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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ; I9 Z& r! c( ]0 i& s. V& W 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 / M' E2 V& s! T5 C; z5 W 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 0 C# c m. s$ s+ t* F8 A LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 & e8 B+ x4 P& Y7 v0 l8 W! y6 ? , k% v( @. `, M拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 ! X* f6 K+ W3 D3 Q: X2 ?丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 # R" `$ }. V1 Q- H0 T宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 4 F' u1 f+ d. L. ^未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 : G$ s" s8 B4 Y% K+ b; d# m ! S$ C/ @' Q9 C' |- j. } 4 R/ _) _' Z; V: _晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 3 e b% O6 p5 }7 @现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 6 w! \ f- U, r如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 8 o6 o7 @7 r( G: ?. k4 L# c o* R" x* X1 K+ }2 \; b( b 以卡车而言,主要是美系的天下。 ) ?0 P: V5 A( F( d/ J1 g t以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 ( n: k- z: A1 O! m# f* k5 S 7 g8 V+ r& Y7 k+ |$ @' ~- m4 u' B别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ; z& A- ]* D8 h% i- w# ^ - r* L+ ?- S2 L 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 2 S3 u. [- n6 t$ w - z: D. A6 ]. v/ _ # n; a$ S5 z' i$ b占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 1 M6 H) L, Z) q! D. F" ^) [0 } q ) A5 W8 [) A0 n' l# [ 4 e; P, U$ ]: j0 z" v* Y 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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