- }7 B; H/ G  @4 c$ X
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
9 W/ q  m! h) Y$ Z& mETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
: k' j, W. l2 x0 C$ ~+ ?ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 - F. b1 m$ z7 M4 Y
EU Energy Unit 能量单位 / L3 A# O) H- E/ R: n4 ]
EU Entropy Unit 熵的单位
; B3 _8 h8 n" b2 x3 LEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 2 l- k# D" @) q4 h9 J
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 # I7 R5 I7 u! s
EV Electro Vacuum 电真空 0 ^5 t% e3 ^: X
EV Electron Volt 电子伏特 % n. P; ^1 m4 W* s0 Q0 N
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车   U$ ]7 S" h  T9 y1 ?
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统   Q3 H' q' X- O$ x
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 % x7 L. \9 X* ], H' y. y. D
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
, o- X8 D  J' i" ]EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
' n4 v8 `  ^2 t2 }7 REVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 4 c9 s2 o+ k% Y$ H0 l
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
8 J9 P9 B5 z5 Y# r# L9 {  KEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
6 {" A. ]7 l% t, _3 m4 yEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ P( x, [5 i0 {; F0 Z. ]EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 6 r( m$ N( Y: l' v- G: e2 H* h& p$ a
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
% S" y! l1 ]4 _. n  b1 v3 }EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 & R# j) n, i/ i  Z
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
/ ^+ P/ H5 l, N) f# Y  @$ K# SEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
3 S+ z2 m. X# v% O1 dEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
) a" ]1 ~+ _+ k2 U! yEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 # T4 h. r$ E) v5 d
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
" S0 M+ Q. J; hEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 . b# I* n1 }/ Y8 A5 D  w* y7 {
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 - q: t# ^2 @# E! q. y" ^! o" v
EX Exhaust 排气 6 V  X+ ~0 L4 K6 m
EX Examined 试验过的,检查过的
1 j7 q# s# ?3 D( c  B" \0 FEX Excess 过剩,剩余 + u: @' q, m. [. n3 U3 T
EX Exciter 激励器,激磁机
- {5 n4 u. I. I8 D4 c, I5 B6 TEX Expanding 膨胀,扩张
* J5 s4 F' D& s2 D+ \EX For Example 例,实例,例如
5 S! o* \) x1 v2 gEXC Exhaust Close 排气阀 $ ?2 W1 u9 e& j3 Z: o9 v
Exc. Except 除外,例外
( ?% C* H3 c- `0 m6 NExch Exchange 交换,更换 0 k+ O: l8 w$ R3 x: M* k' \
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 : m8 |4 m9 ?8 f- I
Exh Exhaust 排气
+ Y/ y" h! e) q5 cEXH V Exhaust Valve 排气门 3 E" B9 \$ G% ~5 M
EXO Exhaust Open 排气门开启 6 l4 a7 I3 N4 p5 V) D
EXT Extend, Extension 扩展
3 Y4 {; N7 m1 o8 ]4 V. z5 R$ ?EXT Exterior, External 外部的
# g1 }) }0 n# _, A* eEXT Extra 额外的,超过 % \* X+ W- a8 b7 W% X  O
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
& m9 @6 b8 \6 U! g" |) {- @& UExt Exterior 外部
9 {4 {' ~& d+ P0 {" aEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ; W& j0 j+ v9 i8 {( k
EXV Exhaust Valve 排气门 1 O( P$ M/ n5 m5 d) z7 S
7.   
6 J" G! l% g8 Z7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 0 Y: O. U8 d, k: p7 g8 @% j- Z
F Fahrenheit 华氏(温度) ' i/ e& y: _" R9 U
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
2 k" H, I. T8 I2 G*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 + J$ h0 k: ^, H1 b  s+ z
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
% f' X# V7 \7 ?- `F/B Feedback 回馈,反馈
( K- F3 k5 V( S# aF/B Fuse Block 保险丝盒
: R0 l/ k7 Z' E! }+ f1 r5 lF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
  l, e" x# Q, P# J: Q, R1 ZF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 0 N% K4 y! S) r" `
FA Failure Analysis 故障分析 0 s, C+ r# U/ u7 D% X5 ^
FA First Aid 急救
$ A4 x& T! }2 d) ]! AFA Fuel Additives 燃料添加剂 0 N1 C4 E! ]* M$ T, |$ W
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
/ q' f: U/ H. O7 C. uFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
' w& i. X) h. l3 a% A- q6 bFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
) H2 h) [  k+ h9 Y$ L1 i$ iFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 $ M' u, C, ~+ ~+ W4 t& j+ T. n
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
$ g+ T( K) _6 jFB Fuel Bck-Up 备用油 $ y. Y1 ]0 e, M3 @( [/ z. ]5 C# {# `
FB Feedback 反馈
$ a8 f0 |1 v* z0 r6 b! ?. w$ x4 gFB Fire Brigade 消防队 2 Y) U0 v0 V  y: I
FB Feight Bill 运货单
) p# ~# l$ b8 A$ d1 OFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
3 A, f, |& _( }2 v4 m. V: lFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) * t6 z% w& x0 @/ @
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
8 x: Z9 V: r& }8 j3 ]% Z4 b5 u2 MFC Fan Control 风扇控制 ! V0 h; Y9 e1 \! _; m
FC Fuel Cut 断油
% e6 c: O( l+ v' h# x) b3 uFC Fuel Cutout 燃料截断装置 + i% O. ^+ A0 \8 _- p9 ^- o% k1 B
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ) y8 `/ h4 ?8 }  }
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ! t% j% i8 h7 ~' z! n
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置   d, H$ i% H6 G/ w3 I
FCGA Facility Gauge 设备标准
) E8 X1 m3 W$ O- t6 K& K# OFCO Fuel Cut-Off 断油 8 f1 X% L/ @( }
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
1 c+ T- B% O5 LFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 0 j1 {. v% }2 L2 M* F7 M
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
+ ]' @( i) Q& N8 s2 W) n/ UFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 + k6 M9 \" y. I9 m# ~* k; i
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
2 Q3 `7 `7 c0 u. B9 P$ YFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
1 C9 ?* ]; j% w  t( tFD Face of Drawing 图纸的正面 0 S" f3 a2 H8 q* y
FD Forced Draft 强力通风
" w7 I# J6 L! a! P( X/ T/ ]; nFD Frequency Doubler 倍频器 * c7 S) T1 M6 P" D8 E0 b
FD Function Devices 功能器件 1 E) y9 S) Q+ d
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 7 P5 t& q7 R8 P/ ?; m& P, ]
FDN Foundation 基础.地基
2 J4 i& d' F% j+ |9 h2 o( pFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ) r; \. ?+ {- R7 h! H/ @5 b
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
5 L3 W7 S/ p: r, x; m  p* xFE For Example 例如
% m$ K! b9 F5 B" ^1 B' WFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 0 k/ {: g3 Y& u6 ~( t0 W
Fed Federal 联邦政府
/ D8 \& y. x! z; ]1 w  z* x% eFEM Fuel Economy Meter 省油表 2 j; o3 _& c+ |
FEM Finite Element Method 有限元法
% A2 {8 k1 Y6 E( `, _FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统   X/ H# ^& @! I" t; T- _
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
6 \! f9 X0 ?: F2 I6 |FET Field Effect Transistor 场效应晶体管   {9 \! t" L( S2 N, z
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 + Y/ `( r4 {+ y/ ]9 k
FF Fixed Fee 固定手续费 ; Z7 a8 F; s9 l7 Q) U  @2 l
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
% q3 p8 f2 W3 i1 L: I2 o$ H5 `- X% O, aFF Fuel Flow 燃油流量
* r6 h1 E! @/ }1 p2 ^FF Full Figure 全图.全象
7 a# W! a/ [' L6 ~FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ; y. U1 R" q9 ?  x
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 & [+ M9 b7 o4 q; W
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ! }$ h- L% _# c& o
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
! D  y/ L- ?) f7 x+ I0 fFGS First Gear Switch 第一挡位开关 % _" Q( a& S+ W  b
FI For Instance 例如 & F4 l3 C' @9 [4 Z. n8 F6 b
FI Fuel Injection 汽油喷射
2 }2 t9 L! k' z8 L+ }+ ^FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
: j2 \) D4 d+ w3 Y5 RFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 - g, |9 a( V+ \2 [2 w# Z
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 8 x$ _/ |  M3 p! X# @
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - }4 W$ z2 o3 @) a+ E9 H& H' O( u6 X
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 $ s. w6 S$ a# K% Z6 Z' v
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
* Y0 d3 s' _6 ]5 E* CFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 h: R6 k$ j7 N/ m  ~  gFID Fast Idle Device 快怠速装置
% F5 _) g0 n* b+ @- l1 RFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' t  ~: V/ i# A; d
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
: c1 h8 o6 M" k0 T+ w# x1 }* KFIO For Information Only 只供参考
% K9 [, R) {9 r6 I4 eFIO Free In and Out 不包括装卸费
* D( G* Z, I7 D( u& C- FFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
: G. {7 T! K4 H. R* KFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
( \0 z+ T6 V$ I& D) }; s. _FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
8 a* W0 c' R( [2 q2 j( XFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
( `# r2 Z1 x5 X* l5 ?FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
# T* w/ q/ v) q+ I9 y! H2 H( |; LFIR Facility Installation Review 设备安装检查
7 ~% G* B/ l' ^' s2 y/ [. OFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
& G7 J3 m) x% h  x) P2 b( L/ G$ H% L0 fFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 5 b, ~% h5 z# I$ M6 _" `
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
1 h, r4 j& N3 T1 W' k6 S5 gFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
+ @0 F2 e: ^8 K! q' c# R+ w* C6 _FL Fixed Load 固定截荷 / @( O5 P( X. Q' a
FL Flow Limited 流量限制 * g) E% W7 o9 Y8 d1 e. G5 S7 R! y; P; G
FL Full Load 满负荷 $ D1 n2 o4 M6 f. K. g7 j. Y
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
5 m9 m9 |0 ?' k& c# yFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
+ h6 i$ q# L" Y, \+ KFM Field Manual 现场手册 - s8 v) f- x. x9 D+ P
FM Field Modification 现场修正,现场更改
& E) p9 I0 `. C; M  m- l) AFM Frequency Modulation 调频
3 U6 ?4 L0 u4 Z9 Q( G3 XFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
- U! K6 x# g; A: W& G7 r3 aFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
. k! o. n  p% u# `FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
' }8 b( i/ I6 kFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 6 t. [7 T+ U8 l7 I# C
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 4 h% o! R) Z* c. d, K
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
' o5 _1 T/ Q  }/ ~9 N# jFnt Front 前 + w2 o: e) p3 ^1 o4 B5 m
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
" |" G. h5 K* Y# LFO Fast Operating Relay 快动作继电器
& M7 u! Q) L0 I& J3 QFO Firing Order 点火顺序
+ q4 q# P9 k2 x0 [; i/ I, x0 aFO Fuel Oil 燃油
4 k8 A/ c3 |8 M. h( G7 \FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
% b4 L' a4 {; e, mFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
7 `  h. P: I' k( F8 ^; ~FOR Fuel Oil Return 回油管 7 @$ m# h) i' l# t7 l+ v1 e- t  L
FP Fuel Pump 燃油泵 0 D$ V* @/ B0 M
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 c0 t% ?+ g# r2 ]
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ( [* _2 Z( U- @' S: b
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 3 A* t+ ]3 C# ?- U- }5 w
FP Flash Point 闪点 * U. ?2 J$ m" t# X
FP Fire Proof 耐火的,防火的 # F) X& b" t1 j* \! ?
