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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,6 H4 ]" K( y; O4 j% J$ C
; a" X) b! H  a& V
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
7 ^( B. ?  ]7 P4 v- Z" X  V$ i" y; H/ t5 B# v& D" c1 Z
见笑了~~
0 L4 F  k4 k+ p$ |# g, D
# @4 y# L$ Y/ Y$ \哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
( J1 \' ]4 l- e4 ~6 o一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:$ w/ p( c- \) A( ?" E; a, W% q$ }3 _
它是什么原理,什么时候应该用?
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发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:0 k0 D# T0 g6 W& }
& H- M0 o8 w7 `8 m6 ^# `, {' T

' I9 }: X& x# K+ t! T9 B! P, K& TOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。* N+ x  S2 T/ p) _! ]' S, C7 E0 G3 w
/ z% _. L0 h! V7 \
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 6 w" l2 t) S' v" n9 }
GOOGLE到一个:% g" g5 ~) T# O* A9 m3 l/ ~: R

2 R6 G+ G8 g1 o' a- E" n6 o7 h- e
+ e  R) I- Y+ NOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
+ U- O/ ^, U+ l0 j# M
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。
9 U8 H, H4 ~8 E8 w" ^1 l
% D+ A& y* A$ e. w9 ~[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 9 x7 o1 F& N/ p' y  i* \5 d- Y
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
1 o( F% N7 U- S. U4 g
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
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发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
理袁律师事务所
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
; p) {1 f9 l1 c& V# n* L. B1 N让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
$ @4 j0 g5 f( U' G) i$ u
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。  {: M3 k8 a1 J  n: A
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
  p+ H! S. K/ `4 ~: o% I感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
2 V! s# i- K4 Y6 S' @$ g& H" D/ ^, v它是什么原理,什么时候应该用?

5 O: @8 M! s6 g! w; w/ W7 AOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。8 M' H# g7 S  X4 S5 ^- D4 Q
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
( K: i' h' m; W+ J" r' B这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
5 E( v& W  s8 X+ ]4 m- @) ^. \/ T1 e7 \& Q$ O
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
4 ~# V" L! A; ^好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
1 x6 o2 c9 x5 c$ V9 Z& q" g7 G假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表 , h8 P3 N* ^2 t9 z! D

( w+ w5 ?, J1 \Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
" x% ~  K$ ?5 p. \& H打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。& m, T0 F% A: a3 R5 H
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。- x0 C% O* R+ o# b9 J& a

  h# N+ i# I: V( i; }" HOver Drive的字面意思就是次高 ...
9 ]2 i, k) m: e- Y

5 w- m) Q* v8 C" y$ m: V  ^如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
. S: G: y+ ~* O: X! A/ s& t
0 D* J. D6 _1 d' M3 k( Q/ @
0 i+ G8 f6 o3 [' t# e# u如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

$ L& M5 l2 @% N+ j  N0 {: x当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表 , C( B+ [5 d$ q6 j. c# }
2 y# y% h' o$ `7 ^+ Y9 W
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
8 d' ^2 u' `' L6 m5 E

, q8 w7 H+ m1 r" @* Y0 A不清楚啊,没在这里开过小车。& g7 j8 o6 l3 {

9 I/ P7 |$ W% e3 A/ K9 H5 w6 o但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.) o3 i" v( T. Y
* [: G# F- f' M8 M- T; L, S
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.1 q: a4 d! v+ I5 ?. b$ @  v& C

$ i) x4 j& \8 y1 _7 j" j+ k  ?5 i  ?6 B5 l! ~: y( d5 w2 O. z
so 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
! n. C& @8 Y+ ~超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。: Z3 l: m9 `' B3 N
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
0 B/ Q! t* w2 C4 T0 m. i  q

: A" ]: k: @3 W! tno.......... c2 }7 D1 Q; ~
这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。* D, e0 H, t7 P, y* G0 t; r
6 e, b4 s, t  e5 Z
overdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。) K' o7 F8 r: }& c; Q
) w' R4 `2 }  i! l
通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
2 j7 a% K, [# t3 p& M在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.5 d+ o( M; |, B" Y. M5 c

& r4 e/ V" B2 z6 }. n[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 $ t( P  h$ o; v8 Y7 C  K
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

7 G1 I1 C# Z& }- e
( ?0 T/ h0 C4 G) }/ y$ M5 s% ~4 P( C他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
0 J' E; C& m. f4 v6 |其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

5 V) L# ^! J1 F# x1 H! |相当于手动的降档超车--exactly
8 m# w# }3 I* |$ J5 H. Q爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
5 {8 A9 I4 T+ E5 k' E# A' [哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。6 a, r) C$ d2 `. S) B# Q' D
这个贴的技术含量太高啦
3 d' A. A+ M  c5 P7 p
7 C9 d6 B, F5 v0 d0 t6 x
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )0 Q8 c+ x2 Q' O9 [' |0 c+ J; q

+ i2 J. F. B3 Q, \# F至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.% d. d! Y6 y. O" Q+ y" j
, L9 g8 s! R% N6 H" A+ m
我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.3 B* ~" s# u  T+ o) C8 Q

% V& }, q9 y$ \* [* f" l
0 X7 I$ g; R/ j& y8 I, H7 T1 Z1 E% g4 K5 u$ m
* s* [3 N2 Q* M
个人理解.....个人意见.....嘿嘿
1 k9 I6 i. \9 q- M. k1 V9 I. {7 h' \7 R9 R
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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