车内取暖会很废油吗？

x007

刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Zhujiaolian

不僅廢油，而且污染空氣。

fatcat

你的马里布排量是多大的？

My2cents

原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
4 N) |9 n& ?$ a: [0 M6 v刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

$ L7 G+ e1 N6 c- E2 U3 g% MNot at all.

x007

3.1L  v6

cherryblossom

据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

浪里黑条

不

beston007

原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
' o% v2 M5 @' m" D据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

0 [; n. Q) q; V+ \9 G+ C* f! _. J8 n觉得冬天耗油多过夏天.

浪里黑条

原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
% y, y" o( K, E8 v
觉得冬天耗油多过夏天.

, b% E3 t0 d3 Y2 _0 n) {那是因为汽油里添加剂太多。

shark27

不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表
* L: b8 c" j5 H- U4 |不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？
$ `  Q/ C: A  u4 |6 ]$ s% g  F/ m2 a
0 D  g: W2 ?4 \我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。
$ n1 @' O: u9 K) b" M; }
上周我的车平均百公里达到21升。

shark27

原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表

) l+ ?) `: S5 G: u9 n, {2 [
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？

; N& u& H" t8 ]  }! K  Z7 b我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。

% ~% W$ @( a1 `& R, T上周我的车平均百公里达到21升。

. |- G% d+ Z; w2 Z3 h$ a$ ^: \6 a
4 p- k8 i/ x0 e气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

suvescape

你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,

国际玻璃樽

正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把

zczc3

我觉得很正常啊，冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。

joeluo

冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度（偏低）导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
' p  O. E' t1 {" Y- C7 U
% ~% L& D- e, M5 J
气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

多谢指点！！

dododo

养一匹高头大马，每天跑几步，也是吃一样的草料。
# w( h/ w, g; I; a7 p. SMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽，高速巡航油耗确实只要7～8升的。
但开短途就委屈MALIBU了，高头大马和毛驴一起在小巷里溜达，当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时，你就知道了。

大栗子

一、冬天气温低，喷油量增加。
: O( _5 r3 t9 M1 @二、气温低燃烧不充分。
* Q* Y$ a) w5 x% M' W0 c, w! \三、打滑等会耗费更多的汽油。
四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
* E2 J" Q; [. a$ `- y五、取暖，只是增加了一个风扇的用电量，增加的油耗应该很小。至于热车，怠速状态应该耗油并不多。
5 Q( D! q. X+ G4 v. E1 |2 Z9 |六、你的3.1排量，这个油耗应该是正常的吧。7－8L应该是理想状态的实验室数据吧。

Montero

it waste a lot of energy to heat up

Montero

mine almost double fuel comsuption

Montero

no other options

dododo

我用巡航定速在高速上跑100公里/小时，来回400多公里，几乎纯巡航高速，8.2升

sunnythinking

我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

suvescape

原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

& P# l2 v+ X* R9 c8 X; [) w) n9 m
+ _0 c- C# @9 b$ i+ {' f$ z; v& b如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏

shark27

原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
& C( |+ I9 g' t6 X1 Y1 i0 r一、冬天气温低，喷油量增加。
: G( P$ l! t& {: q$ s  p二、气温低燃烧不充分。
  @: ~' Z* @; n三、打滑等会耗费更多的汽油。
四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
- U; W! F. b# i. S2 a* V! K- ], S) M ...

6 V* B6 P; j8 S4 ?) M我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升

crrllong

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表

8 N/ n( {9 Z' i
/ N; N8 b: M% P* w气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

9 H% b# ^, y5 c

这就是1.8T 的要比1.8的废油

毕沉

一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。

毕沉

这和热车是一个道理， 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高，随着发动机温度的升高，怠速不断下降，这正是发动机减少了喷油量。

白马啸西枫

原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

5 d/ a; }) `6 k9 y: H2 z& [
" u* f. x6 \  _: I6 x5 Z稍有一点不同，一般是怠速情况下，coolant 温度偏低，这时是小循环；此时如果开暖风会进入大循环模式，耗油增加；等到车速/发动机转速上去了，coolant温度温度会升高，此时为大循环，开不开暖风对耗油影响不大。