FP Foot-Pound 英尺磅 2 L* \% j+ ~0 @7 [# W! @9 z
FP Freezing Point 冰点,凝固点 4 q4 U' R7 `2 y( y' \- w' X
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
4 h6 ]" \% d" {+ GFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
# P, N& l* d( w1 |; Z" g; l: DFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 * D5 y5 G: x( x$ E4 v1 }2 a
FP Fixed Price 固定价格
! k2 F8 M: [. y1 W& ]8 l& }FP Fully Paid 全部付讫
$ p" K8 d" z. D$ R. TFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 3 w2 z6 F, p4 t$ N3 o
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 5 c! S7 f- ~4 K' v+ ]) ?' ]# e' J2 u: D
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 5 k& ^: `: S) i  u5 n
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
6 ?$ V4 y3 \. b* N# y( ~& PFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
* @6 R& n; S/ f2 k2 Y3 @FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术$ u, h" }+ ~( r9 p
FR Fuel Return 燃油回流
7 j0 Y% S: _6 \( P  {5 L, fFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
( H+ V/ r  p% Q( F, S' Q; ^( _6 a- mFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) $ P6 U0 ?7 B. n
FR Failure Rate 平均故障率
, S5 q3 o- T: O, `FR Field Rheostat 励磁变阻器 , g) [0 I" k) E. N; X* w) P! C
FR Flash Ranging 光测 : n( B9 k3 }# i+ W9 Q+ P
FR Frequency Response 频率响应
. s5 B5 o& v5 p' _Freq Frequency 频率 : i6 S  _9 M: y" ]% P
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 ! W) a, \# i/ b; L1 B( Y- i
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% g2 |: |% r( S9 ?0 A# A) `% VFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 # X9 A  u  T) {: W9 R
FRP Fuel Return Pipe 回油管 2 u) G& a* Y" s- {, A
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
; d' R( _+ F& [) b. Y$ S. JFrwd Forward 向前的
/ X1 Y( Q$ r) Z7 I! |FS Forward Spark 提前点火
+ G7 P: g1 Y# P% vFS Fuel Separator 燃油隔板
3 P$ U$ Y3 [8 t$ z, ZFS Factor of Safety 安全系数
+ V- g" o! ?! \FS Feasible Study 可行性研究
$ I, w: p' j0 B( oFS Field Service 野战勤务
) S: s) m! y  g+ a, g! y. b& SFS Fire Switch (发动机)起动开关
' \& M4 W9 _2 Z) XFS Freight Supply 货物供应
% l& {8 G# ~* Q% p# m( mFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 # p  s& O+ `: E8 I1 |, t8 m
FT Field Test 现场试验.野外试验   O0 B" i6 y- w0 |: H
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
% [1 L5 v  w7 i9 [4 H4 y% |FT Fuel Tanking 燃料装罐 " o) C& h( q4 _0 S0 ~" R# N. A
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
' ?/ n  e$ a! s  h  H$ fFT Functional Test 功能试验
' G3 R- T, e$ k, M# g& i0 hFT Foot 英尺
& Q& A( b( m+ L; U3 tFT Full Throttle 节气门全开 % t$ p( c, s- P2 b9 d: M/ G
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
7 X+ L. A4 G& \0 c' u. q& tFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) " W: P+ }- T/ y' a$ N# Z/ U: b
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ! }- [9 Y6 c9 Z9 S% C/ v
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 3 ^9 `6 c/ C7 [8 _$ [/ |
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( O3 m. p$ E) u; }2 ?
Func Function 功能
4 C) N8 j8 L$ r* F0 F! LFus Fusible 易熔丝 . g- w1 ?* h5 |) S3 `
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 # D( O% c8 v& H' V
FV Force Variation 强迫震动 0 j! k. x4 B  L
FV Front View 正面.前视图 3 |0 N2 `5 z8 U) Q8 v' Z
FV Fuel Valve 燃油阀
9 k9 o* O* t2 L  GFV Folio Verso 在本页反面 8 X1 M4 |6 J6 O4 U1 f
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 4 u3 F: h: X6 P
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 9 Q2 h$ G2 z; j6 I
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 / V3 z+ i" D, S0 U4 M# F7 M0 u( N
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ; V3 C( {& s: x$ S) O+ A8 J- u) h8 T, q
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 % d0 @2 S* ]/ X4 ^
8.   
  X! F7 H  v4 {# o) e6 T9 Y8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
- m9 z, A: Z  A6 e; y7 Q4 EG Center of Gravity 重心 " E/ X' b- K7 b
G Generator 发电机.发生器
' i8 `  ?# e$ z( O# F( X+ @G Ground 地,接地
' J7 w$ g/ [5 S8 MG Acceleration of Gravity 重力加速度
/ W0 N7 w# j+ u8 ]G Gas 气体.煤气.燃气
8 o8 Q- C6 v$ T. [" FG General 一般的.总则
( `. Q" k) c$ r4 |! }( |8 hGA General Arrangement 安装图.总图   Y( x- I1 \6 Z; V# m8 b, W/ C. a
GA General Average 平均值 8 w% k- z+ y  v* H& a
Ga Gauge 量具.量计,仪表
) Y9 V" s* Z2 ^# D5 r8 }  ^GAL Gallon 加仑
  \( J0 ^% B4 [) A. |2 JGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
1 b4 U8 u/ ~3 K) Z3 aGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 % _. g: x. B1 ]- K% P- S
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
5 m+ P6 H1 R% @GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
0 q9 O# w% Q. O9 n4 m- ^- sGC Gravity Center 重心 5 M$ [& R/ a! z; V! g# }
GC Gas Chromatography 气相色谱法
) G2 s0 U. ~" U7 o3 A. Q, R1 N  wGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 1 p# E% C8 h' }. s$ v% r
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
, L, o8 t" S8 I" E/ Q  I7 G" sGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
. g) p6 m" @: YGDS Goods 货物.商品
7 P( [. \+ n0 o" z4 c0 `GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
1 L8 p  z# o# qGen Generator 发电机
" Q2 D* ^' _; S+ }! |1 k) qGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
3 \' u' d: i) H, r8 Z6 FGG Gas Generator 气体发生器
1 P$ P4 T) z+ I0 z! xGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 }1 A# ~) V9 @6 |8 V4 AGL Grand Luxurious 豪华车 * D+ k1 r% {- A9 g3 y3 U2 j; x* I" U
GM Gram 克 ; B6 s5 ]  M# f4 H" l
GM General Manager 总经理
1 S+ ?7 Q# u2 {0 v7 s; QGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % @4 ]) u, u5 G
GM Governor Motor 调速机用电动机
) I1 J  V. p+ ^/ j& g  \GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
- f/ V8 p  B% j' `  C- `) e( a/ u8 WGM Geometric Mean 几何平均数 2 e! b; r: h, T* q  @
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 2 T5 ^$ H5 R  y$ y" B
GM Guided Missile 导弹 " z4 S! o# \9 p$ F; d
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 / @2 ?: T+ H6 V
GMCVT General Motor*Continuously 3 `* O, g- a1 T& |
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
' n5 l  F+ ^" d, J9 `- WGnd Ground 接地 # ^4 u# j1 N+ ^# _
Gov Governor 调速器
5 X9 o# U* Y2 W9 E! s0 G6 z8 CGP General Purpose 一般用途的,通用的 5 P+ e2 m; ?$ A. q' k
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' Z& x' g+ w; W( U
GP Gear Ratio 传动比
% O* `9 b, z: |& hGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 . E0 H0 H0 o6 i7 I$ w2 T/ E1 \
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
+ b* J% K6 y- k- E4 xGPS Global Positioning System 卫星导航系统
6 C1 x  R: j9 Y2 w, p+ i( QGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 3 w1 b, [. |3 v: l9 s
GRN Green 绿色
/ h$ A  A4 L! r+ HGRY Gray 灰色
) l- K6 I: s; {( c0 F# G/ BGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
% p2 r# r  l! x6 @, s0 s. KGSC Governor Speed Converter 调速转换器 3 {5 C" E9 {( y2 `  S
