石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
$ ?( g- A- Y4 v2 u
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
3 k! u& ^+ V$ m8 @! S& x5 [& {1 u3 `8 F你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
4 \! F! w; X- P. e8 _4 t! K" S
4 a2 h0 p, k) `8 D. X. [) u6 v. ?高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

$ S6 Z5 P0 N5 Q5 q
  c0 V2 Y0 O* |日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

* S2 ^6 q+ f' H/ q& h* X9 ?
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

6 [4 X( Y& h% U  |+ c高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

2 H* \( K& c+ g' L2 w# L" T2 ]省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
( Q9 j  p2 W" u有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
( z9 z% v" G2 k4 O! w! f: @" x) q这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
' p* T5 a. n+ x9 b8 w
9 O6 ^3 j" `, n6 }! d( `+ V

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
' h- r  L; U$ T: i. k
- w$ @; L3 ^+ {% y1 n/ X

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
# k" E8 ^( }& g( ?2 c! J1 R

6 B+ L- z9 R5 _! b& v

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

% D) O! z7 y3 q( x/ J! o
5 O; J( Z+ S7 H( h, b9 |% R同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
3 p6 E7 x3 ?0 @" ^$ M

9 d# y3 P: a$ W3 u0 L( `最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
% D# P+ Q. t' ^我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

' b- B( r, m8 A# d丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

* ~' c, B) y4 x& C1 x凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

: S+ y% I; K7 J2 b美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

0 D! c/ ?2 q% B' u1 Q所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
' O, V! t# p3 U% }2 z) HChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。

+ ^$ r& e+ ~5 w* \! B* rCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
: _& @6 g& w1 q. f6 e
: y) o1 Q# r3 X) |最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
  O/ A% l, S+ s/ ~1 p日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

" C5 S4 p& T, Y8 P- P5 g2 t& T如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* C: g3 l; U+ ~) ^/ _  h5 Q9 k
这个问题我是这么看得：
8 C: H  K9 |* Z6 Y2 v+ e: [
* A# U2 }% m9 G. Y- m应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

# [6 L% @0 {! x, U0 ]$ ~' M( w冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
$ }# H9 o2 k) O; }6 b1 r" H7 `! V% d! N
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

- \# X( ~* ]- D' ~$ w$ z6 \* V7 L说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
* Z9 A4 R: }2 i+ D* ~$ P. Q" Q( `  E! o! P
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

' L5 [- p: s0 B5 u3 w应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

, h! U: e. t5 `7 C因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
4 ?8 R- k; Q" A
* O5 t8 Y% ^1 }, D就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
; L* |% ~, s  W% y" g
7 M) L8 @& j3 |( ^* Z6 L% W0 ^同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
, n9 w0 N* C, ~$ G7 |% ?  |% `/ ~日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

. q( P; k5 m7 G# m* w* ?如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

0 B: n8 ?2 M5 Q6 I  Q$ I( D1 g2 @支持一下老怪。

$ K4 j) y5 u* z认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
. b% G+ s5 x6 r, Z" s黑条的新造形还是不错地说。

9 |: y+ K5 h/ b& [, U3 R! j) n瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

" L( M# r2 u( A5 y3 m
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* [' @( j, ^6 {4 h! w! c# P
& i: Z6 Z# F" n2 T  z' p, B这个问题我是这么看得：
3 A  P- q$ Q& i9 O3 B8 Z$ v
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
: R! d: E8 P/ J- i" \, ?6 X8 a
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

2 \/ H0 L& n0 F- n/ i! ~
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
/ ]- Y9 q& G+ x( g5 }- H1 v, q+ |2 m" q概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
3 B& U# q  {" t/ F( w8 [- c
支持一下老怪。

9 d9 y& U2 k7 h% n认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

% v$ d; `% d; q2 g; C( w$ V
) B$ x0 V6 Z" I4 n$ [3 i* b真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
- `* I: Y% m# P) h
# Y) J3 x0 i& P( l* U* f
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

2 f$ u! l- g2 W8 ^( c" k造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
! O/ \) y: l1 _3 d: h( p

2 A, l, L8 c7 u5 M3 p# p, o3 S0 B
这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
% g4 W5 K- B% C% d8 L5 o2 |碰撞得分也远远不如日本车。
2 }" R5 m# K& K6 A" b% Y

" k* r* P/ v: |$ g
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

" G) c  Q  M0 G) A按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

' @6 @8 T; l- Q* g2 q* e小黄你引申太远了。
, Z# D( r+ Q4 Q3 H9 M
2 h  d- S$ o, u1 t0 [; y& T8 h$ J我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
# Z9 D- s8 v$ C7 \3 j
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
" G7 j) s8 g) |1 c+ x" h
$ G5 r! B( c% l8 j0 X我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

% T# G; ^7 _; w$ Q说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
) N3 V/ q7 A! Q; p
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
$ t- }0 A$ a; q& Z; s) ~
但是，嘻嘻，我买不起啊。