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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記& E# |/ r" N( P+ O/ n
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。3 V8 n" x* _3 X# W; s6 C5 q; O
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。! o6 L ?" H; |0 _' ?
" p& g, c9 z8 I4 u. `' @2 x2 l作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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! o9 @" R/ w% m" ?5 k終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. . Z9 @! ]) v0 T8 Q: [, S
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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% X" x' u" T* q. M% ~配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control4 v# L2 ], g/ G2 S' |' F A
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)2 P$ \( {3 O' h2 R& N) J: ] d- `% }
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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% ]6 c) m, |* A) q儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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8 S( m1 L: G e9 [- I立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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/ f) U B- j+ c% s% C啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)5 a* X6 P/ Y# `+ y3 |
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。/ {2 n5 R( x3 g7 n3 G1 g7 e
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! * l, E _; c% ~ S
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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, O {- x9 Q' K- e* }( R開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:/ S B2 B+ C0 k& j; ]: v, r1 _
" B) J7 a/ X! a2 X: S* U1 發動機聲音誇張
- R4 @" U# l# d, D' d8 [2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
, b, _; Y. p: ^7 c3 彎道表現好,屬於良好之列( h, }% j) _; h9 G
4 形象出衆,屬於最好之列# `5 z! u3 X9 k" ?
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。 k9 D3 H: D! M6 y3 a7 X5 ?, O0 Y
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。" }: \, S6 s, b; ^; f! o/ n
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。% V' y! W; y" Y4 |
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅7 Z4 U, n* V& L2 Z' ?
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)6 ? t( K# V( m) g/ j
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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