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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。
" u' |( g+ `) N$ n3 c- t! A现在有两个数据,大家帮忙看一下:" k  j8 D7 O5 N3 c; m: n( e
发动机转速4000,时速140KM0 c4 S% y) X4 H' x5 E- l
发动机转速4000,时速120KM" W0 z! i, c4 p6 q
% J' \6 M7 e1 h# G; I
问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?! i+ G0 e8 l, R: R" Q
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?
/ x7 }$ v# v5 t6 a4 k
$ S4 V$ ^# D8 ~8 S3 M/ {1 m9 n谢谢。
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
0 L7 E  t  g: O4 {- T# j7 a8 s; d% E9 |* \2 i, C# W) x7 |! j$ f
2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。
& r6 C/ u- b' G; w' ?& a; X9 U; @: ?
2 S, ~0 f8 u6 d[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
大型搬家
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
% c- x7 f/ O2 N) F6 G# ~; @我的车120公里时速,转速刚过2000.
) I& Y) m" s  h/ W8 F! H

2 \) z+ h5 c% i' B; z2 E: J- {
6 H; g$ I; L3 @4 o8 ?V6或者V8或者V10或者V12.
大型搬家
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
& G$ D+ O% b0 o  A
7 l. N8 K( r7 |2 o- Y2 }% s) F" A8 b% G) N

, W! T9 z% R4 Z) N) H2 _V6或者V8或者V10或者V12.

* N4 n" S* i8 q4 i
6 |% ?1 i) z1 [9 [就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
第二个问题,出现在爬坡的时候。8 d' F. B: F& O  w
在平地行驶,好像又没有这个问题。
, J- l* }5 j4 `: b7 o' ~( e会不会跟油的品质有关呢?
8 G5 p, M& p, a0 r5 D" y感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
- ^& Q& p* Q: G' }3 j
) y# {; q. N  s3 t. q* u3 y1 M7 d* `1 U3 {* Y
4 T% W5 [0 F3 i+ k+ H7 ?
V6或者V8或者V10或者V12.

. h: l3 |  i9 D  [& ]! F6 f转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
大型搬家
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 ' J& L8 L# r, S
% B9 C* i9 \$ Y( C) e1 r, v
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
3 {/ H+ O5 m0 j4 c( j
传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 2 [5 V8 N' P5 S/ u
8 r& l, @; p; V
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
; Z7 b" n3 P, f$ E
大型搬家
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