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
4 y; ^$ B  \/ F& bGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 3 b5 r  B: S8 Z
GT Grand Touring Car 高速游览车 * X/ z' z! {4 R0 e( `' y! D
GT Gas Turbine 燃气轮机 : G7 V2 Z0 w- ]- r4 f
GT Grand Touring Car 跑车
' W, u# d" L/ G& LGTW Gross Train Weight 列车总重
7 |  Y& ^9 ]5 e& Y8 K( F$ uGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 1 }) J* [4 i, z6 ?! A
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 4 _& k6 r4 B" ^# K& @
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
9 ~' }  X; }+ H  B- PGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 9 R8 q4 `2 u: Q; |' [1 d
GW Gross Weight 总重量 6 B6 m) D4 O8 \
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 & c; r7 d$ S% x/ |; l3 [
H Hardness 硬度
4 l1 j" }+ s) sH Head 水头,落差 # ?) p6 d7 ?% y% I& Y
H Height 高度 ( s+ {0 p) Z4 l" f1 T& i
H Henry 亨利(电感单位)
+ S- W" l4 ~5 Z6 wH Hour 小时
( ^* s( f) x7 }) Q: pH Hydrogen 氢
  s9 W' u/ h1 P  c2 PH Magnetic Field Intensity 磁场强度
( S, T  h0 A- ^8 n/ J1 J# LH.D. High Density 高浓度
) s$ w3 B) H$ [H/D Headlight 大灯,头灯 ! ]3 g4 t$ m2 q' D7 j/ v) j
H/D Heavy Duty 重负荷 " H$ f  v, B! [8 u+ E
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
4 n6 e# _+ u) V5 }$ |; S$ ^2 iHA Hectare 公顷   I: |7 t' h" m% Q
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
+ w0 h1 h9 L8 M6 lHA High Amplitude 高振幅
- i5 Z. x4 |  w+ z' iHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
4 h( a2 M' O4 f. d' |( BHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 4 j( _& M; i" N: f2 m: m
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ; i( r( w  S/ S( h# y; r* t
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
# [# g9 `  n7 I6 FHAI Heated Air Intake 热空气进气 . B1 H2 }2 L9 v& G0 Z2 l2 B$ L7 s
Harn Harness 线束 + v4 G  o+ h* Q; m7 g+ T* l
HAS High Altitude System 高海拔系统 / h8 J, u, t7 X
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
! S) O( W5 I. {+ {9 iHaz Hazard 紧急,危急 ! Z* Z) |  ?0 [* e) C  L: ?% }+ M9 Z5 O
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 2 H. ]2 r0 I- F- q( D9 R
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 0 k" r/ O4 J/ E! I: v9 |. V" P* D
HCV Heat Control Valve 热控阀
0 F) Q, N# `+ l2 x( P7 jHCV Hot Control Valve 热控制阀 & a3 r5 {3 V+ w5 v
HD Heavy Duty 重负荷
' ]$ q- v' r- L3 Y& Y: QHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
; Z/ |9 B$ e+ z" o( GAssembly 加热器,除霜器及空调总成 7 M. z" Q: Y0 T( h2 O3 w0 P7 x" U
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
) V5 Z" a9 Z1 q% t! o+ g# vHDL Headlamp 大灯 6 k" e( d1 s4 G) e" c7 C! w
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 8 j4 _; U+ w! }) r1 m; g8 u' f
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 : }, t+ [$ I4 R6 J
HDT Heat Distortion 热变形
" E# T7 _" N# p7 \$ eHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 . p- u( Y, J  l4 G! v$ ^
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 " T* Z* J( T6 y3 p
Head Lt Headlight 大灯 ( l" k+ J4 j" I. L  h. U% _
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
# `. `- Q8 J; A. THEF High-Energy Fuels 高能燃料 ( [% u8 P9 v; N, K  c& E: m
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
; z( s4 l& `; x  p% }5 \HEI High Energy Ignition 高能点火 : l+ e8 @0 G6 D: O- F5 z0 I% \6 A
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 * k1 g, ^/ Z( @: ?% N# }% A
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
) J. z3 ?! w/ GHF High Frequency 高频率 & O5 g( ~9 K. t% o, r
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
! k. k! I  S" M/ J* C) l- N8 @. LHFP High Fuel Pump 高压油泵
% r, j/ u! ]1 F4 xHgt Height 高度 0 D" S% \& h, Q( K6 A8 |  m
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ; Z; ?4 a/ A  @+ ~) m" i
HHV High Heating value 高热值
: N+ g3 u2 o6 [2 T0 S: M! `2 ^HI High Beam 远光(大灯)
* C& {, U; T# V( K) \Hi High 高 : t9 a8 D" E/ I5 x* J8 c
HI ALT High Altitude 高海拔
! n7 M- V! M5 ?& M  K! p7 kHI ALT High Altitude 高气层 8 N3 `4 O0 J3 {9 e! R5 b
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 3 y. M# t) d2 x) _6 D
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 7 h8 H/ b' S3 a1 ]8 W. |) O2 n4 j
Hi-Spd High Speed 高速 1 }! h5 `) W2 b6 g+ T+ K
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
8 X7 ?& s3 ]3 @, v$ H  G- U" Y1 IHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
6 q3 ~! h+ X4 N( Z. l& vHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ( D! h  y, h+ l
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
$ m3 H. w+ `5 n6 i, ~HID  High Intensity Discharge 氙气大灯2 ?0 B' O% h, c6 B
HL Head Light 前照灯
  P+ h/ A0 p) H1 ^) g# }8 z8 cHL Hardening Liquid 淬火液 4 c1 y1 Y3 n8 ]  P, l
HL Horizontal Line 水平线 & E5 m+ F* A: B2 ?
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 " [. }' N9 c8 p- y( _; g
HM Hydraulic Motor 液压马达
6 |0 \) A  x2 dHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
, p7 d- A. Q! ~Device 高性能氧化硅晶体器件
( {- L& W6 o* O5 J! WHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) % @* K% E# x+ N
HO High Ouput 高输出 0 A; _, W. Y' ~
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 3 F& }1 U  S) K9 X4 p
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ' Q) N, i2 i8 w: w: B
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
; g5 r8 p0 f, t& Q5 V2 _Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
+ m; _! O- M: u* D; h1 o2 \3 YHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 * d5 ?+ K! n2 r/ c
HP Horse Power 马力
4 s3 i0 Y& o0 _" bHP High Performance 高性能 1 h; B  H1 @3 y6 Z
HP High Pressure 高压 # |$ H) ^: q( [- a9 F4 L
HP Hydraulic Pump 液压泵
$ N* L9 e- q( [% p7 p' N& BHP Harmonical Progression 调和级数 % _" p4 J7 ?( Z$ ]' z# g& {- O
HP High Pass 高通
/ i9 F8 o( L7 b8 uHP High Power 大功率 " y9 l$ C+ }' m* H0 d' X6 L7 l# P
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
9 {! M# g! \! m( I. AHP Horizontal Parallax 水平视差
6 A1 I" d3 S  hHP Horizontal Plane 水平面
4 R8 h* h" c/ _! f; _HP Hot Press 热压机
" Q# b% `! Z  D2 p; |, \3 h% zHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
* v. O+ {7 X! p; y9 X2 ]+ UHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
, r3 g2 g3 |8 n$ g2 xHPR High Pressure Governor 高压调节器 . Z+ \& S1 O0 v# ?- H* d0 T
HPR Horse Power/Hour 马力小时 5 ^1 s* |1 ?' u
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 - B  v+ b# B. e% Y! D; @
HR Heart Rate 心跳速率
: P0 K3 u6 P; m) S- s$ fHrn. Horn 喇叭 - ~& L2 F% K- X4 q# n+ v3 j* I$ [8 T( u
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 # H9 S" |4 _2 [( q
HS Helical Spring 螺旋弹簧 1 q" o1 @4 L6 n7 l" S: O$ i( q
HS High Speed 高速
, E& Y! C- ^' l2 K6 {HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
, H5 }0 e: ~: G" z  c( b2 ?  bHsg. Housing 外壳
" }4 }0 ?% w2 Z8 l5 @1 WHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 8 A# f) e+ o4 U8 d+ P- W2 h) ?
