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【MarketWatch旧金山11月3日讯】所有人都喜欢完满的故事，而现在，福特汽车显然就提供了这样一个故事。在几乎整个美国汽车行业都进了抢救室的时候，福特却在第三季度实现了令人称奇的盈利。更加重要的是，他们完全是靠着自己的力量做到了这一点。9 Y8 F3 X% `- Q; f4 R# O
. `6 _# ?9 A+ R( D 迄今为止，一切都相当不错，只是，这故事的结尾我们还没有看到。
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+ j7 |! \# t: H) o$ Y 当奥巴马政府为通用汽车和克莱斯勒踩下刹车，要求他们以破产重组换取救援时，许多人都开始为福特担心，因为破产公司受到保护，客观上会使得福特处于较为不利的位置。
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然而，福特却以自己的业绩告诉人们，这样的担心或许只是杞人忧天。福特汽车(F)实现了10亿美元的利润，而且他们还在核心的北美市场实现了近四年来的首次盈利。4 [/ s4 R+ H. O0 {
+ @5 N* V) k! i& l. _ 不过，我们现在也只能说“或许只是杞人忧天”。( ^9 [4 W7 ^* X6 x
7 i$ z* E2 ^$ G# [4 v! U, l1 @ 首席执行官穆拉利(Alan Mulally)是2006年身负重任加入福特的。他现在告诉世人，福特到2011年之前，将实现可观的全年利润。不过，他有意无意地含糊掉了2010年。
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这是因为穆拉利知道，与竞争对手通用汽车和克莱斯勒相比，福特的债务负担要更加沉重，毕竟那两者已经在破产法庭上大大减轻了自己的债务。
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5 m) ?3 z2 W5 L6 y 该公司还面临着汽车工人联合会(UAW)潜在的摊牌威胁，在上个周末，工会方面刚刚拒绝了福特的一些条件，尽管他们在通用汽车和克莱斯勒那里已经接受了同样的条件。
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因此穆拉利也有自己的难言之隐。他努力使福特重回正轨的计划，现在的完成情况已经落后于日程了。当然，他当初制定的计划也没有预见到后来遭遇到的类似大萧条的局面。
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$ L; n2 r2 B& v0 d6 R- Q5 K 这恰恰告诉了他，在艰难的复苏之路上，很多事情都可能是他预见不到的。" L9 f4 M% x% r: Y2 \8 s" Y2 a g# n
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不过穆拉利也有一个可以依靠的因素，这便是美国大众的善意。人们都看到了他努力引导福特避开破产法庭和华盛顿的努力。
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5 h; O( ~: ]# G- ]/ ?; D 周二，汽车制造行业将报告十月销售数字，我们将看到这种善意是否转化成了充分的行动。7 H9 R) n; D8 M( f5 B
, C" o8 n! G5 q' S; R5 @ ?7 O( E- e 假如在旧车换现金计划之后的时间当中，福特的销售仍然领先于通用汽车和克莱斯勒——分析师们预计是如此——穆拉利对于2010年的预感就会好一些了，而如果不是那样，福特的改革计划恐怕还要拖延那么一两年。# E' M2 V3 d/ i. l. c
7 p+ Y9 Z. _ {- t 无论如何，穆拉利现在至少已经站稳了脚跟。
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(本文作者：Jim Jelter) |
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发表于 2009-11-3 08:41
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