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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也
2 |2 G, D# N7 j2 a8 ^$ ^% v9 d% d不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓
5 \; V6 }) l$ N- u+ Z& v% X产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 5 g5 L/ Z; K( f9 p2 n
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误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调
# j4 g8 N2 d& O# ?! a. n* g整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮6 c5 F* L. A) X( X5 k
带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。 % i2 [! L+ i4 a4 q
. _ a7 }/ b, t2 z8 A- ]误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅, I, l! Q# w: x3 q/ t+ T
增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机. G K1 P9 c4 n. D0 Q, y& l! H2 ?
油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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发表于 2005-4-13 21:23
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