HSI High Speed Input 高速输入装置 * t9 d* {' [9 A' I
HSO High Speed Output 高速输出装置 5 ^6 Z2 \6 ^8 L
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 + R/ g; O  p+ W' ~3 \1 v$ C0 I* z5 \
HT High Temperature 高温 / E" j8 w: e7 y2 w; [& g# G: q
HT High Tension 高压
8 L' i: D7 k: c7 n, n7 ~HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 - e' U$ l$ k) v( Q" B
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 1 @9 N+ E, ^) o3 x1 D2 t& Y
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 & `8 o- o- K7 U2 R- x& o( D
HTR Heater 加热器,暖气机 * X; ]* m9 b) q, o' ?" ^0 D5 _
HTR Heavy Truck 重型卡车   O0 i3 \" P8 N/ K; |9 A1 z
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ) |# K8 k* Q* p
HVAC Heating, Ventilation and Air ; u* Y: l$ s7 K$ i8 |
Conditioning 暖气通风及空调 - Z& E- _; o: t2 t
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 / C& ]0 Z; S) g% f1 D9 |
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
+ P, v& F& T& z3 ?# T# V; C# AHW Half-Wave 半波 . L& f$ T9 M8 ]; a
HW Head Wind 顶风,逆风 ' q" T3 x7 s& d) ~0 v$ I( g
HW Herewith 附上,用同法 . T! V, i8 y# Y: h* M5 p/ c. _. c2 F
HW Hot Water 热水 ! \4 f- v- e& m* R/ S- U
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 $ d$ G- Q$ g3 B4 ?+ w
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 2 v, b- k  W0 r$ @
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 $ s* S, P- f2 e! {# j
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
- X! j) E& {# ]4 g2 |$ jHWY Highway 公路
0 L; t: Q  F  }4 g" U% n! eHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 : {/ ?( w7 r+ J6 M
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 % {0 Y/ j* @) g3 ?3 Q
HZ Hertz 赫兹
' M4 Z: ?4 G4 H6 r# y+ O+ c9.      q( S% W  s/ B( r" Z
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ) b4 W! T7 X2 f, i# Y
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 # h. g# {7 _* L3 B) t
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
& o6 l2 J, {3 B6 I5 NI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
* J9 a% {) S# k. V6 AI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 - {# b! }8 R+ _& T0 Z2 E+ [
I.D Inside Diameter 内径 ! [8 n  Q( X- r$ t. q7 [! a1 |
I.T. Ignition Timing 点火正时
  ?" I5 `  O& O: e5 U  J6 }* J' {; @I/O Input/Output 输入/输出 % v! X* H  e) E
I/P Instrument Panel 仪表板
, E+ d& Q$ c: GIA Input Axis 输入轴 9 W- i$ U9 P8 h) a1 F" }
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
6 e# o% [* `$ V8 S0 oIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 + |; r" f8 A' k+ S" @7 I. G& F) e
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 . X: b' j% n9 ^& g2 O0 f
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
6 a1 C0 ]* M, Q/ v* f* AIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
. r( ~- B4 C: O" |( ?5 iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀   z4 _0 V4 Q! D
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 - B% t4 y8 p9 J: b6 B8 c* O) n
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 , M- V& W% y: K( j6 n: r% x, F
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
$ z$ o% r. l5 N, p8 pIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ) u0 K4 M5 ?' Y- o# ?* ?
IC Idle Compensator 怠速补偿器
7 ~/ l  G. E1 Q! C2 m# H, pIC Integrated Circuit 集成电路
$ d, C; X9 K- Y" `5 i' E; _IC Ignition Control 点火控制 3 J3 j$ c$ _! O, V
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
+ p7 e) @6 B# kIC Intermediate Circuit 中间电路
3 z$ l* G# A* ^7 @IC Internal Connection 内部连接 ; S4 E- T* w0 A( z
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
; i% n: ^0 p" a0 Z; mIC Interal Combustion Engine 内燃机 & O! D: }' X/ a( X. s( d3 E
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
) _$ u! [; \9 p3 \7 T  d5 D2 f' b* }ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 2 _9 G+ ]; h9 ~- Y
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
$ s+ {5 g: p" _9 u7 o6 O( N; HICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
; c8 d2 C0 B9 J9 O- R& dICM Ignition Control Module 点火控制模组
" j( p6 z7 H% P9 E+ PICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 # r) a! T) Q4 w6 h# e
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
& U$ K( V. o8 ~6 T/ y1 ]5 \# Z$ ~ID Identification 辨识
/ i. H0 W! ?, r2 O7 C, Y% F# J5 g  V7 HID Inside Diameter 内径 & w( ^1 R3 {2 x* b0 g0 g, R
ID Identification Inside Diameter 识别内径 " p6 Z/ _+ \9 m2 P5 ^: o
ID Inducted Draft 导流通风 1 o: w; x/ r8 F
ID Intelligence Division 情报部门
  Y) h% u/ R+ ~' y. n$ ?ID Item Description 项目说明
2 V. O3 q' N$ B: z' A8 u, i( O. [" jID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
' q: ]6 G6 v( {0 c# v8 _( GIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ( ^$ G6 A0 m* d/ X* ?
IDI Indirect Injection 间接喷射 - Q& i4 U9 D( K5 |8 [: u2 R1 m
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
; }: J! A6 \- `' ?% w1 yIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
7 \) R& m7 t  {) e/ T2 M% ]2 S8 |IE Index Error 指标误差,系数误差
, A& D! `* i& k5 {( x" \; N0 TIE Industrial Egineering 工业管理学
6 [$ X: m: v* G& i+ YIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
5 G' I+ m$ D7 m2 ~0 i. W% tIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
+ Y! Q% ]' M+ n. |! HIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
/ Y0 z$ ^6 ]; p/ B7 l. ~( JIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
& _9 K3 L' d3 X8 s  BIF Intermediate Frequency 中间频率 2 g  @8 s( D/ j
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油   C8 B0 h. f6 e4 f8 |
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 / u' R8 u1 F" e# Q$ Q, w8 E& ^2 C
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
/ Z% c9 X7 m: l/ Q9 D* N& UIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
$ F/ N4 J( W. k  Y: R  rIGCM Ignition Control Module 点火控制器
5 X; A3 G) L! R( K  xIGN Ignition 点火 # G& L) {0 O3 {$ N; H, T' ^2 L$ c
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 [9 l8 r! Q9 r; W1 zIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / V3 a0 H& x* M
IGSW Igntion Switch 点火开关
/ O2 B  ?% g4 cIGT Igniter 点火器
+ G! o* F0 K( K# D: eIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
. }+ l9 q8 {. ~7 w6 r0 ^) J* }+ |) vIHP Indicated Horse Power 指示马力 ' [1 B$ o3 G: g: r, L( X* a+ D
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 3 h* y7 e$ x6 Y1 c; k+ v( S' F
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ( u/ ]+ E/ w. Z) N: S1 Y7 Z2 [
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 9 Z+ c7 r' ~% q  g2 @' t4 ]0 Z) d3 G# W2 M
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 5 J0 a3 Z6 c7 d- ?
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
0 j# l* _% c5 |& K' ^. q& ^- gIllum Illumination 照明,点亮 3 V' S4 \4 P, h+ b' N* Y  U  u
IM Impulse Modulation 脉冲调制
; k: O8 `5 k9 R9 `8 e* oIM Induction Motor 感应电动机
* q  Z* q3 J) A, d( Z& h& Q2 iIM Inspection Manual 检验手册 ! q0 z# o1 z& e% b! R
IM Index Manual 索引手册 - Q. X7 g- g  X
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 $ P2 [2 K" d1 S. c- y6 h" G% T
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
' M0 q  o1 v( }" F& qIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
/ {3 X# Q2 _, ^$ C- ?IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
1 Q' ^& O2 t/ T) sIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
4 ~: Y1 u3 `* m3 I- @& p* iIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 5 \( t6 g4 L) k, l
IMP Impact 冲击,碰撞 ; \, K- P9 M/ F# h
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
, I4 A5 P) S& `7 Z* C! AIMP Impulse 冲击,脉冲
# M! s* h0 U) U8 l9 yIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
8 Z5 m- [# \# ]5 ?1 }IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 : J9 E: a1 r( ~- s
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 2 l5 C4 q! @  o0 y2 t$ }" R
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
; b6 i3 }/ A- p6 b* }. _In Inch or Inches 英寸
) L# P. s) _% g* U& D2 r! mIn Input 输入
7 w$ n# W8 E* K/ X/ |6 vIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 2 t% p" j& U+ [5 I) M
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
- I5 ~- {% a$ e5 n2 fINC Intake Close 进气阀 7 o( b, m! H7 x# ?; {1 S) Z
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
3 B4 b  r# C/ O/ V- ZINC Incorporated 合并的 0 x2 ^( Z" c; o/ {7 H' Q  N
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
5 v0 i5 x, A! N; T. r$ w, i1 _: fINC Increase 增加,增大.增量
