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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
) E! }8 L! v: e/ e2 W$ n5 u4 R很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD$ n1 ~. g5 Z* L- z

% h0 K6 i9 p% C1 o* C8 ]# p我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案- M" l0 a' q( j$ N
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD. e8 F& m% O4 e# H# `4 B3 E7 ]
2 C5 T& T2 O9 s# c0 |: C9 {4 B
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
" a# ]0 I! m, g
; \& F- u6 z6 Y3 b" I传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。8 i6 H+ F% L3 g( _6 B( `+ g, x

, q- D- B7 ?; n- O3 a9 e至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。5 u, \7 N' d( n

+ p. k$ f3 i7 \$ O8 y3 F6 j所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)" K. u1 H/ N! K% l. d  m' `0 {
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+ h: U7 g. E. c9 h* y& W4 l) z
$ W% x/ W: i3 b1 G+ f; C7 L( p  ?综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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3 b9 g2 _- t5 S, r, ~  m- F0 |Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system- N# |  A' V6 c4 W  \. G5 b
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# P! P% k* d5 o* z" w) ~It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 ) p* i2 u; ~# w) ]! h$ B  S3 K
什么是最好的4WD/AWD驱动系统2 p3 |) K1 F+ _3 ~$ d
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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$ `7 m2 y, v, a我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
9 ?* w& x1 y% B5 ^" U/ _什么是最好的4WD/AWD驱动系统$ c/ z, p( k' d% E; S; d2 V$ z$ ~
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD& V3 G9 H4 e3 G
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案' D4 y. f  i/ W

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* v4 R& x, I! Y* g: a6 o( p
* _& n- U, s* u- Q0 L$ d有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
7 I. R; n: ^1 i, d3 \9 T% ^最安全是开坦克车。
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  F! p& f3 O/ w" ~$ U  W
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 ' x& m2 E& G6 t. b; ]" [+ N* [" c
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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$ E$ H! D9 Y( b, ^7 r; wmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
8 r: j# t  o0 z# x: H: |& \4驱最好得两个,subaru和audi
3 T8 X, A" ~, Mbenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
" w+ i& f. Z% N) H6 E
) B: c  m# K3 K4 I, M% r您可能是修车的,请问:- v1 b  ]/ O  A" p6 E- H- [

5 f- X2 U% x8 S. W" H5 Q2 F两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?: S$ R8 i5 L9 I1 }5 w  `

  C- t: G, }! N! Q我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。6 e' Y# }/ M! r7 q& T5 @# m
# B7 h! r6 y, F* j/ J  p( ?
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
9 X2 e, r3 ?; }: J) B4 o$ d9 H$ [$ F4 d: R* u1 o' s7 ^" c
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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