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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,/ f* z6 r! W6 |( c; W8 `
6 e$ i' ?! r# p" t5 ]$ W8 c
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?8 [9 t. O) B: n- Y1 E. y! K" q

3 Y0 Z$ f  m& G" \见笑了~~1 ~  {% [6 \* T% K
/ d* {! K# C5 B9 k" U7 B
哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
- o: H) j5 T8 X9 I5 x+ l  x% ^一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
9 z' ^  w# c# `. `# c它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
6 ~1 h# R. f  ]" u1 n4 P  K: z$ j- p/ q1 V9 Q% [" M# {
$ P. s3 q+ R1 _+ o
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
: m6 P5 P: V* H. X/ d2 z2 m* J, f) V
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 - h# {, S' _+ y; s/ J  D2 ]
GOOGLE到一个:
6 c, \" v1 E0 x
$ |3 y5 V* E4 I1 t  |
! X$ R/ r/ h/ N# S* o- ^+ ZOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
# q/ D! N9 ]1 Q0 L
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。
& m. a% v, V! f
" t+ m. p& ?; i! j! d$ M[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
理袁律师事务所
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表
) q3 X0 @/ b/ N5 M# L也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

8 X) b3 f* r' `6 N4 }& S/ M那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
大型搬家
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
. h0 f- B) ~2 t7 n. }# R& B& V" X让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
1 j5 D% R/ U2 G* `0 H
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
) k" V, D8 i4 q, ~3 ~这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表 4 o# o- V! N1 z
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:7 ^+ l& P( w+ c3 L7 R1 k% v
它是什么原理,什么时候应该用?

7 C2 S; Y$ r6 ^% d1 J6 u: yOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。0 ~$ c5 b' `( M$ Q4 z
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
9 K$ T5 `: H6 f+ p1 d这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。, W$ T, C' G* d2 X, o
- s! \7 Q- j  p+ w* W# [! P
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。. F5 g" u7 t" W3 ^
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。2 F/ ?9 p6 W+ @
假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
! C" i8 g5 w! A1 y: G2 E1 }+ p- v
3 O$ }4 k! N, B  |2 ROver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。6 n. L/ V1 {( W4 P6 A' S6 v
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。& ^# |' W& l% K8 ]1 Z7 y
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。! P- m2 V& N  N4 x
: d; p6 C8 Y3 {3 ?! I
Over Drive的字面意思就是次高 ...

- b) N7 J! `1 {* ?
; a+ Z; y0 o/ Z, c# a( D2 b如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 1 E( \( @5 [3 S& w8 l" x) |

: x5 b0 Z. l8 V7 X1 Z
' x8 v4 {' O1 ]如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

; w; F/ }9 i& v- I  ?( R* n当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
, l  o, m4 b4 ?2 D! [
+ x. `/ i3 v: `* {" n7 I. t# i当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
0 B& D' U: \. q7 O( t+ x
- f- G4 p% B4 x! r5 d
不清楚啊,没在这里开过小车。  M) |. X6 x( t7 J; v* \3 M
2 W3 O: K5 m1 n5 g
但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs." x* Q+ s7 ~4 H0 {2 r, j: \, a
# w* R) Y3 x# {( c% [0 }, A
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.: i% T+ W$ v4 V) J1 M

$ o! J  d5 k& l$ ]1 n( T  q
; k5 f, x# j  S, @" X  T6 lso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
/ G# B; E% ^  n# Y/ X1 q4 \超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。, m  `/ d- Q+ G" H2 M- I9 n
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。

4 F, }; S. s" c% ^: S- F
4 |, @; ~8 f6 n+ b7 t8 h( \no.........
5 n* u, A5 X' |  M1 r这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
$ \2 E- ^) W2 F' A& D
& z0 w3 ^( C8 moverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。/ \; W8 a& A2 p. O

4 Y* h$ C: w3 S' R通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
. v( _- m0 m* c4 _$ O( J7 y在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
! L/ @& s0 _4 J( v3 v* m) d
5 f+ \, v0 M- B3 _6 l$ G[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 . D2 U! m9 r7 d/ r0 [! O8 e- W3 T
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

$ R9 \* c/ a- D: l/ H* V  t- v
  f% [- x5 a3 Z' V1 K. h. K" p) t$ ]他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 7 U. a1 Y& u4 L* H/ g, g
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

9 f. ^" x9 E! v$ s" b( R6 Y相当于手动的降档超车--exactly$ ^4 Y0 {; E' E9 x
爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 * ?1 U1 L3 x: V  `  B; D
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
; `) d7 p0 e" F, F4 O" ^这个贴的技术含量太高啦

8 s: c" g) R4 F; ~
3 V3 R+ D4 ~# g5 W一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )* `: K/ C* {0 w. o- q9 j" t1 p
: j7 k) ]2 `2 J* V/ `
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.% G+ @' A7 i7 e4 _$ I. a
1 C/ C. ?, |; [  o# j7 w1 g" U
我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.
6 ?/ l) T  F! h% _# g* Q
% [/ ?  I6 v6 [, S% M
! m9 h: Y  x: L* J- {% j" N
5 _3 \. D. @* ^( x$ [
6 z1 T, `+ v: D4 g8 [- c个人理解.....个人意见.....嘿嘿8 k" B: I7 U% ^8 [" p! e

. s; E9 M" k5 v" O[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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