( p7 l: B! G' [3 {/ e8 lINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 8 T6 K( p6 l) \, N& p1 O  E- b! L
Incand Incandescent 发光
( `. H/ v. p0 K, L' Gind Indicator 指示器
* ?: X0 O% {; IInfl Inflate 膨胀,充气
' u- G4 {$ f- p0 ]' K1 rINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
# g( @. ~9 _, s. E, S8 JINFL. Inflate 打气, 充气 2 u. i9 {; N$ j0 \. `
Info Information 讯息,资料
0 L6 t' v8 @9 x# r% E9 x9 a8 x" FIng Ignition 点火
' M; K" N- k, B7 T( ^6 JInhib. Inhibitor 抑制器 4 i6 n! \4 K- M5 I! S0 N  `; g
INJ Injector 喷油嘴
* J* H, l6 q+ i% [* R- ^$ ^" S2 |Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , T+ E) C( L8 a2 Q
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
0 F, n4 R: l4 C- w! TINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
% N: ~; Z# J. K0 \; lINO Intake Open 进气开 , V* ?) ]( ~3 @& U/ o: a5 C; u; P" W
Inp Input 输入 ; }" U- K* q- O/ D
Inst Instrument 仪器,仪表板
+ @* d5 a1 V0 N- R9 tInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
! U3 s; a8 F# b" ?5 |" O- f! UInt Interior 内部
9 W" F3 G! `( k  I% I3 t& WInterm Intermittent 间歇的
* P4 y, P: O; M! OIntgrtd Integrated 综合的,集成的
5 x+ x  ]" D  d3 @( F9 |- QIntgrtn Integration 调整(积分) 7 K8 M: b8 t9 U- k* |* c% s& [4 a
Intrpt Interrupt 中断 ! ]7 S; h( m8 h
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 7 E; q) X5 ~, r7 y
Invrtr Inverter 转换器,变压器
* c* }) B: V9 S) }; B  t3 d. E. IIO Intake Valve Opens 进气门开启
4 G1 d0 ~# d% m* q  t2 @IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
" F4 a. M, c5 B6 \2 O) Y9 D4 LIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 / G# i. [  J* x3 ]6 p
IP Instrument Panel 仪表板 6 ]. h4 h' i9 [  L1 ^5 S
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
5 [, `. z1 ?9 IIP Induction Period 吸气过程,吸气期
4 g) [! P6 z+ a6 Q& B6 Q8 sIP Initial Point 初始点
% K! d5 q; N8 Y0 @; B7 D7 `IP Inside Primary 初级线圈的内端
1 K! {  `& y  h2 oIP Intersecting Point 交点,转角点
! z4 t! q# S/ T& }6 k. SIP Initial Phase 初始相位 4 e( i0 }8 t4 O+ Y2 a
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 & S# u% n0 c; U/ \* W8 s! [" \8 P
IP Iron Pipe 铁管
. K% a# Q; V) b  dIP Indicated Power 指示功率
+ P# i3 v& M$ FIP Instument Panel 仪表板
, `: r. q! O4 u# q/ RIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
, m' P- K0 O+ q6 o9 cIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
: f4 A$ c( T& F6 PIR Infrared 红外线的
- ?: L( L& n* ?2 E# g4 W9 e3 x) WIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 3 S! ^& t- x; W9 E' [) H0 r5 b
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 " g% T- r9 b0 C& f& \
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 # U3 u  _) @9 p& }/ T
IS Idle Switch 怠速开关
" I* u5 [8 M6 {1 o4 u5 uIS Independent Suspension 独立悬挂 ! s; r0 c) n( C: F( z9 E% P
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! S$ P: T. @8 }( n* h
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
$ |/ X8 ^  h9 o; c) u# E6 O% lISC Idle Speed Control 怠速控制
0 j+ W$ U" Z7 `ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% F1 _8 P- e6 }! a! u1 n4 M" ZISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
3 F" I; w% ^' F8 R$ i; Y5 YISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
. b- ^) n. d+ h; x+ v* a0 nISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# c6 u; |( r; k. ^. A; dISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
5 `+ q6 O6 h: J2 ^  e2 S, G7 hISC F/R Idle Speed Control DC Motor
' Z) y, K; ]$ m! sForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ; c9 G2 q6 y' F' ~8 v
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
0 t! t+ y8 O1 ?( k3 J8 Z9 s3 HISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 * }8 b+ I. s3 }  Y, P
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
+ Y( ~0 B) E  b: SISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 1 b; r$ q- M4 t# x: t( G0 W
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
1 v' W1 j  `) s: YWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
9 a6 M2 ~, Q# g9 j" y% ^' {' Y$ H. G  aISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 0 x2 ~( r  O4 y) L4 m
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
  ^! ]. X3 r2 D/ B+ JISO International Standards Organization 国际标准协会
6 b* o# M9 }% N# g# j" j! ^* J5 N5 ~ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 1 n$ V9 s+ N6 ~) J3 h3 b5 I
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ( v' B( k- d2 Y0 J. i$ v
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 0 i/ N, i0 J- I' i8 F+ P- v
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
. Y' h8 Q. t' R6 e% ~ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
, d: K: `: {: K" Z! p3 v( N5 f; QITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 1 d9 I  P+ `3 S) S" v# I0 U7 u
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 9 @8 J; A6 ]1 p; U# Y$ Z9 W, e
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 " r& r! N; B/ k6 F& s
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
. s3 E7 f4 \7 t$ WIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 / }) a6 F* \/ o+ ]; B7 c) p
IVO Inlet Valve Open 进气门开
& l( c# M( L+ @  q+ CIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 0 p4 ~  ]1 X- X, L( [+ t
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
7 v  m' t. Q) E: \% k8 L3 ]IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
* G8 D  f& ^- R! fIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
9 L$ x9 @& z; V+ zIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
: M  @8 W, E; _: ]) k- V  d6 aIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 # L* K* O! E9 x) T+ x) g+ S
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
& q& O7 L0 d5 `IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
/ T* b+ d- A0 ^. s; B9 \10.    ' o8 g/ j* f5 x' j! V2 N
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
3 u; _! u0 h- gJ Joule 焦耳 ; T' R7 k' b9 k6 M; ~
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
& M7 p% E" O. v9 |" g9 u4 IJ/B Junction Block 接线盒
/ c* d3 x5 ?' E! [2 RJ/B Junction Box 连接盒
9 H# f. a- S0 S& P2 _JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
! ?/ v! i& a. W( u: H; F3 Y8 J# OJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
) A  t0 q6 _7 l+ q) S1 \JAMA Japan Automotive Manufacturers / k) r6 j& t& p; a# w7 D
Association inc 日 本汽车制造厂协会
! ?0 P5 G& ^8 U* @: Z4 G+ OJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
+ S0 H, a) K- q' J& ~+ ]+ sJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 * Q4 a# G# Q5 R# b, ^4 N0 x3 Q
JAS Jet Air System 喷射空气系统 : k9 H! X1 l9 n# i0 M
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
9 x) E+ G- g, Z7 EJATMA the Japan Automobile Tire 9 M7 K& V8 S7 P2 U, Y
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
$ q+ d, W" v8 k7 J! yJD Judging Distance 目测距离
  j5 C0 n$ `3 NJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
- L0 L5 Q* L* m) GJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
7 C& Q. |9 G8 Y3 S7 KJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) D0 T  I' M. `0 O6 Y
Jmpr. Jumper 跨线
  T! M% x- Y$ p  OJSME Japanese Society of Mechanical * y; ]3 Z0 S" X8 p& b2 u: ~
Engineers 日 本机械工程师学会 9 l' I" w& w9 [9 ~% @3 H' z
Junc Junction 连接
% E8 w. ]0 q& W8 S# R4 _) CJW Jacket of Water 水套
! J4 }9 f, z* ^4 n& q( ^' j1 HJK
; l6 R7 {+ M/ V0 ZK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ) Y, i! W" [' _  [
K-B Keyboard 键盘 . o1 E- v2 K, i( b
K.R. Knock Rating 爆震率
5 J5 _6 X6 P) d& v0 wk/ohms 1000 Ohms 千欧 ( H1 f+ D! L" l, G5 u$ O
KA Kiloamper 千安培 0 u$ W7 |. `( x4 @
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
4 P# o, n; ]; ]2 r5 _# }" L! T3 XKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
# m' W) v: Z" c/ r4 W( YKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
6 G3 F2 F! }: G" O) l- t1 m4 ~1 B' C5 AKC Kilocycle 千周,千赫 0 U7 u/ b1 U$ x, [$ \0 n# h
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 3 k- Y9 W+ w3 g; o/ t. j4 c
KCS Knock Control System 爆震控制系统 $ n& y9 d, }3 ?& \( D" z) q+ n5 N/ w
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
$ `. X9 B* `/ b9 ^4 Z3 R3 bKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ! R1 k) ^# a3 _3 G* K
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
+ b# \$ u' U8 c9 P  |6 Z+ eKEYPWR Key Power 主要电源 0 M' K8 w- x  M+ O+ z/ _+ j3 B
kg Kilograms 公斤
6 b) \+ c% t' \: hkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
