石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
" d  |- h' m3 D: G% D$ Z
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

2 }* V* [+ T/ P0 O' A高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

, G4 w* ]4 T' |: z4 X2 @
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
+ B, P$ i. j1 e5 ]- _你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
: @; D: s+ h# ~5 S$ w  L/ Q
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

' r1 D+ u5 r: E; ?
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
; D! [: G! H; O( {5 C, y: P! ?+ ]何况，本田也裁员了。
; n5 X0 O9 P' H& v  o% k0 }这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

/ {4 z, M, M7 ?4 V1 x[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
4 J4 N' v" x! V- y, [# I% {
' y2 D1 X* m' u( w2 T; o+ U, z

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

# x/ d# h) @4 ?% c- x( T

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
9 K  M, \6 n& Q* I加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
- Q  s* @. ^' _6 u3 m$ g
0 c$ I+ R8 |5 O+ Z' }* p+ q3 o

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

  }! [8 q- N" e( c3 a
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

1 g' v. I0 C6 i6 f, B4 n8 V7 ~6 B

( W* n, S! O- K1 P! Y最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
: R- h2 _( S4 Y, e! C我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

. T% Q- q) H! v( I: x
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
$ c6 _# n5 L* u
$ x/ |- Y; \2 v  f1 f凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
# g: H2 s& @' E  |% g9 K
所以，价格低、舒服，就选美国车了。
% h. ]" C/ J6 q) N+ \0 j6 E' `$ t9 `
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。

CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
$ M; q* s( \# }' j2 `4 d& R# Z
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

' E0 [% f3 T) `

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
; F# G0 D5 d6 b4 K9 f/ ?/ l5 w" A日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

" n0 {+ v) x  @* l5 ~( F8 |) M我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
7 M/ V5 l* `; ?# r, v2 }0 a& Z
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

: z5 `. Q- P' s( H0 [因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
6 T' L6 p( ~$ p; q! D3 U5 g
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
- l- V8 J/ L/ [3 a1 O- ]8 T) j) g
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

6 D. v# u( L4 Q2 [( F( k% |如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
( Q! b6 \8 @+ F/ J  x

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

$ n3 \: M2 S2 T* X8 Q9 M5 F( h+ F4 _按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

. c6 s( [1 ?& C( V! }9 m就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

" h* A/ X, e* i0 V; b同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

7 D) C- O" \/ E# u4 p认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

: J7 P, w- e8 s+ H5 B
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

6 l" Z; Q( E, t应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

5 ~/ Y* [: }$ V3 `
& X! ]2 ]7 V9 t, C' h我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
6 S7 b! ]! K( l! y3 m概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。

8 P, ?  A$ m  ~% q/ r' }% H2 Z% h1 e认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
: I" {! W6 S2 u  p/ _
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
$ O# l4 i% v' w7 T2 [- ^
( t' F; f# x  g5 C
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

9 n, z. b4 ?* \造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
$ \: R) R; _, B/ ]: T, f/ T3 r

这是颠倒黑白
5 |  h. _+ e. F; z6 l0 ^' x: E

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
! V2 r4 n9 M( \5 J; n9 r3 O碰撞得分也远远不如日本车。

这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
9 r) n. _9 {  V" ]: l我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

0 D# {6 Z( f2 t4 Z* K, f9 N或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
( `  W, E. I/ j6 [
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

2 V) V9 Y9 Y; g: [6 B. f4 U小黄你引申太远了。

, ]  o  D- x  N+ q我已经说了，这个东西是个人感受而已。
) K2 G7 {/ d6 D7 u7 K) l
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
, x6 I) p2 ~  ^  _
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
; J2 F) |+ x0 C- I7 J9 L1 P
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
/ U; w, }+ `. f) A* D+ ^
5 M6 u! G/ O3 C* ?4 v" C& \我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
! r0 g3 ^4 V1 b6 Z4 _' f8 ~) C$ W0 p
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
  A3 E7 x9 R+ J! _4 F6 r/ N# C
# Z; F' a( A: |; j3 C) z' Q* f+ L; P开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
! ]& G% u+ c7 h& {% F
" c7 j1 J. T- ~" b2 [. D欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
0 C0 X& I2 F9 H3 ]) ]8 |1 ]6 Q
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
' O$ ^( h# R7 X: a/ R- a
( {3 r$ I1 {5 ^- H但是，嘻嘻，我买不起啊。