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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也
2 {4 q7 ~7 K( O9 u0 D. P# z不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓
, l! n: s4 W+ A) k5 V产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
/ ~/ d- X% g% _& Y9 Y" x:lol:
7 w2 j8 u, n( q- p# g误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调4 _, t. h7 n: U2 x
整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮
0 [- ?$ ?. q' u1 I3 q- B带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。 5 J- B4 u% F0 l# X& h8 }# Y4 z& V; Z
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误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅, T. u* o0 c& Z/ K. U% l( g$ H
增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机
" f; y7 A# {/ L油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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狗仔卡
发表于 2005-4-13 21:23
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