* j: D/ a6 S( D+ P' f7 sKI Knoch Input 爆震输入装置
3 H+ A1 Q. l1 h1 N5 d! c* BKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ' h0 J. l, n! S( _
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
5 c6 b2 N. g- j/ @KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
9 L  p! N, U$ k# B; z/ @KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 G4 u8 l+ I& r4 f3 {
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 7 E3 W5 e( O: W4 F2 a) v
KNK Knock Sensor 爆震传感器 $ ~6 n3 m8 P5 j: ?/ p5 V
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 . P0 ~1 c# ~) z
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
, `# C- I' t- t" g# eKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
" D+ x8 V+ @7 o# V5 o( UKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 * H* a1 B/ ?) {/ B) b% J$ y: [
KRA Kilopascals 千巴斯卡
0 z' ~5 Q) z# H5 z" p! z: rKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
0 Y8 D3 F% u) [' X6 X5 {8 @KS Knock Sensor 爆震传感器
" B0 c8 b* d; c% \, l* m& BKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 / B" w* l; K5 C
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
8 X* a' C% L% TKV Kiolvolts 千伏
3 K. a7 n3 E; \4 p9 AKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 3 z2 A! F1 R; E# N, i; {! {
KW Kilo-Watt 千瓦
5 n% \' ^7 B" ^, }* T3 }
) G  x# d" h: b7 W! P  N: A( ]+ H* R& X1 M( n6 J9 ?" c/ |7 j
小破孩子 2008-03-29 15:11
( y  T% Y* J+ p, h7 l: tL 3 I4 W3 {0 u; Y+ |( Y1 t2 W
L Liter 升
0 r0 c' n$ `/ k; A! {/ lL L-head engine L型头发动机
+ E: \9 F! e9 y& }2 t1 J1 j$ H* cL L-jetronic L型喷射系统 2 q! z, U8 x- x! U9 S2 r
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
% x( b- O/ l4 s5 i5 x# oL Fnt Left Front 左前 ' Z: h1 {# r) R# E) K; Z4 ?* w
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ! S& I- v- d! j
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 + ?8 U# M  U! s- C
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
8 A  Q* ]" P; ]8 [0 n% u) wL-R Left-Right 左--右
" k+ t6 \) D' UL.Fnt. Left Front 左前
! {( @+ s8 _; o+ _6 mL.O. Lubrication Oil 润滑油
/ R, D: C/ N+ g* l5 {) G$ g! W- aL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
& \) V* ?  Y! o% i& E0 _L/D Light Duty 轻负荷 + E& q, r0 {) `/ s4 ?  k
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 - i6 M; Y/ J( @; b1 U
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 4 S; _1 o% C; N1 M! c. W: {; J
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 & ^. d( _4 Q8 Z7 u# p* J
Lat Latched 门锁 7 V3 x( S% H- h( T
LB Pound 磅 , g6 _3 x# H6 r' a$ U& N4 T
LB Lifeboat 救生艇,救生船
) e6 N+ _7 B' t' F& A7 W8 \3 v0 aLB Light Bracket 轻型托架 # Q: e+ M7 V+ B" z2 K" V! I3 E& r/ d& u
LB Line Busy (电话)占线 8 `# l) @# Q# ?* Y7 O$ X
LB Local Battery 本机电池
  ~. p1 F- `0 W: E' K4 P' PLB.FT. Pound Feet 磅尺 3 E% Q: @, T, ?8 K: g
LB.IN. Pound Inch 磅寸
( n( F9 m. Z) ^6 X3 S8 fLbs. Pounds 磅
2 t' [( H& j# a" X! `! e4 n% o) BLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 + Z4 f( J, I- W& ^% j
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)   K" U. ^" S1 u# }& m: d8 J
LCL Local 局部的,当地的,本机的 1 M" S- R2 h+ ~9 r
LCL Lower Contor Limit 控制下限
& a& d$ k+ V9 H2 ?) yLCR Low Compression Ratio 低压缩比 & S' x/ t# [; a
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ; `9 n; N5 W9 y! ~, I$ e3 C* K
LDC Lower Dead Center 下止点
# S# B7 L/ V/ [' P$ L+ H  Z- H* BLDC Long Distance Call 长途通话 $ r5 s8 e" \# a2 H. u
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' G" z- O- Z; c! ]
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ( B" r# ~. u2 c" Q1 ~
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 $ P" e3 h  M* c$ e2 G, R! n" f
LED Light Emitting Diode 发光二极管 0 {. @3 O! k( s
LF Left Front 左前 & V; W6 d* t+ N7 c5 G
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 ) J  Z9 b* @  \/ m
LFT Left 左 ! w3 k/ ^, R6 p5 p$ _
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
8 F  s" F3 s- y2 o5 C; wLftgte. Liftgate 尾门,第五门 # @' T* U5 F6 H$ Q. p1 }. |1 ]
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
& Q* ^) K& G. R* D6 E0 _8 v9 h5 A! gLGP Low Ground Pressure 低对地压力
! A4 X* ]# a7 c' G4 e% GLH Left-hand 左手,左侧
; O/ I( E: s" Q0 yLH Latent Heat 潜热
' @2 G# w' }1 E- d$ B9 DLH Liquid Hydrogen 液态氢 " g7 y4 v: V: k1 u/ ]( {
LH Lower Half 下半部
2 o) {) n' C# m/ @4 VLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 1 l: c/ [1 I2 r3 \
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( `, a! R, ]; N. x/ n  y4 NLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 & N/ }. G) C, s9 H% g, }3 o% [
LHV Lower Heat value 低热值
& ?$ ?+ I; s2 X: WLic License 牌照
/ I4 H. g# [0 I; F# h) Y8 f% m$ B2 u' ULIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 2 c- P; C7 ^" x# I0 m% D6 @' p
LIM Limit 极限
1 i5 Y2 C% q- E4 ^5 }! qLIM Limiter 限制器,限幅器
. |7 x- z- T& J5 Y7 M" N! x& LLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
# o, B" Y# h/ {6 r+ WLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 9 M, A7 Z+ D3 I; [
Lk Lock 锁
  f+ ?# i, e: Y5 e4 ^1 c7 F% vLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
  b3 X* ^# d6 d2 h$ E& ], k! c/ D9 dLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
  y9 D% f- T- n' e' w' XLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 " t0 a( K7 K" r3 a- e. p
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
' g7 S' v3 m% y3 w; L# GLmtr or Ltr Limiter 限制器
1 a  W/ ?5 E4 N  f* `6 c2 j/ dLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
5 T6 y. \% I2 ?4 z  jLO Low (AT车)低速位置 9 H% H/ y( V  e: W% Q
Lo Low 低
. j4 s0 g5 Y+ F8 D; i2 U5 WLOA Length Overall 全长,总长
- q$ i( ?( m' P* y# h! j2 @# zLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法   M8 _/ O) ]8 O6 ]
LP Low Pressure 低压
4 S9 _- w7 v( h+ V2 \" Z# j5 \: eLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
/ C! g' g8 W9 ^( RLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 7 O5 |/ e$ Z% ]
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
8 l7 K$ ?: W9 DLps Lamps 灯
; Q& n# d6 [8 u0 x. V$ {( w. }LR Left Rear 左后
0 y0 n. J9 p, u9 E; tLR Light Duty 轻型
7 f% t: k  B3 r7 I2 BLRO Lateral Runout 侧偏摆
5 _6 L0 b& k4 V" G, Y( |# I# j9 yLS Low Speed 低速
7 ]+ W, g2 P* {( R0 ]9 C4 x% FLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 7 d, e5 D, k  r% M1 v" Q  t$ D4 j5 n
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: Z" G- R+ G: l  kLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 7 C8 O7 p, b& S: C  z( b& s) k6 n" q
LSO Low Speed Output 低速输出装置
# S9 A3 R8 d4 n9 {/ U+ g% {! \8 cLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
" E* ?( D  S9 W' ?3 q) L* M. LLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 7 B( Y. E1 ], S8 I; Q: {
Lt Light 灯
, r% T3 Z" \  l  sLT BL Light Blue 浅蓝色
+ k+ y( `8 S' _% c* j+ E7 zLT GRN Light Green 浅绿色 6 `+ |# y4 M7 u2 o3 X$ \+ w& ^, a6 ^( ?
LT(S) Light(s) 灯 - |4 r6 F$ I! f; L% Q
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 - U' y7 x4 }, j' X: j1 X; B$ ~
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
  z0 `5 f$ q$ K" `Ltr Lighter 灯光,点烟器
) F& d6 C/ n# g5 r5 g4 B3 }Ltr Limiter 限制器
7 V( C9 F1 Q4 B; P5 cLug :Luggage 行李箱 8 {2 ^* M, X0 w
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
6 D- ~! T6 u/ U. bLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
' N+ `  {! _' E! v' z( L! \4 [( hLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
' a7 B, J- ~. vLvl Level 水平
% k4 K* Z# x3 F1 _/ D* KLX Lux 亮度单位
1 z, w  {. v) Y) b* W. g0 W11.   
# }" ]1 \" R, K) L: Z  m+ X" V11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 % w5 g! y2 A5 ^9 `
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
' F+ C7 I& l9 `) q5 o4 r*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
$ u9 c+ d& j7 I. f* B/ `M Mega 兆
" W9 C/ F, n- `4 ~M Meter 米
5 c7 u1 _( [2 w; ~- HM Milli 毫 % u+ k' ?! q& e& `# c! v
M Minute 分 1 R6 y0 ?2 _6 C9 ~4 G$ \6 t
M * Milliohm 百万欧姆
9 S# u0 m  T% d0 VM. Mounted (车)载的 / q- P: m. x0 Y: l. O1 k: M% {! |
M.. Mark 记号 * W  x/ }' v: G9 B% {/ e
M.. Mass 质量
, r" z  L! ^! k  ]# [# c/ uM Medium 中,中间,中等,平均;介质
$ J3 |# V* u7 gM. Mile 英里 % N0 l2 b- D* s# Z; f$ M& ?' Y$ ^
M. Motor 电动机
3 Z& |+ E! q' W  JM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
' w& y  m( p& [3 P7 P9 @M.T Motor Traction 汽车牵引
4 D- H7 O. W% M) y& c2 FM.T Motor Transport 汽车运输
" f8 a) z! Q$ O  ?M/C Mixture Control 混合气控制器
  v$ B) |9 l' h8 I9 K7 O; ~M/C Manual Control 手控制 8 i- @4 U) g0 ?
