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机油的 5W30 和10W30 什么意思?请高人解释一下!

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-18 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5W30  和10W30?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-18 21:34 | 显示全部楼层
Google
鲜花(5) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-4-18 22:02 | 显示全部楼层
google完了  
9 e8 }) Q7 h# K! m9 A4 a3 U5 u. x$ N● 机油的标号:5 B: O+ D8 _1 n& I& L$ b2 S
% N  S: _  ~# y
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。8 Y# c: ?# D" O5 |: U' {

, X: P" R1 I6 _& V2 Y& E. n3 R; ^(SAE) 适用的环境温度(°C)! d$ m5 i* B: P4 _7 Y# J
5w耐外部低温-30°C) m" Q0 q  U$ c2 R
10w耐外部低温-25°C
2 [* g- i2 E$ m; B" M; P15w耐外部低温-20°C
9 \" k! u9 W' L" o' V( x5 `! y# p20w耐外部低温-15°C5 J: L+ J: H3 }7 X4 k; B8 v, a% ?. w; F
30耐外部高温30°C
& T/ x+ J* x8 E( z1 T) [+ K40耐外部高温40°C3 ?4 N/ `& v& W9 _
50耐外部高温50°C
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 18:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
就是机油的粘稠度,夏天用10的冬天5就好了,差别不是很大除非过了-30
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 19:30 | 显示全部楼层
5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-4-19 20:26 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2009-4-19 20:30 发表 - T: w; o& F  H2 f& U. S0 [
5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.
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9 V4 R5 h9 Q: T& f- I: ]. z
scuba说得对,对于老车,机油粘稠度可以提高一个等级,可能稍稍增加一点耗油时,但对汽缸有好处,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-21 01:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-9-6 10:45 | 显示全部楼层
谢谢扫盲:)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-9-7 15:55 | 显示全部楼层
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?
3 W; [9 A, {) `# Ddaoran 发表于 2009-4-21 02:00
% o# U1 c; Z/ w% Q/ ~+ o. K9 `" g

1 [/ r2 @3 N& e, e2 j; J. V1 Q在-15度的时候粘稠度更低
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