闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记

HRU

闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
: x( u) A3 G+ C
- j# T8 ]1 A  p大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了，现在，终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006
: I3 M% q! H% ?- b9 ^
% _' c* X& ^/ S) p4 J+ DBasic Info:
$ \9 T) P+ H+ U1 B+ HYear 2006
: t3 S0 w, B7 g7 Z$ c" i6 s. a! ]Make Audi
5 z& }  o2 E0 j4 C* hEngine 2.0 FSI turbo
200Hp Front wheel drive
& T% F6 i% P% ~2 q+ N( {9 B( J6speed A/T transmission

9 d& t* h# m/ y) l9 g9 ^MSRP 35,700
$ }  h0 d8 l3 J  K% v5 @) sPDI& Fees/Levy 1,295
& I2 ?6 m* `8 t. X- ~6 zA/T transmission 1,600
( |- E9 R( m4 O4 m5 E+ aTotal approx $38,500
7 o; l5 t! O! _+ U8 {6 I" Q

作为奥迪的小型运动轿车，大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。

新款的下拉式前脸是奥迪新的签名，同过去中庸设计不同，奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计，很多人在０６年很不习惯，特别是在中国市场，市场反映几乎是两极化的。可是，大师的设计就是大师的设计，经过两年，连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾０６前版本，平淡的几乎是令人窒息。

拉开车门，内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料，软硬适中的车门装饰板，紧密的搭接，大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅，如果不是全电动，仍然是令人失望的旋钮调节靠背（非常吃力的调节，非常陈旧的设计）。座椅的皮革质量一般，弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄，座上感觉偏硬。 音响系统出众，高低丰满，失真很小。
4 o, @5 @) q' V( m
启动发动机，感觉噪音很大。可能是直喷原因，非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖，发现不仅噪音大，发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。（捷达／高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题）
8 f. o6 v( [% ]0 I5 T
, X: y3 A1 \  b5 Q; L8 I) b将车子开动，立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短，高速飙车很稳定。变速箱 ６速自动挡很聪明，变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强，如果是喜欢在红绿灯前称王，奥迪是不二之选，毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面，三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小，宝马次之，奥迪的A柱的噪音明显.
+ {* j! s& {0 s' G
/ k& M2 ]! a& C5 V1 T! q
$ [. w$ c0 U3 ]. |7 b, C* E* j作为２００马力级别的运动轿车，奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。

+ N% b5 j6 h4 b& O* |9 ]需要指出的是，新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差３０００元。但是，宝马提供４年免费保养，应该实际价格差不多。（宝马３２３，２００马力，相似配置约为３９０００元，对应本车新车售价３７０００元）
5 \1 P2 {) F- B

Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.
            Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed
: D1 X0 y# l/ f7 j/ u: N            Price: pricier than I expected
# B% k  _* n6 m8 a& c) U            

# W! x; _+ |+ Q$ |2 v1 F# h




4 a" C+ J; J( J; k$ N: q. J
  z: O- W0 Q, U' F  s7 |
3 h0 J# t2 s0 E% q+ R1 M2 I$ C

2 h5 i+ P$ T8 X
0 R+ d, G9 w+ _" k5 I
' y" [1 h/ T6 ~* d/ u9 [


以上文本借助www.InputKing.com在线中文输入法输入

shark27

direct injction always noisy, because it's coming from diesel technology

HRU

but does a FSI system need spark plugs at all?

If not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.

shark27

原帖由 HRU 于 2009-1-26 18:55 发表
2 K5 `5 e( r& D+ [but does a FSI system need spark plugs at all?
/ L7 \& ~  L  F1 ]
, z6 h- x$ e! BIf not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.

DI system require super high fuel pressure to operate, and pressure varys is huge between idel and wot, so that pressure regulator is very nosiy

HRU

So, FSI system does have spark plugs. am I right?
/ Z, B# X( t1 F* p: u5 Q
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.

I do think VW should improve theri engine mount as well.

shark27

原帖由 HRU 于 2009-1-26 19:15 发表
6 k* [+ j& O$ O) {% C( j1 E' lSo, FSI system does have spark plugs. am I right?

! t3 B" v5 ^7 @9 g1 L# E8 ?The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.

I do think VW should improve theri en ...

reliability or death head comfort, which one you want? i go for reliability

蓝音

噪音指数早已经是一个天上，一个地下。。。
. Y. w4 `: i  M. |* w我试驾过09款的audi a4 2.0T quattro。
8 c; S9 i0 l7 j  G非常安静。。。。没有怠速震动。。这些问题audi都已经解决了。。。就剩下速度感了！！哈哈
; g/ V, M6 s7 w( d& W我喜欢奥迪