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ; F- |: t6 R2 B; N. X" H2 e% t8 A
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 # O$ t+ u: p$ X% S  L2 I; v/ ]
MA Milliamps 毫安 & Z0 j0 ^) x: O
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
2 }  J8 V5 \$ r; [MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ! b3 Z5 d0 s; Z" L* C1 y* M
MAC. Macadam 碎石路 2 [5 W1 u+ D& z) G; a. D
MAF Mass Air Flow 空气流量计 % K8 r9 v6 K5 j* r
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 1 p) `( l; ^+ O5 D  x7 _% n! g3 _
MAF Mass Air Flow 空气流量
4 M# k1 Z6 E1 w4 j. V9 U6 fMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 r, p2 C# |5 Y: B  S7 h$ ~0 }* R
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
( [9 x1 a9 e7 f- `0 CMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 7 m$ v/ G! e) s  z5 j! W
Mag Magnetic 磁性的,电磁
# l; Y9 h9 Y5 D9 o$ KMAG. Magneto 磁电机 ( s3 f5 @! A3 z/ M
Maint Maintenance 保养
6 r) B- c! @, ~MAJ Major 大的
5 v2 }5 B% M; r5 iMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 4 b( }: R* Y% `# }' E; w, a. D' l
Man Manual 手动
8 d) i; q. ^5 f1 F, CMan Manifold 进气歧管 3 r- ?4 [. j4 E* v4 u9 b) |
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
  A& R3 H! M+ a' pMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
/ _, {  x1 o2 r% i& Q& q, E; v( g. VMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 t( }) d9 ~; V6 ~" aMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 9 d+ W: O" J! ]8 t5 r( a
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
  b# e2 Q3 q" X% s" RMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 " @3 }0 D" _/ s" u2 d" N
MARS Magnetic Electronic Automatic ' u: r$ y3 q$ D
Reservation System 电磁自动预售装置 ; `( o* j3 Y# O2 u2 [7 }
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ! X; f& [6 x% U
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
6 i% Y& U$ r5 L" w) z7 ]MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
0 k! `1 g6 d0 H5 s9 p& eMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度   g$ w7 x; E' [! c, m
MAX Maximum 最大(高) ( {' b: ]# c* G" H5 W0 t* S; V
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 . _5 L. u' U5 i2 a  x9 p6 k
MB Motor Base 机座 " J6 E5 E+ c1 \1 G( T
MC Motorcar 汽车,轿车
% L/ a1 D3 l# D* d3 k6 \- F# ~MC Motorcycle 摩托车
# G* k- Y. k6 U/ K3 pMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
) i# ^" g7 u+ q) t. y" G" U7 E  bMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 , L. T1 p/ K# w" Y: ~  ^
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ; Z4 o- F; [) F* P5 l/ Z+ e" c
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) , ^) f. I. x% ^9 ]7 ]
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
+ X- f7 [* o( v+ h+ [: [MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
* E0 a0 I3 N$ b% }. L) y0 cMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ; B9 ?: C- S- u" x; R# c
MD Modulated Displacement 可变排气量
  T* t6 L* w3 B2 C- z+ y5 V8 LMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
+ C' [/ }$ }- A- {! q* fMECH Mechanical 机械的   @, t& ~; ]( _2 q$ y/ r. X, h
MEM Memory 存储器
$ o; `) U/ S7 Y# o9 s: {2 LMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
6 d7 s3 _, ?% _4 @Mem. Memory 内存
2 y. d% w$ q* D: `  b' N, e+ e4 gMEMA Motor and Equipment Manufacturers
) M! z4 q: F0 e5 \  H6 U0 BAssociation (美国)发动机与设备制造协会
( b1 ^$ [6 @& ~# E0 s* ?7 ^MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
# O$ R: L7 M- XMerc Mercury 水银
+ n% }+ C8 u& X; UMesg Message 讯息,资讯 ! U6 e9 \* v/ u2 z8 q' O
Mess. Message 资讯,讯息 & s0 D. n# p8 x
MF Medium Frequency 中波 ( a  Y% V- H* m* z3 w8 t8 S; V
Mfd Microfarads 微法拉
" S& {$ D% D9 I' W  D) xMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
& f1 I, Q6 z' E8 k5 Y# KMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
! Y/ H6 v1 [7 f5 [* C' c% ZMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
1 m9 E: d* u% |/ W1 MMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
. Z" n. j  a9 y& IMG Machine Gun 机枪 + r2 V& n+ }  N* ?0 r7 p. N3 n
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀   b! H( l. b& }: p8 v
MI Mile 英里 5 l" C8 ?% S8 A5 {3 E
Mic Microphone 扩音器
+ \2 [9 C# H$ E9 d- D4 u5 n* |MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 # O, ?! O, D7 C, P3 @3 f! M
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 * v; c% H* E( }! i3 ~
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
. w( L$ W+ I) V. G/ oMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
# U- ^* y; }; g" {" r& BMir Mirror 镜子
, N3 _7 [7 v+ m/ H! ~MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 # R& i/ l7 y! a1 {. H+ f
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 0 ]* d5 ^& R5 s0 ~8 P; q: c
Regulation 微电脑感测及自动调节
; P0 S: J. i- n- C0 Y$ W: JMixt. Mixture 混合气
! o+ t( ]$ s1 Q1 gMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
9 Q/ t( m2 |, P! o% b0 uML Motor Light 轻负荷机油(API) 8 H9 v1 I$ A  Z- p9 }0 K
MLP Manual Lever Position 手动杆位 ' j- L, t/ L0 |- d, J' G: w1 a7 _# W# K
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
& |+ [" X* l" S: H) EMM Millimeters 毫米
8 a- R& s3 K3 g" Y3 XMM Motor Moderate 中负荷机油(API) $ q  {  x. P7 o# @3 D5 L
MM Millimeter 毫米
/ t7 [. R( z% x- V. a! |7 j4 [4 CMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
+ ]: X: N( x0 p3 \MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
! S, m. ?: I! ?' p; Y, AMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 " i7 }5 t1 Z) O) L- s" X, o  D. ]
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 & t) u) N) N8 t
MN Minute 分 4 z, I/ G1 O# A# y
Mod Module 模组 9 Q3 ]8 ~  |& h7 P5 w
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
7 U' R& K1 p+ O7 W/ D1 M1 y/ HMon Monitor 监视,监听 9 J, J7 v) k, `( V( s9 L/ J
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 6 ?7 R0 `2 _( O/ a) R7 J( w: N
MPA Megapascal 兆帕 : x4 Z: k6 \' u3 D
MPC Manifold Pressure controlled Fuel & ^1 Z5 W3 B, @# d' g# N7 ]6 x
Injection 歧管压力控制燃料喷射 : p7 v1 |/ k: ~# g  u2 D
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
3 t1 k7 O, y  s% W1 }$ F8 o* x9 IMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ( O/ p9 Y3 d3 ~$ V& y# L
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
) B% m* z9 Y# [" x# h1 w3 w. }' rMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 - h; ]: c+ \& {9 }
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 , p4 K; J! N# o* d% Z' v) `
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 + c3 \7 x# N3 R# S
MPH Miles Per Hour 每小时英里 ' I! S* L4 Y9 ~% Z! R
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
4 X6 f" X) k. Z3 DMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
* L8 p6 y2 f6 z2 [! f, [MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 # R6 I5 |/ o3 {8 q/ G2 F2 S, d
MS Mixture Strength 混合气浓度
; n+ a, y5 U. e! y* c; \MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
6 u* ]- ]1 a0 `! OMSCD Multiple Spark Capacitor
. [6 l* e) p# Y$ `& q, Z+ `, RDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
/ W0 ^7 ^' M1 S" {& Y3 C, S. XMT Manual Transmission 手动变速箱 3 e& N# i9 l/ s- c
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
/ I& K: d$ r6 |+ iMTCL Motorcycle 摩托车 ; ]% S7 ~: Y+ n6 h+ D# O
MTD Mounted 车载的,乘车的 # E- ]9 u' p! W0 o- C( {
MTR Motorized 摩托化的
' r7 R9 u. ?4 J: g" P' X' a$ P4 xMtr Motor 汽车,马达
7 P! w. ~% f5 ^  Z" KMTR VEH Motor Vehicle 汽车 + O9 ]: Y# g+ p7 u: |
MTRCL Motorcycle 摩托车 ( |2 o! M5 _5 o3 u3 [* n3 n
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ( G/ p6 @  n: C( X3 ^9 \
MTRK Motor Truck 货车,卡车
" l) [0 }$ d9 I$ Q# A5 j' B3 a) FMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
- X6 z. ], o9 R* tMTZ Motorized 摩托化的 % g9 O4 S5 ^  {9 p, O
MV Millivolts 毫伏 ; `' \# A3 ~- @! K
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
4 p9 }! a& g; l2 Q3 S3 H0 t3 b3 eMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
  z- j6 D- w7 u0 B% \/ T5 ~5 D; C9 c' b5 dMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 * A) [8 K" G+ y7 U- h- p' f# y% c
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
/ J6 _9 g5 I) c' ~$ Z' l6 ZMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
/ E9 x: ^3 M4 i% CMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 0 ~3 I4 z* C" l& P) {; o
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 $ m% N+ j/ |, `+ i* R
12.   
/ a5 M8 }7 X& |- C% j0 q12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 / ~- p8 R9 I) C0 G$ t7 P
N Neutral Position 空档位置 & P9 H" g+ i+ l7 w# C; n2 p
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 % k- J  n! j7 k' o' c, X
N Nano 纳 : O% B) G% O% z
N Negative 负的,负数 9 m; V4 p; D3 V9 e5 S3 d
N Number 数目,号码 4 T6 K# i* b. m6 i1 ~  Z  p
N Newton 牛(顿) * @; w% f* n/ p7 r4 B
N Neutral 空档
* P* @3 o5 B  t" ^5 ?: dN.C. Normally Closed 常闭
7 c+ H' C: N, ~+ W. P. \7 ON.m Newton Meter 牛顿-米
3 T. r- B4 r) b- k' b' s* n$ W; VN.O. Normally Open 常开 9 q  Q, V6 J3 Z" I# w
N.T. Number of Teeth 齿数 3 \- Z) F7 O9 f( ^. L+ j
N.WT. Net Weight 净重
! h: t* E) Q. }$ E( m! [N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 & T7 `- F% H- f3 [/ o
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
3 k! }8 k2 N+ Z+ h* F4 N& lN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ) `" ?3 U, y; X
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
0 A" m% H+ U9 D( m4 s* CNA Naturally Aspirated 自然进气 6 k7 u' U+ u0 `5 X
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 8 p/ y- H0 B# Z; P: I
NA-DI Naturally Aspirated Direct
2 d8 h1 \9 l0 e6 Y2 h. ~5 zInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
6 Z' F3 b! t3 ^% M6 gNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 9 @+ S3 C9 E7 p. z: w" N% q+ L
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 6 B8 P5 p7 f' z; s
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
9 M! Z+ @1 a# H7 nNASCAR National Association for Stock Car
. w$ s* U3 l3 W7 [2 dAuto Racing (美国)汽车比赛协会
  Q8 t! Q, d' t) zNAT National 国家 6 x( b; L6 {2 B& z
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
$ Q, F; Y: H  a6 l0 W& F9 bNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With . ]1 b+ j* v% z* v2 G( F
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 7 [: x. E) v  T- Z! t
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 3 w2 Y9 }8 J: R" L$ i- B
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
3 f8 n4 d/ K2 J6 n6 dNC Normally Closed 常态封闭,常闭 4 C- l* r* f- F- |2 L2 ?/ D, I) ]
NC Numerical Control 数(字)控(制) : y) E# I+ X, h% g4 }
NCA No Color Available 无色的 3 M- A! i" E& M. l% y' `
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
! ~' O5 u1 Z. t6 d5 DNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
9 |1 Q! ^9 C5 \$ V$ J7 XNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
& I, j7 P/ g3 @NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 4 R: s3 r8 t4 m8 I' o" ?
