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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记# B- M# A: P% x3 Y5 o
7 T- q% Z- e6 |' Y! u: h5 z大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 20063 e4 Q J' x3 \; v) ?
& e7 v C# u. i8 c) G6 C" kBasic Info:* V u% z B: O# z: V$ Q
Year 2006
# @3 O! O. e/ X) HMake Audi
" S! f, S% t: Z' O! f& N3 tEngine 2.0 FSI turbo $ U( Y% F0 [( }8 {" J. e/ V7 T8 M
200Hp Front wheel drive/ Z- A K7 ?( P x3 _' m5 b
6speed A/T transmission- t8 f/ W4 y# S+ I5 _8 d- u
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MSRP 35,700
6 I9 m$ x8 C1 K0 s7 G8 p, [PDI& Fees/Levy 1,2956 s& [9 n& F5 h2 }) }2 H4 W1 o
A/T transmission 1,600) U& A/ _0 a5 ?& o
Total approx $38,500% c% w/ ~" @( N# a2 M
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7 \# }4 k, y; X$ z6 b" _: H2 v作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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3 u. R7 A0 p8 {/ v. c; a( I2 K新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。7 l$ h, Q8 o( z3 x6 Q! s
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。( Y1 @' A. |5 e/ b( ^9 ]9 v1 S3 \
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)! w+ f+ x9 k) R
2 }3 j- b1 I+ b& W: `, ?% F$ I将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。
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' _" g0 Y4 W8 w% I% K, r2 S3 y" Q需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)) X; M7 Q/ [6 N r4 _' p/ n: j$ W
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Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.4 y8 H$ K; |0 \4 w* Q0 V8 ~
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed" u- y, n) T4 c( L, G0 k# i
Price: pricier than I expected
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