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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 5 U5 [5 O/ V$ G* D$ D 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 3 d4 G9 `+ _" R) I 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 # S4 x4 ^0 \+ A LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 & s, w! v- e* {) m, A0 c5 c ; k6 f C4 u6 C" h4 x+ H0 u 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 ( T1 Y5 Y0 ^9 e丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。1 u! {. N& [& v4 t! I2 u 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 ) |/ ]4 B3 |) h; v' I" p未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 3 Q. f/ z! |; u9 D* o9 X $ t7 r( F! y: E1 C% q Q( N ( p e% S. p# \0 ]晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 8 Q. ]( E0 `. S' D8 Q现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 : ~* j: n( Q5 N' H如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 . N; i+ L& o4 t' r/ u$ Z8 d " }1 q9 @) _$ S5 A 以卡车而言,主要是美系的天下。8 H5 H1 C! ]% X4 e7 f 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 % g2 c4 m- E' `- Z- t8 V" A3 |% a+ N* |7 M" N6 S3 o9 L) e 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 5 A v- m+ B1 P# g* b2 z* l5 R! L" r. C" R& r# k {* S8 s$ j7 P1 ? 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 + |1 b" o+ r; L1 S$ c1 {! V, { ! j/ E- P1 \2 K( O & d* ?# L6 ]5 G) p1 e# b+ D( }, `占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 3 P* Q! Y7 x9 q - @4 U6 j4 O7 i- w% d9 t0 s* B ' O- ^0 D. d% i0 s4 ]) ]4 y4 |什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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