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 + X" {' P/ j) Q& e+ C5 d+ W
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
5 A' U- n5 w  L! pNeut Neutral 空档
" J4 w; l2 u: yNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 # p% Z! s  W" j; ]  {
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ) k) @: @9 J4 l  s
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 " P' C) q' E8 [" U
NG No Go *不良 *不通侧 5 @( t; o0 C! J& l# Z
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
2 Y" F; J% s" G  Z$ x3 LNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
0 ^5 F/ B; A. {: CNHTSA National Highway Traffic Safety ; F& D" M2 L% D6 i0 b: T
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
) @; f* U8 S8 d8 e! \NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 8 G2 ]' `+ S4 e% O" _; ]+ k
NICS Nissan Induction Control Sy
" ?8 h: G) o; K. J9 P9 d# C3 W
: f* t( \5 p6 D- U- O2 s" sNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 / Y! |! @5 M0 ?' ?6 _( T: j  L
NL No-Load 无负荷,不加载 # k) W3 I' e; g0 L4 x
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
$ I5 p4 D2 g: _$ g' ]3 w$ j, O6 _NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
0 W9 j( V0 q; MNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
/ t# f0 T8 r, b- Z& [0 |! }NLVR NLV Regulator NLV 调节器 1 v+ Z. k' Q# e6 y( S# R3 o! P$ C
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 " U! D2 f0 e8 \( b1 W
NO Normaliy Open 常开
: K1 K$ X6 J0 m& U+ p; c7 KNO Number 编号,号码,数目 0 q; F2 T  W) P1 k& M" L2 E
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 8 N  n/ X7 O8 D9 A# F/ [; N
NO Nitric Oxide 一氧化氮
$ V# V; M  s5 S9 A. m9 }3 }4 X& sNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
9 v9 P! a% S) gNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 5 e9 @6 x2 t6 f5 U8 s7 |
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 + ^7 k3 l4 t8 g9 _6 }
Norm Normal 正常
: U1 Z8 S; U- L- }/ yNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
6 k9 G# c3 j% \  P# `0 W2 WNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 1 ~! h0 u0 ?) L( v! b8 @+ @
NP No Power Takeoff 无动力输出
- c4 [, D& i+ W$ `! q  xNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ; U- i8 ]& h- Y/ H$ R) ~! l
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 1 E6 t$ P$ h- y- J' v: k2 |& V
NR Natural Rubber 天然橡胶 : x: l. e8 Y- ^0 m1 O
NS Nanosecond 纳秒 ; T; f/ T" U/ f8 x% {' P  n
NSET No-Load Setting 空载调整
/ K0 h  E$ S0 _; R' B$ N( WNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
& P& T! M) ~4 o0 ^NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 , j+ D8 j' S' K6 q" z
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 " u/ y+ B& W# {8 V) C0 g9 ?5 |
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
6 h/ [/ {3 E1 {  ~NT Net Tons 净重吨数 " {- K1 I$ e% {: C
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 - A" Z8 W' m  K9 V' [6 G. P
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
/ ]  ?& H& A% J+ R$ ENTR No Traffic 不准通行 . t8 y* d/ o3 r
NUM. Number 数目,号码
/ D. `& k$ k% E* `' _$ ^NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 # U) g; ^, v9 ~8 V( x, Q
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 * ]% ]5 C3 x7 u8 }2 _
13.    * }' m' n. R& N" X' ]
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
$ Y( F: {4 ]( j% z( S5 B' aO Oxygen 氧 5 K; J) y# u) d& Y: @* z" J
O Off 关,离开 9 O7 Y+ U- _; K  p9 ~0 r
O-RING O-Ring O环 - Y. [3 n% ?: d2 s9 M
O.A. Overall 总,全
2 R6 z& B7 }" U0 {( E: i) K. s  cO.D Outside Diameter 外径
& i1 [! \7 o, F7 zO.N. Octane Number 辛烷值
- `1 h. a3 B# c: A3 a6 C( E, b+ KO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
8 _$ o1 {; l8 Z3 IO.T. Oil Tight 不漏油
* \/ V% F* r2 z6 L% JO/D Over Drive 超速传动
  `# L5 R5 R  M3 y( X, {O/S Over Size 加大尺寸 ) t, [( {7 P/ o$ h
OAL Overall Length 全长,总长 * s' ~, o) g) ]5 y
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
6 K& R7 o& H3 d4 u- MExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 4 ?3 O% H8 i& X1 q% i
OASIS On-Line Automotive Service Information 6 j" T% ^$ h, I8 {) m' e
System 在线汽车服务资讯系统
$ H& i8 ^& r  y! d3 `% aOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
4 y' z* p' \( ~  [8 xOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( {$ g9 ]! I9 _/ Z' m
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
4 Z- l. t! U/ a' i: f, n4 r% Y8 UOC Oil Consumption 润滑油消耗量
' i! h* n/ G0 E, i8 {OC Open Chamber 开式燃烧室
& T* M- }6 }( k3 h+ l3 M, e/ ^OCC Output Circuit Check 输出线路检查
8 @/ D' l4 {' G8 g. I: QOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
, X( m2 ]( x0 C; A) j, {: [9 v- LOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 # E8 l* J/ D3 W! ^5 M& R2 Q
OCT. Octane Number 辛烷值 ) a( u7 M/ ?: B" f4 S
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
' L5 @) ?+ ~! TOD Outside Diameter 外径 6 I" E  w6 f9 X8 X3 R( E- a& I' [
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
- Y  a. K! i) VOD Outer Diameter 外径
: ]! {4 Y! C$ T9 {! Z6 ?6 k# YODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
0 I$ T, p& d+ W& M( o( g6 dODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 + W( c$ ?' D0 M* p; K5 l; [/ e
ODO Odometer 里程表
' L: b; F( a0 }. ]1 C5 ~OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
( k  y1 I% t7 m/ i1 s# z7 X: \5 V: F+ uOH Overhaul 大修 7 z( ^0 V# T3 v3 \% f
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
0 S! J  p3 v5 J- @OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 1 |2 i: ^$ }6 @- K6 f+ ^
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. {8 i9 T6 c8 p0 m; W, |0 B! mOHV Overhead Valve 顶置气门 : C! l0 p; J$ d. S  ?$ r0 \
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
/ z& m# ]' S" gOL Open Loop 开环,开路 ! O0 ^; j. {: S% d1 c& K
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
0 k+ A  I7 D3 b, @+ C(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 % u1 P" D0 W, O" V( y+ K) V
ON Octance Number 辛烷值
: g( y, G' ]0 a4 a  F' O! cONR Octane Number Rating 辛烷值 ' J8 W& ?) t1 M& {( q: J3 G
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
  V0 n* Z; x8 F2 X: s) {OP-KARMAN Optical karman Voltices Air # d  V3 c3 X- `! o
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
5 I4 I, N5 I0 S, _* j9 {# z/ u5 Y; I2 nOPEC Organization of Petroleum Exporting   m, ^, `1 I0 @4 J% A
Countries 石油输出国机构
( z4 X& e! e3 j. v4 M! YOper Operated 动作,操作 9 y( s; k5 G& ^2 }' Q5 G0 n
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 ! g4 J  s1 [% c
OR Octane Requirements 辛烷值要求
0 R0 `6 l: o' j8 ~1 ^1 _9 H8 ZOR Overload Relay 过载继电器
% p' u. {) F  ^  X- |5 I9 Z* sORG Orange 桔色 4 O5 `: f- |5 Y% J' B* K) Y1 q$ Z
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 c9 H- \- W) E: b8 NOS Over Size 大于标准尺寸 ) v/ x, u- [9 u, t
OS Over Steer 过度转向
: z: D6 u/ k" w! hOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 * k* b1 T' f2 }
OSC Output State Check 输出状态检查 ' o+ \1 }7 j9 h+ v
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
1 C4 q. L4 `( P* P3 wOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 " U2 X' D) T5 b# p/ N: x
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
. d: K+ g; [: _# oOWC One Way Clutch 单向离合器   l6 n3 U3 U$ g5 Y2 t& @3 Z
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 . F# h5 e8 ~! n7 M; U
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ) A( N0 S4 h8 C0 r2 z% B3 L7 O
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
4 W; L1 w  T3 @OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 4 O6 _) F. N6 o
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
; M; p8 N% X* bOZ Ounce 盎司 + Z- K; n0 a2 h' M6 t6 x- n5 A1 w
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器0 W  ~! N; p5 M" Q! G
% V& y* X) f2 X) N5 ^3 h/ f) J
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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