JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

# ^# E) M+ T- H, q) F[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
% \" P+ f) h7 b4 @7 M. \' \, {5 B) G& x但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
/ L3 x6 w  r7 E( {5 M" a0 ~9 \; E, N8 Y3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
# Z7 P! u4 a0 F$ }9 P我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
. S) m, U( F" v' v3 c' W8 h0 X7 A6 I
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
" r$ ]. u, G, j+ T& |7 P0 C+ Z/ tGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

3 Y, ~3 L3 x' x9 r0 ~8 P7 g嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
6 X2 d+ f: y' K2 k/ s
1 Q1 f8 s% s) P, g, E( @我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
+ ^+ Z" t6 Q* M4 h7 k6 D
7 y/ I0 X* C2 {6 M1 X现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

% W9 u" X: U. e. z2 M" a我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
7 i, V2 l4 t1 s/ L8 Q  M4 u柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
1 u7 o4 G7 D! j  O0 ~但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
) ~7 J/ K8 B# N  t
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

+ f8 i4 f6 g  c  \! K
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
2 A$ H/ b& r& L; r" N/ s0 Q4 P% W
3 [& N1 T) A3 J9 M2 G4 }6 g, M嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
4 d3 j# |: ?- {3 c& f( VGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

6 c3 c" o$ s, X. v( ~, S, d3 c" P
" q$ P1 |: K4 B不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


- D! L" I% j% I  d& o# E3 K12000公里以后会更省

) \# b, o8 e) `1 ~, V 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
* p6 N; z7 J# L* q1 [) y& d
% j% _  N. K( K( h8 s
, \5 |' y- z" u" _Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

, x/ u. o9 R9 Z; C( B哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
% l; W! l' f$ V5 B
  q- V8 L5 F0 W) A

7 [. y) v# K. Z9 F/ m$ ]7 ^( y不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

3 I1 F; w: B6 p, c$ Y& o. c关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
9 o3 O  c. s! q0 b; A7 ^7 p
  W9 L' [, X7 J& g  W 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

  k# k% [* F3 J% e6 E
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

/ j; l$ ~% _% v/ m; k6 K哦，你知道的话，请说说。

% x1 ^& [, I2 A0 W
$ \1 I2 f& ^* Z/ _9 i你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

5 g( ^2 N  I( E2 T# _
5 j  p2 z1 r  O, f柴油的，好像是72升

* \; i3 I( j( S1 F2 d. O, }, [* a柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
+ Z% L: [  g9 U. v7 F
, G, n$ n3 z% p4 N4 w( K1 b我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
7 K3 x) M6 u6 L& j
0 H$ z7 L2 @' |( O# c. L[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

$ o( e( U. e1 G/ H% ]
$ V; T; T6 ?2 Y# i/ g说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
* d. [; @% i: [. k
/ K2 U2 G( w) x7 v2 B( Y1 l
3 Q  L1 e- C) @
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

4 q' A- S: g; E& S$ J% {3 W以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

! n8 [, X' e0 g6 J( i& R) h4 @甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
. n3 j1 S- k! U) a
) a/ [" A# r7 Q& N- u[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
) A4 y2 ?) o, L. O, {5 f

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

7 |  B5 ^/ a9 p) s同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

& K; j& p5 ^& G& S2 u! _" d) H4 R以2007年为例
, \* x( R& x+ n. E2 x9 WEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
5 l0 ^: Y9 k5 a+ S0 s1 ZMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
- k5 y* ?& e; A+ R: H看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

! R: X! Y: d/ p; d, G$ T. A
4 I8 i9 f8 o5 x: v! ]7 i
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
# a$ y& a6 Q9 k
9 y: T$ U- H4 U9 o4 u  m无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。