JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
( x7 c* T& U( d/ d) @! ^+ n我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
2 G8 d+ g& C8 _: D, U1 c. j2 N7 |最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

, }7 ~, u; ]# C( x' S5 u新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
2 T9 U. u" s1 E% v# n1 JGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
, N- v+ V/ i3 |7 t5 x" Y3 _4 M6 E: [
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
# F- S6 y" \4 A  R; f4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

& z4 }, l  {8 {0 A& L0 v) V! w我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

- l  c* [- Z* m9 F* W12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

- J0 d- m' ~. t2 g' ?$ ?3 o每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
( n" ~1 ~2 I6 L% H克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
5 S% L- B' z: A( o" B
! t; Y) @& f" Y, E3 A' [: r嗯，听说4RUNNER超级费油。

% x3 g: h2 k% d" _/ q' v
我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
4 ]4 f  d/ x' z/ @; YGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

5 x* }2 d8 L* \' r* p3 S, m  |% a
7 i5 a6 A6 d1 m" x) z* X2 r0 ^
2 G  W! n# {2 t* M: L- a不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

/ W! _, y, a) L* U5 V, d
9 ~0 E3 i& u& p2 ~12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

6 v4 m4 K; E) g0 K7 E" S' h* u+ r6 g
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
7 [! G+ P% j: [) m2 }  B/ B0 }
/ h0 Q5 K/ @( e, V- B( f
$ ]8 k" v4 t% j
, X9 g3 y8 w9 J" s不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

% Z1 E+ R0 p7 q! r4 S关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

, N" T/ n3 l+ R$ g, Z
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

* `# U" C) g# f' F$ ~) H/ U
2 D; ~; j- h$ C8 {+ ycity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
! q. m6 r5 T" A& P" o) ?. u0 z1 f; C
; e$ b: I8 c% T. d: Z$ c哦，你知道的话，请说说。

, _3 @) Q: N  H) V$ m
- O, Z0 P! h% K: R7 y- s" y6 E你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

( |! K, S- b; K0 Y: Z
; l5 z1 @- U+ N8 _9 y5 s/ s柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
, j3 g0 w& X9 J* X5 Q+ ]( t, ?
) ~, q7 y9 [/ r, R我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
  ^$ n. m2 L: b4 n) p
# a/ W0 Z9 s/ v/ m" G1 p[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

  ^0 Z0 q+ X4 p9 S4 v- |/ g; u% R[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

  |2 c% z# {# k  L; u$ X

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
- c( v1 c, v. L) r" ?
/ J. w, A8 n2 d$ B: r以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
8 n2 U1 r, Z) m6 ?5 l: T" H& u
& l: y. x. p2 }) I+ z) a. k7 m

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
2 Y8 i: \0 Q2 u2 Q$ }; N# b* q
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

0 D' M' `  r! l: N/ U- U6 A( F- q甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
8 C! O* v$ j9 F: X# h/ u7 T* f4 h
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

: j! u2 H" D# a- ~2 h同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
) G  ]! m- J8 S# ^. V2 k+ A* k
# P, r/ k9 g- f% Q% ^以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
0 ]  C( b& I7 \MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
# e" x* B$ A* XGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

8 q& i, O$ Z/ J) r8 Y

呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
6 E+ w* L% {; }1 _, Y" ^! G
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。