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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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. V* Z3 h. I2 i1 N0 ~1 G9 B% u) n- F大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006- J* x# |" g1 b$ P6 n) n7 Z/ U
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Basic Info:# T. m9 P: c* O. \$ d/ y5 O
Year 2006/ v3 f$ M3 Z' o0 [
Make Audi 8 H# l* a3 S7 Y7 s3 D7 A4 ~5 m7 m
Engine 2.0 FSI turbo
/ X, R9 C) x& g* i. J+ q Z0 S200Hp Front wheel drive4 W" r2 Q! x' Q/ W
6speed A/T transmission3 d/ E9 w" }! Y+ b
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MSRP 35,7008 O5 j; Z5 I9 M7 g3 g2 A" X* z
PDI& Fees/Levy 1,295# N# M7 s7 k1 }& I! b: s; }
A/T transmission 1,6000 ~0 V$ |1 _; L' r! ~! i: G, m
Total approx $38,5000 K: s9 Z6 }) k5 ^3 R% D; k
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`4 a5 w6 |* x作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。! {' c/ V+ V3 A( y( i
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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0 v4 @6 N4 t9 {5 X: X a将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.2 T% @: v' d# k$ x, I
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- o; q! O+ {" ~ H作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。! ?0 H! q, X5 M5 U
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)) r8 A: u1 C O7 |, o
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Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.) U6 p- Z% D& M( C3 y$ J, r. i; }
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed
7 f* @7 K& x2 q/ D y Price: pricier than I expected
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